Outline · [ Standard ] · Linear+ Un Logan rosu de 1.2, Jurnalul de bord al unui Laureate PH2 rouge passion

Am inteles acum.

Am inteles acum.

Haideti sa mai reanviem topicul. 1.2 cred ca ar fi potrivita pentru mine,7000 km/an, masina de familie (3-4 persoane, kg cel mai mult am eu 75),60-70% in oras. Daca o Dacie 1.4 cu gpl mi-a fost suficienta pana acum, cred ca un 1.2 ar fi ideala.
Vorba initiatorului cu masini puternice, nu prea ai unde sa alergi prin tarisoara asta din cauza traficului aglomerat. Pana si cu una de 0.8L atingi destul de repede vitezele maxime legale. Sunt foarte multi de exemplu in Bucuresti care merg cu masini puternice (1.8, 2.0 litri) si dorind sa foloseasca toate treptele cv, depasesc usor viteza legala. De exemplu merg cu a 3-a si cand o dau pe a 4-a depasesc 60 km/h ( daca o tin in treapta 3 au consum mare, iar daca ii dau a 4-a si merg cu 60 km/h merg subturat f.daunator mai ales pentru un diesel).Din cele spuse pe aici, consider ca 1.2-ul de pe Logan se descurca onorabil la vitezele legale din Romania, voi ce spuneti ?

depinde ce inseamna "onorabil" pt fiecare...

In fond, stilul de condus ti-l adaptezi si in functie de masina pe care o ai, Ai 1,2 cu 75 CP? Atunci nu te hazardezi in depasiri la limita, stai potolit pana ai timp/spatiu suficient sa faci depasierea. Ai motor de 150 CP? Altfel te descurci in trafic!

Un tip zicea pe forumul asta cred acum ceva ani ca e periculos sa conduci un logan cu 75 cp ca nu poti sa faci depasiri cu el. Daca ne uitam la cei care provoaca accidente intrand pe contrasens in depasire, marea majoritate sunt cei cu masini puternice, care cred ca rup lumea daca au 50 cp in plus.

Nu am condus Logan de 1.2, dar in schimb am condus Symbol cu acelasi motor (condusesem in urma cu ceva ani si 1.4) si mi sa parut ca se descurca onorabil, de aici trag concluzia ca si Logan-ul de 1.2 este cam tot acolo ca performanta dinamice. Si revin cu vechea mea intrebare: Ce faci cu mai mult de 100-120cp pe o masina compacta in Romania unde si pe autostrada te vaneaza cu radarul mai ceva decat pe DE si DM? Devii contribuabil doar prin amenzi. Cine vrea Ferrari sau Mclaren sa faca economie, sa manance din tomberoane, sa munceasca 22 de ore pe zi si la doi ani dupa moarte o sa si-l cumpere.

a intrebare: Ce faci cu mai mult de 100-120cp pe o masina compacta in Romania unde si pe autostrada te vaneaza cu radarul mai ceva decat pe DE si DM?

COmpensezi ce nu ai in pataloni. Se poarta pe acest forum, unde mi s-a atras atentia ca 100 de cai pe megane e nimic, carutsa submotorizatam vai s'amar de capu ei

Las' ca Octavia are 1.4 de 80cp, Golf-ul si Focus-ul la fel ca si Astra tot 80cp la 1.4tone. Culmea e ca au avut si 75cp cu doar 3-4 ani in urma, dar erau germane si masina germana e masina chiar daca scoate mai mult fum la plecare decat Trabantul care tot german este.
La faza cu ce este in pantaloni, mai bine cu 12cm jucaus decat cu 25cm dureros, citat din Laura Andresan o clasica notorie in viata. Stiu ca te referi la cei carora le-a cazut l creierul in nadragi.

This post has been edited by iulian'71: 15 Aug 2011, 15:22

Hai nu zi zău!

Și cu 75 și cu 1000 CP poți să depășești viteza legală. Diferența constă în timpul necesar pentru a atinge viteza de croazieră. Și culmea e că, în cazul infrastructurii proaste din România puterea mai mare te ajută să reduci timpul deplasărilor mai mult decât într-o țară dezvoltată, pentru că la noi frânările și traficul lent sunt mult mai dese.

Când te sui pe autostradă la Seghed (sau cum se scrie) și te mai dai jos la Berlin, puțin contează câți CP ai, că odată ajuns la 130 km/h mergi constant.
Dar dacă ai de traversat țara de la Arad la Constanța, și treci prin zeci de sate și limitări de viteză, depășești sute de TIR-uri, cu 1000 CP o să pierzi mult mai puțin timp decât cu 75 CP.

Stiu cam o ora, maxim 2. Dar nu devii contribuabil.
Nu ma refer la alte tari cu autostrazi si DN fara carute si tractoare ci strict la noi.

This post has been edited by iulian'71: 15 Aug 2011, 15:18

iti iei statie CB sau belesti ochii la flashurile celor din fata si nu devii contribuabil

This post has been edited by ipiq: 15 Aug 2011, 15:17

Repet, 75 CP nu înseamnă că mergi neapărat legal precum nici 1000 CP nu înseamnă că mergi ilegal.

Păi da, strict la noi e mai utilă o putere mai mare din cauza infrastructurii proaste. Că e și mai periculoasă, asta e altă poveste și e legată de stilul de mers al fiecăruia.

This post has been edited by C a t a l i n: 15 Aug 2011, 15:19

Am vazut cel putin 5 prinsi cu statie. Eu nu am nici statie, nici detector si nici GPS, iar de ratacit nu prea am cum cand am harta. Dar ma folosesc de TIR-uri in localitati.

In fond, stilul de condus ti-l adaptezi si in functie de masina pe care o ai, Ai 1,2 cu 75 CP? Atunci nu te hazardezi in depasiri la limita, stai potolit pana ai timp/spatiu suficient sa faci depasierea.

Foarte corect. Puterea mare e inutila in 95% din cazuri, daca mergi normal pe drumuri.

Pentru mine conteaza caii putere strict in depasiri si cand masina este incarcata,restul s-ar descurca onorabil majoritatea masinilor cu motor mic

Ce aveti toti cu depasirile, mania romanului, de cate ori am patit sa ma depaseasca cate unul doar de dragul de a depasii, sa mearga apoi mai incet decat viteza cu care mergeam eu, sa fiu nevoit sa-l depasesc inapoi, doar de drgul de a face depasiri.

Ma refeream ca nu-mi place sa trag de ea,imi place sa le fac mai in scurt

Mei, la unguriiiii, e nevoit depaseste cala romania, decat viteza la mine?

Singurul loc unde romanii pot fi pe primul loc este la depasiri, aproape toti vor sa fie primii.
Nu zic ca nu am avut mania vitezei si a depasirilor, dar asta a fost in urma cu peste 10 ani cand nu aveam copil si de obicei cand eram singur si nu se compara circulatia de acum cu cea din urma cu 10-20 de ani. Raman uneori interzis cand unii cu un Matiz, Dacia (de-i cad tablele) sau alte antichitati neintretinute imi face la 120-130km/h flesuri sa ma dau in sant ca sa treaca ei. Asa ca vorba unui coleg de pe forum de tampiti dai peste tot indiferent de masina, nu ca a mea ar fi ceva deosebit.

This post has been edited by iulian'71: 15 Aug 2011, 22:13

Asa ca vorba unui coleg de pe forum de tampiti dai peste tot

Mare dreptate are.

Trebuie sa ma grabesc daca vreau Logan Sedan 1.2 16v. Cica la anul apare si Sedan 1.0 16v. Sunt curios la asta ce-o sa mai scoata in afara de bara stabilizatoare, probabil o sa-l faca din tabla mai subtire sa fie mai usor. Sa vezi la asta de 1.0 16v ce-o sa mai mesteci cu "facaletul" mai ceva ca-n ceaunul cu mamaliga.
Are cineva idee, asta de 1.2 16v la 3000 ture cu a 5-a ce viteza are ? eu cu Dacia 1310 la 3000 am 110 km/h.

This post has been edited by RIVE: 16 Aug 2011, 19:33

&feature=related

Din ce vad eu aici s-ar parea ca la 3000 de turatii ar ajunge la 100 la ora

This post has been edited by vallyyy: 16 Aug 2011, 19:39

Consumul ala, fara sa vezi si pe ce drum e facut, nu inseamna nimic.

RIVE, aveai dreptate. Deci se poate si mai rau, motor de 1.0l pe Sandero si Logan...

Chiar daca raportul de compresie e marit la 10:1, cuplul maxim este disponibil la o turatie foarte mare
http://www.carfolio.com/specifications/mod...car/?car=164131

Cica la anul apare si Sedan 1.0 16v.

0.9 TCe

16 Aug 2011, 23:00:

Consumul ala, fara sa vezi si pe ce drum e facut, nu inseamna nimic.

Cobori transfagarasanul in frana de motor, consumul indicat de CB: 0.0l/100km

This post has been edited by marksman: 16 Aug 2011, 23:00

RIVE, aveai dreptate. Deci se poate si mai rau, motor de 1.0l pe Sandero si Logan...

Chiar daca raportul de compresie e marit la 10:1, cuplul maxim este disponibil la o turatie foarte mare
http://www.carfolio.com/specifications/mod...car/?car=164131

Motoarele astea se adreseaza batranilor care merg ceva mai temperat decat noi astia tineri si eventual oamenilor care circula extrem de mult in oras.Am un unchi si-a luat un logan din asta de 1.2 chel,are grija de el ca de ochii din cap si inca e obisnuit sa-l inchida cum o inchidea pe batrana doamna.Nu depaseste 80 de km/ora indiferent de drum ca e autostrada sau european,merge batraneste,un motor pe gustul lui.Ceva tare cred ca ar fi motor de 1.2 respectiv 1.0 pe GPL,astea da masini de facut taxi

This post has been edited by vallyyy: 16 Aug 2011, 23:22

merge masina aia ca un caine ...motorul ala e "subdimensionat" rau pe logan,la mersul ala eu scoteam 5,5 in aceleasi conditii la motorul de 1600 !
pacat ca nu s-au mai folosit astea de 1600 pe ph2....bordul ala nu are CI dar se poate pune

This post has been edited by sobolan: 16 Aug 2011, 23:33

Excluzand masinile puternic submotorizate (gen 75 CP la peste 1200 KG) mai mult conteaza stilul de sofat decat caii de sub capota... Cu un motor puternic faci ceva economie la drum lung insa pe ansamblu iesi mai bine cu un motor mic, asta daca nu-l conduci la limita tot timpul. Si asta o spun ca posesor de 2.0 l 16 V 133 CP... Am condus o gramada de masini de la SIXT sau alte firme de inchirieri (Golf 6, Focus, Accent, Octavia TDI AT/MT 90 CP, Panda, Matiz, Doblo, MCV 1.5 DCI 85 CP, Bravo, toate cu motoare pana in 100 CP si scot cam acelasi medie orara, asta in tara. In Germania se schimba treaba, pe autostrazile unde nu-s limite de viteza media orara creste drastic daca ai un motor puternic.

This post has been edited by Wolfman: 16 Aug 2011, 23:36

mai spune chestia asta o data si pentru Catalin

Am avut un an Matiz, 52 de cai si 70 Nm, depaseam fara probleme ce mergea mai incet decat viteza mea de croaziera, adica vreo 90-100 km/h, retrogradezi si blana, facea fata linistit, acu la Megan la fel, la 100 de cai, submotorizat cica dupa unii, idem, nu am avut vreo problema la vreo depasire, numai ca reisarii care 'si-au permis' vreun bolid de 115 cai uita ca masinile cu motor mai mic au si cutia gandita in consecinta, adica scurta, ceea ce da reprizele bune folosind o turatie mai mare a motorului cand e cazul.

daca ai cv "scurta" atunci inseamna ca scoti mult afara sau varianta 2 scoti putin da' mergi ca babele

This post has been edited by sobolan: 17 Aug 2011, 12:51