Outline · [ Standard ] · Linear+ sistem de accelerare automata

Sal la toata lumea. Vreau sa folosesc un motor de dacie 1410 pentru antrenarea unui generator 4kw Motorul vreau sa il tin accelerat la 1200 de rot/min.(cu un sistem de multiplicare ridit turatia pe generator la 3000rot/min) totul ii ok pana acuma Cum fac ca astel incat rotatia scade la motor sub 1200 rot/min sa il accelerez (se intampla cand generatorul este lolosit in sarcina maxima ? Am vazut la generatoarele astea din comert ca stiu sa se accelereze in funtie de puterea consumatorului.

Sal la toata lumea.

Vreau sa folosesc un motor de dacie 1410 pentru antrenarea unui generator 4kw
Motorul vreau sa il tin accelerat la 1200 de rot/min.(cu un sistem de multiplicare ridit turatia pe generator la 3000rot/min)
totul ii ok pana acuma

Cum fac ca astel incat rotatia scade la motor sub 1200 rot/min sa il accelerez (se intampla cand generatorul este lolosit in sarcina maxima ?

Am vazut la generatoarele astea din comert ca stiu sa se accelereze in funtie de puterea consumatorului.

Nu vrei sa tii motorul in sarcina la 1200 rpm, ca-ti bati joc de el. Oricum, nu degeaba are motorul cuplul maxim pe la 3000 rpm.

Ca si idee de baza, iti trebuie un turometru care sa comande un motoras pas cu pas.

ce caracteristici are generatorul , ca daca are 4 poli merge la 1500 cel mai bine antrenat direct de motor , trebuie sa ii pui si ambreiajul

daca multiplici turatia cu 2 creste si sarcina tot cu 2 (in cazul in care maresti turatia de 2 ori fata de turatia motorului

This post has been edited by bygy007: 11 Aug 2011, 13:26

motorul de 1410 are 47 kw si vrei sa invarti un generator de 4 kw?
La generatoarele din comert este regulator centrifugal de turatie si cu o parghie actioneaza clapeta de acceleratie a carburatorului.
Bafta!

Motorul ăla are 47 kw la 5500 rpm! Cu cât turaţia este mai mică, cu atât puterea dezvoltată este mai mică.
Orice ai face, motorul ăla o să consume mai mult ca orice motor de generator.
Cel mai ok ar fi dacă ai "face rost" de un motor de DSN, pentru că este pe injectie şi consumă mai puţin + că e mai fiabil.

problema nu este cu consumul
se va folosi foarte rar si atunci maxim 2 ore

Nu cred ca se merita investitia unui generator de 4 kw trifazic care costa cel putin 3000-4000 ron
Deasemenea alternatorul il am si un motor de dacie la fel

problema nu este cu consumul
se va folosi foarte rar si atunci maxim 2 ore

Nu cred ca se merita investitia unui generator de 4 kw trifazic care costa cel putin 3000-4000 ron
Deasemenea alternatorul il am si un motor de dacie la fel

Am o idee. Daca zici ca folosesti alternator automat ai excitatie. Masori curentul de excitatie si pui un motor pe clapeta de acceleratie. Cand tragi curent mare din el pui motorasul sa traga de clapeta(ideal ar fi dala cu capat de cursa).
Sau ai putea sa folosesti un magnet prin care sa tragi de clapeta, sistemul de actionare fiind acelasi.

eu ma gandeam la un sistem de genul

un ""turometru electronic"" care sa masoare turatia
un motor pas cu pas care sa accelereze cand este necesar.

bun dar cum pot face chestia asta?

comparator

dar asta trebuie studiat si trebuie cineva care se pricepe bine la electronica ,
ca principiu ai pragul la care vrei sa mentii turatia si semnal de turatie de la un turometru , astea 2 se baga intr-un comparator cind cele 2 sint egale rezultatul este 0 , cind una din valori se modifica sistemul cauta sa o mentina constanta

bine trebuie sa mentii 2 parametri cit de cit constanti si ambii sint variabili in functie de sarcina
1 frecventa , care este in functie de turatia motorului
2 tensiunea care este variabila fata de sarciana , putere absorbita din generator (cu cit creste consumul , cu atit scade tensiunea) si asta se face prin modificarea excitatiei generatorului

This post has been edited by bygy007: 12 Aug 2011, 17:45

Tare curios sunt cu o sa arate chestia descrisa mai sus... App la turatia aia si la efortul la care e supus motorul in sarcina maxima nu fierbe apa ? Nu cunosc comportamentul motoarelor de dacie. Stiu ca mersul bara la bara provoada fierberea apei, nu acesi lucru il simuleaza si domnu`cu generatoru?

Nu va fi nevoie si de un stabilizator de tensiune ?! Ca daca da, sigur e mai rentabil un generator chiar si sh.

eu am pe papucul meu ventilator electric cu termocupla si pe dealuri la tara vede numai 1-ia rar a doua si incarcat cu minim 300 -400 kg si se descurca excelent fara sa fiarba

Mentionez ca motorul ii benzica cu carburator nu diesel cu ventilatoare si radiator smeker )

Nu vad de ce ar fierbe stationar cu un radiator mai mare si doua ventilatore zdravene


This post has been edited by hnicu: 12 Aug 2011, 22:21

Mai ales ca generatorul de 4kw , e un floc in fata... pentru motor. De ce vrei regulator de turatie? La 2000 de ture, la care ai sa ti motorul, crezi ca va scade turatia in sarcina maxima pe care o s-o folosesti? Ce faci, sudezi? Frecventa cum ai s-o stabilesti la 50 Hz, pentru alte aparate, chiar si cu alimentare prin transformatoare coboratoare de la 220, cum au toate. Generatorul e de 220? Atunci e strict necesara mentinerea turatiei la nivelul la care ai 50Hz. O sugestie, un electromagnet, bobinat cu sarma ceva mai groasa, pus in serie pe iesirea liniei de alimentare. De miezul electromagnetului legi acceleratia. Cand creste curentul in electromagnet, deci consumul, atrage miezul care accelereaza. Partea de comparatie (cum spune Bygy la varianta electronica), e un arc pus in spatele miezului magnetic sau chiar cel de pe axul clapetei. Nu face fata, faci un sistem de multiplicare. Sistemul de pornire al motorului de frigider, e acelasi. Un miez magnetic, la curentul mare de pornire, introduce in paralel pe alimentare o bobina ajutatoare, iar la ajungerea la turatia de lucru, curentul scade si, "scapa" miezul ce deconecteaza acea bobina.

Daca zici ca nu te intereseaza consumul si se foloseste rar, nu e mai simplu sa pui motorul pe direct la 3000 rpm?
La turatia aia, ma indoiesc ca va avea probleme cu sarcina.

Depinde daca omul isi instaleaza si traseul complet de evacuare (tobe, tevi) sau nu.
Daca-l instaleaza, n-o sa fie mare diferenta de zgomot intre 1200 si 3000.
Daca nu-l instaleaza complet, o sa scoale tot cartierul la 3000 de rpm. Pe cand la 1200, mai putin.