Outline · [ Standard ] · Linear+ pompa benzina, mari probleme

Salut!Nu stiu daca am procedat corect deschizind un nou topic referitor la pompele de alimentare de pe Solenza dar am nevoie de ajutor in lamurirea unei probleme.Am o Dacia Solenza cu 6000 km la bord care prezenta urmatoarea problema: dupa parcurgerea a aprox. 40-60 km motorul pierdea din putere si se oprea in mers.Actionam cheia si pornea "la sfert",fara probleme,mai parcurgeam 1-2 km si problema apara din nou si tot asa pana o parcam.A doua zi iar puteam sa parcurg respectiva distanta(40-60 km) iar incepeau problemele si iar o parcam.La service, testerul Clip nu arata nici un defect memorat iar parametri motorului se incadrau in limitele normale.Primul verdict:apa in benzina,benzina de proasta calitate, exploatare necorespunzatoare si tot ce mai putea tine de bietul utilizator.Dupa lungi verificari,schimbat corp clapeta,verificat tot felul de sonde se ajunge la concluzia ca de vina este pompa de alimentare.Dupa schimbarea acesteia problema a disparut,deocamdata,dar ma intreb care ar putea fi cauza din care ar fi putut pica pompa deoarece cand am schimbat-o nu s-a gasit nici un gram de apa sau mizerie.Problema devine mai ciudata cand alte 2 Solenze au acelasi simptom si dupa schimbarea pompelor problema dispare.Citind acest forum de aproape 1,5 ani si vazind ca sunt multi membri care au cunostinte in domeniu , va rog sa-mi explicati si mie care ar putea fi cauza: benzina inferioara calitativ sau un extraordinar ghinion .Scuze daca am scris prea mult.

Salut!Nu stiu daca am procedat corect deschizind un nou topic referitor la pompele de alimentare de pe Solenza dar am nevoie de ajutor in lamurirea unei probleme.Am o Dacia Solenza cu 6000 km la bord care prezenta urmatoarea problema: dupa parcurgerea a aprox. 40-60 km motorul pierdea din putere si se oprea in mers.Actionam cheia si pornea "la sfert",fara probleme,mai parcurgeam 1-2 km si problema apara din nou si tot asa pana o parcam.A doua zi iar puteam sa parcurg respectiva distanta(40-60 km) iar incepeau problemele si iar o parcam.La service, testerul Clip nu arata nici un defect memorat iar parametri motorului se incadrau in limitele normale.Primul verdict:apa in benzina,benzina de proasta calitate, exploatare necorespunzatoare si tot ce mai putea tine de bietul utilizator.Dupa lungi verificari,schimbat corp clapeta,verificat tot felul de sonde se ajunge la concluzia ca de vina este pompa de alimentare.Dupa schimbarea acesteia problema a disparut,deocamdata,dar ma intreb care ar putea fi cauza din care ar fi putut pica pompa deoarece cand am schimbat-o nu s-a gasit nici un gram de apa sau mizerie.Problema devine mai ciudata cand alte 2 Solenze au acelasi simptom si dupa schimbarea pompelor problema dispare.Citind acest forum de aproape 1,5 ani si vazind ca sunt multi membri care au cunostinte in domeniu , va rog sa-mi explicati si mie care ar putea fi cauza: benzina inferioara calitativ sau un extraordinar ghinion .Scuze daca am scris prea mult.

Poate ghinion, poate ai mers vreodata fara benzina si s-a busit, poate porneai motorul fara sa lasi sa se stinga ledul rosu.
Stiu eu? Esti printre singurii care au avut problema asta, aici pe forum, cel putin asa cred eu.

dumitre pai tu pompa'n mina ne intrebi pe noi? aia ce tia-u zis? daca o ai demonteaz-o, disec-o vezi ca-i in ea si spune-ne tu noua !!!

pai e calitate buna a pompelor. Sa vad si eu daca se rezolva problema mea cu consumul dupa ce schimb pompa. Sper vineri sa fie in stoc.

Fabricat in Turcia. ce vrei mai mult? mie mi-a cazut pompa la diesel la 90.000. Mergem mai departe....

Initial au spus ca folosesc apa cu urme de benzina,primul verdict si cea mai usoara scapare a lor.Dupa ce m-am tinut de capul lor au inceput sa o verifice serios dar problema era ca testerul Clip nu semnala nici o defectiune sau parametru iesit din din limitele normale,chiar cand motorul se oprea,ceea ce i-a bagat in ceata rau de tot.Dupa ce au schimbat un corp clapeta,verificat una si alta, vroiau sa schimbe pana si calculatorul si dupa discutii cu ingineri de la fabrica, au schimbat pompa.La sfirsit mi-au spus ca "D-le,schimbam pompa in garantie dar sa stii ca tot vina matale este ca nu folosesti benzina corespunzatoare.".Injectoarele nu sunt defecte,sonda lambda este buna, catalizatorul bun,motorul pornea la sfert chiar imediat dupa oprire dar vina este a mea ca cica foloseam benzina din canal,cu toate ca atunci cand au golit rezervorul nu sa gasit picatura de apa sau mizerie, si ei mi-au facut un favor prin schimbarea pompei in garantie.Apropo, folosesc benzina Rompetrol EuroStandard.Parerea mea este ca pompa in anumite momente nu era comandata cum trebuie si nu asigura presiunea corespunzatoare pentru ca in rest masina mergea foarte bine.Ce credeti ca ar putea fi?

Pai, asa cum ai spus, o problema a pompei... ce intra in categoria "crede si nu cerceta". Se mai intampla...
Oricum, din ce vad eu, esti cam printre putinii "norocosi" cu astfel de problema. De regula nu s-a mai discutat de asa ceva pe forum. Oricum, nu dispera, ai incredere in noua pompa pe care ti-au pus-o aia in service!
Sa ne spui si noua daca, cu noua pompa, ai mai avut probleme!

This post has been edited by AVT: 8 Jun 2005, 23:00

Problema sta cam asa. Oricat de prosta ar fi benzina, daca nu mergi cu mal in rezervor nu se infunda in doar 6000km. La fel, ca sa se strice din cauza apei ar fi trebuit sa urmezi sfatul tipilor alora care au descoperit ca masinile merg foarte bine daca au cam 50% apa in benzina. Cum nu cred ca a fost aczul uenia dintre cele doua ipoteze de mai sus inclin sa cred ca aia vut ghinion. Se intampla, nu trebuie generalizata problema.

Salut!Nu stiu daca am procedat corect deschizind un nou topic referitor la pompele de alimentare de pe Solenza dar am nevoie de ajutor in lamurirea unei probleme.Am o Dacia Solenza cu 6000 km la bord care prezenta urmatoarea problema: dupa parcurgerea a aprox. 40-60 km motorul pierdea din putere si se oprea in mers.Actionam cheia si pornea "la sfert",fara probleme,mai parcurgeam 1-2 km si problema apara din nou si tot asa pana o parcam.A doua zi iar puteam sa parcurg respectiva distanta(40-60 km) iar incepeau problemele si iar o parcam.La service, testerul Clip nu arata nici un defect memorat iar parametri motorului se incadrau in limitele normale.Primul verdict:apa in benzina,benzina de proasta calitate, exploatare necorespunzatoare si tot ce mai putea tine de bietul utilizator.Dupa lungi verificari,schimbat corp clapeta,verificat tot felul de sonde se ajunge la concluzia ca de vina este pompa de alimentare.Dupa schimbarea acesteia problema a disparut,deocamdata,dar ma intreb care ar putea fi cauza din care ar fi putut pica pompa deoarece cand am schimbat-o nu s-a gasit nici un gram de apa sau mizerie.Problema devine mai ciudata cand alte 2 Solenze au acelasi simptom si dupa schimbarea pompelor problema dispare.Citind acest forum de aproape 1,5 ani si vazind ca sunt multi membri care au cunostinte in domeniu , va rog sa-mi explicati si mie care ar putea fi cauza: benzina inferioara calitativ sau un extraordinar ghinion .Scuze daca am scris prea mult.

cat te-a costat pompa de benzina?