Outline · [ Standard ] · Linear+ Farasu Insetat', consuma mult

corect...conteaza la un consum mic si felul benzinei...stiu asta...multumesc ca ai spuso si tu...de regula eu alimentez numai de la PETROM  si mai nou acum pentru 0,07 lei/l alimentez de la OMV benzina aditivata care au bagato de curind...masina merge perfect iar numai pe oras am un consum de 6,9 L/100 km...mi se pare consumul foarte bun...succes Ultimul offtopic pe care il fac pe acest topic ,tot cu consumul asta ,se pare ca se poate ,ieri credeam ca am auzit de consumuri care sa ma mire ,dar astazi deja ........deci se vede cat scoate pe oras o solenza .In exterior cred ca face un matiz la consum This post has been edited by vallyyy: 8 May 2011, 09:03

corect...conteaza la un consum mic si felul benzinei...stiu asta...multumesc ca ai spuso si tu...de regula eu alimentez numai de la PETROM  si mai nou acum pentru 0,07 lei/l alimentez de la OMV benzina aditivata care au bagato de curind...masina merge perfect iar numai pe oras am un consum de 6,9 L/100 km...mi se pare consumul foarte bun...succes

Ultimul offtopic pe care il fac pe acest topic ,tot cu consumul asta ,se pare ca se poate ,ieri credeam ca am auzit de consumuri care sa ma mire ,dar astazi deja ........deci se vede cat scoate pe oras o solenza .In exterior cred ca face un matiz la consum

This post has been edited by vallyyy: 8 May 2011, 09:03

am revenit...am fost plecat din oras..am facut ieri consumul ...cu 3 l de benzina..bagat si tur si retur in acelasi bidon am facut aprox 21..a fost 20 si ceva de km..in oras..dar am ales strazile libere sa nu prind semafoare etc...deci...sa ma gandesc ca 15 l...la suta de km...consuma aproape dublu ..adica inainte imi lua 8 % acum 15...practic daca ma gandesc bine ii dublez valoarea...consuma mai ceva ca un 525i , deci nu pierd...maine o sa schimb carburatorul, am vorbit cu un mosulet maine imi da carburatorul dupa baba lui si fac iara...ceva se intampla...pentru ca nici nu ramane inecata..sau sa scot bujiile negre/umede..
Indicatorul de bord functioneaza dar nu m-am bazat pe el...

La plecari (mai ales in oras, unde nu poti face 1-2-3-4 si sa te duci constant..) e normal sa ai consum f. mare "urban", fa si tu un efort si fa un plin, urmat de un drum lung, in loc de alimentari mici (3-4l), urmate de drumuri scurte si dese. Asa o sa ai o imagine mai clara asupra consumului mediu. In cativa km nici n-apuca motorul sa se incalzeasca.

pai eu am mai facut chestiile astea in oras si scoteam 8 l % ...pana la 15-16 la % tot mi se pare enorm...am bagat in ultimul timp de 2 mil si ceva benzina si sunt pe rosu total...

Eu ti-am zis ca nu pierzi daca nu miroase pe langa masina, da ei betmen betmen.

oricum am mai constatat niste lucruri ciudate ieri...oricat mergeam cu ea...adica 19 km cat am mers...nu s-a incalzit la 80 de grade...a stat undeva la 60-60 si ceva...asta am constatat-o si cand am ramas fara atunci...de aici deduc 2 lucruri..ori termostatul nu e bun..deschide prea devreme...(??) sau garnitura de chiuloasa e ciupita...dar si aici e discutabil pentru ca nu baga apa in ulei..si nici nu bolboroseste in borcan... o sa vad maine cand schimb carburatorul...

Chiar si daca stai la un semafor si iei in considerare plecarea de pe loc si nu poti ajunge la 15 %...Hai maxim un 10 mi se pare in regula mai mult nu...

N-o fi ramas termostatul blocat pe "deschis" ?
@Kanutza_77: cu cat distanta pe care o parcurgi dupa ce pleci de pe loc e mai mica, cu atat consumul la suta e >, ajunge peste 15% lejer, daca calculezi (scuze cacofonia) in primele sute de metri. Consumul e cu atat mai mic cu cat mergi mai constant in ultima treapta, la "viteza economica" - la dacia veche asta e intre 80-85/h. Ori in oras...

Ca sa nu ne frecam creierii degeaba... ai pus si returul in acelasi bidon, da?

Sorry, acum vad ca ai zis ca ai pus...

Probabil si termostatul tau face faze. In general, in 1-2 km eram deja la temperatura de regim. Dar asta nu justifica o crestere de 50% a consumului.

This post has been edited by bucatzel: 8 May 2011, 20:22

Da Maho,sunt de acord aici insa in cazul de fata ne-a spus ca a mers in jur de 20 de km...deci nu mai putem vorbi de consum "instant",sau pana ajungi la o viteza in medie constanta.

Si chiar daca ti-ar ramane termostatul deschis tot nu ar trebui sa-ti consume dublu, ti-ar fi crescut cu cu 1-2 l la suta de km dau nu 7.
Probleme la pompa de benzina cred ca nu sunt, la cata benzina ti-a papat ar fi trebuit sa fie nivelul peste chiulasa.
Ar ramane carburatorul dar si aici cu semne de intrebare, ar insemna un amestec foarte bogat, mers neregulat al motorului, tu zici ca masina merge ok, culoare bujiilor e corespunzatoare.
P.S. Cred ca e bantuita, ti-am mai zis eu tie.

lasa ca am gasit o nemtoaica in brasov..daca ma hotarasc...o sa imi fii ghid acolo sa merg sa o vedem

In martie - aprilie, am umblat si eu ceva mai mult "urban" (mult pt. mine)- cred ca ~50 km, pana mi-am rezolvat probleme legate de frane si itp, si am observat pe indicator (la ochi) consum f. mare comparativ cu externul. Nu stiu cat, ca n-am facut plinul si nu l-am calculat atunci, dar era sigur cel putin dublu fata de extern. Si in urban nici sa vreau si n-as putea merge "economic". Cred ca sunt diferente imense intre urban si extra, fata de ce da producatorul. Pe vremea cand astia dadeau 8% urban, nu erau conditiile de trafic de azi, mergeai mult mai mult cu a 4-a. Chiar sunt curios, sa ne dea un consum urban real, cineva care merge mult in aglomeratii, si are motorul decent.
Off: nemtoaica e pe roti sau...?

Eu am schimbat la masina mea: carburator nou cu sigiliu carfil,aprindere cu senzor,electroventilator,fise,bujii,bobina,capac delcou.Si tot consuma mult, cam 9-10 mixtu.
Si nu merg prea sportiv cu ea.Deja m-am resemnat si o sa imi iau masina straina.

am lucrat astazi toata ziua..asa printre ploaie...am schimbat carburatorul...am pus dupa o dacie 1300 veritabila...spre surprinderea mea in cnc am gasit destul nisip...nu stiu cum a ajuns acolo pentru ca atunci cand am facut motorul am schimbat si carb si jigloare si tot...rezervorul are 2 luni de cand l-am dat jos si l-am spalat..in fine...cu ocazia asta am bucurat-o si cu un set nou de bujii...cu toate ca alea functionau in parametrii am pus un set de brisk..nu stiu cat de bune sau nu dar deocamdata mere frumos...am saturat-o cu benzina de 1 milion in rezervor..sa am si intr-un bidon 3 l ..in care am tras iar tur/retur sa vad maine..nu am mai plecat nicaieri cu ea astazi sa probez...maine o sa vad cu 3 l fix cati km o sa fac in momentul de astazi am 90.887 km fix acum s-au schimbat..sa vedem cu acest carburator cati km fac....

mai am o problema care ma confrunt...acum 2 sapt am incaltat-o si cu o baterie..varta de 64 A ..care nu a costat nici mai mult nici mai putin de 300 ron...fara cativa lei...am fost cu masina sa probeze ..incarca bine..dar obesev ca imi oxideaza bornele....am schimbat si bornele am pus de cupru..dar tot..oxideaza...cred ca ma duc inapoi cu ea..cam astia au fost ultimi bani bagati in ea daca tot consuma asa mult si cu carb asta si mai pica multe la ea...renunt

This post has been edited by Alex4u: 9 May 2011, 16:48

Unde ai gasit Varta de 64Ah cu 300 lei?

nisipu ala e de fapt cuartz de la rafinarii.

m-am uitat pe actele de la baterie catalin ca nu prea am avut timp..este varta blue dynamic 60 A deci nu 64 cat am crezut..le-am luat de la un baiat din valenii de munte care aduce ..are si caranda si mai multe tipuri..pretul a fost 296 lei..in magazin este cam 320 daca nu ma insel.

Merci. Eu n-am găsit decât Rombat mai răsărită sub 300 lei.

daca vrei il sun sa il intreb ce mai are pe stoc

Nu mai e cazul, am luat Rombat. Oricum o sa tina mai mult decat tabla ce-a mai ramas pe Nova.

Si viitoarea mea baterie tot Rombat va fi, ultima m-a tinut 6 ani. Sa vedem Caranda asta ce zice.
Chiar sunt curios daca i-a revenit consumul furiei.

This post has been edited by Neagu Ionut: 9 May 2011, 17:53

Pentru baterie sa nu se mai oxideze incearca sa ungi usor bornele cu vasilina sau un protector conductor.
Pentru consum,mi se pare destul de frig acum si o sa fi surprins sa ai un consum mare pana masina ajunge in parametru termic normal,asa ca mergi si incalzeste-o putin si dupa fa-i un test de consum daca vrei sa fi riguros si corect!

This post has been edited by Kanutza_77: 9 May 2011, 18:09

si de ce nu se intampla acest lucru la toate daciile pe carburatie ?? in afara de el, nimeni nu sa plans de un consum asa ridicat, chiar si la drumuri scurte in oras.
da, creste un pic...consumul, dar nu dublu.
daciuta lui are altceva, nu timpul rece.
dupa cum a spus si el, iarna nu ai lua mai mult de 10%

Maine inainte sa faci testul, incalzeste bine masina si apoi pune sticla.

pai asa fac trag din rezervor si o las sa se incalzeasca...dar v-am zis ceva se intampla de nu ajunge la 80 grade..temperatura optima....si nu stiu ce...sper sa revina consumul cu carbofliciu asta...vedem

2xGI: Nu am zis ca frigul este de vina in problema lui insa pentru a fi pertinent testul de maine trebuie sa incalzeasca inainte motorul,altfel,datele lui o sa fie eronate intr-o oarecare masura!

eu asta iarna pe zapada....scoteam consum intre 10 si 11...asta pentru ca masina mergea la relanti cu socul putin tras pana cand o curatam de zapada..deci acum chiar daca fac testul la rece..cu toate ca o sa o las sa se incalzeasca inainte cu benzina din rez fara sa o pun la socoteala tot nu justifica un consum de 15-16 %

inainte poti curata bornele bateriei cu APA apoi pui un strat de ulei de motor este mai bun decit vaselina

This post has been edited by bygy007: 9 May 2011, 19:58

sunt bornele noi...le-am uns cu putina vaselina si degeaba...in maxim 2 zile fac iar...mi-a zis cineva sa dau cu miere...