Outline · [ Standard ] · Linear+ Oprirea motorului in trafic

Buna ziua, Apelez la dumneavoastra pentru o problema cu o dacia solenta pe benzina fabricata in 2004-2005, modelul fara turometru si instalatie AC. De ceva timp imi este foarte greu sa plec cu ea. Cand motorul este rece masina mi se opreste in mers. Pleaca de la prima cheie fara probleme. Daca la inceput trebuie sa ma chinui sa o tin turata pentru ca sa nu se opreasca, dupa un timp, mi se opreste numai cand calc frana. Pentru ca sa nu se opreasca motorul, apas ambreiajul, o turez si in in momentul ala calc frana. Dupa ce motorul se mai incalzeste (presupun eu) masina nu mai are probleme. Asta primavara, cand au inceput sa apara problemele, am fost la Dacoserv, am pus-o la tester si cei de acolo mi-au spus ca nu are nimic. Pe timpul verii s-a comportat mai bine, in sensul ca opririle motorului in trafic au fost foarte rare. Insa cum a venit frigul, acestea au devenit tot mai pronuntate. De aceea, cand plec de acasa sau de la servici, trebuie sa mentin o distanta mai mare intre mine si cel din fata si sa merg cu viteza mica pana se incalzeste motorul. Am fost la un service, mi-a curatat contactele electrice si mi-a spus sa vad cum se comporta. Din pacate problemele persista. Puteti sa ma ajutati si sa-mi spuneti ce trebuie sa fac? Ce piese ar trebui inlocuite sau curatate? Multumesc.

Buna ziua,
Apelez la dumneavoastra pentru o problema cu o dacia solenta pe benzina fabricata in 2004-2005, modelul fara turometru si instalatie AC.
De ceva timp imi este foarte greu sa plec cu ea. Cand motorul este rece masina mi se opreste in mers. Pleaca de la prima cheie fara probleme. Daca la inceput trebuie sa ma chinui sa o tin turata pentru ca sa nu se opreasca, dupa un timp, mi se opreste numai cand calc frana. Pentru ca sa nu se opreasca motorul, apas ambreiajul, o turez si in in momentul ala calc frana. Dupa ce motorul se mai incalzeste (presupun eu) masina nu mai are probleme.
Asta primavara, cand au inceput sa apara problemele, am fost la Dacoserv, am pus-o la tester si cei de acolo mi-au spus ca nu are nimic.
Pe timpul verii s-a comportat mai bine, in sensul ca opririle motorului in trafic au fost foarte rare. Insa cum a venit frigul, acestea au devenit tot mai pronuntate.
De aceea, cand plec de acasa sau de la servici, trebuie sa mentin o distanta mai mare intre mine si cel din fata si sa merg cu viteza mica pana se incalzeste motorul.
Am fost la un service, mi-a curatat contactele electrice si mi-a spus sa vad cum se comporta. Din pacate problemele persista.
Puteti sa ma ajutati si sa-mi spuneti ce trebuie sa fac? Ce piese ar trebui inlocuite sau curatate?
Multumesc.

Salutare!

Incearca mai intai o curatare a corpului clapeta cu tot cu MPP, curatare senzor de turatie si o inspectie la bujii(eventual reglate daca este nevoie).

Dupa ce faci ce ti-am zis revino cu noi informatii daca mai face sau nu.

Bafta!

salut
azi dimineata am constatat ca si mie incepe sa imi faca figura asta. EGR e curat, senzorul de turatie e curat. Unde sunt pozitionate corpul clapetei si MPP?

This post has been edited by Ming: 20 Nov 2011, 12:18

MPP este problema.sub filtru de aer il gasesti

This post has been edited by chrisfire02: 20 Nov 2011, 22:23

La diesel nu gasesti mpp,si nici corpclapeta ,verifica senzoru de turatie si schimba filtru de motorina

This post has been edited by vladut88: 21 Nov 2011, 09:42

senzorul de turatie e curat (o fi stricat oare? dar asta ar insemna ca porneste greu)
filtrul de motorina il schimb azi.
am uitat sa zic inainte ca ... in oras imi mergea bine. Cand am mers la munte a inceput sa faca figura asta ...

This post has been edited by Ming: 21 Nov 2011, 14:37

de pornit porneste greu?

porneste frumos la prima cheie

Mpp este de vina.Masina porneste si daca acesta e deconectat,dar nu isi tine turatia la cat trebuie...Fara functionarea lui,esti nevoit sa "o incalzesti" ca pe batranele dacii..

ok. hai sa o luam de la capat... solenza diesel are mpp si corp clapeta?

Mpp este de vina.Masina porneste si daca acesta e deconectat,dar nu isi tine turatia la cat trebuie...Fara functionarea lui,esti nevoit sa "o incalzesti" ca pe batranele dacii..

Deci sa o luam babeste motorul diesel are pompa de injectie care injecteaza motorina ,masina nu are cum sa aiba motoras pas cu pas si corp clapeta ,daca ar avea ar mai trebuii sa aiba si bobina de inductie ffise bujii pt scanteie nu incandescente si pompa de benzina


cata motorina aveai in rezervfor cand sa oprit e posibil sa se miste prin rezerfvorsi trage aer ,dieselu nu se impaca cu aerul

This post has been edited by vladut88: 21 Nov 2011, 15:35

si uite la opelu meu are si calepta de acceleratie comandata de un motoras pas cu pas in functie de cum e apasata acceleratia sau modificata de calculatorul motorului care conlucreaza cu injectia de pe pompa.
Ellyot motorasul pas cu pas il cureti si implicit mufele le dai cu spray de contact , e normal sa ai probleme cand a aparut vremea rea , temperatura scazuta apare condensul etc.

da ,la opel ,da la solenza diesel nu exista asa ceva

rezervorul era peste jumatate plin cand a inceput sa faca figura... nu s-au aprins in bord nici unu din martori (doar dupa ce s-a oprit), nu a scos zgomote ciudate sau alte cele... pur si simplu s-a oprit. O s-o duc la un tester sa vad ce-mi mai zice si acolo

This post has been edited by Ming: 21 Nov 2011, 20:43

sal!am si eu o problema cu supernova mea:de cand au inceput sa scada temperaturile porneste la prima cheie destul de bine,insa in trafic,NUMAI in aglomeratia din Bucuresti,si nu la drum intins,atunci cand calc frana sau dau drumul la caldura,sau pornesc faza scurta,scade intensitatea luminilor de la bord si brusc,in cateva minute se opreste su nu mai porneste decat impinsa sau alimentata cu curent da la alta masina!Are cineva idee ce se intampla?bateria e-n regula iar alternatorul incarca!sa fie electromotorul,senzor turatie,motoras pas cu pas,vreun scurtcircuit pe undeva....???multumesc anticipat

Ce intelegeti prin "baterie in regula" ? Ai masurat cu aparatul de masura ce tensiune da?
Ca eu am aruncat la cos baterii cu ochiul verde in stare perfecta... verde...
Marius, eu as crede ca iti intra bateria in scurt circuit...
Incearca sa pornesti si apoi lasi motorul pornit, in timp ce scoti bateria DE TOT... mergi fara ea...si vezi ce se intampla.Alternatorul ar tb sa genereze tot curentul necesar.

Revenim la problema initiala.
Solenza parca avea un senzor de temperatura exterioara, poate chiar vreo doi, unul era de presiune ??? Nu mai stiu sigur... unii de pe aici de pe forum ii stiu mai bine, pe undeva pe dupa MPP, sub filtrul de aer...
Daca acei senzori au luat-o razna, atunci ati incurcat-o.
Parca era vreo 10 lei un senzor dintr-asta in Vitan, la paturica....
As zice sa cautati exact care sunt senzorii si sa ii schimbati preventiv, altfel va costa enorm sa tot bajbaiti rezolvarea.
Nu cred sa fie MPP, ca nu s-ar justifica de ce a fost OK cat a fost cald afara. Nu imi ziceti acuma ca statea MPP in vaselina ce a devenit prea vascoasa de la frig....
Klaus, ce parere ai ?
De Diesel.... nu ma pricep, as banui aceiasi senzori totusi...

This post has been edited by i96nds: 21 Nov 2011, 23:25