Outline · [ Standard ] · Linear+ Motor Supernova vs Logan

Lasa-i sa viseze macar, doar il cred pe bune pe asu care vrea sa opreasca injectoarele la semafor, pornind de la tehnologia bmw > efficient dynamics. Ba io unu pot tu nu vei putea cred ca de aceea aduci si aminte ... cea ce nu e frumos . 25 Feb 2011, 17:13: 1.6 16 v consuma cat porcu in oras. Am mers cu un duster si avea 11 in bord, in conditiile in care se mersese in limita bunului simt cu el ( maxim 3000 ture ). Plus de asta, nu iti omologheaza nimeni in veci asa ceva. Astia la rar nu dau autorizatie nici macar pentru jante de 14" pe super nova, de autorizatii pentru alte motoare, nici nu poate fi vorba. De parca ar sti aia ce ai tu bagat in interiorul motorului de ce sa-ti fac nu defilezi tot forumul si uite mai aflai una alta ... s-a realizat asa ceva din 1.4 in 1.6 . This post has been edited by djasu82: 25 Feb 2011, 16:13

Lasa-i sa viseze macar, doar il cred pe bune pe asu care vrea sa opreasca injectoarele la semafor, pornind de la tehnologia bmw > efficient dynamics.

Ba io unu pot tu nu vei putea cred ca de aceea aduci si aminte ... cea ce nu e frumos .

25 Feb 2011, 17:13:

1.6 16 v consuma cat porcu in oras. Am mers cu un duster si avea 11 in bord, in conditiile in care se mersese in limita bunului simt cu el ( maxim 3000 ture ). Plus de asta, nu iti omologheaza nimeni in veci asa ceva. Astia la rar nu dau autorizatie nici macar pentru jante de 14" pe super nova, de autorizatii pentru alte motoare, nici nu poate fi vorba.

De parca ar sti aia ce ai tu bagat in interiorul motorului de ce sa-ti fac nu defilezi tot forumul si uite mai aflai una alta ... s-a realizat asa ceva din 1.4 in 1.6 .

This post has been edited by djasu82: 25 Feb 2011, 16:13

Ce conteaza ca la Dacia 1310, pastrandu-se doar blocul, astea-s amanunte, important e ca ai tinut tu minte ca s-a realizat.

Dar de alezarea propriilor camasi si montarea altor pistoane ati auzit si voi? E lucru mare si greu de facut sa maresti capacitatea cilindrica a unui motor. Problema e alta, marind capacitatea cilindrica, volumul camerei de ardere ramane acelasi, adica mai mic decat ar trebui sa fie pentru capacitatea respectiva, astfel se mareste raportul de compresie, lucru bun daca se foloseste masina pentru competitii, dar e un lucru rau daca se foloseste masina in exploatare normala, pentru ca distruge foarte repede linia. In plus valvele sunt prea mici ca diametru pentru marirea alezajului, iar trebuie prelucrata chiulasa si montarea de supape mai mari. E o mare aventura, dar eu stiu bine ca orice e posibil daca vrei cu adevarat, bani sa ai de investit.

Dar de alezarea propriilor camasi si montarea altor pistoane ati auzit si voi?

Daca tot ai inceput, zi-ne la cursa ce-i faci sa o maresti.

Cine spune ca trebuie marita si cursa?

Motorul de 1.6, cum cine.

ne-am abatut rau de la o intrebare simpla.
normal ca se poate face orce cu orice motor in limitele posibilitati, dar nu ie asa usor pe cum vrea djasu sa ne faca sa credem la fel cum nu ie la fel de usor sa pui carburatoare de mobra pe dsn si sa i scoti injectia, astea sunt fantezi cand noi avem probleme grave la capitolu tabla.
asule aratane o supernova cu carburatoare, si mai aratane una cu cilindreia de 1.6 in loc de 1,4 si neai incuiat pe toti... link ceva spre vreun sitte sau daca cunosti tu real fa niste poze.

oricum m-am lamurit cu motoru dsn versus logan in exterior este aproape la fel in maruntaile lui difera, acuma ce difera inca nu a raspuns nimeni inafara de cilindri si injecroare..

This post has been edited by danciusergiu84: 25 Feb 2011, 23:52

da si un motor de 1.2 12v din grupul vag sare consunumul la 11 l in oras, o spun din experienta detinand o skoda fabia, acum nu stiu ce sa zig de motorul de 1.2 de renault deoarece nu am condus niciodata o masina cu aceasta motorizare. si eu am avut multe idei cu modificarea motorului de 1.4 de sn, ultima fiind chiulasa de 1.2 16v.
si sa fiu on topic motorul de logan de 1.4 este diferit de motorul de sn la blocul motor in rest totul este la fel ca la sn

1.6 16 v consuma cat porcu in oras.

Poate ăla de pe Dacie. Sau cel de pe Nubira.
Al meu, de pe Megane, nu consumă cât nici un porc.

da si un motor de 1.2 12v din grupul vag sare consunumul la 11 l in oras,

Nu te cred, ce oras si cat e viteza medie?

daca iti spun in cluj napoca

26 Feb 2011, 23:04:
toata lumea mi-a spus ca ii imposibil dar cand le arat pe cb nu le vine sa creada zic ca are ceva defect cb, dar am pus-o pe tester si totul ii ok si masina ii luata de noua si are 21000 km

This post has been edited by SERGIULICA04FUX: 26 Feb 2011, 23:04

Poate ăla de pe Dacie. Sau cel de pe Nubira.
Al meu, de pe Megane,  nu consumă cât nici un porc.

De cand face dacia motoare pentru logan sau duster? Cel de pe megane este acelasi motor insetat. Si cred ca megane-ul este mai greu decat un logan deci nu prea ar avea cum sa consume mai putin.

Pai si dacia are 102-13,102-14,802-01,106-01 etc. si difera doar calutii si alte detalii pe care nu stau sa le dau, oricum nu sunt diferente doar imbunatatiri sau conditii necesare pentru un euro mai sus.

Cel de pe megane este acelasi motor insetat. Si cred ca megane-ul este mai greu decat un logan deci nu prea ar avea cum sa consume mai putin.

Coane, eu zic să te mai interesezi.
Or fi ele poate aceleaşi motoare, da' la Megane cică are 110 mârţoage, la LGN (din câte mai ştiu eu) doar 105.
Ceva mici modificări or fi pe acolo, cel puţin în soft.

Da bre are 105 cai, insa diferentele nu sunt foarte mari. In fine, daca tu zici ca cel de la renault consuma cat unul de 1.4... asa o fi .

Nu te cred, ce oras si cat e viteza medie?

vonfirm si eu cele spuse de sergiulica.. desi la mine era consumu de 13% pe bc. masina avea 0 km si pana la 20.000km cand am dat-o nu scadea decat in afara. rescris softul de 3 ori la reprezentanta, diferite investigatii si s-a ajuns la concluzia ca asa consuma schimbat in 3000-3500rpm. orice motor, cat de mic sa fie dar sa fie in 4 pistoane . oricine cu matiz poate sa confirme ce am spus (nu aia la care le consuma 5)

Nu te cred, ce oras si cat e viteza medie?

Ok...eu am 1.2 12v si nu papa 11 in oras. In Cluj am consum mediu de 8.1 si circul cu masina la ore aglomerate. Sa ma scuze ala ce are masina da cb-ul la masinile din gama vag au 2 memorii. Tot timpul pe prima memorie consumul va fi mai mare, mai ales daca merge pe distante foarte scurte.

Asa mai merge.

oricine cu matiz poate sa confirme ce am spus (nu aia la care le consuma 5)

Eu am Matiz, nu am inteles ce trebuie sa confirm. Consuma 6 in oras si 4-5 afara cu AC cu tot.

Vad ca toti vorbesc cam din amintiri. Motoarele sunt total diferite, E7J fata de K7J. Nu va mai ganditi la modificari ...


Attached thumbnail(s)
10_01.jpg ( Size: 142.08k ) Number of downloads: 739


Attached File(s)
 Motor_logan.pdf ( 106.21k ) Number of downloads: 102

Na!

Asa mai merge.
Eu am Matiz, nu am inteles ce trebuie sa confirm. Consuma 6 in oras si 4-5 afara cu AC cu tot.

sunt invidios daca aveai si gaz pe ea oricum acuma se cauta tico si buburuze la greu

Argoane ia baga-ti tu Matizu in Bucuresti sa vezi cum papa si al tau 8%.In Deva cred si eu ca ia 6.In afara asta e consumul normal la matiz 4-5%.

Asa mai merge.
Eu am Matiz, nu am inteles ce trebuie sa confirm. Consuma 6 in oras si 4-5 afara cu AC cu tot.

eu am mers pe 2 de firma si in afara la 110-120 consuma 6-6,5 iar in oras 8,5-9%. nu aveau ac si in oras era consum de craiova nicidecum de bucuresti unde e enorm . mie nu mi s-a parut un consum mic. cu logan de 1,5 diesel ce-i drept nu sar de 6,5 acum iarna in oras ..

on: treaba e ca superdacia e mai infipta ca loganu

Matizurile de firma, si cam orice masina in general, consuma neobisnuit de mult, pentru ca angajatii au si ei masini personale, nu-i asa? Anyway, cum sa consume un Matiz atat peste 7 in ianuarie la -15 grade in oras nu mi-a luat vreodata, vara pana in 6% cu AC cu tot, iar extraurban pana in 100 la ora, 4%, 4 jumate.

This post has been edited by argon: 5 Mar 2011, 12:10

eu ti-am spus experienta mea si nu am motive sa mint. nu scoteam benzina din ele ... pur si simplu este experienta mea cu motoare in 3 pistoane si mi-a fost de ajuns. exceptie face tico care ala chiar consuma putin.

Atunci stilul de condus, nu-mi explica altceva, eu conduc normal, si consuma cat am zis, si nevastamea il conduce, si consuma la fel, daca-r lua cat zici tu cred ca i-as da foc

acelasi lucru urma sa il fac cu skoda fabia... motiv pentru care am si vandut-o la 20.000km

boditza sunt deacord cu tine ca decat motor in 3 cilindri mai bine nimic, dar daca schimbi la 3000-3500 nu ti se pare ca i un consum normal de 13%?
io nu stiu de ce schimbi vitezele la turatia asta asa mare, totusi nu ie diesel sa i se duca turbina, si catalizatoru daca ai un stil de mers normal adica nu subturat da nici la 3500 schimbat nu se infunda.

cu riscul de a intra grav in offtopic iti raspund: ai mers vreodata cu fabia de 1,2? daca schimbi la 2000-2500 iti scade mult turatia pt trapta urmatoare si mai rau bagi piciorul in ea ca nu trage si consumul creste. in turatiile alea statea bine si ca putere dar si consum. supernova o schimb tot pe la 3500 (imi place ca se duce) si consuma 10-11 acum la -5 grade iar vara 9. ambele motoare mpi, ba mai mult fabia avea 12v (4 supape pe cilindru) si tot consuma in draci.
revenind la subiect: nu stiu daca tine de motor sau de caroserie dar loganul e lesinat dupa 90km/h... trage cu a 4-a cum trage superdacia cu a 5-a