Outline · [ Standard ] · Linear+ Dupa ce-a stat in apa nu mai porneste, ba chiar scoate flacari

Aseara tata (are un DSN) a avut proasta inspiratie sa ma viziteze. Am parcat masinile una in spatele celeilalte (eu conduc acum o 1310). Dimineata, apa mare (cam 30-40 cm), depasise pragurile. Dupa ce s-a mai scurs, in cateva ore, eu am reusit s-o pornesc pe a mea, a scuipat destul de multa apa pe esapament, dar a pornit (chiar din prima). Preventiv, am impins DSN-ul cu botul pe trotuar, ne-am suit pe portbagaj, s-a mai scurs apa din esapament, apoi a incercat sa o porneasca. Imediat s-a auzit un poc puternic in zona motorului si a scos un pic de fum albastrui-gri. Am ridicat capota si am mai incercat o data, de data asta am vazut flacari pornind de sub motor (partea din spate) si acelasi fum. Noi credem ca e catalizatorul, dar am zis sa intreb si aici. Este asta singura problema posibila? Si daca intr-adevar este catalizatorul, ce se poate face? Se usuca si merge sau trebuie schimbat (fumul ala nu ne-a prea placut si n-am vrea sa se trezeasca cu motorul in flacari)? Va rog ajutati un om care a mers azi cu metroul - am fost deposedat abuziv de 1310

Aseara tata (are un DSN) a avut proasta inspiratie sa ma viziteze. Am parcat masinile una in spatele celeilalte (eu conduc acum o 1310). Dimineata, apa mare (cam 30-40 cm), depasise pragurile. Dupa ce s-a mai scurs, in cateva ore, eu am reusit s-o pornesc pe a mea, a scuipat destul de multa apa pe esapament, dar a pornit (chiar din prima).

Preventiv, am impins DSN-ul cu botul pe trotuar, ne-am suit pe portbagaj, s-a mai scurs apa din esapament, apoi a incercat sa o porneasca. Imediat s-a auzit un poc puternic in zona motorului si a scos un pic de fum albastrui-gri. Am ridicat capota si am mai incercat o data, de data asta am vazut flacari pornind de sub motor (partea din spate) si acelasi fum.

Noi credem ca e catalizatorul, dar am zis sa intreb si aici. Este asta singura problema posibila? Si daca intr-adevar este catalizatorul, ce se poate face? Se usuca si merge sau trebuie schimbat (fumul ala nu ne-a prea placut si n-am vrea sa se trezeasca cu motorul in flacari)?

Va rog ajutati un om care a mers azi cu metroul - am fost deposedat abuziv de 1310

Cred ca ai catalizatorul prin cu apa. Ar trebui pusa cu rotile fata mai sus (gen rampa) si asteptat sa curga.

Eu zic ca ti-a sarit colierul de prindere a tobei intermediare. Aveai tobele infundate si a iesit pe undeva gazul. S-ar putea sa nu fi afectat catalizatorul...
Asta daca problema e jos, sub motor

Da, pe acolo au iesit flacarile si fumul.

Aveai tobele infundate si a iesit pe undeva gazul.

Adica pline cu apa ?

adica da,
nefiind etans sistemul de evacuare a gazelor, pe o parte a intrat apa si pe alta iesea aerul, adica s-au umlut tobele cu apa

edit: cred ca se ratacii semnul intrebarii p-acolo, nu ?

This post has been edited by driver: 20 Sep 2005, 17:07

Revin cu detalii. Diagnosticul medicului (MotorService, daca se considera reclama sa editeze un moderator), preliminar: garnitura de chiulasa pocnita. Mai multe maine, dupa ce o sa desfaca motorul.

Se cere deci un sfat: NU incercati sa porniti motorul daca aveti apa prin esapament si catalizator.

Revin cu ultimele stiri:

S-a inlocuit chiulasa + garnitura + pompa apa + alte cateva prostiute mai mici. Reparatia folosind chiulasa veche ar fi ajuns cam tot pe acolo.

Pret total peste 40 milioane (inca 700 km si urma si o revizie asa ca s-a facut si aia, au mai fost si acolo cateva piese + ulei + placute frana). A durat 2 zile reparatia.

Nu faceti cum am facut noi! Nu porniti masina dupa ce a trecut prin experiente ude, tractati-o pana la service si faceti-i acolo toaleta.

Valeleeeeeu ! Da ghinionist mai fusasi mai baiatule !

Ovidiu da' chiuloasa ce-a avut ?

Ea in sine nimic, dar era totul de pe ea pocnit, garnituri, supape. Cei de la service au incercat ambele variante reparat sau schimbat si diferenta de pret era nesemnificativa. Sa schimbe chiulasa cu totul a fost mai rapid. Chiulasa veche i-au dat-o inapoi lui tata.