Outline · [ Standard ] · Linear+ 2011 Renault Captur Concept (? )

Nu mi-a placut capacul ca nu are cotiera Si n-ai cotiera... - motorul era arhicunoscutul 1.5 dci. Mi-a placut antifonarea, nu prea se auzea inauntru. In schimb, in mers, mi-a dat o puternica senzatie de submotorizare, la 2.000 rpm in treapta a doua am calcat acceleratia la podea si destul greu a inceput sa accelereze...mai lenesa decat masina mea. Intr-a treia, acelasi test, te cam rugai de ea sa se lanseze. Masina cica nu e foarte grea...deci cam greu de explicat comportamentul asta. Probabil ca au facut o cutie exagerat de lunga. Imi confirma parerea ca motorul de 1.2 e singura optiune decenta pentru masina asta, si asta e o problema. Am configurat una asa cum as vrea-o eu, si ajunge la 18.500 de euroi. Enorm, pentru un clio mai inalt... Cel pe care l-am vazut in showroom avea cotiera, care era atat de bine plasata incat era o placere sa tii cotul pe ea si sa schimbi vitezele, foarte confortabil. Am mers si eu cu 1.5 dCi de 90 de cai si nu fuge de rupe cum mi-as dori, dar nici submotorizat nu e, se misca chiar bine si se conduce mult mai bine decat Clio 4. Iti da o senzatie de siguranta mult mai mare cand mergi cu 130 la ora pe ploaie torentiala. Mi-as lua oricand un Captur 1.2 TCE in detrimentul oricarui Clio normal sau Estate 1.5 dCi de 90 de cai. This post has been edited by Modus: 26 May 2013, 21:55

Nu mi-a placut capacul ca nu are cotiera

Si n-ai cotiera...

- motorul era arhicunoscutul 1.5 dci. Mi-a placut antifonarea, nu prea se auzea inauntru. In schimb, in mers, mi-a dat o puternica senzatie de submotorizare, la 2.000 rpm in treapta a doua am calcat acceleratia la podea si destul greu a inceput sa accelereze...mai lenesa decat masina mea. Intr-a treia, acelasi test, te cam rugai de ea sa se lanseze. Masina cica nu e foarte grea...deci cam greu de explicat comportamentul asta. Probabil ca au facut o cutie exagerat de lunga. Imi confirma parerea ca motorul de 1.2 e singura optiune decenta pentru masina asta, si asta e o problema. Am configurat una asa cum as vrea-o eu, si ajunge la 18.500 de euroi. Enorm, pentru un clio mai inalt...

Cel pe care l-am vazut in showroom avea cotiera, care era atat de bine plasata incat era o placere sa tii cotul pe ea si sa schimbi vitezele, foarte confortabil.

Am mers si eu cu 1.5 dCi de 90 de cai si nu fuge de rupe cum mi-as dori, dar nici submotorizat nu e, se misca chiar bine si se conduce mult mai bine decat Clio 4. Iti da o senzatie de siguranta mult mai mare cand mergi cu 130 la ora pe ploaie torentiala.

Mi-as lua oricand un Captur 1.2 TCE in detrimentul oricarui Clio normal sau Estate 1.5 dCi de 90 de cai.

This post has been edited by Modus: 26 May 2013, 21:55

se misca chiar bine si se conduce mult mai bine decat Clio 4.

Mie mi s-a parut pe dos...mi s-a parut clio 4 mai placut la condus. Poate si pentru ca stai mult mai jos, dar fiind acelasi motor pe ambele, clio mi s-a parut mai agil si mai iute in raspuns, fie ca era vorba de acceleratii fie de schimbare de directie. Totul la Captur mi-a dat senzatia de o anumita lentoare in ceea ce inseamna procesarea comenzii...mai putin frana, ceea ce e ok pentru targetul sau. Ma uitam mai devreme prin brosura, majoritatea pozelor in miscare sunt facute cu o fata la volan

Oricum, nu pot sa nu remarc directia in care merge Renault. Fac masini frumoase acum cu noul designer, au tehnologii cat de cat apropiate de concurenta, incep sa faca si motoare pe benzina in ton cu vremurile...iar fiabilitatea in ultimii ani a fost in crestere. Pacat ca strica in mod constient interioarele cu reducerea de costuri.

This post has been edited by Synyster: 26 May 2013, 22:13

colegu synister, tableta nu inseamna comenzi separate.

A tablet personal computer (tablet PC) is a portable personal computer equipped with a touchscreen as a primary input device, and running a modified desktop OS[24] designed to be operated and owned by an individual

ce zici tu acolo este exact ce zic eu. comenzile audio sunt controlate pe un ecran tactil in loc de butoane separate.

intoarce-te acum 15-20 de ani cand ac-ul masinii era controlat de butoane separate si casetofonul masinii de asemenea era controlat de butoanele lui, plus afisajul lui. nimic comun.

deci, acel display nu este o tableta cum o caroserie nu este o masina. lipsesc destule componente.

Corect...din inertie am preluat limbajul din modul lor de a promova acel device. Ei se bazeaza pe faptul ca R-link ofera multe facilitati similare tabletelor (net, aplicatii), chiar daca nu e portabila. Nu e tableta, intr-adevar, dar e o chestie interesanta de avut in masina.

This post has been edited by Synyster: 27 May 2013, 11:09

dap
complet de acord. acel r link e fain

multi si-au integrat tabletele (si blocat definitv in bord pe diverse masini tocmai in sistemul r link.

de aia probabil au preluat ei expresia de tableta.

eu unul, daca as face o astfel de adaptare ar fi cu scopul unic de a putea scoate tableta din locasul ei.

de preferinta ar fi conectata printr-un docking station compatibil care sa fie si pe post de incarcare.
http://i916.photobucket.com/albums/ad6/pyg...S2/IMG_1824.jpg

stilul interiorului de infiniti g35, cu acel display culisant pe verticala

r-link pare o optiune care zic ca si-ar merita banii, dar mai intai as face o butonare face to face.

parca am citit de mercedez ca isi va face naviurile cu apple, sau tesla...scuze dar chiar nu reusesc sa imi aduc aminte, cert este ca e vorba de un brand premium

This post has been edited by T.rac3Er: 27 May 2013, 20:21

La VW up se scoate unitatea de navigatie si poate fi folosita in afara masinii...dar nu stiu daca in afara de navigatie mai face si altceva odata scoasa

Un papa fier de son bébé : interview de David Crescini, chef produit du Renault Captur?

http://www.autobild.de/artikel/peugeot-200...st-4226412.html

test in germania cu dusmanul de clasa.

astia de la Renault se "plang" prin intern ca nu fac fata comenzilor care vin pentru Captur (desigur, nu e vorba de Romania)

Comenzile astea nu cumva or musca din cele ale lui Megane? Pun problema asa, pentru ca in momentul de fata sunt la preturi comparabile, spatiul e comparabil...in schimb Captur e clar masina mai moderna, mai aratoasa si mai practica. Eu, daca as vrea o masina de la reno in bugetul 13-20 k euro...as merge pe un Captur 1.2 tce in detrimentul unui Megane 1.4 tce

http://www.turbo.fr/actualite-automobile/5...renault-captur/

alt test comparativ, cu dusmanul de clasa, in franta.

S-a scumpit Capturul .

Ori e greaseala?

Unele versiuni sau scumpit si cu 400E.

Acum cel mai scump Captur e 17.600E 1.2 TCE cu EDC

This post has been edited by tomageorgian: 14 Jun 2013, 13:15

Attached thumbnail(s)
Untitled.png ( Size: 50.25k ) Number of downloads: 1515
Untitled.png ( Size: 43.16k ) Number of downloads: 1592

atat timp cat lumea sta la coada si asteapta cu saptamanile, de ce n-ar profita si mareketingul de la reno?!

E foarte posibil s-a intamplat si la Duster din senin , pe blat fara sa anunte in prealabil, nu te mira nimic la Reno.

fara sa anunte in prealabil, nu te mira nimic la Reno.

Adica astia de la rino nu fac ca aia mai spalatii, volksvagen, haudi, coyota samd de trimit scrisori tuturor potentialilor clienti pentru a-i informa ca vor modifica preturile? Mno, inseamna ca depasesc orice limita a bunului simt!

http://www.auto-motor-und-sport.de/verglei...uv-7175507.html

alt test in germania.

ps. jay aia de zici de ei, mai dau cate o ddeclaratie de presa prin care anunta.

Ca scumpesc? Hm, te cred, chiar daca eu n-am vazut. Pana acum am vazut doar reclame la promotii/reduceri/vrajeli de ieftinire cu tichete de rabla.

Cat despre subiectul topicului, m-am dat nitel cu un captur dci. Imi place masinuta insa nu prea as da banii pe ea de noua.

Cine da anunt ca se scumpesc modelele? )))))))))))))

Eu nu prea am intalnit la alti producatori sa scumpesti masina (fara ai face facelift) la 2-3 luni de la lansare.

Pai probabil alti producatori le scot din start la pretul maximal acceptat din piata in ideea de a putea da jos daca vanzarile nu merg ok sau pentru a putea scoate tot felul de "oferte".
La rino vad ca treaba merge altfel: scoti dusterul la pret imbatabil si, cand comenzile curg garla, mai bagi o mie de euroi la pret. Daca nu scade numarul de comenzi, atunci sa traiasca portofelul lu' frantuzu'. Corect?
Cred ca am mai zis: la cat costa dusterul acum, nu cred ca mi-as lua din nou. Pe de alta parte, uitandu-ma si in curtile altora, parca-s cam multi bani ceruti pe masinile noi pentru ce stiu/pot sa faca. Incet-incet se pare ca am sa ma orientez spre SH-uri, tendinta care, atunci cand va fi cazul, este posibil sa se concretizeze in cumpararea unui clio4 sau, de ce nu, captur.

O masina fff interesanta, cu preturi bune, pacat ca s-a aglomerat clasa sa: 2008 / Trax / Mokka, viitoarele Citroen DSX, Honda Urban SUV........ ceea ce este destul de bine. Mai ales, fata de Duster, are 5 stele

Am impresia ca s-a scumpit si media navul de la Dacia, de la 250e la 300e, in comparatie cu Franta unde costa 240e

This post has been edited by tomageorgian: 21 Jun 2013, 19:47

Attached thumbnail(s)
nav_ro.jpg ( Size: 32.27k ) Number of downloads: 1074
nav_fr.jpg ( Size: 14.37k ) Number of downloads: 1072

http://www.autoexpress.co.uk/car-reviews/6...-2008-vs-rivals

na belea, in anglia a iesit dupa 2008.

am vazut pe lista de dotari la captur, "discovery pack". la ce se refera?

http://videos.tf1.fr/auto-moto/plein-phare...ur-8395424.html

analiza a succesului.

http://videos.tf1.fr/auto-moto/plein-phare...ur-8395424.html

analiza a succesului.

Care succes?

care s-a vrut

Care succes? 

chiar.. care succes?

http://bestsellingcarsblog.com/2014/04/08/...selling-models/

Faptul ca captur e cel mai bine vandut crossover de clasa mica nu inseamna nimic,mai ales ca e pe locul 17 la general in europa.

Ps. Ghici pe ce loc e sandero-ul..

Locul.. 18 la general

care s-a vrut

Care este. Sandero mai vezi pe strazi, dar Cactur vezi doar cu embleme de dealeri.

This post has been edited by IRONICK: 8 Apr 2014, 16:46

pt ca se stie cat conteaza piata romaneasca pentru constructorii auto..