Outline · [ Standard ] · Linear+ probleme la carbelitor

Salut. azi m-am lovit de urmatoarea problema: dupa cateva drumuri facute am observat la semafor ca turatia incepe sa scada si motorul da sa moara, daca tineam apasata putin acceleratia motorul isi revenea. acasa in parcare am lasat motorul la relanti sa vad daca mai face figuri, si la fel motorul da sa moara. am zis ca sa defectat reglajul de la relanti, il refac, motorul toarce frumos, il las unpic sa functioneze, iar dupa 1-2 minute la fel face, scade turatia si da sa moara. am observat ca atunci cand motorul da sa moara, daca strang surubul de amestec pana in capat creste turatia. si am mai observat ceva, daca nu umblu la surubul de amestec trebuie sa deschid mai tare clapeta de acceleratie, dar dupa cateva minute de functionare iar incepe sa se manifeste problema. astea sunt semne ca motorul merge cu amestec foarte bogat? posibil ca si cuiul pontou/polutitorul sa-si dea duhul?

Salut. azi m-am lovit de urmatoarea problema: dupa cateva drumuri facute am observat la semafor ca turatia incepe sa scada si motorul da sa moara, daca tineam apasata putin acceleratia motorul isi revenea. acasa in parcare am lasat motorul la relanti sa vad daca mai face figuri, si la fel motorul da sa moara.
am zis ca sa defectat reglajul de la relanti, il refac, motorul toarce frumos, il las unpic sa functioneze, iar dupa 1-2 minute la fel face, scade turatia si da sa moara. am observat ca atunci cand motorul da sa moara, daca strang surubul de amestec pana in capat creste turatia. si am mai observat ceva, daca nu umblu la surubul de amestec trebuie sa deschid mai tare clapeta de acceleratie, dar dupa cateva minute de functionare iar incepe sa se manifeste problema.

astea sunt semne ca motorul merge cu amestec foarte bogat? posibil ca si cuiul pontou/polutitorul sa-si dea duhul?

cam da, vezi daca picura benzina

Vezi sa nu se fi infundat jiglerul de relanti. Ala care se strange la maxim.

Fa carburatorul piese, spala-l BINE, verifica cui poanto, pune-i saibe noi la jiclorul de repriza (sprit), regleaza-l frumos... Asa se face treaba, nu pe bucatele.

nu-i de la jiglerul de relanti, l-am desfacut, suflat, strans la loc si nimic. carburatorul a fost curatat in ianuarie (metoda ciorbei-apoi suflat la compresor). o sa-i schimb luni cuiul si plutitorul, daca nu se imbunatateste ceva il mai curat odata

Uita-te in difuzor, cand merge la relanti, si vezi daca inunda. N-ai decat sa schimbi cuiul poanto.

Faptul ca a fost curatat carburatorul in ianuarie este egal cu zero. Rezervoarele din tabla si furtunele din cauciuc de "inalta calitate romaneasca" rezerva surprize deosebit de faine. Deasemenea, filtrele de benzina din plastic sunt foarte "bune". Recomand furtune panzate straine si filtre de benzina cu carcasa metalica, filtrele produse de Klaxkar pt Supernova sunt excelente si nu sunt scumpe.

i-am dat de capat zilele trecute. membrana pompei de benzina (firma no-name schimbata de circa 2 saptamani) era ciur (cand am golit baia de ulei am scos cam 6 litri de shake benzina-ulei.n-am gasit membrana de pulsor si am cumparat o pompa noua de pulsor si ulei nou.
merge ceas motorul
ms daciaclub.

Merge pana saptamana viitoare, daca membrana ar fi la fel, mai ales pusa la fel. Crezi ca in fabrica i-ar durea ceva de noi? Membrana facuta azi, fie cea de la pompa de sprit sau benzina, nu mai are ondulatii pe margine, drept urmare, la prima intindere plesneste putin cate putin, in functie de apasarea pedalei sau de grosimea distantierului intre bloc si pompa. De aceea, la montare tineti parghia pe varful camei sau apasati pe coada, pana terminati de strans suruburile, ca membrana sa fie stransa in pozitia de maxim intinsa. Altfel, la prima pompare, crapa. La fel si la sprit, strangeti cele patru suruburi, cu pedala la podea.

am tinut cont de astea, tot pe forum le citisem undeva

Poate chiar la mine, si m-ai facut sa mai scriu odata, de m-a sarit femeia randul. Acum i-a trecut, nu mai insist degeaba.

exact aceasi problema o am si eu...
merge cu intreruperi cand e rezervorul mai gol, si la rece chiar si pe vremea asta, daca nu tin socul la jumatate sau nu o spritzez in 1500 imi moare... stiu ca am pompa cu probleme, dar nu ma gandeam ca poate afecta relanti-ul in felul asta...

Daca ar fi pompa cu probleme, n-ai avea benzina cand tragi socul. Cu socul tras, tendinta e de a consuma mai mult, deci pompa asigura. Problema e la inperecherea jicloarelor. Le-ai chimbat, c-asa ti-a spus tie cineva, si tu te-ai conformat, baiat bun, ai dat banii, si acum ai ramas cu degetul in gura, ca nimic nu mai e cum trebuie la noi. Tehnologia de afara, e venita sa ne tampeasca, nu sa ne dea de mancare! Daca la tine nu-i asa, e totusi la majoritatea. Cand accelerezi, daca pompa de sprit nu pluseaza benzina, te da in nas intai, si apoi pleaca usor. Daca jicloarele nu sunt imperecheate, da in nas, si se opreste motorul, daca nu tragi socul sa inchida aerul, pentru a "suge" mai multa benzina. Jiclorul prinipal, cel din mijlocul camerei de nivel, e strict dependent de cel de aer de deasupra putului emulsor. Daca cel principal e mai mic, nu mai trage benzina la accelerare. Daca cel de aer (de pe emulsor) e prea mare, impinge nivelul de benzina din put catre camera de nivel(inapoi) si face acelasi lucru. Amestec sarac. In desen , nivelul mic e in putul emulsor, iar cel mare in camera de nivel. Cu cat jiclorul de aer e mai mare, cu atat va fi mai mic nivelul in putul emulsor, si absorbtia benzinei mai grea si mai putina in amestec, catre clapeta de acceleratie (difuzor).

3 Apr 2011, 18:17:
Vedeti, am pus benzina mai rosie, ca cica e mai buna!

This post has been edited by PH-06-BOA: 3 Apr 2011, 18:17

Attached thumbnail(s)
circuit_principal.JPG ( Size: 34.59k ) Number of downloads: 265

Salutare, din ce cauza cand accelerez brusc in timpu mersului incepe sa se zmuceasca masina un timp scurt, si mai apas putin pedala de acceleratie si dispare.
Daca acclerez fin merge bine. Dar prin oras trebuie sa ii dai in talpa.
Carburatoru e carfil aproape nou are 5000 km. Veficat nivelu si e ok.
Poate sa fie de la membrana de la pompa de sprit? Carburatoru e facut in 1993, dar l-am cumparat in toamana nou si nefolosit.
In rest totu e ok la aprindere. Pompa de benzina e luata de la piese auto import.

verifica tampoanele de la motor si traversa, sa nu fie uzate.
La mine sunt uzate si smunceste ...eu zic ca din cauza asta face asa.

This post has been edited by varu_vyyp: 20 Apr 2011, 19:15

Salutare, din ce cauza cand accelerez brusc in timpu mersului incepe sa se zmuceasca masina un timp scurt, si mai apas putin pedala de acceleratie si dispare.
Daca acclerez fin merge bine. Dar prin oras trebuie sa ii dai in talpa.
Carburatoru e carfil aproape nou are 5000 km. Veficat nivelu si e ok.
Poate sa fie de la membrana de la pompa de sprit? Carburatoru e facut in 1993, dar l-am cumparat in toamana nou si nefolosit.
In rest totu e ok la aprindere. Pompa de benzina e luata de la piese auto import.

Problema mai poate fi fata de ce a mentionat varu_vyyp membrana pompei de spritz imbatranite sau ciocu de papagal infundat si nu mai da benzen la acceleratii bruste.Se mai poate prelinge benzina pe la saibele din cupru care etanseaza ciocu de papagal.
Poti verifica daca spritzuieste uniform cand accelerezi,desfaci gatul de lebada si te uiti.
Succes.

Mersi o sa verific. Ciocu de papagal e ok, pentru ca cand am verificat nivelu am verificat jiglerele sa fie stranse.
O sa dau jos membrana sa vad in ce stare este, am o membrana noua de pulsor care sigur merge foarte bine.

Vedeti, am pus benzina mai rosie, ca cica e mai buna!

felicitari pt desen, am priceput si eu in sfarsit cum merge carburatorul

Jicloare calibrate unde mai gasim?