Outline · [ Standard ] · Linear+ Fierbe motorul

Ieri am mers prin oras bara la bara si cand ma uit la indicatorul care arata temperatura apei era aproape de maxim si gmvul nu pornise, am mai mers cam 200 m ca sa pot trage pe dreapta si pana sa trag pe dreapta a inceput si gmvul dintr-o data si foarte puternic, dar de atunci nu mi-a mai pornit. De atunci oricat s-ar fi ridicat apa gmvul nu mi-a mai pornit si tot asa de ceva timp mi se aude pe sub bord(coloana centrala, in spatele casetofonului) ca si cum ar fi apa intr-o sticla si s-ar plimba apa prin ea.

Ieri am mers prin oras bara la bara si cand ma uit la indicatorul care arata temperatura apei era aproape de maxim si gmvul nu pornise, am mai mers cam 200 m ca sa pot trage pe dreapta si pana sa trag pe dreapta a inceput si gmvul dintr-o data si foarte puternic, dar de atunci nu mi-a mai pornit. De atunci oricat s-ar fi ridicat apa gmvul nu mi-a mai pornit si tot asa de ceva timp mi se aude pe sub bord(coloana centrala, in spatele casetofonului) ca si cum ar fi apa intr-o sticla si s-ar plimba apa prin ea.

Asa am patit si eu cu temperatura apei si cu acea apa dar nu am gasit problema

Gmvul porneste cand acul este fix pe prima liniuta de sus, adica pe la 103 grade.

asa am patit si eu si am tot schimbat pana am aflat de la ce e.la mine a fost sonda de vina,ea da niste impulsuri catre gmv la o anumita temp ca sa porneasca aia s-ar putea sa fie si am mai avut si caloriferu spart imi pica in masina antigel si din cauza ca lua aer crestea apa,dar nu ca atunci cand era sonda stricata.am schimbat sonda si pleca mai devreme gmv,dar dupa ce am anulat caloriferu pleaca gmv la perfectie... sper ca am putut fi de ajutor

@Maskatu : mie mi-a pornit gmvul cam pe unde am tras dunga rosie.

@Motomete2004 : o sa incerc sa schimb si eu azi sonda. Apa aceea care se aude in spatele consolei centrale e posibil sa fie de la calorifer?(tin sa precizez ca nu ma prea pricep). Antigel nu am vazut sa piarda. Cum adica sa anulezi caloriferul?

This post has been edited by cristi_supernova: 17 Jun 2011, 10:32

Attached thumbnail(s)
poza3.jpg ( Size: 504.99k ) Number of downloads: 781

da apa aia care se aude e de la calorifer se aude asa pt ca circula apa prin ,poate sa curga fff putin o picatura la 1 ora de ex,dar normal tre sa miroasa in masina a incins ,un miros mai iute asa,oricum schimba sonda si vezi ce face

Când vezi că trece de prima linie albă de sus porneşte AC, că aşa porneşte şi GMV (asta dacă nu e defect sau nu are siguranţele arse)!



17 Jun 2011, 17:03:

asa am patit si eu si am tot schimbat pana am aflat de la ce e.la mine a fost sonda de vina

Parcă GMW e controlat de calculatorul maşinii

Sau poate ştiu eu greşit ...

This post has been edited by cosmin_2300: 17 Jun 2011, 16:03

Este controlat, insa daca senzorul ii spune ca apa are 40 grade in loc de 100...?

This post has been edited by Maskatu: 17 Jun 2011, 18:18

e spune , senzorul e un termistor care ai variaza rezistenta si in functie de temperatura variza rezistenta iar la un anumit prag fixat cupleaza ventilatorul.

Este controlat, insa daca senzorul ii spune ca apa are 40 grade in loc de 100...?

Dacă "senzorul" ăla indică temperaturi cu variaţii mari sau nu indică nimic, ştiu că GMW pornea automat pe treapta 2 ...

Am scos azi sonda cu motorul pornit sa vad daca pleaca gmvul si nu a plecat
Ce poate fi, daca nu a pornit nici cand i-am scos sonda?

Siguranta GMV , Cablaj GMV ?

Siguranta e buna. Cablaj? Ce este acest cablaj? (nu ma pricep)

traseul electric de la calculator la gmv ( firele sa nu fie rupte , topite ) dar zici ca iti porneste dar foarte tarziu nu ? asa am citit ? din moment ce porneste ar trebuii sa fie bune cele mentionate ( siguranta + cablurile ) sau poate este un cablu care nu face contact bine si porneste cand vrea

Am scos azi sonda cu motorul pornit sa vad daca pleaca gmvul si nu a plecat
Ce poate fi, daca nu a pornit nici cand i-am scos sonda?

cum ai mai primit raspunsuri poate fi din siguranta arsa, releu defect, cablaj intrerupt si gmv ars.....
sfatul meu incepe cu siguranta localizeazo scoateo afara si vezi daca i buna, dupaia poti sa verifici gmv eu cand am avut probleme (ma rog nu probleme aveam io impresia ca nu pleaca gmv) am dat gmv jos de pe masina si l-am verificat la baterie adica am pus niste fire improvizate si l-am legat direct la baterie.... nu mai tin minte daca conteaza plusul si minusul daca tin bine minte daca legam invers mergea invers motorul sper ca tin bine minte de atunci.
si inca o chestie inainte sa faci toate astea verifica papuci(mufele) de la senzoru de temperatura si de la gmv si eventua da cu sprei de contacte si dupaia incearca din nou cu motorul pornit sa scoti mufa de la senzoru de temperatura.

.....

Parcă GMW e controlat de calculatorul maşinii 

Sau poate ştiu eu greşit ... 

Grup-Moto-Ventilator se scrie GMV...la bula ?

verificati siguranta termica a GMV-ului de pe grupul rezistentei...la logan e fix pe corpul radiatorului...am postat si poze la mine in jurnal de bord....succes !

Cristi decupleaza gmv-ul si probeaza manual pe baterie sa vezi mai invarte motorul . S-ar putea sa ai probleme la el sa fie ars etc.

Vezi sa nu se fi miscat mufa electroventilatorului si sa nu faca contact cum trebuie.

This post has been edited by tr04www: 18 Jun 2011, 19:35

Acum nu imi mai porneste deloc. I-am scos sonda, nu porneste, dar cand dau drumul la AC porneste imediat. Chiar nu inteleg.

siguranta termica/rezistenta GMV-ului....era clar !

Nu stiu unde sunt acestea. Ma puteti ajuta?

pe eletroventilator parca asta trebuie dat jos si verificat.

Am rezolvat problema. Erau oxidati papucii si avea si firele intrerupte intr-un loc, erau coapte.