Outline · [ Standard ] · Linear+ Baterie descarcata

Acum 1 an mi-am inlocuit bateria veche (Rombat care m-a dus 6 ani!!!) cu o alta noua,tot Rombat. In vara, dupa aprox 4 luni, "ochiul magic" si-a schimbat culoarea din verde in negru,ceea ce ar indica "baterie descarcata".Nu am mai reusit sa-i readuc "verdeata in ochi" chiar si dupa ce am parcurs drumuri lungi, de peste 400km (ma asteptam ca alternatorul sa o reincarce la 100%).Mentionez ca in aceasta perioada foloseam masina zilnic. In octombrie, avand 7zile piciorul in gips, nu am mai pornit-o.Binenteles, dupa aceasta perioada de stand-by nu a mai pornit decat cu cabluri. Saptamana trecuta a urmat iarasi o pauza de 4 zile...bateria s-a descarcat complet. M-am gandit ca ar putea fi un consumator,dar nu am gasit nimic.(am verificat inclusiv becul din portbagaj ptr ca am patit-o cu un opel vectra) Pe unde ar mai putea exista "scurgeri de curent"?Daca o dioda a alternatorului ar fi strapunsa ar exista posibilitatea ca pe acolo sa apara aceste "scurgeri de curent"?

Acum 1 an mi-am inlocuit bateria veche (Rombat care m-a dus 6 ani!!!) cu o alta noua,tot Rombat.
In vara, dupa aprox 4 luni, "ochiul magic" si-a schimbat culoarea din verde in negru,ceea ce ar indica "baterie descarcata".Nu am mai reusit sa-i readuc "verdeata in ochi" chiar si dupa ce am parcurs drumuri lungi, de peste 400km (ma asteptam ca alternatorul sa o reincarce la 100%).Mentionez ca in aceasta perioada foloseam masina zilnic.
In octombrie, avand 7zile piciorul in gips, nu am mai pornit-o.Binenteles, dupa aceasta perioada de stand-by nu a mai pornit decat cu cabluri.
Saptamana trecuta a urmat iarasi o pauza de 4 zile...bateria s-a descarcat complet.
M-am gandit ca ar putea fi un consumator,dar nu am gasit nimic.(am verificat inclusiv becul din portbagaj ptr ca am patit-o cu un opel vectra)
Pe unde ar mai putea exista "scurgeri de curent"?Daca o dioda a alternatorului ar fi strapunsa ar exista posibilitatea ca pe acolo sa apara aceste "scurgeri de curent"?

pentru baterie sint o gramada de topicuri
ideea este ca la bornele eu cu motorul pornit trebuie sa ai 14-14,4 V cu si fara consumatori
pentru a da un verdict trebuie sa pui bateria la incarcat cel putin 14h si 24 h
consumul il masori cu aparatul de masura desfacind o borna si inseriid aparatul de masura curentul trebuie sa fie maxim 50 mA sau 0,05A

detalii http://www.daciaclub.ro/index.php?showtopi...77&#entry766577
http://www.google.ro/cse?cx=partner-pub-56...erie&gsc.page=1

..si da, este posibil sa ai scurgeri de curent daca ai diode strapunse la alternator.
In plus, bateria nu se va mai incarca normal. Masoara tensiunea pe baterie cu motorul accelerat la 1500-2000 rpm (trebuie sa fie cam 14,2V-14,8V)
Pune bateria pe redresor cateva ore si vezi daca se "inverzeste" ochiul magic

@emy31 la 4 ani am schimbat bateria ma lasat intr-o iarna dimineata a pornit si la ora 12 am pus contactul sau aprins toate cele inclusiv indicatorul la bujii si a facut doar clank ,am dus bateria la schimb cu alta noua ,in timp ce o transportam ma uitam la verdeata de care spui, cand a murit am uitat sa spun era verde ,verde dar dupa cum spuneam in timp ce o duceam cu un coleg am inclinat-o in timpul transportului si ce sa vezi se inegrea cum ai spus tu ,parerea mea ca acel indicator (verdeata ) indica cand numai ai apa,acid la nivel in baterie ,in cazul tau o defectiune la releu de incarcare sau la alternator ti-a evaporat apa,acidul din baterie ,cauza ar fi pe intelesul tuturor ca alternatorul a incarcat foarte mult .

alb fara electrolit
negru descarcata


scrie si pe ea