Outline · [ Standard ] · Linear+ Duster sau mai bine alta masina, povesti, povestiri, pareri, ganduri

troll ca de obicei, nimic util de adus in discutie. Zgomot cutie 1.5 DCI EDC Renault Megane GT 1.6 205cp, Pareri; probleme etc. Vorba aia, 180CP sunt mai multi ca 205CP.

troll ca de obicei, nimic util de adus in discutie.

Zgomot cutie 1.5 DCI EDC

Renault Megane GT 1.6 205cp, Pareri; probleme etc.

Vorba aia, 180CP sunt mai multi ca 205CP.

Si cum legi tu cutia EDC de puntea spate? wireless? Ai cutie edc pe duster cu tractiune fata si TCE 150CP . Ai vreun topic cu probleme si la aia?

This post has been edited by einstein1984: 19 Oct 2022, 15:07

Ce treaba are cutia de viteze cu transferul?

pai ma gandeam ca sunt pereche, transferul nu vine de la alt furnizor vine cu cutie cu tot. Dar am uitat, tu stii mai bine ca mine cum se fac masini pe care nici nu le-ai vazut. Continuati!

Sunt una langa alta, nu in aceeasi cutie.
Ce pereche sa faca? Male si female?

Eh, daca nu ai vazut niciodata un modul de renvoie si nu stii ca e conectat la coroana diferentialului vorbesti din imaginatie cum faci de obicei. si zici ca sunt pe dinafara...

This post has been edited by einstein1984: 20 Oct 2022, 07:45

Ahaaaa si asta este cauza din care cutia EDC nu rezista la cuplu?

....
Ce pereche sa faca? Male si female?

Va rugam frumos sa nu promovati discriminarea de gen

Imi cier scuze, male si male, female si female, male si female, female si male.

Pai parcă sunt mai multe genuri acum

genu' liric, genu' epic, genu' dramatic.... Da, sunt mai multe.

cica duster nu e masina buna, ma uit ieri pe moble.de, orice duster 4X4 pana in 150000km cu AC, intre 8 si 10 000 de euro. si erau la preturi similare si din 2011 si din 2016.... Iar alea 4X2 nu erau departe.

Pai acum au crescut preturile la toate masinile.

Eu zic ca un Jogger e mai bun decat Duster.
Spatiul in Duster e limitat, platforma este mai veche si pretul mai mare.

Capacitatile de mers pe teren accidentat sunt la fel de utilizate precum functiile inteligente de la cantarul de baie cu bluetooth.
E fain ca sunt scrise pe cutie dar 99% din utilizatori nu le folosesc vreodata.

nu toata lumea vrea sa se plimbe cu duba.

Unii vor motor Diesel, aşadar comparaţia nu are rost.

nu toata lumea vrea sa se plimbe cu duba.

Oare care este procentul de 4x4 vs 4x2? Hmmm.

4x4 diesel cel mai bun randament la revânzare

Indiferent nr. de km. Lumea ştie pe ce dă banii

Cel mai bun randament la ora actuala, cel putin pentru buzunarul meu este 4x4 GPL k4m ! Revizii anuale la 300RON, un plin de gpl adica 48-50L max 200 RON, consum la drum lung cu AC full in jur de 10-11 GPL. NU mai e cazul sa zic de piese gen volante, turbine, pompe injectie, injectoare scumpe, FAP/DPF, etc... Sub el este 4x2 turbo aspirat, 1.0GPL pe Sandero. Pe duster nu am avut ocazia sa vad dar cred ca este foarte ok. Majoritatea forestierelor s-au inchis, jandarmeria sta cu chitantierul pregatit si nu numai....asa ca 4x4 pentru offroad spre mediu care sa justifice un motor cu cuplu ceva mai potent s-a cam dus.... Probabil ca mai sunt si exceptii dar destul de putine pentru persoane fizice.

acrii strugurii rau de tot.

Cel mai bun randament la ora actuala, cel putin pentru buzunarul meu este 4x4 GPL k4m ! Revizii anuale la 300RON, un plin de gpl adica 48-50L max 200 RON, consum la drum lung cu AC full in jur de 10-11 GPL. NU mai e cazul sa zic de piese gen volante, turbine, pompe injectie,  injectoare scumpe, FAP/DPF,  etc... Sub el este 4x2 turbo aspirat, 1.0GPL pe Sandero. Pe duster nu am avut ocazia sa vad dar cred ca este foarte ok. Majoritatea forestierelor s-au inchis, jandarmeria sta cu chitantierul pregatit si nu numai....asa ca 4x4 pentru offroad spre mediu care sa justifice un motor cu cuplu ceva mai potent s-a cam dus.... Probabil ca mai sunt si exceptii dar destul de putine pentru persoane fizice.

Doar Duster 1,3 TCE 4x4 SH, daca te intereseaza.

Ma interesez si eu pentru o masina viitoare, acum am Logan, si oscilez intre Duster care ar avea preturile cele mai mici la intretinere, piese si altele, cea mai mare garda, si dimensiuni mai mici, Suzuki S-cross si Ssangyong Korando.
Am cateva intrebari despre Duster despre care nu sunt lamurit.
1. La unele modele Duster am vazut ca au pus roata de rezerva sub masina si la altele in masina. Practic la cele cu roata in interior, daca schimbi cu o roata de rezerva slim si tai polistirenul ala mai castigi in jur de 7 cm sau aproape 50 l.
La ce modele e roata sub si la ce modele in interior?
2. La Ssangyong parbrizul si geamurile au protectie termica, adica nu te arde soarele prin masina si nu se incinge in interior. Iar parbrizul e si izolat fonic. La duster ceva sperante de asa ceva sau visez cai verzi pe pereti?
3. Eu sunt fan diesel, imi place cuplul ala si nu tin musai sa aiba nspe mii de cai. Ceva probleme cu ad-blue la modelele diesel?
4. Am observat ca s-au zgarcit astia si la motor nu mai ai un amarat de capac de plastic sa protejeze de mizerie, practic sunt conductele la vedere si o sa fie mai greu de curatat pe acolo. Si-a facut cineva capac? Ma gandesc ca se poate face din niste plexi, il tai la CNC pe ce forma, culoare si grosime vrei.
5. Boxele la Dusterele astea noi sunt ceva de capul lor?
6. Usile sunt si ele antifonate mai bine sau tot ca la logan un scoci bituminos de 2-3 mm in forma de patrat de 15 cm aruncat pe tabla usii?
7. Nu sunt fanul rotilor cat casa. Merge pus jante si cauciucuri de 16 sau doar 17?

Nu tin musai sa fie 4x4, golanul 4x2 am mers binemersi 17 ani fara probleme.
Variantele de 130/150 cai au ceva probleme deosebite? Consum in oras mare?
Ma uitam ca Dacia a inceput sa faca 1000 de reduceri de pret la multe chestiile de pe masini, adica plasticaraie multa, chestii lipsa, dar preturi mari.
Ssangyong Korando are un pret muult mai bun fata de ce ofera, doar consumul ala de masina de 163 de cai ma sperie. Probabil sare mult de 10 in oras.
Pana si Suzuki sau Skoda au preturi avantajoase fata de Dacia.

4. Am observat ca s-au zgarcit astia si la motor nu mai ai un amarat de capac de plastic sa protejeze de mizerie, practic sunt conductele la vedere si o sa fie mai greu de curatat pe acolo. Si-a facut cineva capac? Ma gandesc ca se poate face din niste plexi, il tai la CNC pe ce forma, culoare si grosime vrei.

Capacul ala era este strict de insonorizare.

Capacul ala era este strict de insonorizare.

la orice alta marca in afara de Dacia si Renault, inca e, chiar si la benzina si nu conteaza modelul, cred ca are si rol de protectie mizerie. Cat te chinui sa cureti toata zona de sus a motorului printre atatea, cand mergi pe ploaie si iti arunca toti apa jegoasa pe capota, nu intra o parte si pe la motor? La logan am pus un cheder in jurul zonei motorului sa protejeze de asa ceva si tot intra.

"La ce modele e roata sub si la ce modele in interior?" 4X2 e in interior parca si 4X4 sub masina (sau invers).
Capacul de la motor e de frumusete mai mult si putin insonorizare, to ce e acolo rezista la proiectii de apa si praf fara probleme.
Inainte sa lauzi korando si vitara eu sa zic sa le si conduci, suspensia nu e pe placul tuturor. Apoi maoi ai si diferente de spatiu interior fata de duster ...

This post has been edited by einstein1984: 12 Jun 2023, 11:09

Și cu, și fără răspunsul tău, tot aia.

la orice alta marca in afara de Dacia si Renault, inca e, chiar si la benzina si nu conteaza modelul, cred ca are si rol de protectie mizerie. Cat te chinui sa cureti toata zona de sus a motorului printre atatea, cand mergi pe ploaie si iti arunca toti apa jegoasa pe capota, nu intra o parte si pe la motor? La logan am pus un cheder in jurul zonei motorului sa protejeze de asa ceva si tot intra.

Are rol de protectie mizerie cum si are si deflectorul negru de sub spoiler rol de protectie la borduri.

eu zic ca mai usor dai o carpa uda pe un capac de plastic decat sa stai sa bibilesti printre conducte cu carpe subtiri, bete de urechi si altele. Plus insonorizarea. Dar cred ca la benzina nu face ca la diesel, tractor universal 850. Si nici nu tremura pe masura.

Si mai usor e sa nu dai cu nimic, ca la fel merge

This post has been edited by einstein1984: 12 Jun 2023, 11:43

Duster chiar si 4x2 nu are roata modelul pe GPL, pt ca acolo cred ca e butelia.

Finisajele si calitatea par mult superioare la coreana. Ieri au fost expuse la mall in Tm diverse marci.
La Dacia toate capitonajele alea de plafon si usi sunt vai de ele! Simti prima raza de soare ca incinta prin planseu si cartonul numit plafon.

Coreenii dadeau 10 ani garantie. Vezi ce dealeri sunt reprezentantii de service si vezi costurile de revizii.
Consumul la coreene a fost totdeauna mai mare. Un amic cu Kia Sportage de 160 cp zice ca dupa 6000 km s-a mai imblanzit la consum, gen 6.5% la drum si imi vine greu sa cred cand mi-a zis 8% in oras. Eu cred ca 8 ia pe media de la el din suburbia Oradei si poate uneori pana in oras.
Sper ca vor ajunge toti sa inceapa sa faca oferte din stoc, sa mai stea cu ele la vanzare, fara comenzi pe un an in avans!