Outline · [ Standard ] · Linear+ Schimbare alternator dacia cu unul de opel!

Salut ,am si eu o intrebare :pot sa schimb alternatorul original de dacie (dacia 1310 break) cu un alternator care provine de pe un opel ascona motor de 2.0i (injectie). Pe alternatorul de opel sunt urmatoarele specificatii: Delco Remi -Made in France 55 A Astept raspunsurile voastre,multumesc anticipat.

Salut ,am si eu o intrebare :pot sa schimb alternatorul original de dacie (dacia 1310 break) cu un alternator care provine de pe un opel ascona motor de 2.0i (injectie).
Pe alternatorul de opel sunt urmatoarele specificatii:

Delco Remi -Made in France

55 A

Astept raspunsurile voastre,multumesc anticipat.

este mic la amperi nu face prostia asta , eu mi-am pus pe dacie unul de 80 de amperi , dacia are normal alternator de 60 ah si tu ii pui mai mic decat are ea constructiv eu zic ca nu merita nu iti da randament
uite poza cum arata alternatorul meu si are si regulatorul de tensiune incorporat in el numai este la exterior cum este clasic


Attached thumbnail(s)
Imag03_5_.jpg ( Size: 233.35k ) Number of downloads: 5982

Dacia ta are alternator de 32A.
Este foarte bun asta pe care vrei sa-l pui, cu conditia sa se poata monta usor si mai ales sa fie in stare buna.
Mai sunt cateva discutii foarte interesante pe forum legate de treaba asta.

Multumesc de sfaturi,in legatura cu alternatorul de opel este in stare perfecta,m-am uita azi pe alternatorul de dacie si scrie 50 A.Nu-l schimb ca sa castig 5 A ci pentru mai multa siguranta(am mai multa incredere in alternatorul de opel),plec in concediu peste o luna si ceva si nu vreau sa ma trezesc cu o surpriza.

Dacia ta are alternator de 32A.

de unde ai dedus? in 1998 nu se mai puneau demult de 32


Lasa-l pe ala original, daca are puntea OK, si releul la fel, nu o sa ai nici o problema la consumatori medii.

This post has been edited by argon: 19 Jun 2007, 08:54

De aici: dacia 1310 BERLINA 1993

Dar pare-se ca am gresit. Mai avea un break mai nou in semnatura.

Ai tu incredere in alternatorul de Opel, dar cunosc pe cineva cu un Astra de nici 2 ani care trebuie sa-l schimbe acum pe garantie.

This post has been edited by einstein1984: 19 Jun 2007, 10:21

Cred ca depinde si de noroc, alternatorul de opel ( 2.0i) a stat pe masina din 1988 pana acum 4 luni(masina a fost in familie din 1988)fara sa am probleme cu el si am mult mai multa incredere in asta din 88 decat cel din 1998 de pe dacie desi nici cu asta nu am avut probleme(i-am schimbat doar carbunii preventiv).

This post has been edited by lucifer5: 19 Jun 2007, 16:55

Alternatorul din atasament e de Opel Astra, generatie mai veche. E un big m*th*rf*cker de 90 A, releu integrat. Vechiul releu inca il am montat, in caz ca raman vreodata in pana, dar cu firele decuplate.

A fost pusa o saiba de 4-5mm la prinderea de blocul motor, punctul fix de unde se roteste. Prinderea culisanta, cu ajutorul careia se intinde cureaua se desface de pe bloc si se re-fixeaza cu o gaura mai jos (normal are 2 gauri, cu 2 suruburi; i-a fost un pic intinsa curbura ei si a fost prinsa cu un singur surub, gaura ei de sus corespunzand surubului de jos din bloc). Nu-ti fa probleme, la mine sta asa de 1 an si nu se slabeste, nu sunt probleme.

Musai ai nevoie de o dioda de sens (eu am primit-o, nu stiu sa te indrum de unde s-o iei), altfel cand iei contactul, alternatorul tot baga curent si motorul nu se opreste.

Spor, dar poze mai detaliate sa stii ca nu am, nici nu prea am loc sa fac cu el montat... Am scris toate astea sa stii ca se poate, dar cu ceva 'adaptari'.

Oricum, iarna, la relanti, cu faza lunga, aeroterma, stergatoare, ventilator, dezaburire, incarcarea e beton. Te cam incurca, insa, la schimbatul filtrului de ulei, tre sa ai mana fina, ferma si grija mare sa nu te lovesti/tai la degete.

Attached thumbnail(s)
apr_del.21.02.07_001.1.jpg ( Size: 165.96k ) Number of downloads: 6621

Al meu e de aceeasi dimensiuni ca cel de pe dacie,singura diferenta ar fi spatele, e drept,in spate are un condensator micut.Intrebarea mea este urmatoarea :trebuie sa renunt la releu sau trebuie inlocuit cel actual cu altul.
Sper ca zilele acestea sa-i pot face niste poze .

Alternatorul din atasament e de Opel Astra, generatie mai veche. E un big m*th*rf*cker de 90 A, releu integrat. Vechiul releu inca il am montat, in caz ca raman vreodata in pana, dar cu firele decuplate.

Alternatorul ce il folosesc are releu integrat; mai am si vechiul releu, dar il tin decuplat.

Cum ai montat acel alternator de Opel ?

Cate fire ies din el ?

Are doar + si masa prin carcasa ?

De unde se poate cumpara ?

si pe mine ma intereseaza, si date technice si date de achzitionare si de montaj. sarumana:)

Sorry, abia acum am vazut cererea.

Aici, in topicul in care am scris de RK la motor, am pus ceva foto cu suportul si faptul ca sta mai jos ca cel de dacie.

De fapt, sa fac un rezumat al diferentelor fata de alternatorul de dacie:

- trebuie un suport intinzator mai lung; cred ca de la ceva Opel luat, dar nu bag mana-n foc, l-am primit cu alternatorul;
- suportul trebuie prins cu o gaura mai jos fata de cel de dacie;
- trebuie o saiba de ~5mm la boltul pivotant, sa se poata bloca alternatorul in suportul pivotant prin strangere, sa fie forta minima in suportul intinzator;
- trebuie o dioda de sens pe firul de excitatie; am primit-o si pe asta cu alternatorul.

Legaturi electrice: masa prin carcasa; firul de excitatie - exact ca la alternatorul de dacie, firele de +.

Modelul acesta de alternator se gaseste pe mai toate Opel-urile anii 80-90. Eu am primit, contra cost, alternator+suport intinzator+dioda de sens de la un mos ce lucra la dezmembrari.

This post has been edited by emircea: 21 May 2008, 10:20

Salut ,am si eu o intrebare :pot sa schimb alternatorul original de dacie (dacia 1310 break) cu un alternator care provine de pe un opel ascona motor de 2.0i (injectie).
Pe alternatorul de opel sunt urmatoarele specificatii:

Delco Remi -Made in France

55 A

Astept raspunsurile voastre,multumesc anticipat.

te mai intereseaza faru din partea soferului?? 30 ron, id:valy_d11, tel:0726603304

Ai tu incredere in alternatorul de Opel, dar cunosc pe cineva cu un Astra de nici 2 ani care trebuie sa-l schimbe acum pe garantie.

N-ai inteles . . . el are alternator de Opel din vremea cand inca se fabricau masini

Lasa alternatorul de dacie dar cauta un releu de incarcare mai potent sau cumpara unul din comert si pune un radiator de doamne ajuta pe tranzitorul final.

Sau pune alternatorul ala de 55a si stai mai linistit ca nu se duce releul.

al meu e ceva de genu, poate ma poate ajuta cineva sa-mi spuna de pe ce masina provine (mie mi l-a dat un tovararas il avea acolo in garaj aruncat de ceva ani, mocca) ce putere are etc, cu mentiunea ca nu are releu incorporat si releul lui original excita alternatorul pe "-" nu pe "+" ca cel de dacie astfel au trebuit ceva modificari pentru a-l putea folosi

Attached File(s)
 IMG_0322.bmp ( 900.05k ) Number of downloads: 259

garfield87 ce model de alternator ai u? si ce suport ai de prindere la el?

am si eu o intrebare a incercat cineva sa schimbe alternatoru de pe dacie cu unul mai mare?eu mam gandit sa pun unul de papuc 1.9 d.am vazut ca arata la fel sistemul de prindere si e totusi VALEO,are 75A destul zic eu pentru o berlina chiar si cu imbunatatiri aduse.multumesc

.. a incercat cineva sa schimbe alternatoru de pe dacie cu unul mai mare?

Buna idee!!!

de matiz are 65 am sau tico de 50 am amindoua se monteaza foarte usor

@Muttley: Iti cam plac "prospaturile"..

floryan13
post Today, 12:57
Membru incepator
Group: Members
Posts: 3
Joined: 5 December 10

de matiz are 65 am sau tico de 50 am amindoua se monteaza foarte usor

Postu' Pastelui la semne de punctuatie si topica-n fraza?

De ce sa te incurci cu unul cand poti pune mai multe, se monteaza usor.

Attached thumbnail(s)
New_Bitmap_Image.jpg ( Size: 90.77k ) Number of downloads: 2098