Outline · [ Standard ] · Linear+ Bula daciotului

Salutare, mergand cu dacioara mea pe european de la bucuresti mam gandit sa o calc putin mai tare... atingand viteza de 170.. 175 kmh am simtit ca fundul masinii cam sarea de colo colo so... intrebarea mea este : Cum o pot face mai stabila la aceasta viteza? va rog sa luati acest topic ca atare pentru ca nu este o gluma facuta de cineva care nu are ce face.... Va rog sa ma ajutati. Alt racer

Salutare, mergand cu dacioara mea pe european de la bucuresti mam gandit sa o calc putin mai tare... atingand viteza de 170.. 175 kmh am simtit ca fundul masinii cam sarea de colo colo so... intrebarea mea este : Cum o pot face mai stabila la aceasta viteza? va rog sa luati acest topic ca atare pentru ca nu este o gluma facuta de cineva care nu are ce face.... Va rog sa ma ajutati.

Alt racer

Ca pozele sînt FACKE am realizat.

cosmin_2300, tot topicul ala e de bula

This post has been edited by giany911: 23 Oct 2008, 20:49

P=U x i Si in cazul motoarelor electrice si nu numai ,se masoara in wati Dar watii  reprezinta consumul nu puterea reala de la rotor.Ca la difuzoare consumul este in vati dar puterea reala este in decibeli

Nu stim ce e aia, dar vrem.

. Mai auzisem o poveste asemanatoare mai de demult cum ca cineva isi luase o dacia 1300 injectie noua

Alea avea pile la partid de si-a luat dacia 1300 cu injectie in 73~!

Am gasit in TM ............ Motoras BY PAS .......... pret 49 roni in calea Sagului pe partea dreapta e un magazin la iesire.........poate intereseaza pe cineva au acolo mai multe piese de SLZ.

Care aveti probleme cu inima, va puteti lua Solenza si va trece..

This post has been edited by nh1980ro: 26 Oct 2008, 15:12

- are cineva de vanzare si la ce pret acest tip de electromotor? (eventual bucse);

se gaseste ventilatorul pt dsn clima.costa ~200 ron.pe strada crizantemelor.sect 5.este o strada laturalnica  sos Antiaeriana.sunt mai multe magazine de piese auto acolo.gasesti tot c vrei.bafta!!  a reusit sa desfaca motorul de le ventilator??

Ce se intreaba, ce se raspunde.

Ia pune-te singurel la bula.

Iar s-a inceput din nou cu Warn-urile? L-ai primit, asta este. Nu il vede nimeni, nu se intampla nimic.

Din cauza exprimarii.

iar va credeti piloti......de duminica...... pt un mers normal, legal bara aia antiruliu e fix pix.....

Ce face marketingu' din oameni!

visule de ce nu ai pus tot textul.....

Dsn-urile au din constructie ca de altfel toate masinile pe injectie discuri cu ventilatie pentru racire daca se utilizeaza franele mai tot timpul.

asta e masina bunicului meu,dar pe care o conduc eu pe la tara:P(nu am inca carnet,da stati linistiti ca stiu conduce foarte bine)

daca stie a conduce cum stie a vorbii, e clar

daca stie a conduce cum stie a vorbii, e clar 

deh, si asa suntem la bula

...la SLZ mea am scos volanul cu airbag ,dal in colo ce imi trebuia mie 1 airbag...

Credeam ca nu-i trebuie volan

din ciclu: "eram si eu la inceput" ... http://www.daciaclub.ro/index.php?showtopic=53832&hl=

Problema însa REACTIA LUI este dubla fata de un conducator de automata deoarece în momentul "X" cînd este ceruta reactia "Y" el este ocupat cu actiunea "Z" la care trebuie instant sa renunte trecînd prîntr-o constanta "Q" la momentul "X".

tu nu stii cum functioneaza motorul diesel.....la diesel camera de ardere e in piston....si stii de ce ? ...plus de asta multe alte perticularitati.....

ON : pune-i un motor F8Q de pe papuc....cauta o pompa de injectie bosch rotativa mecanica(ca sa nu mai ai treaba cu calculatoru' lu peste ) si fa rost de un electrician bun ...pe langa asta ai nevoie de carterul ambreiaj si de priza de putere din cutia de papuc(sau de cutie cu totul)....tre sa modifici timoneria....offff,sunt multe de spus....pe scurt : multttt succes baiete......
daca reusesti sa faci asta,intradevar, obtii o mare imbunatatire CLT

Nici el nu stie, dar se baga. Daca-i arat un piston de papuc diesel se sperie oare? Zice ca i-au furat extraterestrii camera de ardere.

3 Nov 2008, 13:29:

Pai stai sa te lamuresc:

În primul rînd daca vrei sa reconstruiesti o masina de la zero, sai- faci un RK de la zero cu demontare completa, iei caroseria BLANCO si o tragi la JET CU ALICE DE NISIP sub presiune. Astfel zboare tot de pe ea. Nu numai vopseaua ci si rugina, absolut tot de vezi tabla la pielea goala de zici ca-i proaspat presata.

acuma ca ai caroseria LA PIELEA GOALA, te pui cu brenerul pe ea si tai afara bucatile distruse de rugina acolo unde ai gauri si l-e înlocuiesti cu tabla IDENTICA, sudîndu-le cu aparat de sudura cu AMESTEC DE ARGON (cele cu sîrma).

Dupa ce ai sudat, cum s-a racit putin dai DIRECT cu SPRAY CU ZINC pe sudura ulterior vopsea SUBTIRE de GRUNDUIALA ca în fabrica dar cu pistolul.

Ai terminat cu sudareala, îi tragi UN STRAT cu vopsea protectoare anti rugina GRUND cu pistolul ulterior te apuci de chituit si slefuit unde e nenoie pregatind-o pt. vositoria finita.

AUTOVAPANT e BULLSHITT. Cu asa ceva nu se da decît pe sub masina, pe burta unde e nevoie de strat protector BITUMINOS.

Ai terminat lucrarea asta, poti sa spui ca ai LEJER pt. urmatorii 20 de ani liniste si o masina pe care n-o mai mînca rugina ca dulciurile dintii de lapte la copii mici.

Sa le luam pe randm, ca de subliniat le-a subliniat el:
-alice de nisip? Eu credeam ca alea folosite la sablare sunt de fonta . sau nisip sub fornma de granule. Ma rog, o fi o tehnologie noua
-aparat de suddura cu amestec de argon? ameste c de argon cu ce? sau e argon cu argon amestecat cu sarma?
-spray cu metal? Cum naiba imprastii metal cu aerosolul? alta tehnica cu alice?
Eu inteleg ca unii sunt plecati de mult din romania, insa....

This post has been edited by einstein1984: 3 Nov 2008, 12:29

no acu', nu te lua si tu fix de EinarN, ca totusi el se incadreaza mai degraba la categoria "Neamt venit" decat la "Sas plecat".

Later: sunt destui care au uitat limba romana in intervale mult mai scurte de timp, cum ar fi un turneu de o saptamana pe undeva

This post has been edited by bucatzel: 3 Nov 2008, 14:30

Deci, din categoria "ia neamule masina la kil":

am vazut un Golf din asta ieri, nu mi se pare urat deloc.

Ca e scump, nu incape vorba, alti producatori vand masini cu motor 1.4 aspirat la 14000 de euro. De ce sa dai 10000 in plus ? Doar pentru un element in plus la motor (posibil fiabilitate mai mica) si o cutie automata. He he complicata masina a ajuns golful.

Am avut G1 (1975) din ala cu barele de fier. Il reparai cu o sarma si un patent !!!
Io sa ma lasati cu turbo si DSG, inca intorc capul dupa G2.
Alea de la GIII in sus nu mai sunt masini, parerea mea.

Ca sa-l parafrazez pe sus-citatul: complicata treaba a ajuns gandirea asta

Telefonul ,care inca il am, nu stiu de ce nu se mai incarca

@
În ceea ce priveste galvanizarea, da exista si nu se deformeaza nimic deoarece se galvanizeaza pe rece sub presiune si nu la temperaturi de 1500°C cum se face în industria metalurgica. pe deasupra poti sa fi convins ca tehnica este de asa natura ca galvanul ajunge în cel mai mic coltisor.

Poti apela si la o fabrica de autoturisme pt. asa ceva ca nu-i mare problema 8daca ai banii necesari).

Asta e stil Cornel Dinu. Pacat ca galvanizarea e o operatiune de acoperire cu zinc in cazul de fata nu cu "galvan" . Si fiindca e o operatiune elctrochimica, e evident ca ajunge prin toate colturile masinii.

This post has been edited by einstein1984: 4 Nov 2008, 12:51

Categoria "daca nu poti sa-i convingi, zapaceste-i!"

galvanizarea e o operatiune de dacoeprire cu zinc

descoperire, acoperire, decapare, cocolosire, nu conteaza... sa fie ceva acolo!

"de acoperire". Si stiai asta.

"de acoperire". Si stiai asta.

Dar tu nu

erorile de tastare nu prea sunt de bula.... de bula sunt erorile de conceptie, de exprimare, tehnice, etc

Bafta!

Mda, sunt unii membri care intra la categoria greseala de conceptie... din fericire nu mai viziteaza formul de ceva vreme.