Outline · [ Standard ] · Linear+ Volanul se invarte greu

In ultima vreme am inceput sa circul cu symbolul si de fiecare data cand reveneam pe logan aveam impresia ca se misca putin cam greu volanul, dar in ultimile zile simt ca e nevoie de un efort mult prea mare. Lichid servo e in borcan si nu se aprinde nimic pe bord. Simtome: - acum cateva luni incepuse sa scartie si din cate imi povesteste prietena dupa ce a luat o groapa mai serioasa a disparut si acel scartait. - anvelopele au ~3 ani, dar de cand le-am montat la inceputul verii am observat ca peretii laterali incep sa aiba urme ca si cum as fi mers pe langa o bordura, dar nu prea se pune problema - azi cand m-am uitat la anvelope mi-au lasat impresia ca sunt putin cam lasate si chiar atingea putin peretela lateral asfaltul, ca si cum nu aveau presiune asa ca am fost la Sama service pentru presiune si din cate mi-au spus aveam 2.2 - cu masina parcata si rotile indreptate in directia stanga ( intamplator am vazut ) atingea clar peretele lateral asfaltul asa ca e din ce in ce mai clar de ce apareau acele semne pe lateral. Poze nu am si cand ajung diseara acasa nu stiu cata lumina o sa fie in parcare asa ca abia maine as putea sa fac. Poate sa fie o problema de montaj al anvelopelor? V-ati mai lovit cu vreo problema asemanatoare?

In ultima vreme am inceput sa circul cu symbolul si de fiecare data cand reveneam pe logan aveam impresia ca se misca putin cam greu volanul, dar in ultimile zile simt ca e nevoie de un efort mult prea mare. Lichid servo e in borcan si nu se aprinde nimic pe bord.

Simtome:

- acum cateva luni incepuse sa scartie si din cate imi povesteste prietena dupa ce a luat o groapa mai serioasa a disparut si acel scartait.
- anvelopele au ~3 ani, dar de cand le-am montat la inceputul verii am observat ca peretii laterali incep sa aiba urme ca si cum as fi mers pe langa o bordura, dar nu prea se pune problema
- azi cand m-am uitat la anvelope mi-au lasat impresia ca sunt putin cam lasate si chiar atingea putin peretela lateral asfaltul, ca si cum nu aveau presiune asa ca am fost la Sama service pentru presiune si din cate mi-au spus aveam 2.2
- cu masina parcata si rotile indreptate in directia stanga ( intamplator am vazut ) atingea clar peretele lateral asfaltul asa ca e din ce in ce mai clar de ce apareau acele semne pe lateral.

Poze nu am si cand ajung diseara acasa nu stiu cata lumina o sa fie in parcare asa ca abia maine as putea sa fac.

Poate sa fie o problema de montaj al anvelopelor? V-ati mai lovit cu vreo problema asemanatoare?

Ce anvelope ai si ce DOT au? daca au doar 3 ani cam putin au tinut.

ce zici de caseta de directie?dute pe la un service ca sigur e aia

Eu cred ca s-a strambat ceva (atunci cand ai luat groapa), unghiurile nu mai sunt cele corecte. Incearca si o alta vulcanizare, e posibil sa nu fi fost bun manometrul alora.

Putin spanac si rezolvi problema.

Daca te obisnuiesti pe o masina si apoi treci pe alta masina e normal sa ti se para anumite diferente.

Acum m-am intors de la premio service si baietii mi-au spus ca totul pare ok, chiar ma simteam putin nebun .

Probabil ca si faptul ca am umblat mai mult cu cealalta masina si a fost socul prea mare si sincer niciodata nu mi s-au parut chiar atat de diferite, dar ca si anvelopa a imbatranit putin. Probabil la anul o sa fiu nevoit sa le schimb.

Am atasat o poza cu anvelopa si urmele... mie in continuare nu mi se pare o pozitie tocmai ok chiar daca e dreapta maxim, dar in curbe si la bruscari de volan nu am probleme.

Daca nu inchide vreun admin topicul o sa updatez cu informatii mai clare, momentan sunt doar eu cel defect .

This post has been edited by rtBK: 30 Jul 2011, 10:35

Attached thumbnail(s)
IMG074.jpg ( Size: 850.52k ) Number of downloads: 954

Mai mult de 1bar n-are.

dute la unul cu un manometru digital, sau macar unul de anvelope care sa fie si calibrat. Saracii aia aveau de ala care citeste pana la 20 de bari, trantit de pamant de enspe ori, dar ei tiau facut presiunea cu virgula. fix 2,2 domle! din cauza unor indivizi cu astfel de aparate m-am trezit cu 6 bar in roti, mare noroc ca nu a crapat un caucicu ca in sant ajungeam.

am fost in 2 locuri dintre care unul era destul de serios, ma duc si in al 3-lea?

vezi ca probleme de genu' acesta sunt generate de la mufa pompei de servo..... papucii din mufa (pinii) nu "sigilati" dupa sertizare cu silicon in spate (in mufa) si intra apa la ei, rezultand un contact imperfect...

si pe unde e mufa asta?


p.s. am fost si la o benzinarie si am verificat presiunea era ok, chiar am pus 2.3 - 2.4 putin cam mult .. stiu.

Cele 3 fire subtiri de la pompa merg asa:
Pin 3 pompa- pin 7 mufa diagnostic (linia K)
Pin 5 pompa- + dupa contact
Pin 9 pompa- pin 1 mufa alternator.
[attachmentid=1627739919]

img21890.jpg

PS: vad ca ai AC (din poza de la avatar) deci masina dotata cu pompa de servo electrica

This post has been edited by Logan_Stepway: 30 Jul 2011, 19:21

inca o chestie... daca n-am schimbat in astia 6 ani niciodata uleiul servo, poate sa aiba un impact atat de mare asupra volanului? din cate am vazut azi inca are culoarea rosiatica pe care am inteles ca ar trebui sa o aiba.

o pompa de servo pe la ce pret ajunge?


acum sper ca nu am fost inteles gresit.. merge greu, dar nu ca si cum motorul ar fi oprit

This post has been edited by rtBK: 30 Jul 2011, 19:57

PS: vad ca ai AC (din poza de la avatar) deci masina dotata cu pompa de servo electrica 

Eu zic sa mai studiezi.

acum sper ca nu am fost inteles gresit.. merge greu, dar nu ca si cum motorul ar fi oprit

Nu e nici o mufa de vina, o fi mufa de vina atunci cand loganul tau o avea servo electric

e normal sa ti se pare de tot rht-ul servo hiraulica de Logan dupa ce te sui din alta masina, pentru ca asa e ea de tot rht-ul, pusa de forma, nu ai nici o problema la masina! Condu doar loganul o vreme si se normalizeaza, la perceptia ta e problema, si nu doar a ta, ci a oricui se suie dintr-o masina normala in Logan.

This post has been edited by argon: 30 Jul 2011, 20:53

Mai sa fie, masina normala...

La loganul cu servodirectie mecanica se invarte mult mai usor volanul, spre deosebire de symbol cu acelasi tip de pompa si cu caseta SMI. Testat personal si comparat si cu alta masina tot cu servo cu pompa mecanica.

eu zic ca tine de anvelope totusi... stiu si cand am trecut de la anvelope vechi la anvelope noi ce fulg era volanul. Pana la anu o sa rabd si aia e