Outline · [ Standard ] · Linear+ Turometru Dacia 1310 Li

as putea pune aceste cesuri la mine http://www.daciaclub.ro/index.php?showtopic=204656&hl= ,(si daca se poate schimba geamul cu cel care il am eu acum)? precizez ca ceasurile actuale arata ca in primul video This post has been edited by georgedoru: 22 May 2011, 16:24

as putea pune aceste cesuri la mine http://www.daciaclub.ro/index.php?showtopic=204656&hl= ,(si daca se poate schimba geamul cu cel care il am eu acum)?

precizez ca ceasurile actuale arata ca in primul video

This post has been edited by georgedoru: 22 May 2011, 16:24

pai tu ai de EP si cele din link sunt TAKOSAN nu cred ca o saiti functioneze in totalitate

@Ghita,si ECU nu ia informatiile despre turatie cu ajutorul senzorului?Si distribuie semnalul catre turometru?...Apropo,ceasurile sunt complete,nu complecte.

This post has been edited by Lde 2100: 22 May 2011, 18:44

pai tu ai de EP si cele din link sunt TAKOSAN nu cred ca o saiti functioneze in totalitate

pai eu am cablu din asta la kilometraj , deci o sa mearga?


Attached thumbnail(s)
2363592_1290860770.jpg ( Size: 14.73k ) Number of downloads: 753

@Ghita,si ECU nu ia informatiile despre turatie cu ajutorul senzorului?Si distribuie semnalul catre turometru?...Apropo,ceasurile sunt complete,nu complecte.

Asa si ce treaba are asta cu ceasurile?deci el oricum o sa ia tablou de ceasuri cu turometru model pentru INJECTIE,il planteaza in locul celui care nu merge si gata treaba mufele le are in bord nu inteleg ce vrei sa zici tu cu senzori,ei au locu lor,iar semnalu pentru turometru vine direct din ECU de la pinu 24

pai eu am cablu din asta la kilometraj , deci o sa mearga?

E bun cablu ,este model nou ,nu este tipui vechi pe filet deci nici in spate la ceasu de chilometraj nu tre sa ai filet ci fara filet si are un umar acolo pe care se va fixa cablu asta prin impingere si trte sa faca un click usor

in concluzie pot sa iau aceste cesuri http://www.daciaclub.ro/index.php?showtopic=204656&hl= ?

nu pentru ca nu sunt pentru injectie cel ptin turometryu nu e compatibil cu injectia si nu va merge ,acel model de ceasuri s-au pus pe carburatie

am si eu bord takosan editie coaja. acela cu becuri in loc de indicatoare. km imi arata cu 5km mai mult...nu stiu ce o fi.. acuma el arata la fel mereu...dupa gps arata cu 5km mai mult. si am 2 mufe care intra in spatele bordului...deci..as putea sa ii pun turometru?

Daca ai 2 mufe inseamna ca e model fara turometru din fabrica ,acuma tu poti sa ii pui dat sa tragi tu firele la el ,aidca + ,- si semnal,adica din ECu pin 24 daca nu ii nimic va trebui sa tragi tu fir pana in bord la turometru ,daca ai firu la pin24 atunci te uiti la mufa cilindrica de sub pompa de frana si de acolo tragi in bord la turometru

pff pare o gramada de munca

Asta e dar nu e chiar atata de munca ,eu zic sa nu pui turometru daca nu vrei sa te complici,arata bine a colo dar cand da boala in el nu stii cum sa scapi de el

dupa claxon ori avarii ))

?

?

o ia razna dupa claxon ori avarii

e boala veche si eu nu am reusit sa o rezolv desi am schimbat turometru deci cred ca e ceva din instalatie dar nu stiu de unde ,am schimbat si ceasurile sa fie fara turometru ca ma enerve cum oscila acolo de nebun

Undeva niste fire pe instalatia electrica sunt inversate,adica masa este pusa in locul plusului, asa aveam eu in tripla de pe spate dreapta. M-i se aprindea aiurea becul de la semnalizarea dreapta macar ca nu semnaliza intermitent,sta decit aprins cu intensitate mica,la jumate.

Am ars vechea instalatie din greseala ,am apucat-o sub volan si cuplajul a luat-o la invirtit!

Cind am schimbat-o cu alta facea la fel , apoi am depistat intrusul de minus care nu era la locul sau in tripla.

Mai este posibil sa fie ,poate, din mufa care se conecteaza la ceas ,sa fie un contact al firului slab.

Odata mergind s-a oprit motorul in mers pentru ca se rupse-se papucul firului gros rosu care vine in alternator, am luat o bucata de fir si am pus la alternator ca sa refac continuitatea firului ,dar l-am dezizolat cam mult astfel ca ,desi nu atingea de alternator , dadea la masa scintei, ori mufa de cauciuc neagra tocmai asta face izoleaza sa nu dea la masa. Pina am gasit defectul ,era cit pe ce sa cumpar alta baterie ,iar la electromotor i-am schimbat bucsele degeaba ,dar si l-am incarcat cu cositor pe rotor. Asta din cauza unui mic firicel!

face asa de la alternator sau releu de incarcare defect , asa mia facut si mie dupa ce le-am schimbat sta normal

Am schimbat si alternatoru cu unu de R21 parca si tot asa face ,e ceva din cablaj pentru ca l-a vecinu cand l-am pus nu facea pe cand la mine oscila de nebun

cine ma poate ajuta si pe mine cu un turometru digital? eventual schema ceva, ceva pe 3 sau 4 spatii de afisare , eventual fara program ca nu ma pricep sa il scriu? am gasit ceva pe ebay , dar is destul de scumpe. eu nu am deloc turometru la masina si as dorii sa imi pun unul digital in coltul din stanga legatura presupun ca se face direct din calculator

La fel oscileaza si al meu. Interesant e ca-l apuca sporadic, nu e ceva constant, si doar la relanti o ia razna, cand o turez catusi de putin isi revine. Uitasem de claxon

Tot citesc topicul acesta.... se poate pune turometru la dacia berlina pe injectie? Daca da, cum? Daca nu, ramane asa cum e a mea, cheala de tot, numai cu beculete, un singur ceas - kilometrajul si indicatorul pt benzina.
Multumesc!

This post has been edited by shutulica: 13 Nov 2011, 01:04

Se poate pune doar ca treaba cu oscilatu e boala veche la ele,daca ai turometru pentru injectie il montezi in bord si ai nevoioe de plus,minus si semnal care il iei de la pinu 24 din ECU,sau din mufa cilindrica de sub pompa de frana asta daca il ai tras de la ECU,desfaci mufa mare si neagra de la ECU si te uiti unde e numerotat 24 acolo daca ai fir(portocaliu ar trebui) cauti in mufa rotunda care am zis ,daca nu ai fir tragi unu pana in bord la turometru,bafta

shutulica cauta prin dezmembrari ceasuri de injectie ca turometru de carburatie nu merge pe injectie,arata mai mult la relantii si faci cum a spus GHITA

This post has been edited by nikuniku: 13 Nov 2011, 20:10

sall....am si eu o problema cu turometrul la o dacia 1310 din 2000...merge cand vrea el...si cand isi revine merge normal dar nu merge prea mult...dupa cativa km de mers pica

Salut.

Am avut aceasi tip de problema - dar nu alerga atat de mult )
Am curatit si restrans bornele de la baterie si am dat jos si am curatit toate mufele si conectorii de la regulatorul de incarcare de pe aripa. Acolo am gasit rugina pe aripa - destul de multa iar contactul nu cred ca a fost foarte bun si am curatat toti conectorii de la el cu wd40 si smirghel. La fel, destul de murdari. Acum e ok.

Dar am o intrebare pentru cei de aici: Cum pot da jos sau cum pot schimba una dintre lampile din bord ? Ultima este defecta si nu stiu cum as putea sa ajung la ea fara sa desfac tot bordul.

Mersi.

fara sa dai bordu jos nu prea ai cum

Salut

Eu am avut aceleasi probleme cu turometru, cum porneam cum incepea ca nebunu sa sara. Cum s-a rezolvat la mine, intamplarea a fost ca am dat jos electromotorul si am schimbat carbunii, si nu mi-a mai facut nici o figura, cred ca era din cauza masei prinse pe surubul de la electromotor.
Ideea e ca se rezolva curatand un pic toate firele, bornele, si masele.

Bafta

Se poate pune turometru de injectie pe carburatie?

nu

o idee ar mai fi masurarea vacumului din galeria de admisie, daca motorul nu functioneaza corect din cauze : supape, aer fals, amestec carburant necorespunzator, sau cine mai stie ce, cilindrii vor lucra diferit, facand turatia motorului sa oscileze, cum delcoul este ,,condus,, de turatia motorului si el va actiona bobina de inductie numai in hopuri si damburi , turometrul fiind conectat la bobina de inductie va indica ca atare.
si la mine acul are caderi nervoase la orice turatie dar cade cate o suta de ture, inca nu i-am dat de cap ca e frig afara si pana in martie cand se incalzeste nu mai bag nasu sub caopta