Outline · [ Standard ] · Linear+ Dacia Logan Laureate 1.4 MPI, noua veche masina

Cu treaba, de placere ca sa te vezi cu oameni faini, etc. Nu au fost probleme, mers in ritmul traficului. Insa pe drum a fost absolut horror de data asta. In HD am vazut trafic franat ca sa intoarca unii pe linie continua. De 3 ori. Masinile supersport care depaseau muritorii de rând in drum spre transalpina erau un pericol real. Nu mai insir toate problemele, țara asta are mare nevoie de autostrazi. 550km in peste 8h e groaznic...

Cu treaba, de placere ca sa te vezi cu oameni faini, etc. Nu au fost probleme, mers in ritmul traficului. Insa pe drum a fost absolut horror de data asta. In HD am vazut trafic franat ca sa intoarca unii pe linie continua. De 3 ori. Masinile supersport care depaseau muritorii de rând in drum spre transalpina erau un pericol real. Nu mai insir toate problemele, țara asta are mare nevoie de autostrazi. 550km in peste 8h e groaznic...

Ieri am descoperit alt avantaj al Loganului 2004, cu faruri matuite si bare de porcbagaj pe plafon: imunitate la cersetorii din intersectii. La toate masinile din jur s-au dus, inclusiv la o "coaja" de Mazda de prin '90 (prost intretinuta, altfel sunt convins ca era ceva la vremea ei), numai la mine n-au venit. 

sau o fi de la numerele de HD?

IN TM cei cu numere de B sunt iubiti pentru ca bucuresti  irita din start.Majoritatea nu sunt leasing ci masini de firma=soferi indolenti ,insolenti.
Ca provincial in copitala ,ti se umple frigideru instant. Interesant ca la budepesta sau viena   esti lasat in pace. Pe la sarbi e ca la B.

E lasati, ca nici tovarasii soferi din Timisoara nu sunt un monument de intelegere fata de cei cu numere de alte judete. Si nu aveam numere de B. O simtii eu acu destul de curand pe pielea proprie si personala la o trecere prin capitala Banatului.........

This post has been edited by M.C.: 5 Jul 2018, 09:36

Motive: masochism, curiozitate morbida, obligat de faptul ca provizoriu copitala e acolo.

This post has been edited by bion: 5 Jul 2018, 10:05

ei, domnu' emsi, lasatz...

Am condus pe acilea troscoleta din semnatura, si claxoane am luat cand chiar am facut ceva demn de claxonat.
Am condus masina cu numar de AR pe vremea cand UTA si POLI erau in aceeasi liga. Inclusiv in zi de meci. n-o claxonat nimeni. Nici macar cu numere de B nu m-o claxonat cineva vreodata, si erau numere personalizate, deci putea lumea sa creada cu nu-s de leasing.

Io mi-am luat claxoane cu B sa-mi ajunga. Bine, o data le-am luat oarecum pe merit, ca am contribuit din plin la blocarea sensului din Marasti spre Cardinale, inghesuindu-ma alaturi de alti boi ca mine, dar cu numere de TM, spre iesirea blocata din giratoriu. Problema a fost ca eu am devenit picatura care a umplut paharul si aveam si numere de B...

aialalti macar erau de ai lor.

Voi încercaţi să separaţi pe zone geografice şofatul civilizat şi reacţiile în trafic? În România? Pe bune?

in moldova ma claxoneaza doar aia cu nr de bucuresti.

Ca sa va salutati.
Oare colegu a supravietuit in traficul din B?
Oricum e o experienta care il va face pe viitor nepasator in trafic.

ei, domnu' emsi, lasatz...

Ce sa las ? Spusei ce fuse pacoloșa.....

Voi încercaţi să separaţi pe zone geografice şofatul civilizat şi reacţiile în trafic? În România? Pe bune?

Nicidecum ! Este peste tot RO .Doar ca unii spun ca B este rau, ca nu stiu unde se conduce de mai mare dragul ca e nu stiu ce oras sau nu stiu ce zona din Romania, chestii d-astea.Eu, de exemplu,in copitală, desi se stie antipatia dintre B si PH, nu am patit d-alea cu clansoane, umplere de frigider.In TM, da.Ca parere personala pă persoană fizică ce mă aflu,Brasovul mi se pare cel mai cel, din punct de vedere al civilizației si reacțiilor in trafic.

Am supravietuit, nu-i problema 😊 de obicei cand sunt aici am destul de mult de circulat, n-a fost nici o problema in ultimii 10 ani, de cand am inceput sa circul prin Bucuresti cu harta de-aia pe hartie, pe locul din dreapta. Nu-s mai rai bucurestenii ca altii, va place voua sa va dezmierdati.

În B se circulă altfel. Iar pentru un neavenit e greu să deprindă, instant, regulile locului. Mai ales dacă nici nu cunoaşte capitala şi trebuie să se orienteze după soare sau gipies, că indicatoarele-s inexistente sau puse aiurea.
Însă, recunosc, mai degrabă clachez eu, venit de la ţară, cu trafic redus, decât un bucureştean tăbăcit. Ce pot să reproşez, dar aşa e-n "junglă", e oportunismul participanţilor. Profită de fiecare centimetru şi trebuie să-i mai fereşti şi pe ei.
Dacă e însă să raportez, procentual, nesimţirea şoferilor în trafic, la ei acasă, fireşte, cred că oraşele prăfuite din provincie stau mult mai prost faţă de capitală.

[...]Ca parere personala pă persoană fizică ce mă aflu,Brasovul mi se pare cel mai cel, din punct de vedere al civilizației si reacțiilor in trafic.

Mai multe taiat fața și accelerat când semnalizam să schimb banda decât in Brașov n-am pățit nicăieri.

una e sa stai 1 min in trafic la deva, alta e sa stai 2 ore la bucuresti.

1 minut dus la Deva si 2 ore dus-intors la Bucuresti, ca sa comparam mere cu pere, nu?

Si daca in Deva nu stai in trafic decat rare ori, timpii la semafoare sunt sub 1 minut, la ultima mea constatare. Mai degraba stai pe DN7, intre localitati.

LE: sa ne intoarcem totusi la masina, zic eu. Am constatat la cald o mica intrerupere in functionarea motorului, ca un "sughiț". Daca se intampla cat e acceleratia apasata, masina se scutura destul de bine. Bujiile cica-s ca noi, n-au 10.000 km.

This post has been edited by marksman: 5 Jul 2018, 14:38

bobina, fise...

Nu se aprinde nici un martor in bord?
Eu ceva similar am patit, s-a aprins martorul intermitent in mers si s-a stins. La o plecare de la semafor s-a aprins si se simtea ca merge in 3 cilindri.
Am bagat un elm32 si mi-a dat misfire pe cilindrul 4.
Dupa probe cu alte fise si alta bobina mi-am dat seama ca e de la bobina.
Am inlocuit-o cu BERU ZS354 care are o constructie ce-i permite sa stea la o distanta mai mare de capacul culbutorilor decat cea originala.

vezi sa nu fie bobina crapata sub ea

, alta e sa stai 2 ore la bucuresti.

Pe zi? Tre sa fii dus cu pluta să accepți așa ceva. Nu am fost de foarte multi ani, dar din ce am auzit e tot mai aglomerat, trag oltenii și moldovenii la București că muștele la rht.

Pai trăiesc atât de bine (oltenii și moldovenii) în județele lor de baștină (alea conduse de PSD) că au nevoie de un loc de muncă bine plătit, ceea ce gasesc la București.

bobina, fise...

O sa verific. Taica-meu zice ca au fost inlocuite fisele acum cativa ani. Cati exact, nu stie.

Nu se aprinde nici un martor in bord?
Eu ceva similar am patit, s-a aprins martorul intermitent in mers si s-a stins. La o plecare de la semafor s-a aprins si se simtea ca merge in 3 cilindri.
Am bagat un elm32 si mi-a dat misfire pe cilindrul 4.
Dupa probe cu alte fise si alta bobina mi-am dat seama ca e de la bobina.
Am inlocuit-o cu BERU ZS354 care are o constructie ce-i permite sa stea la o distanta mai mare de capacul culbutorilor decat cea originala.

N-am niciun martor aprins in bord si nici nu simt sa mearga in 3 cilindri. Doar "sughitul" ala il simt, si numai cu motorul cald. Interesant ca atunci cand au fost temperaturi mici, si masina iar era la mine, nu s-a manifestat deloc.

vezi sa nu fie bobina crapata sub ea

Verific azi, multumesc.

Bobina crapata pe partea inferioara iti da simptome preponderent la cald, pe vreme umeda, cand se dilată si se deschid fisurile intra umiditatea in actiune. Cel putin asa a fost la mine. Urmatoarea bobina am montat-o pe niste distantiere facute din izolatori de la fisele vechi de bujii.

Între timp, la troaca nemțească...

IMG_20180713_WA0021.jpeg ( Size: 487.75k ) Number of downloads: 491


Ca să nu fie vorbe ulterior: o să șterg orice comentariu care o dă în "versus-uri", "dar vaaai..." si alte chestii de genul acesta.

Acolo a fost reparată în urma faptului c-am găsit-o lovită în parcare prin 2015. Evident, pwla număr de telefon și iar evident, n-a văzut nimeni nimic, în ciuda recompensei anunțate.

Băieții la care am dus-o pentru vopsit au pus chit în dușmănie, deși bătrânul tinichigiu la care am fost după ce toți au zis că ei taie și sudează altă aripa, a scos-o aproape "la linie". M-am trezit cu vopseaua umflată și ieri la spălat a și plecat chitul de acolo.

This post has been edited by marksman: 14 Jul 2018, 14:24

Suprafata n-a fost pregătită cum trebuie, ar trebui sa mergi pe ls ei sa le dai un premiu. Daca e vreunu gentleman pe-acolo ar recunoaste imediat, de altfel e evident cs aveai rugina sub chit. Daca nu, merita numa recenzii bune vopsitorii respectivi.

Weekendul asta e rezervat investigarii problemei cu "sughitul" la cald, daca vremea permite.
Intre timp am facut o reparatie temporara pentru "zgaiba" de pe aripa spate a troacei nemtesti. Am si scos-o la plimbare, sa o mai dezmortesc. A tusit si s-a scuturat un pic dupa ce am pornit-o prima data dupa trei saptamani de stat. Spre deosebire de 1.4 MPI, care ia 9,4l/100km in oras cu A/C, asta ia 7,5l/100km in oras cu A/C. In Logan pozitia de condus e sus, imi da senzatia ca-s intr-o duba. Cu asta ma simt mai aproape de sosea.

Tot vizavi de troaca germana, schimb cauciucuri de iarna cu alea de vara la 147035 km.

Io zic sa mai astepti ca poate ninge.

Loganul l-am tras pe dreapta pentru o vreme. Deocamdata nu mai am nevoie de caraus si ma deprima sa vad Passatul cum se umple de praf in curte.

Prin urmare l-am luat la purtat, am bagat un drum de Valea Jiului (radiane, n-am zis nimic, c-am venit la munca si n-am stat decat vreo doua ore, cat am tras un pui de somn la umbra unei capite de fan, ca un adevarat dorel). Consum la dus nu mai retin, dar la intors am scos un 5,4. De mult n-am mai condus la drum lung interurban, si am constatat ca drumurile au devenit jungla, vestul salbatic si paragina. La intoarcere era sa ma spulbere un dobitoc cu un Focus 2 albastru, numere de GJ, care a luat curba pe contrasens. Ii doresc un TIR pe contrasens data viitoare cand mai incearca manevra.

Revenind la Logan, am facut curat prin porcbagaj, de unde am aruncat un bidon de oloi cu vreo 200 ml ramasi, un bidon de Glaceol RX expirat in 2016 si multe pliante de la Dedeman, Praktiker si Auchan. Cu ocazia asta am constatat ca subwooferul e "mort", adica alimentare are, volumul e mai sus de zero, dar audio lipsa. Cum nu e vital functionarii masinii, ramane de investigat la o data neprecizata. Azi e sarbatoare, asa ca nu ma apuc de spalat masini, cu toate ca i-ar prinde bine.

Fordul e in topul listei de prioritati. Dupa ce motorul aerotermei a inceput sa scartaie, cu lectia invatata de la Passat, dupa ce l-am curatat si uns si nu si-a venit in fire decat partial, am comandat unul Nissens, pe care l-am instalat foarte usor. Torpedoul se tine doar in 3 suruburi, motorul si insonorizantul de sub aeroterma idem. Dauna 336 de lei, manopera in regie proprie, izbanda sarbatorita cu o bere.
Pe lista mai raman: inlocuirea lampii de marsarier, repozitionarea scutului desprins din vreo doua prinderi, montarea "fustei" de la bara fata, care sta in magazie de vreun an, de dupa accident.

Loganul a mai trecut cu brio inca un ITP, asa ca mai ragaie Euro 3 inca un an pe soselele patriei.