Outline · [ Standard ] · Linear+ Nu mai porneste !

Masina nu mai vrea sa pornesca. Si nu se mai aude tiuitul acela cand cuplezi cheia si astepti sa se stinga ledul acela. Noroc ca m-a lasat in fata facultatii de transporturi din Poli. M-am dus la Efe, a venit un meserias de acolo, s-a utat pe acolo si zice el ca ar fi pompa de benzina si ca ar costa cateva milioane. De la senzorul de turatie cica nu ar fi. Electromotorul se invarte si atat. Acum sa nu imi atrageti atentia ca nu am facut revizia la 20k la un service specializat. Orice parere e binevenita. Va multumesc !

Masina nu mai vrea sa pornesca. Si nu se mai aude tiuitul acela cand cuplezi cheia si astepti sa se stinga ledul acela. Noroc ca m-a lasat in fata facultatii de transporturi din Poli. M-am dus la Efe, a venit un meserias de acolo, s-a utat pe acolo si zice el ca ar fi pompa de benzina si ca ar costa cateva milioane. De la senzorul de turatie cica nu ar fi. Electromotorul se invarte si atat. Acum sa nu imi atrageti atentia ca nu am facut revizia la 20k la un service specializat.
Orice parere e binevenita. Va multumesc !

Eu cred trebuie sa vezi mai intai topicurile de PROBLEME FRECVENTE de la DSN

Si sa verifici in timpul liber sigurantele din cutia de sigurante de la motor
Si de asemenea sa schimbi intre ele releele de pe acolo (in special releul de la pompa de benzina trebuie urmarit).

Si eu tind sa cred ca poate fi de la un releu. Sigurantele le-am scos si m-am uitat la ele si erau bune. Nu se poate strica asa deodata o pompa de benzina. Doar masina a pornit la prima cheie azi dimineata si s-a comportat normal.

This post has been edited by MihaiG: 16 Jan 2006, 18:16

Recomand inlocuirea celor 2 componente posibile de vina (releul de la pompa de benzina si siguranta aferenta). Probabil releul e cel de vina, sau un contact in socluri (de ex. la sigurante, pe care tocmai le-ai miscat cand le-ai scos)
de asemenea de verificat intrerupatorul inertial (ala rosu de pe oala amortizorului stanga, daca il ai) si contactele electrice la pompa.

cel mai simplu poti verifica daca ai curent la pompa in momentul in care pui contactul cu o lampa de control. desfaci capacul din portbagaj ,care se afla sub mocheta, cu o cheie de 10 si o sa vezi o mufa cu 4 fire. vezi ca sint 2 mai groase care sint pentru alimentarea pompei.

ce pot sa verific eu decat releele si ceva sigurante!daca nu rezolv nimic service-ul ma haleste? cel mai apropiat de mine ar fi adrasul. la efe nu ma duc nici mort, daca nu au fost ei in stare sa ma duca 100m pana la service sa fie sanatosi !sper sa rezolv in 3 mil.

hello all!

Asta e primul peu mesaj pe acest forum. Problema pe care o am la masina s-ar incadra partial in titlul acestui thread.

So...

Duminica, ma intorceam cu masina dupa o plimbare prin Bucuresti... opresc la un semafor, scot din viteza si astept... motorul(turometrul) ramane la 2000 ture, creste la 2500, scade la 2000, creste la 2500 scade la 2000... fara ca eu sa intervin in vreun fel!
Se face verde si plec mai departe, la urmatorul semafor totul ok, relanti la ~ 1000.

Luni, plec la munca, stau la un semafor... dau sa plec, da' de unde??? Masina parca era "inecata"... cu chiu cu vai trec de intersectie, observ martorul de "baterie" din bord ca e aprins, ciudat - asta se aprinde cand e bateria descarcata, la probleme de alternator, sau la o "masa" pe sistemul electric - cred! Merg mai departe, drum drept...
Ajung la un nou semafor, imediat se pune coloana in miscare, masina mea "inecata" rau - fara putere!!! Dau semnal dreapta sa trag pe trotuar... semnalizarea facea ca atunci cand e ars un bec, releul cupla/decupla foarte repede - la fel si pe avarie. Urc masina pe trotuar, mai incerc sa-i dau o cheie, nu se aude nimic, nici demaror, nimic. M-am uitat 1 minut la motor, pentru ceva "evident" dar ma cam grabeam sa ajung la servici si am lasat masina acolo.

So... banuiesc ca e o problema electrica! Any ideas? I s-a mai intamplat cuiva asa ceva?

pai ai citit ce s-a postat mai sus?

Verifica asta :
"minusul" de la baterie este un cablu care "pleaca" spre motor...de la motor din acelasi surub pleaca un cablu spre caroseria masinii.Este vizibil undeva sub locasul bateriei,verifica cele 2 fire.

E valabil pentru toti cei cu probleme de pe topicul asta.....


P.S. Daca observati ceva "probleme" nu strica chiar e indicat sa montati o masa suplimetara intre MOTOR si CAROSERIE( ca sfat puteti incerca in partea din stanga a motorului,opusa celei cu locasul bateriei)

Chiar sunt curios la care din voi ceea ce am postat eu mai sus e o rezolvare a problemei.

This post has been edited by BasIc: 17 Jan 2006, 16:35

Problema mea s-a rezolvat. Era blocata pompa de benzina cu niste gheata sau cu o coaja de rugina din rezervor. Daca aveti aceleasi simptome si nu aveti curajul sa va bagati puteti suna cu incredere la 0721644255.
Bafta !