Outline · [ Standard ] · Linear+ O intrebare, despre fantele din spate

Am si eu o intrebare: La ce folosesc fantele acelea din spate, indreptate spre luneta? Sunt functionale, adica servesc la dezaburirea lunetei sau sunt puse asa de decor, poate o alta functie (precum scaunele incalzite) pt masinile fabricate in vest? Le spun "fante" pt ca nu stiu cum se numesc si am mai observat ca Solenza nu le are. Daca s-a mai discutat despre acest subiect rog sa ma iertati

Attached thumbnail(s)
spate.jpg ( Size: 3.49k ) Number of downloads: 826

Am si eu o intrebare: La ce folosesc fantele acelea din spate, indreptate spre luneta? Sunt functionale, adica servesc la dezaburirea lunetei sau sunt puse asa de decor, poate o alta functie (precum scaunele incalzite) pt masinile fabricate in vest?
Le spun "fante" pt ca nu stiu cum se numesc si am mai observat ca Solenza nu le are. Daca s-a mai discutat despre acest subiect rog sa ma iertati

Ma gandesc eu ca e ca sa iasa aerul ? avand in vedere ca e mai bine etanseizata decat cele vechi...
Desi, din cate stiu, si Solenza era etansa (ca sa nu-mi sara in cap proprietarii de SLZ...)

This post has been edited by dragos.avramescu: 28 May 2005, 20:52

Sa iasa aerul care intra in masina in prin aerisitoarele de la bord...

Cel mai simplu afli daca pui pe cineva in spate sa vada daca iasa aer pe acolo in timpul mersului. Faci experienta cu ventilator pornit/oprit si cu aerul conditionat oprit/pornit. In acest fel vei afla exact la ce folosesc...

Luati o nevinovata coala de hartie si lipiti-o (nu cu lipici, vorba vine, apropiati-o!! ) de fante. Daca foaia tinde sa se lipeasca de perete, iese aer pe acolo, daca foaia e suflata, intra aer... Simplu nu?
Acum sa va vad cu practica...........

Adrian

Desi, din cate stiu, si Solenza era etansa (ca sa nu-mi sara in cap proprietarii de SLZ...)

Mda, la SLZ, aerisirea este in portbagaj. Si la Daciile vechi aveai asa ceva, numai ca erau puse in exterior.

This post has been edited by bomicabomic: 30 May 2005, 22:15

Dupa felul in care sunt orientate ai zice ca sunt pentru a directiona aerul spre luneta, probabil pentru dezaburire. Nu am mai vazut la nici o masina moderna aceste canalute. O sa incerc cu o coala de hartie, dar mai incolo, ca acu am examene de dat

Acum, ma scuzati ca intreb si eu asa ca un neavenit:
Daca fantele acelea comunica cu ceva, trebuie sa comunice prin canal liber.
In sus, spre plafon, nu are cu cine.
Se pune problema in jos. E, exista comunicare cu spatele protectiei de plastic cu alte compartimente din masina?
Eu zic sa verificati...
In ce priveste ideea sa fie pentru incalzirea lunetei cu aer, se pune problema de unde sa vina aerul... De la instalatie de aer e un raspuns plauzibil... Dar pentru asta trebuie sa existe conducta de legatura, sau un spatiu pentru conducta... L-ati depistat (sau ati depistat-o)? Eu nu...

Eu ştiam că maşina are anumite supape pentru eliminarea presiunii create la închiderea uşilor. Iar ventilaţia are şi ea nevoie de o „ieşire“ pentru a crea curentul necesar aerisirii şi pentru a reduce rezistenţa întâlnită de aerului proaspăt adus de ventilator în habitaclu.
Gândiţi-vă ce s-ar întâmpla dacă maşina ar fi etanşă şi aţi trânti uşa? Eu zic că v-aţi alege cu timpanele sparte.

Am un prieten cu o Nova din 1998, si cand tranteste hayonul, parca iti explodeaza timpanele! Deci inginerii de la Dacia nu prea si-au batut capul cu aceasta presiune, pe vremea aia!
Despre fantele de la Logan, am o presimtire ca ar comunica cu portbagajul; daca va intindeti putin spre interiorul portbagajului si pipaiti marginea de jos, o sa simtiti un loc destul de mare unde se intalneste spatarul cu coltul portbagajului (nu stiu daca are sens ce zic, da cred ca asa o fi!).Prin 'gaura' aia s-o face comunicarea intre portbagaj si habitaclu?

Daca fantele acelea comunica cu ceva, trebuie sa comunice prin canal liber.
In sus, spre plafon, nu are cu cine.
Se pune problema in jos. E, exista comunicare cu spatele protectiei de plastic cu alte compartimente din masina?

Am vazut de curand in service un Golan decojit ...adica doar caroseria. Exista in lateralele portbagajului, pe ambele parti, cate trei fante jos in dreptul barei - care comunica cu exteriorul. Mi s-ar parea foarte corect ca acele fante din dreptul geamului spate sa 'comunice' cu ele prin interiorul aripii spate... Nu cred in etanseitatea absoluta a habitaclului la nici o marca. E limpede ce s-ar intampla daca ai merge pe recircularea aerului vreo 5-6 ore... Ar trebui sa monteze masti cu oxigen ca la avioane

This post has been edited by carman: 2 Jun 2005, 17:41

Am facut eu probe.
1. Concluzie studiu ornament cu fante: ornamentul comunica in partea inferioara cu spatiu dintre tablia spate de metal (de sub luneta) si plasticul mochetat de deasupra (cel care se vede). Tablia spate are gauri care dau in portbagaj. Deci prin fantele respective intr-adevar se face comunicatia cu portbagajul.
2. La testul cu lumanarea, la inchiderea usii se deplaseaza niste aer spre portbagaj prin fantele ale. Deci au rol de reducere a presiunii in habitaclu

Pt. Carman: fantele din portbagaj sunt ca supapa de refulare pentru aer cand se inchide portbagajul. Este o problema f. acuta la masinile cu hayon mare (skoda octavia de ex.) daca acele fante nu ar exista, s-ar inchide greu. Ca metoda de verificare, incercati sa inchideti un hayon de DSN cu tablia scoasa, sa vedeti ce usor se inchide fata de normal (daca faceti operatiunea cu o usa deschisa e si mai bine)... La SLZ aceasta problema nu apare, pentru ca la SLZ exista acele fante de refulare.

Ma gandesc eu ca e ca sa iasa aerul ? avand in vedere ca e mai bine etanseizata decat cele vechi...
Desi, din cate stiu, si Solenza era etansa ...

Solenta este etansa impotriva intrarii apei, dar absolut toate masinile au mai mult sau mai putin mascata o aerisire a habitaclului, un loc pe unde comunica cu exteriorul. Acesta este ales astfel incat, pe cat posibil, sa rezolve, prin modul de circulare a aerului, problema dezaburirii si a incalzirii. Sunt multe autoturisme care au fantele corespondente de exterior in stalpul din spate, altele in usa din spate , etc. Probabil la Logan au observat aburirea relativ puternica a geamurilor laterale spate si au ales pozitia respectiva pentru fante pentru a diminua efectul.

Pe stilpil spate acolo unde sunt fantele pe plasticul din interior,in partea opusa lor,linga usa,e o gaura in tabla dreptunghiulara cu dimensiuni de 10/7 cm.Acea gaura corespunde cu portbagajul printr-un orificiu mult mai mic.Se face deci o depresurizare prin acele fante!(Cu ocazia asta m-am ingrozit ce am vazut!Atit la plafon cit si la plasticele de pe lateral la tilpul central si cel din spate nu exista nimic de antifonare sau amortizare zgomote!Plastic direct pe tabla care mai si vibreaza in unele cazuri!Si te mai miri de ce atit de multe zgomote in interior sau d ce se pling posesorii ca vibreaza,bate sau scirtiie masina ).

intradevar in partea din spate este foarte prost antifonata masina. am constata asta dupa ce am montat un amortizor de haion in interiorul arcului de la portbagaj, care zdranganea la gropi de aveam impresia ca e undeva in masina.

chiar si tablierul de sub luneta, desi pare solid, la montarea unui subwoofer mai rasarit produce mari vibratii

Pe stilpil spate acolo unde sunt fantele pe plasticul din interior,in partea opusa lor,linga usa,e o gaura in tabla dreptunghiulara cu dimensiuni de 10/7 cm.Acea gaura corespunde cu portbagajul printr-un orificiu mult mai mic.Se face deci o depresurizare prin acele fante!(Cu ocazia asta m-am ingrozit ce am vazut!Atit la plafon cit si la plasticele de pe lateral la stilpul central si cel din spate nu exista nimic de antifonare sau amortizare zgomote!Plastic direct pe tabla care mai si vibreaza in unele cazuri!Si te mai miri de ce atit de multe zgomote in interior sau d ce se pling posesorii ca vibreaza,bate sau scirtiie masina ).

Multumesc pentru descriere, aveam de gand sa desfac si sa vad daca zgomotul intermitent din spate-dreapta provine cumva de la plasticele alea. Ceea ce ai spus tu imi intareste convingerea ca fono- si termo-izolarea sunt facute la limita sau deloc.
Vizavi de asta mai propun o tema de cercetare celor 'curajosi': banuiesc ca sub tapiserie plafonul este "tabla goala" si de aia se incinge atat de repede masina cand sta in soare. Daca banuiti si voi ce banuiesc eu si apucati sa desfaceti inaintea mea... va rog sa postati rezultatul. Eu oricum am de gand sa fac o operatiune 'indrazneata'(in colaborare cu o cunostiinta mecanic la un service autorizat Dacia ): sa dau jos tapiseria de pe tavan si sa aplic ceva pe acolo(probabil aluband sau asemanator) pentru termoizolare.

Dupa felul in care sunt orientate ai zice ca sunt pentru a directiona aerul spre luneta, probabil pentru dezaburire. Nu am mai vazut la nici o masina moderna aceste canalute. O sa incerc cu o coala de hartie, dar mai incolo, ca acu am examene de dat 

cum sa nu fie la nici o masina moderna?
ia sa te uiti, de exemplu, la laguna 2..!

............."Vizavi de asta mai propun o tema de cercetare celor 'curajosi': banuiesc ca sub tapiserie plafonul este "tabla goala" si de aia se incinge atat de repede masina cand sta in soare. Daca banuiti si voi ce banuiesc eu si apucati sa desfaceti inaintea mea... va rog sa postati rezultatul........"

A fost cineva curajos! Vezi la "Imbunatatiri Logan"!

This post has been edited by Slider: 8 Jun 2005, 10:01

Ca sa-l completez pe slider:
http://www.daciaclub.ro/index.php?showtopic=20401

Pe stilpil spate acolo unde sunt fantele pe plasticul din interior,in partea opusa lor,linga usa,e o gaura in tabla dreptunghiulara cu dimensiuni de 10/7 cm.Acea gaura corespunde cu portbagajul printr-un orificiu mult mai mic.Se face deci o depresurizare prin acele fante!

Eu am niste indoieli ca intre fantele ornamentului de plastic si gaura din stalp exista o legatura directa prin care sa treaca aerul, pentru simplu motiv ca pe ornament sunt lipite doua bucati de burete care intrerup acest circuit (probabil si cu scop anti-vibratie)

DA!Este lipit acel burete,dar mai mult pt anti-vibratie!E pus in forma de V,acoperind 50%gaura,dar asta in aparenta,pentru ca pe linga trece aer care se duce la portbagaj!Si spun asta pentru ca am vazut cum e(am desfacut cam tot ce e plastic prin masina in urma antifonarii,mai putin la podea,,,momentan,,,)

As dori sa adaug aici o imagine cu circuitul de aer de la Laguna 1, pt. claritate.

Attached thumbnail(s)
aer_laguna_1.jpg ( Size: 73.75k ) Number of downloads: 428