Outline · [ Standard ] · Linear+ Logan 1.5 dCi E5, Feature sau problema?

Nu stiu sa va zic daca motorul e mai silentios (foarte posibil) sau daca este mai bine antifonata masina, dar cert este ca e mult mai silentioasa decat fosta masina (si aici ma refer la 1.5 DCi 65 cp, atunci cand era noua, nu dupa 5 ani). Cateva poze, dupa cum am promis: This post has been edited by bloodem: 1 Oct 2011, 16:47

Attached thumbnail(s)
IMG_4615.JPG ( Size: 352.73k ) Number of downloads: 1239
IMG_4616.JPG ( Size: 260.14k ) Number of downloads: 1256
IMG_4617.JPG ( Size: 293.74k ) Number of downloads: 1259
IMG_4623.JPG ( Size: 292.64k ) Number of downloads: 1270
IMG_4627.JPG ( Size: 293.81k ) Number of downloads: 1240
IMG_4629.JPG ( Size: 320.38k ) Number of downloads: 315
IMG_4635.JPG ( Size: 317.55k ) Number of downloads: 294
IMG_4636.JPG ( Size: 356.91k ) Number of downloads: 291
IMG_4637.JPG ( Size: 317.38k ) Number of downloads: 313
IMG_4640.JPG ( Size: 365.81k ) Number of downloads: 392
IMG_4641.JPG ( Size: 396.97k ) Number of downloads: 398
IMG_4642.JPG ( Size: 326.39k ) Number of downloads: 412

Nu stiu sa va zic daca motorul e mai silentios (foarte posibil) sau daca este mai bine antifonata masina, dar cert este ca e mult mai silentioasa decat fosta masina (si aici ma refer la 1.5 DCi 65 cp, atunci cand era noua, nu dupa 5 ani).

Cateva poze, dupa cum am promis:

This post has been edited by bloodem: 1 Oct 2011, 16:47

Nu poti sa faci o comparatie cu diferenta de 5 ani oricat de buna memorie ai avea. Si in plus ce gume aveai pe ala veche de noua, si ce gume ai pe asta? Si aia conteaza foarte mult la silentiozitatea in mers.

This post has been edited by argon: 1 Oct 2011, 17:03

Nu e vorba de memorie buna, dar stiu exact ca atunci cand am ridicat-o de la dealer pe cea veche, mi s-a parut cam zgomotoasa. Nu au legatura pneurile, desi si ele ajuta (pe asta noua am Continental EcoContact 3, pe cea veche aveam batranele pneuri low end Kormoran) pentru ca silentiozitatea este foarte evidenta si la ralanti, nu numai in mers...

Presiunea in rampa este identica , difera altceva (un singur label important).

asa e, atat timp cat in tabelul de date tehnice sunt exact aceleasi cifre (p'asta o scapasem)... ar fi culmea sa expunem si logigrama softului acum

Defapt motorul este mai silentios (reglaje de injectie optimizate fata de EU03), nu este vorba de nici de cutie (care este defavorabila pentru acustica, mai lunga, implicit stai pe o turatie mai mica unde este o acustica defavorabila) si nici despre insonorizarea masinii (tot defavorabila).

din ce este pe piata la ora actuala (Ford, PSA, VW, etc) cred ca nu se gandeste (a se citi "nu lucreaza") nimeni pe partea de acustica, maresc presiunea in rampa la "nesimtire".... norma de poluare sa fie in limitele admise pentru o cifra cat mai atragatoare in catalogul de prezentare si in rest "Drum bun!" ... cine vrea "liniste" sa-si cumpere autoveh. eletric

This post has been edited by Logan_Stepway: 1 Oct 2011, 21:29

Defapt motorul este mai silentios (reglaje de injectie optimizate fata de EU03), nu este vorba de nici de cutie (care este defavorabila pentru acustica, mai lunga, implicit stai pe o turatie mai mica unde este o acustica defavorabila) si nici despre insonorizarea masinii (tot defavorabila).

Dracu stie ce ai vrut sa zici, ca te rasucesti in cerc, mai incerca inca o data, fara balbaieli, emotii si editari daca se poate...si nu mai face pe interesantul, clar si concis pentru astia mai putini atehnici...

This post has been edited by bobo77: 1 Oct 2011, 21:35

Nu tu erai ala care spuneai ca Loganul nu e masina? Acum esti multumit...de masina, pardon lighean. Ciudat.

Fara suparare, dar cred ca suferi de mania persecutiei !
Pe un forum, intotdeauna vor fi pareri pro si contra, nu trebuie sa iei comentariile in mod strict personal sau si mai rau, sa ai pretentia ca toata lumea sa fie de acord cu opiniile tale !
De curiozitate, arata-mi si mie unde am spus acele lucruri invocate de tine mai sus, poate am uitat eu si am nevoie de o reimprospatare a memoriei !
Citeste mai intai tot ce am postat eu pe acest topic si dupa aceea mai stam de vorba. Pana atunci mai bine bucura-te de masina, ca doar imi place sa cred ca ai cumparat-o pentru tine si familia ta si nu pentru comentariile unora de pe aici. Altfel, daca pentru tine conteaza mai mult parerile celorlalti, este trist !
Numai bine !

@ bloodem, la cat ai iesit cu masina, cu toate cheltuielile : tichete, taxa etc?

Pai, inca nu stiu cat voi plati inmatricularea, caci momentan am numerele rosii cu care voi mai circula ~ 20 zile. Masina a costat 11570 euro (dupa cum ziceam mai sus, dotari full, airbag-uri laterale, garantie extinsa, vopsea metalizata, jante de aluminiu, etc, dar fara volan de piele) , pe tichete am dat 3600 RON si am castigat ~ 2750 euro.

Taxa de prima inmatriculare din ce am vazut pe site-ul ANAF ar trebui sa fie ~ 150 euro. In fine, deja am 500 km cu masina (majoritatea in localitate) si... I'm in love

asa e, atat timp cat in tabelul de date tehnice sunt exact aceleasi cifre (p'asta o scapasem)... ar fi culmea sa expunem si logigrama softului acum 
din ce este pe piata la ora actuala (Ford, PSA, VW, etc)  cred ca nu se gandeste (a se citi "nu lucreaza") nimeni pe partea de acustica, maresc presiunea in rampa la "nesimtire".... norma de poluare sa fie in limitele admise pentru o cifra cat mai atragatoare in catalogul de prezentare si in rest "Drum bun!" ... cine vrea "liniste" sa-si cumpere autoveh. eletric 

Porcaria cu normele de emisii poluante nu aduc nici un beneficiu clientilor ci alora care dau legile astea, ... mai sunt finantati de inductriasi (dar nu de aia care fac masini ci piese) etc... (pentru a produce un catalizator poluezi aproape cat o masina moderna in 10-15 ani).

bobo77 nu meriti un raspuns, badaraniile le lasam in alta parte

Taxa de prima inmatriculare din ce am vazut pe site-ul ANAF ar trebui sa fie ~ 150 euro. In fine, deja am 500 km cu masina (majoritatea in localitate) si... I'm in love    

Cand iti vine cartea de identitate atunci mergi sa platesti taxa de poluare. Oricum ai reducere 25% daca ai filtru de particule. Ai?...

PS: Masina arata bestial. Pacat ca pe negru o sa se vada multe zgarieturi. Chiar si de la trecerea pe langa un boschet, crengi de copaci. Sa o stapanesti sanatos si fara evenimente. Astia pe site zic ca ai avea si satelit de comanda pe volan. Ai? Nu se vede din poze.

This post has been edited by Sir Andrew: 2 Oct 2011, 23:44

Se vede daca te uiti cu atentie

Attached thumbnail(s)
IMG_4627.JPG ( Size: 203.4k ) Number of downloads: 489

Da, are si filtru de particule (DPF) are si comanda pe volan... O sa merg zilele astea pe la dealer, ca vreau sa vad daca CHIAR nu se poate schimba CD Player-ul... as vrea sa pun un Sony cu intrare USB, dar daca pierd comenzile de pe volan, renunt la idee.

(pentru a produce un catalizator poluezi aproape cat o masina moderna in 10-15 ani).

catalizatoru' ca catalizatoru' insa stai sa vezi daca-i pune dracu' sa vorbeasca de FdP pe la TV (gen OTV) cum ies bosorogii in parcare revoltati....

PS: la fel s-a intamplat cand au dezbatut problema antenelor GSM.... au gasit oamenii explicatiile de ce-i doare capu', curu', etc si s-au dus cu foarfeca/toporu' pe acoperis sa le debranseze

bobo77 nu meriti un raspuns, badaraniile le lasam in alta parte

care badaranii angajat la dacia s.a., tu ai inteles ceva din ce ai scris? sau poate vrei sa fii fii prea subtil.Ce vreau eu sa-ti spun este ca nu ne tragem de sireturi amandoi, asta sa-ti fie clar...

care badaranii angajat la dacia s.a., tu ai inteles ceva din ce ai scris? sau poate vrei sa fii fii prea subtil.Ce vreau eu sa-ti spun este ca nu ne tragem de sireturi amandoi, asta sa-ti fie clar...

daca nu ne tragem de sireturi atunci ai putea incepe prin a fi politicos...
Crezi ca daca spui ca sunt angajat la Dacia ma atingi in vreun fel? Penibil...

This post has been edited by cristic1982: 5 Oct 2011, 08:04

Esi angajat la dacia recunosti nu ? te incadrezi si in profilul tipic , cand nu stii sa raspunzi sau nu vrei , distragi atentia de la subiect cu o diversiune , asa va invata nu , faceti cursuri pentru asta ? esti penibil tu , imi este scarba de astfel de troli care impanziti internetul .

eu zic ca un pic de decenta in exprimari, de toate partile, nu ar strica.

Din respect fata de colegii de forum evit sa iti raspund.

Dupa un drum Bucuresti - Oradea si retur pe care l-am facut saptamana aceasta, am de facut cateva precizari legate de Loganul Diesel din semnatura.
Masina s-a comportat foarte bine, chiar si dupa un drum de 9 ore (atat am facut ca timp distanta Bucuresti - Oradea) pot spune ca nu m-am dat jos "dărâmat" din masină, iar ca stabilitate sau tinuta de drum nu au fost nici un fel de probleme si asta in conditiile in care nu am menajat-o deloc si am fortat-o spre limita pe urcarile din rampa si curbe.
Am amintit de aceste doua lucruri pentru ca sunt destul de des pomenite in unele posturi (nu este o masina stabila si te cocoşeaza la drum lung). Bine, acum sa nu va imaginati ca se aseaza pe curbe ca pe şine sau ca te dai jos din ea mai odihnit decat ai plecat ... !
Lipsa infrastructurii in Romania isi pune insa serios amprenta pe o astfel de calatorie, drumul putand fi parcurs in conditii normale de autostrada in cca 5 ore, aproape jumatate din timpul de 9 ore pe care mi l-am petrecut eu pe soselele patriei pana la Oradea. Nu mai vorbesc de conditiile de siguranta pe care ti le ofera o autostrada versus drumuri care trec prin foarte multe comune si sate, unde te intersectezi fara sa vrei cu carute, tractoare, biciclete, copii care ies de la scoala etc. Ca exemplu, portiunea de la Gilau la Oradea, de 140 km, am facut-o in peste 2 ore in conditiile in care soseaua trece prin nenumarate comune si radarele sunt prezente din doua in doua comune !
In cadrul acestui drum am incheiat si monitorizarea celor 10.000 de kilometri (5.500 de kilometri Extraurban si 4.500 de kilometri Urban-Bucuresti) de cand nu am resetat C.B-ul masinii, rezultatul fiind de 471,5 litri consumati, adica un consum de 4,715 l/100 km.
Dupa resetarea automata a C.B-ului, masina a inregistrat pe o distanta de 812 kilometri un consum de 3,9 litri/100 km (resetarea s-a produs pe "bucăţica" de Autostrada Transilvaniei, cand ma indreptam catre Oradea).
Portiunile de Autostrada le-am parcurs cu o viteza regulamentara de 130 km/h, in rest viteza a fost adaptata in functie de conditiile de drum, vizibilitate, Tir-uri si alte alea. Pe urcari masina m-a impresionat placut cum trage, ce-i drept, regimul de turatii fiind frecvent in jurul a 3.000 rpm, cu portiuni in care am ajuns si la 3.500 rpm. Viteza medie pe cei 812 km a fost de 62,1 km/h, cu mentiunea ca am avut 5 opriri in care motorul a functionat la fiecare oprire pret de 3 minute la relanti (presupune răcirea turbinei dupa un drum mai lung si in care motorul a fost forjat, cei cu Diesel-ul stiu cat de important este acest lucru pentru "viata" turbinei), iar in Oradea m-am fâţâit cam 1 ora cu masina intr-un trafic destul de aglomerat.
Fără aceste particularităţi, probabil ca viteza medie era undeva peste 70 km/h.
Am verificat din nou consumul masinii prin metoda plin-plin, am alimentat plin in Bucuresti si dupa aceea in Oradea, dupa C.B aveam in Oradea 25,1 litri consumati, la pompa mi-au intrat 25,33 litri, diferenta este sub ... 1 % (230 de grame mai exact) !!!
On-Topic : La 7 grade Celsius temperatura exterioara, motorul este destul de zgomotos la pornire, primele 3-4 secunde, dupa cum spunea cineva de pe aici, probleme la proiectarea camerei de ardere, sa vedem la -20 grade Celsius cum se va auzi si daca acest lucru, in timp, va afecta cumva functionarea motorului !
Şi acum, câteva poze !

Attached thumbnail(s)
05102011585.jpg ( Size: 765.5k ) Number of downloads: 322
05102011586.jpg ( Size: 757.26k ) Number of downloads: 203
06102011611.jpg ( Size: 1mb ) Number of downloads: 191
07102011642.jpg ( Size: 635.62k ) Number of downloads: 184
07102011644.jpg ( Size: 677.09k ) Number of downloads: 182
07102011645.jpg ( Size: 593.28k ) Number of downloads: 148
07102011646.jpg ( Size: 608.77k ) Number of downloads: 123
07102011647.jpg ( Size: 611.97k ) Number of downloads: 112
07102011648.jpg ( Size: 605.2k ) Number of downloads: 118
07102011649.jpg ( Size: 611.41k ) Number of downloads: 130
06102011622.jpg ( Size: 897.22k ) Number of downloads: 155
06102011635.jpg ( Size: 1.08mb ) Number of downloads: 144
06102011620.jpg ( Size: 1.06mb ) Number of downloads: 143

On topic: la -20 C o sa dureze mai mult (aprox 30 s), in schimb, functionarea in timp a motorului (fiabilitatea) nu o sa fie afectata de asta, nici macar suportii motorului.
Motoarele fabricate incepand cu o anumita data (cred ca noiembrie) nu o sa mai aiba aceasta problema. Pentru ceilalti exista o solutie, dar de care nu cred ca s-a auzit in service-urile romanesti ... inca.

This post has been edited by cristic1982: 8 Oct 2011, 13:28

Care e solutia aia? Se schimba pistoanele, se modifica chiulasa?

klaus, din ce am vazut eu, chiulasa este cea care a suferit modificari importante pentru trecerea la noile motoare EU5 cu FdP

problema reala este combustia defectuoasa la rece, deci ceva indicii ar exista.... totusi, eu sunt curios daca vor face un recall pentru toate masinile Dacia-Renault-Nissan, echipate cu aceasta motorizare 1,5 dCi 75CP / 90CP care au iesit si care vor iesi din uzina mecanica pana in nov. 2011 (dupa cum a precizat userul de mai sus)

Se modifica foarte usor uzinajul chiulasei.

Se modifica foarte usor uzinajul chiulasei.

in ce sens?

Ontopic:

In ce fel difera insonorizarea fata de modelele anterioare? Personal, am observat din 2004 pana in prezent o reducere a insonorizarii, nu o imbunatatire a ei. Am mers cu un dCi din 2006(?) si n-am remarcat zgomote suparatoare decat pe la 130-140 km/h.

Offtopic:

PS: la fel s-a intamplat cand au dezbatut problema antenelor GSM.... au gasit oamenii explicatiile de ce-i doare capu', curu', etc si s-au dus cu foarfeca/toporu' pe acoperis sa le debranseze 

Aia chiar E o problema. Stai tu in camp de microunde numai vreo 8 ore pe zi, cat stau eu la lucru cica in mediu ecranat, cu emitatoare setate numai la cativa zeci de miliwati, si sa vezi ce bine te simti cand pleci acasa.

Plus ca am facut niste masuratori de camp, ca nu stiam de unde ne veneau niste interferente si cand colo, peste drum de noi, o celula GSM emitea cu putere maxima. Celula respectiva e situata pe coltul unui bloc. N-as vrea sa locuiesc in zona aia.

Aia care au dat acordul instalarii celulelor GSM pe blocuri sunt niste idioti si degeaba s-au trezit in ceasul al 13-lea. Oricum, si daca le-au taiat alimentarea, au grup electrogen si mai genereaza si niste alarme, ca sa stie operatorul ce s-a intamplat pe site.

@marksman: Nu stiu daca e mai buna sau mai rea insonorizarea, dar zgomotul perceput in habitaclu este mai mic. Eu unul dupa aproape 1000 km cu masina sunt foarte multumit de comportamentul acesteia, in comparatie cu al fostului DCi pe care l-am condus 5 ani (desi a fost o masina excelenta si nu am nici ei ce sa-i reprosez).

In alta ordine de idei, ieri a fost frig si am facut un drum de vreo 30 km, unde am mers cu 110 - 120 km/h, viteza constanta. Surpriza: nu mi-a trecut de 2 linii temperatura, pe cand fosta masina indiferent de conditiile meteo, dupa un astfel de drum sigur ar fi ajuns la 4 linii. Oare sa imi fac griji?

This post has been edited by bloodem: 10 Oct 2011, 07:47

depinde, ai avut AC activat?

Nu, fara AC, doar ventilatie pe incalzire.

Pot spune ca la fel se comporta si la mine, dureaza destul de mult pana ajunge la 4 linii ! De altfel, saptamana trecuta cand am fost la Oradea, am plecat din Bucuresti la ora 3 dimineata si pana pe Valea Oltului temperatura a stat la 2 linii !

10 Oct 2011, 12:01:
Rectific, pe Dealul Negru temperatura a urcat la 4 linii !
Scuze pentru greseala !

This post has been edited by Ampt: 10 Oct 2011, 11:01

Vreau sa intreb si eu...motorul pe motorina e mai rece ca cel pe benzina? La cele de pe Logan ma refer, se stie ca motoarele Reanult se incing rau. La mine dupa cca 10-20 km apa are 4 lini. Nu creste mai mult de 4. Poate la vara.