Outline · [ Standard ] · Linear+ demontare pompa apa, Nu pot sa scot elicea aia de plastic

@ deceneu32: Stiu ca am facut o prostie. Asta e am zis ca iau una mai ieftina, deoarece masina nu o mai tin mult timp. Dar m-am inselat, am zis sa mai tina 3000 km cat mai fac cu ea. Dar cand misc de fulia aia si vad ca are un joc de zici ca are 500000 km imi vine sa ii dau foc masini. Am piese luate de Unix de care sunt foarte multumit:garnituri etrieri,pompa benzina,termocupla,garnitura capac culbutori,curea bosch.

@ deceneu32: Stiu ca am facut o prostie. Asta e am zis ca iau una mai ieftina, deoarece masina nu o mai tin mult timp. Dar m-am inselat, am zis sa mai tina 3000 km cat mai fac cu ea.
Dar cand misc de fulia aia si vad ca are un joc de zici ca are 500000 km imi vine sa ii dau foc masini.
Am piese luate de Unix de care sunt foarte multumit:garnituri etrieri,pompa benzina,termocupla,garnitura capac culbutori,curea bosch.

Du-l inapoi.Capacul de pompa este in garantie.

am schimbat in 2 luni 4 capace de la pompa de apa. Li se duc rulmentii aia si incep sa joace si sa huruie k naiba.

This post has been edited by george.cristian: 12 Dec 2011, 15:59

salut,

as vrea sa dau jos radiatorul, elicea si fulia. sa curat mizeria depusa pe pompa de apa si apoi sa montez totul la loc.

cum imi dau seama ce fel de radiator am? daca e de cupru sau din alt material?

mizeria depusa pe capacul pompei de apa este de la praf combinat cu ceva lichid, asa am observat.

de asemenea, cum vad daca pompa de apa are fisuri?

este ok daca dau si capota jos ca am acces mai usor la toate astea?

pot strica ceva? nu am mai facut si nici cu mecanica nu le am asa de bine.

cu ocazia asta schimb si antigelul.


aerisirea se face si din pompa de apa sau doar din cele 2 zone de la furtun, respectiv cel care intra in calorifer si cel de langa carburator?

multumesc

Oare exista o diferenta vizibila intre Cu si Al?

Pt. unii, probabil ca nu (singura scuza ar fi vopseaua).

pe langa mistourile de pe o arie tehnica, se poate si ceva raspunsuri care sa ma ajute efectiv va rog?

Ok, raspunsurile serioase ar fi urmatoarele:
-radiatorul de aluminiu are o culoare (initiala) a elementilor argintie, dar care prin corodare exterioara de-a lungul timpului trece mai inspre gri. Radiatorul de cupru are o culoare rosiatica.
-daca iti pierde in timp lichidul din la vasul de expansiune, e posibil ca pompa sa fie fisurata. Daca corpul pompei e umed, asta e o alta indicatie ca nu toate-s in regula.
-poti sa dai capota jos, daca tii neaparat, ca doar se tine in cateva suruburi. Desi e loc destul sa demontezi ce-i pe-acolo fara ca lipsa capotei sa fie esentiala - dar daca te simti mai fara capota, e alegerea ta.
-da, poti strica. In mod special: esti obligat sa pui garnitura noua la pompa de apa, dupa curatarea in prealabil a garniturii vechi si locurilor in care ea a calcat. Depinzand de calitatea noii garnituri, s-ar putea sa iti piarda apa dupa aia. Idem si la radiator, daca nu montezi bine furtunele s-ar putea sa ai pierderi de apa.
-aerisirea se face doar din cele doua zone de furtun.

si ceva in plus,radiatorul din aluminiu,are bazinele laterale din plastic.

Eu tin minte ca erau din fier (la mine, cel putin). Poate alea mai noi sa fi avut, cum zici tu, terminatii din plastic.

multumesc, nu ma pricep foarte bine si de aceea intreb.

pe langa mistourile de pe o arie tehnica, se poate si ceva raspunsuri care sa ma ajute efectiv va rog?

Nu te supara, dar si o bucatareasa complet atehnica ar trebui sa cunoasca deosebirile vizibile intre cupru si aluminiu.

nu ma supar, dar hai sa fim mai indulgenti cu cei mai atehnici

Dupa ce dai radiatorul jos, sigur iti vei da seama: unul de aluminiu (chiar si mare) e f. usor, are max. 1 kg, pe cand unul mic, de cupru, are vreo 3 kg. Nu mai zic de unul mare de Cu.
Eventuale fisuri in pompa de apa sunt improbabile...eventual poate scapa lichid intre capac si corp, din cauza garniturii ciupite sau proaste. Mizeria care zici c-o ai pe capac (praf + lichid) e posibil (daca nu e ulei) sa provina de la scurgeri pe la furtune (coliere nestranse, sau puse aiurea, furtune coapte).

This post has been edited by maho: 24 Oct 2013, 15:38

... sau daca scurgerea (lichid racire) este de la orificiul aflat in partea inferioara a bazei butucului, s-ar putea ca presetupa (cea care asigura etansarea rotorului) sa aiba probleme.