Outline · [ Standard ] · Linear+ Strangere chiulosa, Strangere chiulosa

Am strans suruburile cu o cheie dinamometrica la un cuplu de 65Nm.Strangerea am facut'o la cald adica vreo 20min dupa stangerea motorului, poate am facut o prostie procedand asa, trebuia sa las motorul minim 50 min din cate am inteles ? Faza era ca mecanicul nu avea timp dupa, si m'am bagat la risc.Poate sa'i faca ceva rau motorului? Am mers vreo 2km dupa restrangere si nu am opservat nimic ciudat. Observatie ciudata: la restrangere un surub din fata ,langa pompa de apa, nu necesita strangere  Cheie dinamometrica cu click,similara ca aceasta din poza,  am acasa doar ca momentan nu e la mine  . Un singur lucru,ai gresit ,dar din greseli inveti,nu trebuie sa stringi chiulasa la cald,ea se stringe numai la rece,eu asa stiu si asa am facut mereu,de asemenea culbutorii eu îi reglez numai la rece si sunt ok.

Am strans suruburile cu o cheie dinamometrica la un cuplu de 65Nm.Strangerea am facut'o la cald adica vreo 20min dupa stangerea motorului, poate am facut o prostie procedand asa, trebuia sa las motorul minim 50 min din cate am inteles ?
Faza era ca mecanicul nu avea timp dupa, si m'am bagat la risc.Poate sa'i faca ceva rau motorului?
Am mers vreo 2km dupa restrangere si nu am opservat nimic ciudat.

Observatie ciudata: la restrangere un surub din fata ,langa pompa de apa, nu necesita strangere 

Cheie dinamometrica cu click,similara ca aceasta din poza,  am acasa doar ca momentan nu e la mine  .

Un singur lucru,ai gresit ,dar din greseli inveti,nu trebuie sa stringi chiulasa la cald,ea se stringe numai la rece,eu asa stiu si asa am facut mereu,de asemenea culbutorii eu îi reglez numai la rece si sunt ok.

- la rece 5.5 la 6 kgfm
- la cald (50 minute de la oprirea motorului), la 6 kgfm

Avand in vedere frigul de afara, alea 50 de minute sunt discutabile.

Am descoperit ca omul se repeta, pentru restrangeri.

- la rece 5.5 la 6.5 kgfm. Ordinea de strangere in spirala.
Dupa 500 km, se procedeaza la o noua strangere. (la cald cuplul de strangere este de 6.5 kgfm)

Deci da, se strange si la cald, dar nu chiar imediat dupa oprire.

pai sa ne intelegem, initial cand ai reglat culbutori? ai montat chiuloasa, ai strans cu dinamometrica, si ai reglat la rece ? dupa ce ai incalzit motoru si ai mai strans din nou cu dinamometrica, ai mai verificat jocurile? ca daca sa mai lasat un pic chiuloasa in jos normal ca jocu sa redus semnificativ



This post has been edited by ct-03-tvy: 4 Mar 2011, 11:48

Am ajuns acasa cu bine
Motorul cred ca a supravietuit si el, totul pare normal
Initial chiuloasa am strans'o doar odata, normal la rece la un cuplu de 55Nm, dupa aceea am reglat culbutorii si am pus capacul si toate piesele la loc.
Nu am facut strangere-reglare-strangere ci strangere-reglare

pai nu are sens reglare strangere o data ce restrangi chiuloasa sa ii faci reglare ca se modifica automat distanta,e logic

da stiu, de accea nu am facut asa
unica explicatie de ce s'au dereglat culbutorii ar fi ca s'a lasat chiuloasa din cauza ca nu am efectuat restrangerea la timp ,altfel nu imi explic evenimentul

Dupa restrangerea chiulasei, se deregleaza culbutoarele si necesita reglaj.
La cald, se regleaza evacuare 0.25 mm si admisie 0.18 mm
Cat despre dinamometrica, deja discutia este de gradinita. Palierele, bielele, volantul si chiulasa se strang OBLIGATORIU cu cheia dinamometrica. Punct. Asta daca vrei sa faci mecanica. Daca vrei sa faci ciorba, nu-ti trebuie dinamometrica.

This post has been edited by Club12TRS: 10 Mar 2011, 12:24