Outline · [ Standard ] · Linear+ Problema GPL Marini 88, Merge la relantiv dar cand accelerez se opreste

Am avut o problema la instalatia GPL (dacia 1310)de genul ,da sa se opreasca de parca nu mai aveam gaz, s-a oprit de vreo 2 ori ,am tras pe dreapta ,am cuplat pe benzina si m-am dus la peco, crezand ca probabil nu indica bine ceasul si am ramas fara gaz(ca mai face figuri de astea indicatorul). Am bagat gaz si surpriza, la relantiv merge dar cand acceleram se oprea. M-am gandit din prima ca sa infundat ceva si am venit pe benzina acasa. M-am apucat serios de treaba desfacabd vaporizatorul(plamanul) cuatind tot ce se putea, pus la loc, pornit= la fel nu se poate tura= oprire. Curat si filtrul dinainte de vaporizator ,era murdar intraevar cu pilitura de fier pe magnetul din pahar, pun la loc= tot asa=nu se tureaza. Ce m-am gandit- ia sa vad vine gaz la plaman? Iau o borna jos, pun contactul scut teava de gaz care intra in plaman si ating borna bateriei=> vine GAZ foarte bine. Mai avand un plaman de rezerva vechi si o bobina zic ,hai sa vad cum lucreaza bobina de pe plaman. Iau 2 fire unu leg de la bobina direct la baterie (cu plamanu in mana deconectat de la masina) la + si cu unu ating -minus , ce sa zic lucreaza bobina. Pun cealala bobina sa vad cum lucreaza= ei asta parca lucreaza mai serios si deschide cred ca vreo 3mm (cred) pe cand cealalta abia 0,5mm . Schimb bobina ,pun totul la loc, dau cheie si surpriza = se tureaza Dacierul de numa numa. Am mai reglat debitul relantivul si merge brici. In concluzie Bobina a fost cea vinovata deoarece nu dechidea suficient ca sa intre gaz la ardere indeajuns ca sa tureze motorul. La relantiv mergea deoarece este independent fata de bomina,transmite gaz doar pentru relantiv prin alte orificii. Sper sa foloseasca si la altii acest subiect pentru ca nu am gasit pe net nimic despre aceasta problema, numai ce se curata si cum se regleaza, si mi-a cam dat batai de cap. This post has been edited by horotandanut: 28 Dec 2012, 22:40

Am avut o problema la instalatia GPL (dacia 1310)de genul ,da sa se opreasca de parca nu mai aveam gaz, s-a oprit de vreo 2 ori ,am tras pe dreapta ,am cuplat pe benzina si m-am dus la peco, crezand ca probabil nu indica bine ceasul si am ramas fara gaz(ca mai face figuri de astea indicatorul).
Am bagat gaz si surpriza, la relantiv merge dar cand acceleram se oprea.
M-am gandit din prima ca sa infundat ceva si am venit pe benzina acasa.
M-am apucat serios de treaba desfacabd vaporizatorul(plamanul) cuatind tot ce se putea, pus la loc, pornit= la fel nu se poate tura= oprire.
Curat si filtrul dinainte de vaporizator ,era murdar intraevar cu pilitura de fier pe magnetul din pahar, pun la loc= tot asa=nu se tureaza.
Ce m-am gandit- ia sa vad vine gaz la plaman? Iau o borna jos, pun contactul scut teava de gaz care intra in plaman si ating borna bateriei=> vine GAZ foarte bine.
Mai avand un plaman de rezerva vechi si o bobina zic ,hai sa vad cum lucreaza bobina de pe plaman. Iau 2 fire unu leg de la bobina direct la baterie (cu plamanu in mana deconectat de la masina) la + si cu unu ating -minus , ce sa zic lucreaza bobina.
Pun cealala bobina sa vad cum lucreaza= ei asta parca lucreaza mai serios si deschide cred ca vreo 3mm (cred) pe cand cealalta abia 0,5mm .
Schimb bobina ,pun totul la loc, dau cheie si surpriza = se tureaza Dacierul de numa numa. Am mai reglat debitul relantivul si merge brici.

In concluzie Bobina a fost cea vinovata deoarece nu dechidea suficient ca sa intre gaz la ardere indeajuns ca sa tureze motorul.
La relantiv mergea deoarece este independent fata de bomina,transmite gaz doar pentru relantiv prin alte orificii.
Sper sa foloseasca si la altii acest subiect pentru ca nu am gasit pe net nimic despre aceasta problema, numai ce se curata si cum se regleaza, si mi-a cam dat batai de cap.

This post has been edited by horotandanut: 28 Dec 2012, 22:40

eu am aceasta problema si pe gaz si pe benzina...dau sa accelerez nu trage deloc dar sta la relanti.am schimbat carburatorul degeaba.am verificat si bobina cum ai zis si degeaba.chestia e ca si pe benzina face la fel.sa intre prea mult aer.zic asta pt ca observ ca daca inchid clapeta de la filtrul de aer se cunoaste ceva ceva.
ce ar trebui sa mai verific?

Incearca sa maresti putin avansul din delco,daca nu trage nici pe gaz nici pe benzina ori ai avansul mic ori distanta mare la platina. Asta daca spui ca ai schimbat carburatorul si bobina e ok. De curiozitate,fara filtru de aer se tureaza/trage normal?

fara filtru e la fel.se poate sa fie de la avans.nu am umblat deloc.chestia e ca eu am schimbat ambreajul si de cand am montat motorul la loc nu a mai vrut sa mearga cum trebuie.o sa incerc si cu avansu si platina dar nu cred.deci cum am tras putin shok u merge bine cam turata dar in sarcina merge bine daca il bag la loc si o accelerez tinde sa moara ca si cand nu ar avea benzina sau gaz.nujtu ce are

Se poate sa traga aer fals pe undeva,ori pe langa talpa carburatorului ori pe langa galerie daca ai tras cumva de ea cand ai scos si ai bagat motorul inapoi. Daca n-ar trage pe gaz as tinde sa cred ca e de la debitul de gaz,dar ca nu trage nici pe benzina,e cam mare coincidenta ca sa fie din carburator. Ai spus ca ai schimbat bobina,ce bobina ai pus(noua sau sh) si cum ai verificat-o? Ce scanteie da,ai aprindere electronica sau e clasica cu condensator?

nu vreau sa duc in eroare initiatorul topicul dar poate fi o varianta
tot marini am si eu pe masina doar ca mot este pe injectie.la fel mergea la relanti dar in sarcina murea am schimbat tot chitul pt vaporizator,bujii,filtru etc dupa care am ajuns la garnitura de chiulasa si segmenti motor.pistonul 3 juca destul de vizibil in cilindru.poti verifica si compresia.