Outline · [ Standard ] · Linear+ Probleme cu batranica berlina, De la caldura, posibil bobina de inductie?!

Dau sa pornesc berlina acum 5 minute si nu vrea deloc! A mai facut figuri si anul trecut, tot intr-o zi foarte torida. Bobina de inductie (de Sfantu Gheorghe) era destul de fierbinte, am inlocuit-o cu alta, tot de Sf. Gheorghe si nimic! Are aprindere electronica Gotronic AT 011 si vad ca beculetul rosu palpaie, semn ca da curent catre bujii. Am verificat si da scanteie. Dar nu porneste! Mai mentionez ca merge pe GPL. Ce are? Am de mers urgent undeva cu ea si "dihania" e incapatanata precum catarul! This post has been edited by dragoselu: 8 Jul 2011, 17:00

Dau sa pornesc berlina acum 5 minute si nu vrea deloc! A mai facut figuri si anul trecut, tot intr-o zi foarte torida. Bobina de inductie (de Sfantu Gheorghe) era destul de fierbinte, am inlocuit-o cu alta, tot de Sf. Gheorghe si nimic! Are aprindere electronica Gotronic AT 011 si vad ca beculetul rosu palpaie, semn ca da curent catre bujii. Am verificat si da scanteie. Dar nu porneste! Mai mentionez ca merge pe GPL.

Ce are? Am de mers urgent undeva cu ea si "dihania" e incapatanata precum catarul!

This post has been edited by dragoselu: 8 Jul 2011, 17:00

1. Asigura-te ca are benzina.
2. Verifica fisa principala + capacul de delcou + luleaua.
3. Incearca si cu aprindere clasica (platini + condensator).

Benzina are. Fise siliconice Testla k. Capacul delcou Beru are putini oxizi la contacte, in partea de jos. O fi de la asta?

pe gaz porneste?daca da atunci cu benzina ai probleme.inainte sa pornesti verifica in carburator la ciocul papagal daca tragi de acceleratie sprituie?

Nici pe gaz, nici pe benzina nu porneste. Benzina vine in carburator, ciocul de papagal sprituieste. A mai ramas platina de verificat, de acum ma voi ocupa maine de ea. Are draci cand ai nevoie de ea sa-ti care vreun lucru mai voluminos!

3. Incearca si cu aprindere clasica (platini + condensator).

!!

Nu merge! Am incercat si fara aprindere electronica. Totusi de ce se incapataneaza sa porneasca atunci cand afara e foarte, foarte cald? Ca nu facea asa pana acum un an cand i-am schimbat setul motor? O fi vreo greseala ramasa din partea mecanicului? Are pus ulei Valvoline 10W40.. Rar de tot, cand urc vreo panta si am incarcatura mare pe ea, smuceste brusc pentru 1 secunda dupa care isi revine (treapta a II-a).

PS: Pun pariu pe cat vreti voi ca maine dimineata la ora 6, cand e racoare, daca ii dau o cheie, porneste la sfert!

This post has been edited by dragoselu: 8 Jul 2011, 19:42

verifica si regleaza:platina, bujii(distanta dintre electrozi).si incearca si cu un alt capac delcou

vezi poate ti se evapora benzina din furtune

Verifica conductele de benzina, si furtunaraia din compartimentul motor, asta daca nu ai filtre de benzina.

pai daca nici pe gaz nu porneste atunci la aprindere va fi ceva...nici un rateu nu da sau semne de viata?

O singura data a dat sa porneasca, atunci cand am tras usor de clapeta de soc (ca sa vina benzina, am comutat pe prima pozitie la butonasul comutare benzina - GPL).

Eu cred ca tu o ineci profule. Ce cauti sa tragi de soc pe caldurile astea?

Am tras putin de tot de soc, dupa care l-am impins la loc, doar ca sa vina mai repede benzina, caci ma grabeam. Maine ii iau un capac delcou nou, platina noua si sa vezi ce-o "cocosez" eu de-o sa icneasca din toti rarunchii la drum! Mama ei de roaba ce este, cand am si eu de carat niste marfa cu ea, are figuri pe ea!

This post has been edited by dragoselu: 8 Jul 2011, 21:38

sau vapor lock

sau vapor lock

Adica vrei sa spui ca s-a inecat cu benzina? Ca nu prea inteleg... Ce e vapour lock? Si cum se remediaza problema?

tragi de acceleratie pana la maxim si uita-te daca evapora benzina din galerie tii asa cateva minute sa aeriseasca galeria si daca nu porneste e ceva la aprindere

Adica benzina se transforma in vapori in sistemul de alimentare cu benzina, pompele mecanice nu mai pot alimenta carburatorul, trebuie eliminati vaporii de benzina din camera de nivel constant a carburatorului.

Dar poate nu e si cazul tau. Si inecatul motorului prezinta simptome asemantoare, tot trebuie eliminati vaporii aia de benzina din admisie.

lectura in engleza http://en.wikipedia.org/wiki/Vapor_lock

boss incearca sai deschizi platina un pic mai mult decat o are acum trebuie sa porneasca fortat! ce e dupa ea?!
daca tot nu vrea fao si mai mare adika cam cat o grosime d bat d chibrit si acum obligat trb sa porneasca

This post has been edited by stoica_mariush: 10 Jul 2011, 06:13

Ce distanta este intre electrozii bujiilor?

ai verificat scanteia in timp ce merge electromotorul? Posibil sa iti fure curent , impinsa porneste?

I-am schimbat contactul (pornea uneori cand aduceam cheia in pozitia initiala) si i-am curatat si bornele de la baterie (avea oxizi pe plus). Acum merge "cocosata".