Outline · [ Standard ] · Linear+ Bula daciotului

[....] in sensul de a conserva starea de fapt m-am consultat cu Directoarea Generala a Departamentului Limbi cat costa bre o consultatie cu DGDL-ul si unde au loc sedintele respective?

[....] in sensul de a conserva starea de fapt

m-am consultat cu Directoarea Generala a Departamentului Limbi

cat costa bre o consultatie cu DGDL-ul si unde au loc sedintele respective?

daca schimbi discurile neventilate cu unele ventilate etrierii trebuie schimbati  ,

ca nu se mai potrivesc ca grosime discurile ventilate sutn mai groase ca diametru

Vine si omu' cu o idee stralucita si sar toti invidiosii ca nu merge ca nu se poate, ca ia foc, ca nu e proiectata, etc... Da' pe pariu ca sunteti invidiosi ca nu v-a trecut prin cap voua. Mai intai o sa va explic de ce nu e adevarat ce spuneti voi, pe rand:
1.Nu e conceput becul sa lucreze ambele faze concomitent, mare chestie, pai am avut de-a face cu o skoda s100 care daca te orbea cel din fata si il avertizai ii parleai retina pe loc ca baga ambele faze, asa era conceput si pusesem becuri de peste 100wati faza lunga.
2.Se topeste farul, ei mare chestie, il poate umple cu apa sau ulei, ii mai face si un circuit de racire cu radiator, ventilatie, etc...
3.Ii orbeste pe ceilalti, dar eu zic ca probabil vrea sa aiba faza lunga si scurta impreuna si scurta cand e cazul singura, deci le foloseste cand nu are pe cine orbi.
4. Nu au conceput si altii asta. Eu zic ca aia de la peugeot au asa ceva, ce-i drept s-au incurcat la calcule si le-au pus separat dar eu stiu clar ca aveau pe faza lunga si faza scurta aprinsa.
[...]
P.S.1: Poate ca nu o sa reziste sigurantele, cutia de sigurante, blocul de lumini, soclul becului, firele instalatiei, etc, dar eu zic ca merita incercat, fara inventii nu vom progresa niciodata si apoi poate sa mearga si ziua si doar in localitate, nu-i musai sa mearga si noaptea, sau poate sa isi ia un felinar pana remediaza orice eventuala problema. Ar fi recomandat si sa iti iei si un instinctor adevarat sau sa-ti faci casco.
[...]

Deci da. In afara de cazul in care toata postarea e la oha, dar e tarziu si eu unul nu ma prind...

14 Jul 2009, 07:53:

Se vede treaba ca daca pui un post prea lung lumea te ia in serios.

Mda... Mea culpa...

This post has been edited by xcss: 14 Jul 2009, 07:53

Minte ala care spune ca n-are regrete si ca toata viata lui a fost plina numai de impliniri. Chestia e ca (din pacate) timpul nu mai poate fi dat inapoi, iar o eventuala mare iubire din tinerete, cine stie ce cazatura ratata o fi acum.... Life goes on and so we are!

Stiu ca e veche... da buna. Sa fi fost oare " ...and so DO we"?

Ma, da' mult ti-a luat sa purici posturile martinezului pana ai dat de-o asa-zisa bula.

N-aveam de unde sa stiu asta, din moment ce am zis ca n-am vazut motorul de 1,6. Imi mentin parerea pana cand am sa primesc raspunsul la intrebarea precedenta precum si la urmatoarea: prin ce difera motorul de 1.4 al Solenzei de cel al Loganului, in afara de: norma de poluare (o sonda aval + legaturile hardware&software aferente ECU-lui), cutia de viteze si elementele de prindere?

Motorul difera prin cutia de viteze? Si e asemanator prin baterie, care e identica?

17 Jul 2009, 10:13:

si inca o nelamurire: cum ar influenta o baterie de amperaj mai mare decat alternatorul: ex> alternator 55A si baterie de 77ah?

Are vreo importanta ca bateria e dreptunghiulara si alternatorul e rotund? Asta daca tot comparam capacitati cu intensitati.

This post has been edited by einstein1984: 17 Jul 2009, 09:13

dupa ce treci in Ungaria sunt o gramada de rulote, casute.. unde gasesti matricea.. poti sa platesti in roni, euro si forinti.. 45 de roni pentru 4 zile(perioada minima).. primesti numai un bon.. in austria o iei din benzinarie dupa granita si costa undeva in jur de 8 euro pe 10 zile.. primesti doar chestia de lipit in parbriz

In Austria se numeste vigneta si da.. o poti cumpara si din Ungaria.. iar in Ungaria daca esti sub 3.5 T ai nevoie de matrice doar pe autostrazi

Matrix Reloaded in Hungary!

tester e na dovedeste ! Ai masurat cumva cantitatea de aer cu anemometrul , cred ca nici nu sti cu ce se papa acest aparat si in fond e prea scump pentru multi. Sper ca nu venit si spuneti nu obti putere fiindca se consuma pe alta parte D: orice motor suprasolicitat consuma . Se stie de ce se foloseste asa ceva mai ales in racing si mai nou pe strada.
Una peste alta gasiti turbine eletrice pe masinile smart puse de nemti. Nu e nici un vis distrus atata timp cat nu se depaseste 500mB e perfect aduce un surplus de oxigen.
Nu mai comentez atat am avut de spus multi si-au dat cu parerea dar nu au incercat nici nu au masurat debitul de aer cu sau fara sa vada cat aer trage motorul pe admisie.

Si unii prosti pun debimetre ca sa masoare cantitatea de aer..... Insa un smart din ala cu turbo electric as vrea sa vad.

This post has been edited by einstein1984: 22 Jul 2009, 09:39

@Jack Daniel's: pe rovinieta scrie clar matrita dar probabil ca omu nostru o fi luat ceva la bord inainte sa posteze

Si unii prosi pun debimetre ca sa masoare cantitatea de aer..... Insa un smart din ala cu turbo electric as vrea sa vad.

Stai jos, nota 2. Debitmetru tau de fapt masoara greutate.

This post has been edited by liviu2004: 22 Jul 2009, 07:47

nu stiu bah nene cum este la voi, dar la masina mea debitul de aer se masoara cu girueta

Ce dracu' aveti cu einstein io nu pot patrunde. Nu stiu ce mama saraciei masoara un debitmetru, da' un anemometru pana-i cenzurata nu masoara o cantitate...

22 Jul 2009, 00:14:
...si n-oi fi io injenieur, da' daca debitmetrul masoara greutatea, eu il mananc pe ala de pe motorul meu... numa' sa-l gasesc...

This post has been edited by xcss: 22 Jul 2009, 00:14

<span class='edit'>22 Jul 2009, 00:14:</span>
...si n-oi fi io injenieur, da' daca debitmetrul masoara greutatea...

pei si tu ce crezi ca masoara? DEBITmetru? a? vreo luminita? serios acum... chiar nu iti trebuie scoala pentru asa ceva... si in legatura cu cealalta dilema, pei e simplu, unele specimene cand vad alt specimen superior, il considera adesea o amenintare, si de obicei reactia instinctiva este de a elimina prin varii metode orice fel de amenintare

p.s. de obicei (si logic de altfel) specimenul agresiv si-o ia in bot de la cel superior (deh, e superior) dar spiritul de turma nu isi face lipsita prezenta, si de multe ori cei "amenintati" se aliaza si adesea specimenul superior incet incet este coplesit... pe mine unu nu ma deranjeaza ce se intampla... chiar imi place sa admir comportamentul asta ... e ceva de genu 3 pechinezi latra la un doberman... iar dobermanul nici nu se sinchiseste

This post has been edited by SSilent: 22 Jul 2009, 01:12

Debitmetru e termenul popular. Ceea ce vrea sa stie ECU e masa si e exact ce afiseaza testerul. Acum luati la rand si rontaiti debitmetre. Incepeti cu tot ce scrie TDI, Audi, VW, Skoda si neamul lor. La restul marcilor nu mai tin minte.

Si unii prosi pun debimetre ca sa masoare cantitatea de aer.....

In general cand citesc pe cate un forum nu observ userul si nici nu ma intereseaza.. pe tine insa te-am observat destul de usor, esti mereu coltos si pus pe scandal... Amical ti-o spun, mai iesi in lume, ca frustrarile astea nu-ti fac bine...

ANEMOMÉTRU, anemometre, s.n. - Instrument pentru măsurarea vitezei gazelor în conducte
daca stiu viteza si sectiunea cam reiese debitul, nu?

Antares, la motoare se folosesc ori debimetre care masoara debitul MASIC (in trecut se masura debitul volumic) de aer ori senzori de presiune si temperatura. Anemometre si tuburi pitot se folosesc in alte domenii.
Liviu, tu mai ia si citeste diferenta intre greutate si masa. Sau intre masade aer pe minut si viteza vantului.

Acum ce faci, o dai la intors?

Ok, greutatea tine cont de gravitatie dar ai inteles foarte bine ce am vrut sa zic. Iar tu ai fost cam departe de adevar.

Esti in lumea ta.

Esti in lumea ta.

Iar te uiti in oglinda?

Deşi emitentul şi-a luat-o frumos şi pe topicul original, e prea bună ca să lipsească tocmai de bule ...

unde lucrez panta  pe care o cobor si urc  e de 45 grade (garaj subteran),
mai toate cladirile mari de birouri din Bucuresti  AU PANTA DE 45 GRADE  domnule Cosmin
fac lucru asta zi de zi cu masina personala,
si am facut si cu un logan 1,2 si te las pe tine sa imi zici ce crezi ca s-a intamplat

"Spiru Haret" o avea şi clase de gimnaziu ?

Ca terenul de rulare e in perfecta stare si nu are nici un joc a zis la ITP, nu eu, spre cultura ta generala, cand am luat-o l-am facut la sange, ca era expirat demult.
sa. 

P.S. Ady, ma uitam sub avatarul lui.

Am facut la Craiova si parca merge !

Impresia dupa chip-tuning.

Salut, sunt mai nou pe aici, dar am si eu o intrebare: Tata are o dacie 1300 din 1977, si cica a ajuns la o varsta la care nu vrea sa se mai murdareasca pe maini si vrea sa o dea ca sa obtina o prima de casare si sa-si ia ceva nou, nu stiu ce si nu ma intereseaza. Degeaba am incercat sa-l conving ca o repar eu (are doar probleme cu tinichigeria, pe partea dreapta e mancata toata, incepand de la stalpul fata si terminand cu pasajul rotii spate, si putin din pedalier e mancat, dar merge peticit, si semilonjeronul stang e putred de rugina, dar nu grav. Am luat piesele deja, dar degeaba, se pare ca omului nu poti sa-i faci bine cu forta! Gasisem si tinichigiu bun... Acum ajung la intrebarea mea: eu am si eu berlina mea, 1310 CN1 din `93, si as vrea sa stiu pana la ce limita pot sa dezechipez 1300-le, ca are numai piese bune pe el. Se intelege ca fac rost de cele mai prapadite jenti si cauciucuri pe care o sa le pot gasi, ca sa nu dau la casat jentile si cauciucrile aproape noi care echipeaza masina acum, o sa-i iau fetele de usa foarte bune, al treilea stop facut de ELBA parca, dar vreau sa stiu, pot sa-i scot planetarele, pot sa-i iau carburatorul, chiulasa, pistoanele, cam tot ce e pe-acolo, sa las doar blocul motor, sa-i iau caseta de directie, amortizoarele,geamurile, inclusiv parbriz si luneta, oglinzile laterale se intelege ca i le-am luat deja, vreau sa stiu pana la ce grad o pot dezechipa ca sa mai poata taica-meu primi prima de casare. I-as demonta si cutia de viteze, ca e de pe o dacie din `97, cu 5 trepte, si e ca a mea, de pe 1310. Vreau sa stiu, daca se poate, se poate, daca nu nu, dar e pacat s-o dau asa, cu alternator aproape nou, in fine cu muuulte chestii bune, pe care le pot avea EU ca piese de rezerva. Si esapamentul i l-as scoate, e cam ruginit, dar nu e spart, si galeria de evacuare e buna, eu as cam scoate totul de pe ea.

Va rog frumos sa ma lamuriti pls! Sa nu fac vreo prostie, momentan masina e la mine la curte, si porneste, n-are treaba, si mi-e asa mila de ea!

This post has been edited by Filip: 29 Jul 2009, 16:49

tu ai c-am pastrao pe toata,

Se intelege ca fac rost de cele mai prapadite jenti si cauciucuri pe care o sa le pot gasi, ca sa nu dau la casat jentile si cauciucrile aproape noi care echipeaza masina acum, o sa-i iau fetele de usa foarte bune, al treilea stop facut de ELBA parca, dar vreau sa stiu, pot sa-i scot planetarele, pot sa-i iau carburatorul, chiulasa, pistoanele, cam tot ce e pe-acolo, sa las doar blocul motor, sa-i iau caseta de directie, amortizoarele,geamurile, inclusiv parbriz si luneta, oglinzile laterale se intelege ca i le-am luat deja, vreau sa stiu pana la ce grad o pot dezechipa ca sa mai poata taica-meu primi prima de casare. I-as demonta si cutia de viteze, ca e de pe o dacie din `97, cu 5 trepte, si e ca a mea, de pe 1310. Vreau sa stiu, daca se poate, se poate, daca nu nu, dar e pacat s-o dau asa, cu alternator aproape nou, in fine cu muuulte chestii bune, pe care le pot avea EU ca piese de rezerva. Si esapamentul i l-as scoate, e cam ruginit, dar nu e spart, si galeria de evacuare e buna, eu as cam scoate totul de pe ea. 

Eu zic sa le iei pe toate, tot ce poti, poate cand iti iei logan le integrezi pe el La remat s-ar putea sa ai surprize. Masina din cate stiam ar trebui sa fie intreaga si sa si porneasca! La cate vrei tu sa iei de pe ea ar cam trebui sa duci decat caroseria + jumatate de motor.

dreapta e mancata toata, incepand de la stalpul fata si terminand cu pasajul rotii spate, si putin din pedalier e mancat, dar merge peticit, si semilonjeronul stang e putred de rugina, dar nu grav.

ai nimerit bine topicul

  Eu zic sa le iei pe toate, tot ce poti, poate cand iti iei logan le integrezi pe el  La remat s-ar putea sa ai surprize. Masina din cate stiam ar trebui sa fie intreaga si sa si porneasca! La cate vrei tu sa iei de pe ea ar cam trebui sa duci decat caroseria + jumatate de motor.

Pai asa zice si tata, dar eu ma gandesc ca as putea sa le spun: Pai domle, de ce crezi ca vrea omul sa-si ia alta masina?!!!?? CA ASTA NU PORNESTE!! Ca altfel nu o mai da. Poate n-or sa-si dea seama ca masina nu porneste fiindca lipsesc niste chestii de amanunt. Apropo, uite ce se intampla daca nu iti ingrijesti masina, cred ca e putin cam tarziu pentru ulei in praguri, nu-i asa?

This post has been edited by Filip: 29 Jul 2009, 17:06

Attached thumbnail(s)
Imag011.jpg ( Size: 40.2k ) Number of downloads: 265
Imag013.jpg ( Size: 40.4k ) Number of downloads: 282
Imag018.jpg ( Size: 45.72k ) Number of downloads: 274

sa moara papusa barbie ce-i acolo

sa moara papusa barbie ce-i acolo

Da Cataline, dar in prima poza se poate admira si semilonjeronul drept, care, spre deosebire de stangul e solid ca stanca!!

asta e masina de bula sau ce??? ca io nu intelege.....