Outline · [ Standard ] · Linear+ Probleme motor, surub chiuloasa rupt

pai daca umli sa schimbi rulmenti ia si presetupa si atentie la rotor e casant se sparge repede

pai daca umli sa schimbi rulmenti ia si presetupa si atentie la rotor e casant se sparge repede

Pentru a disloca suruburile intepenite, incearca sa bati usor in ele, cu un ciocan de-o jumate, ca intr-un cui, si apoi cu cheia faci miscari repetate de desfacere si strangere, scurte, de cateva grade, dar nu multe ca si asa se rupe. Sa bati usor, nu inseamna mangaiere, ci cu simt de raspundere. Cel rupt, sau rupte, pui o piulita de M8 peste ciotul ramas in chiulasa, si sudezi electric, cu electrod cat mai subtire (1,6), interiorul. Surubul se si incalzeste si se desface. In cazul in care s-a ras filetul in corpul de aluminiu, se poate turti surubul pe doua laturi, in ideea de a se mari diametrul pe cele ne lovite, si vor merge filetate. Nu va ganditi ca se strica filetul, nu-i asa. Nu rezista la prea multe filetari, dar la cel putin doua desfaceri merge. Poti majora filetul cu M8, daca nu ai curaj de turtit surubul.

Daca pompa face zgomot, misca de paleti sau de fulie si vezi daca are joc. Daca joaca, in curand va curge, sau mai rau e risc de iesire in radiator. Cam rar, dar se intampla cand amani mult.

Nu se misca de miscat,asta m-a surprins,atat ca face zgomot,dar in rest nu are joc.Totusi sper sa nu se strice cu totul chiar acuma pe frigul asta.Am umblat in vara o luna cu apa ca aveam probleme cu radiatorul,ca in rest doar antigel a vazut,si cred ca de atunci i se trage.

zgomotul il face pompa de apa cind presetupa ta nu mai etanseaza si apa intra in lagarul rulmentilor si cu timpul corodeaza , incepe sa urle ;cat despre alternator rulementii se bulesc datorita faptului ca nu au indeajuns vaselina la bile si nimeni nu se osteneste sa scoata carapacea si sa dauge vaselina

Pai ma gandeam sa-i schimb.Apropo stie cineva ce cod au acei rulmenti?(cei de la alternator ma refer),ca le-as baga si vaselina da din moment ce huruie deja ma gandesc ca n-ar mai duce mult.

stiu doa

17 Feb 2011, 14:23:
stiu doar ca ii unu mic si unu mai mare ceva cu 320.. nu mai retin exact

This post has been edited by ghitza: 17 Feb 2011, 13:23

ala mare de la fulie e 6203 si 6201 e ala mic de la colector

asa e eu cred ca am confundat codurile cu cei de pe spate de la tamburi,scz inca odata

This post has been edited by ghitza: 17 Feb 2011, 13:36

Mersi,o sa vad poate si azi merg sa-i cumpar sa-i schimb.

O intrebare,poate sa intrerupa din cauza la acel reglaj vacumatic de la delcou?ca la mine dupa cum face cand scot furtunul afara(parca merge mai bine fara vacuum) trag concluzia ca e dus ceva pe acolo.Ca de pornit am pornito si acuma si a luat-o la prima cheie,si o tin afara nu in garaj.

pai vezi sa nu ai infundat traseul(furtunasul) sau membrana sparta ce la pompa de vacum

Am dat jos acea membrana si am testato pe alta masina,la care am observat ca sta nemiscata acea tija atat in relantiu cat si in turatii,desii ma gandesc ca trebuia sa se miste acea tija :|,am pornit masina si pe furtunas se simte cum trage aer,deci circuitul merge,dar e dusa pompita care vine pe delcou.

pompa de vacum corecteaza avansul ma rog detali tehnice tie trebuie sa se smiste axul ala ce iese din pompa axul ala pe care e pus un arc

Nu se misca deloc Deci de acolo cred ca pleaca si problema cu mersul,care am obs ca si la rece intrerupe si oscileaza relantiul,iar in mers daca accelerezi mai "brusc" intrerupe.

schimba pompa e vacum si ai rezolvato,apropo daca te pui sa muncesti la pompa de apa ai grija sa nu aibe un stift la rotor unele au ca masura de siguranta sa nu se invarta axul pe rotor in gol,si in spatiu intre rulmenti baga vaselina ca e mai bine sa aiba decat ce are din fabrica rulmentii 2 gr

This post has been edited by Magnum_Baracuda: 17 Feb 2011, 16:30