Outline · [ Standard ] · Linear+ Bula daciotului

3. Schimbi bujiile si porneste la fel de repede ca-n varianta 2.

3. Schimbi bujiile si porneste la fel de repede ca-n varianta 2.

Gigi sa nu-ti fie cu suparare, ca nu asta era intentia. Doar ca formularea ta e oarecum simpatica. Preancalzirea tot din cheie se porneste. Asa ca adunand cele 3-4-5 chei plus cheia falsa, plus cea autentica de pornire, ajungem la 5-6-7 chei.
Pentru mine pornire la prima cheie ar fi contact, lasat pe preancalzire, demaror cand se stinge martorul, a 1-a si la drum.
La varsta masinii daca porneste la -15, chiar si asa mai chinuit, e mai mult decat suficient. Daca motorul nu ar fi in stare buna, nici o sansa.
Totusi nu inteleg ce rol are cheia falsa, de rupt uleiul. Nu esti singurul care aplica strategia asta, dar nu inteleg, dpdv tehnic/logic, cu ce ajuta.

Totusi nu inteleg ce rol are cheia falsa, de rupt uleiul. Nu esti singurul care aplica strategia asta, dar nu inteleg, dpdv tehnic/logic, cu ce ajuta. 

Obicei mostenit de la dacie (nu vorbesc de 2xGI, ci asa, in general) pe vremurile cand uleiul era aur, asa ca se mai mergea cu cel de vara si pe frig. Si pe atunci, se tragea de elice, ca sa miste un pic pompa de ulei, in speranta ca poate o amorseaza un pic inainte de pornire.

Citisem acu' ceva vreme o poveste. Io zic ca se potriveste perfect

O tipa taia capetele de la sunca (cre' ca sunca, ignorati detaliile ) inainte s-o bage in oala si sa faca mancare. Barbaxu, nelamurit:
-Bine mai fome, da di ce?
-Asa am invatat de la mama.
Asta, pus pe fapte mari, o suna pe soacra.
-Bine mai fome, da di ce?
-Asa am invatat de la mama.
Cum inca mai traia si a' batrana, o suna si pe aia.
Cand eram tanara, dupa razboi, aveam doar o oala mica, si nu incapea toata sunca in ea. Asa ca-i taiam marginile.

Obicei mostenit de la dacie ... pe vremurile cand uleiul era aur, asa ca se mai mergea cu cel de vara si pe frig.

Povestioara ta cred ca e cat se poate de sugestiva.

Sa nu-mi spui ca nu stiai ca inainte de Multigrade, exista ulei de iarna si ulei de vara !?

Acum, ca ai zis tu, parca-mi aduc aminte ceva. Dar vag de tot ...
E clar, uitasem cu desavarsire.

Masina economica diesel 2004, 4.000 euro
exclus necunoscatori si folkloristi
Fiat Punto 06.2004 coupe motor 1.3 jtd  5.4 urban, optic nou, 95.000 km, distributia este pe lant, revizii ieftine. 4.000 fix sau schimb cu auto putin rulat ani 2006-2010, motor diesel maxim 1.6, cu sau fara aer conditionat

-------------------------------
geamuri electrice
ABS
airbags 2, decuplare pasager
servo + servocity
alarma cu perimetru
inchidere
2 chei
computer de bord cu consum instantaneu inclus
dezaburire, caldura functionale
mp3 Sony
deschidere portbagaj din interior
--------------------------------
totul functional

Deci cine nu a auzit ce tare-i Fiatu-n motoare,sau asculta Mircea Vintila, poa' sa-si ia gandul de la minunatia asta full option;carati-va cu loganu' da-va dreaq....

This post has been edited by daniM: 7 Feb 2011, 18:25

Eu am auzit ca-i tare-n motoare. Mai ales in Diesel. Vinde multora de la care cumperi tu masini in fata carora ramii cracanat de admiratie. Common Rail-ul a fost inventat de fiat. Injectia secventiala la diesel, tot de ei. Producatorii mari nu le contesta motoarele, li le cumpara. Masini mai fac proaste, dar asta-i altceva.

Nenea corbex, un lucru stiu sigur: masinile diesel italienesti sunt pe ultimul loc in topul preferintelor mele. Se stie ca nu-s un fan al motorinei, dar motoarele diesel italienesti au un mare "NO FUCKIN' WAY!!!" din partea mea. Nu le contest meritele in inventii si alte alea, da' pina sa ajunga la fiabilitatea unui diesel produs de PSA e o distanta masurata-n ani lumina.

Noroc ca am gugaluit inainte sa scriu... Ca stiam fix invers

http://en.wikipedia.org/wiki/JTD_engine#2.0.2F2.2_.28PSA.29

Eu am auzit ca-i tare-n motoare. Mai ales in Diesel. Vinde multora de la care cumperi tu masini in fata carora ramii cracanat de admiratie. Common Rail-ul a fost inventat de fiat. Injectia secventiala la diesel, tot de ei. Producatorii mari nu le contesta motoarele, li le cumpara. Masini mai fac proaste, dar asta-i altceva.

Nu te supara,dar nu am ramas cracanat in fata niciunui Fiat nici a altei masini motorizate de ei.

Opelul iti place?

Singurul model e Insignia

D-aia le crapa motoarele pe la 150 demii de km., ca-s facute de Fiat? Io sincer stiam ca-s motoare Isuzu.

Corsa si modelul imediat mai mare aveau numai motoare Fiat. Vorbesc de versiunile diesel echipate cu motoare de 1,3 si 1,7.

This post has been edited by corbex: 7 Feb 2011, 22:02

1,8 de pe insignia e fiat, 1,9 dti de pe astra, vectra erau fiat. cam toate de pe saab

1.3 si 1.9 cdti sunt motoare de fiat. 1.7 este la origini de isuzu.

Am mers cu Fiat Doblo, motor 1.3 16v Multijet (diesel 74 cp) si mi se pare super ok motoru ala, de consum nici nu mai vorbesc.

E simplu sa faci un motor mic (mai ales diesel) sa alerge bine la viteze de oras. Incearca niste reprize, vezi cat iti ia sa depasesti in coloana, plecand sa zicem de la 100-110. Si te linistesti.

Zic si eu... cine te pune sa depasesti plecand de la 110 ?
Fiecare masina/motor se adreseaza unui anumit public.

This post has been edited by Danny_bb: 7 Feb 2011, 23:06

Zic si eu... cine te pune sa depasesti plecand de la 110 ?

Ejnebun? Cum sa stau in spatele aluia care merge cu 110?

Renoaiele e masini nervoase. Am ocservat si la solenza, care e fiica din flori a lui reno.

1,3CDTI e un motor economic cu distributia pe lant...eu stiam ca are 60cp pe Corsa C....
LE 1,7 de pe opel e motor ISUZU curat,ce a zis si cineva mai sus !

This post has been edited by sobolan: 8 Feb 2011, 00:15

tati, n-ai tu de unde sa stii de unde ma informez si de unde nu ma infomez, da?
asa ca scuteste-ma cu replici de genu'
mersi 
cauta sa vezi eforturile (si din partea) lor de integrare in Europa.
in rest, pace&love
allah akbar !

unul care vrea sa integreze toti musulmanii de pe planeta, 1.7 miliarde sau cati or fi in... europa.

1,3CDTI e un motor economic cu distributia pe lant...eu stiam ca are 60cp pe Corsa C....

1.3 cdti are variantele urmatoare: 70/75 cp, 90/95cp, indiferent de marca sub care este vandut (se include aici si suzuki).

8 Feb 2011, 19:02:

E simplu sa faci un motor mic (mai ales diesel) sa alerge bine la viteze de oras. Incearca niste reprize, vezi cat iti ia sa depasesti in coloana, plecand sa zicem de la 100-110. Si te linistesti.

de acord, si o spun din experienta. conduc de vreo 25.000km un symbol dci 65cp. in oras daca stii cum sa mesteci in cutia de viteze iti pune un ranjet pe fata. la drum lung in schimb lipsa de potenta se simte. pe scurt trage bine pana pe la 100km/h, pe urma parca il simti cum respira mai greu. daca ii cunosti limitele si potentele te descuri ok cu el.

This post has been edited by slider2: 8 Feb 2011, 19:02

Nu conteaza ce e 1.3,1.0,2.7.CD,CT ,TDI etc;nea Corbex ,ideea era ca de ce tre' sa fiu mare expert in troace ca sa cumpar un Fiat Punto din 2004 la mana a doua??

ai inteles gresit ceea ce a vrut sa spuna vanzatorul. nu trebuie sa fii mare expert ci doar sa nu fii "floclorist", respectiv sa-ti puta masinile frantuzesti si italienesti si sa le consideri "za best" pe cele nemtesti.

sunt foarte multi care fug de fiat ca dracu' de tamaie din cauza proastei reputatii din trecut. intre timp lucrurile s-au mai schimbat, si s-au remediat multe probleme de fiabilitate. ca nu s-o compara un punto cu un polo o fi adevarat dar si diferenta de pret exista.

cretin cu acte 

mersi grecule...
Suma respectelor, Alydor

De bello dacico (Google)

This post has been edited by rodi: 9 Feb 2011, 00:25

Si unde-i bula, bula?
Sa-i zica cineva la omuletu' ca posturile la cafenea nu se contorizeaza...

Suma respectelor, Alydor

pai daca ai nevoie de vreo piesa de renault laguna si nu numai ti le pot face rost la jumatate de pret. sau daca imi poti reactiva contu si anuntul cu piese second hand iti pot oferi un car kit bluetooth sau stiu eu ce altceva.

ala bluetooth e bun pt ca e mic si il poti lua in orice masina. facem vreun compromis?

pai hai sa stabilim. fata de cine am obligatie? si spuneti-mi exact fiecare ce piese vreti.

DNA-ul doarme?