Outline · [ Standard ] · Linear+ Der neue Passat, si o punga de samantza :)

Dragii mei, Ultimul lucru pe care vroiam sa-l creez aici e o cearta referitor la cat de bun sau prost e TDI-ul, PD, CR, wxyz, sau ce mai vrei voi. Am sa va tin la curent cu evolutia consumului de ulei si alte alea, prin prisma faptului ca la mine revizia de 15.000km se face la doua luni jumate, maxim trei. Si, prin prisma faptului ca nu sunt super fan VW promit ca o sa fiu obiectiv. Referitor la supravirare, mai mult ca sigur ca nu ma pricep la fel de bine ca unii de aici, dar iata de ce am zis eu ca supravireaza. Poate ma insel, insa mi-a ramas senzatia asta: intru in curba la dreapta, incadrandu-ma in viraj de pe mijlocul drumului, astfel incat sa am trasa ideala. Inainte de mijlocul virajului ridic piciorul de pe acceleratie, iar masina se incadreaza pe viraj mult mai tare decat Focusul de exemplu, fata are tendinta sa se inscrie mai repede pe curba. Probabil nu e supravirare, dar asta am experimentat eu in curbe. Scuze daca m-am inselat.

Dragii mei,

Ultimul lucru pe care vroiam sa-l creez aici e o cearta referitor la cat de bun sau prost e TDI-ul, PD, CR, wxyz, sau ce mai vrei voi. Am sa va tin la curent cu evolutia consumului de ulei si alte alea, prin prisma faptului ca la mine revizia de 15.000km se face la doua luni jumate, maxim trei.

Si, prin prisma faptului ca nu sunt super fan VW promit ca o sa fiu obiectiv.

Referitor la supravirare, mai mult ca sigur ca nu ma pricep la fel de bine ca unii de aici, dar iata de ce am zis eu ca supravireaza. Poate ma insel, insa mi-a ramas senzatia asta: intru in curba la dreapta, incadrandu-ma in viraj de pe mijlocul drumului, astfel incat sa am trasa ideala. Inainte de mijlocul virajului ridic piciorul de pe acceleratie, iar masina se incadreaza pe viraj mult mai tare decat Focusul de exemplu, fata are tendinta sa se inscrie mai repede pe curba. Probabil nu e supravirare, dar asta am experimentat eu in curbe. Scuze daca m-am inselat.

----> La forja scotea efectiv NORI de fum de se facea noapte in spatele masinii, asta in conditiile in care era euro 4 (deci avea DPF) !!

Asa si Octavia unui prieten cu 2.0 tdi la accelerare scotea cenusa. La fiecare iesire din localitate dadea blana si mai scotea un pic.
Var-meu are un Golf 2.0tdi si cand l-a pus un unchi sa dea o blana cu masina pe loc, a innegrit iarba din spate. Asta depinde de cum o conduci si se aplica la orice masina. Daca ii dai blana in turatii joase nu prea se arde toata motorina si se depune. Probabil ca si la turatii mai mari de unde nu prea mai trage dieselul. La mers constant in turatii mici nu stiu daca se intampla la fel.

Un automobil cu traction avant supravireaza cam pe la mijlocul virajului la cerere prin ridicarea gazului +/- provocare din volan

Corect, insa nu m-ai contrzis cu nimic. Eu am zis acolo generic frana de mana. Cred ca s-a inteles ideea.

E drept, structura turbinei era diferita, la Audi fiind cu geometrie variabila.

Si la Golf tot variabila era.

asta in conditiile in care era euro 4 (deci avea DPF) !!

Sunt o gramada de tdiuri pede E4 fara dpf. Sau mai bine zis, in Ro s-au vandut putine 1.9 tdi E4 cu dpf.

Si o sesiune de poze facuta in graba:

16 Jun 2011, 08:30:
In poze am incercat sa surprind consumul instant al masinii, 6.4 la 2000rpm in vit.6, 130km/h. Viteza maxima atinsa pana acum, 203km/h pe "autostrada" Transilvania, CJ-Turda, la consum instant de 9.6. Consum mediu, autonomie de +1300km la rezervor de 70l.

Revin si cu alte poze mai ample, dupa ce mai fac

This post has been edited by chris_t: 16 Jun 2011, 07:30

Attached thumbnail(s)
14062011016.jpg ( Size: 748.93k ) Number of downloads: 1177
14062011017.jpg ( Size: 729.95k ) Number of downloads: 1310
14062011018.jpg ( Size: 585.3k ) Number of downloads: 1280
14062011019.jpg ( Size: 745.03k ) Number of downloads: 1224
14062011022.jpg ( Size: 795.32k ) Number of downloads: 1223
14062011024.jpg ( Size: 661.3k ) Number of downloads: 517
14062011030.jpg ( Size: 818.56k ) Number of downloads: 604
14062011031.jpg ( Size: 574.93k ) Number of downloads: 599
14062011033.jpg ( Size: 749.27k ) Number of downloads: 519
14062011034.jpg ( Size: 624.58k ) Number of downloads: 565

Ai grija cu ambipurul ala sa nu se verse pe aeratoare.

Am verificat ambipur-ul, deocamdata e safe, vad mai incolo ce si cum. As fi luat in Myshaldan de-ala in borcan, dar imi ia din spatiul pt cafea si energizant de pe tunelul median Iar la cati km fac pe luna cafeaua si energizantul sunt esentiale

Si alte poze:

16 Jun 2011, 08:57:
Referitor la DPF, motorasul asta e 1.6TDI CR FAP, ca sa fiu mai precis.

This post has been edited by chris_t: 16 Jun 2011, 07:57

Attached thumbnail(s)
15062011038_2.JPG ( Size: 393.01k ) Number of downloads: 692
15062011039_1.JPG ( Size: 377.96k ) Number of downloads: 670
15062011040_1.JPG ( Size: 352.21k ) Number of downloads: 670
15062011041.jpg ( Size: 712.38k ) Number of downloads: 690
15062011042.jpg ( Size: 813.71k ) Number of downloads: 642

Trendline, nu?

Haioasa masina,performante foarte ok , arata ok la interior si la exterior dar numai din fata.In rest este jale cu spatele.Spatele strica toata masina.

e superba mancati-as

revenind la offtopic

luati un PD in mintile lui si turati-l cat vreti, in gol am verificat, nu scoate fum, si in sarcina nu se vede fum deloc ! eu n-am crezut-o pana n-am vazut-o

deci, eu cu atelaju' din dotare (1.9 TDI 105 cai frumosi) merg cam asa: nu schimb aproape niciodata sub 3000, de regula schimb 3000-3200
2. zilnic ii dau 2-3-4 "belite" (s-o "curat" ) numai cand motorul este CALD. Pana la urma de ce dau o caruta de bani pe castrol de calitate? Sa-si faca treaba In plus ma fascineaza ca un diesel amarat ia lejer (adica ajunge repede, nu ca ar merge mai mult) 80 in a 2-a
3. la fiecare "belita" da cu fum negru. E euro 4 si culmea n-are DPF
4. am masina de noua, am 60k km, n-am schimbat nimic la motor
5. in conditiile in care aproape zilnic ma cred in GTI, personal mi se pare normal sa-mi ia 1-1,5L de ulei intre revizii.
6. imi place motorisca cum se misca, intr-adevar totul tine de cuplu. Ma fascineaza la deal/munte cum trage
7. nu merg cu viteza. Doar ajung repede la o anumita viteza
8. parerea mea sincera e ca aia care arata cu degetul catre motoarele astea si zic ca-s proaste ca mananca ulei si sunt zgomotoase ori n-au altceva mai bun de facut ori crapa de ciuda . Masinile in sine nu sunt rele, probleme apar la orice marca/producator si in service isi bat joc de tine si aia de la mercedes si aia de la rolls (daca o exista service de asa ceva pe la noi).
9. mie imi place sa ma iau de ea si sa zic ca-i proasta ca mi-e ca daca o laud dupa aia ma lasa in drum

io-te si poza cu accesoriul original fixat frumos cu ariciul din dotare in portbagaj

2011_06_15_17_14_58_346.jpg ( Size: 938.15k ) Number of downloads: 712


P.S. motorina am bagat exclusiv OMV d'ala scump, alpine iarna si premium vara. Am absolut toate bonurile de motorina de cand am luat benzina si pe fiecare bon am trecut nr de km la care am alimentat. Daca are careva chef sa faca consumul sa-mi zica sa-i dau bonurile

This post has been edited by Ov: 16 Jun 2011, 09:39

Eu am auzit ca si TSI-urile papa ulei....

Am un amic cu un GTI (benzinar evident) si ii haleste tot 2 kile intre revizii. Nici el nu merge cu mai mult de o suta, dar ajunge tare repede acolo

io-te si poza cu accesoriul original fixat frumos cu ariciul din dotare in portbagaj 

2011_06_15_17_14_58_346.jpg ( Size: 938.15k ) Number of downloads: 712

Au scos astia huse speciale pentru bidonul de ulei?

Aviz amatorilor, la PBN a aparut un accesoriu indispensabil si anume o husa speciala pt sticla de ulei care se prinde cu arici in portbagaj. E 14 lei

Muama, ce-am nimerit-o

Ba chiar vine dotata cu o pereche de manusi, un servetel sa stergi joja si cu o palnie de carton. Lux nenica. Bine ca au renuntat la PD ca altfel in 2-3 ani trebuiau sa inventeze un dispozitiv automat de completat uleiul. Puneai 4 kile in motor si 2 in rezervorul special si se completa singur la nevoie.

Mai toata lumea face acum maciuca ergonomica la schimbator, passatul a ramas cu bila aia, de parca este facuta ca pe timpul lu impuscatu la strung pentru dacie ...

Estem shportivan!

Cam penibil.Ce daca te dai la el?Mi se pare penibil sa umblu cu bidonul de ulei .Nu cred ca mergi cu masina cum merg eu cu meganul (ma refer la turatii si viteza mare constanta la drum lung) .Nu am treaba cu uleiul in 15000 km. Nu vreau sa laud meganul ori renault, stiu ca sunt masini cu multe probleme numai ca mie nu mi se pare normal ca in anul 2011 sa am o masina care mananca in 15000 km 1.5 l ulei ori mai mult.

pai si ce-am zis, ca-i penibil. E absolut groaznic si oribil sa manance atat de mult ulei si sa vina cu o solutie gen "husa de bidon de ulei"

Necesitatea husei a aparut si din alt motiv. Sticla de ulei e atat de proasta incat dupa deschidere capacul nu mai etanseaza bine si daca o lasi culcata iti curge in portbagaj. Ce masina infecta ...

Estem shportivan!

mi-am adus aminte .... ii mai lipseste pachetul de servetele. guma de mestecat si ambipuru este deja.

ps. stiu, sunt rau. dar deja accesorili astea le gasesti in orice masina

This post has been edited by IRONICK: 16 Jun 2011, 11:22

ala-i doar daca esti femeie

Nu bre, la femeie sunt animalele de plus roz pe tablier sau bord ...

Necesitatea husei a aparut si din alt motiv. Sticla de ulei e atat de proasta incat dupa deschidere capacul nu mai etanseaza bine si daca o lasi culcata iti curge in portbagaj.

Muti uleiul într-un pet de 2.5 (au astia promotii la Cola) si ai rezolvat problema.

Servetelele (umede) sunt in cutie de-aia de plastic cu capac, in buzunarul din portiera usii spate stanga.

Apropo de buzunare usi, imi place ca sunt imense, in spatiul destinat sticlei intra lejer o sticla de 1.5l, in timp ce la Ford daca era peste 0,5l era la revedere. N-am incercat inca sticla de Glenfiddich, dar nu cred sa fie probleme

Maciulia schimbatorului arata rau, dar e ok la feeling, la un moment dat ti se muleaza palma dupa ea:)

Ca si varianta, am precizat in primul post ca e Trendline. Trebuia sa primesc Comfortline, dar s-a creat o incurcatura si Comfortline vine doar peste cateva luni, pana atunci ma dau cu asta. Despre diferentele de dotari o sa scriu atunci, deocamdata sunt multumit de Trendline prin prisma lipsei "bling-bling". Comfortline are crom pe chederul de la geamuri, bandou lateral jos crom, mai mult crom in partea din fata jos, si mai mult crom pe spate. Si eu nu-s fan crom:D

PS: nu e guma de mestecat, sunt bombonele

This post has been edited by chris_t: 16 Jun 2011, 11:37

La trendline sunt naspa scaunele. Cand o sa-ti vina ala de-ti trebuie tie o sa SIMTI o mare diferenta de confort.

ontopic : spatiile mari pentru sticle din usile din fata sunt o reminiscenta a motoarelor PD fiind destinate depozitarii sticlelor de ulei in eventualitatea unor croaziere mai lungi. La ford (sau reno) n-ai nevoie de asa ceva ca alea nu mananca ulei.

Hmmm, daca stau bine si ma gandesc mai am o masina care nu consuma gram de ulei. Sa fie oare ca se trage din reno ?

Bifat 3 Clio Symbol si un Ford Focus (adica tot motor frantuzesc) fara consum de ulei intre revizii, astept cu deosebit interes bidonul de Castrol "special pt FAP, cu indicativ 50700", dupa cum zicea ala de la dealerul VW. Am un feeling ca o sa-l folosesc

Comfortline are in plus scaune mai ok cu reglaj electric + lombar, senzori de ploaie si lumini, AC bizonic , oglinzi heliomate, volan piele, insertii gri in cromul de pe bord si alte briz-brizuri mai mult sau mai putin importante.

bine ca nu ti-ai luat 2.0 , era jale mare cu ala:

nu se compara motoarele anilor '80 cu motoarele dupa 2000,mai ales 2.0 TDI(PD) de la VAG care se fabrica acum si e varza

Muti uleiul într-un pet de 2.5 (au astia promotii la Cola) si ai rezolvat problema.

eheeee, ajung 2.5 l? Iti trebuie un bidon din ala de ''la fantana''

Nu l-am luat eu, asa l-am primit, decizie de companie, si motorizare si nivel de echipare

eheeee, ajung 2.5 l?    Iti trebuie un bidon din ala de ''la fantana'' 

cu 19L nici nu termini rodaju'