Outline · [ Standard ] · Linear+ Baterie NOUA descarcata TOTAL, ... bateria e cumparata sambata :(

Am vazut masurand tensiunea la siguranta. Ai masurat si la celalalt capat? Ai masurat ce intra. La iesire ce ai? ... aceeasi tensiune ... sau ma rog ... aproape aceeasi. masor maine din nous si pun exact cifrele care vor iesi. ...Mai spui ca ai dat jos borna. Cand o pui la loc, face scantei? am verificat: nu face nici o scanteie. ... Ti s-a spus sa masori curentul in gol. N-am citit pe undeva, c-ai fi facut asta, ceea ce ar fi fost mai mult de cat concludent. Curent in gol adica la bornele bateriei cu motorul oprit, nu? Daca la asta te referi am precizat mai sus ca o voi face maine dupa ce trece efectul de incarcare al bateriei. Nu are sens sa iti spun ca dupa ce am oprit masina tensiunea la borne era de 13,7 ... 13,6 ...13,5 ... pana a ajuns la un 13,2 dupa care a ramas acolo o buna perioada de timp pana s-a dus in 13,1 ... . Cred ca abia maine voi vedea o cifra corecta. ...Am vazut ca ai aparat. Pune-l pe domeniul de 10A (poate masura si 20A), muta borna rosie in cealalta borna, pune aparatul intre borna de plus a bateriei si borna de la cablu, si vezi cati mA ai. Miliamperi, nu amperi, ca daca ai de ordinul amperilor, deja ne-am tocit dintii degeaba p-aici. . Da ... am precizat ca am cumparat aparatul dupa ce am venit de la garantie. in filn practic este prima lui utilizare . O sa fac maine dupa masa ce ai scris si o sa notez rezultatul. Daca am de miliamperi = ? (cam cat ar trebui sa fie) Daca am de ordinul amperilor =?

Am vazut masurand tensiunea la siguranta. Ai masurat si la celalalt capat? Ai masurat ce intra. La iesire ce ai? ...

aceeasi tensiune ... sau ma rog ... aproape aceeasi. masor maine din nous si pun exact cifrele care vor iesi.

...Mai spui ca ai dat jos borna. Cand o pui la loc, face scantei?

am verificat: nu face nici o scanteie.

... Ti s-a spus sa masori curentul in gol. N-am citit pe undeva, c-ai fi facut asta, ceea ce ar fi fost mai mult de cat concludent.

Curent in gol adica la bornele bateriei cu motorul oprit, nu? Daca la asta te referi am precizat mai sus ca o voi face maine dupa ce trece efectul de incarcare al bateriei. Nu are sens sa iti spun ca dupa ce am oprit masina tensiunea la borne era de 13,7 ... 13,6 ...13,5 ... pana a ajuns la un 13,2 dupa care a ramas acolo o buna perioada de timp pana s-a dus in 13,1 ... . Cred ca abia maine voi vedea o cifra corecta.

...Am vazut ca ai aparat. Pune-l pe domeniul de 10A (poate masura si 20A), muta borna rosie in cealalta borna, pune aparatul intre borna de plus a bateriei si borna de la cablu, si vezi cati mA ai. Miliamperi, nu amperi, ca daca ai de ordinul amperilor, deja ne-am tocit dintii degeaba p-aici. .

Da ... am precizat ca am cumparat aparatul dupa ce am venit de la garantie. in filn practic este prima lui utilizare . O sa fac maine dupa masa ce ai scris si o sa notez rezultatul.
Daca am de miliamperi = ? (cam cat ar trebui sa fie)
Daca am de ordinul amperilor =?

0,05A sau 50 mA

Daca-i asa, pana acum nu-i nimic rau. Continua supravegherea, ca poate fi ceva intermitent.

...Am vazut ca ai aparat. Pune-l pe domeniul de 10A (poate masura si 20A), muta borna rosie in cealalta borna, pune aparatul intre borna de plus a bateriei si borna de la cablu, si vezi cati mA ai. Miliamperi, nu amperi, ca daca ai de ordinul amperilor, deja ne-am tocit dintii degeaba p-aici. .

vin de la masina. rezultatele sunt urmatoarele:
- fara contact: 0,01 - 0,02 ( perioada scurta dupa care se facea 0);
- cu contact pus: 4,45 .

(a se vedea poza cu aparatul: exact asa era setat cand am masurat cele de mai sus).

Am facut si un set de masuratori; atasez o poza cu ele. sa imi spuneti cum vi se par cifrele.

8 Sep 2011, 20:32:
cum e bygy? boa? nu ziceti nimic?

This post has been edited by ionut.tanase: 8 Sep 2011, 20:32

Attached thumbnail(s)
aparat__masura.JPG ( Size: 205.24k ) Number of downloads: 460
tabel_incarcare.jpg ( Size: 151.89k ) Number of downloads: 483

eu fusei la munca


deci masori asa : intre + baterie si + alternator cu si fara consumatori ,
intre + alternator si + bloc lumini surub

caderea de tensiune (valoarea masurata ) nu trebuie sa fie mai mare de 0,2-0,3V

daca este mai mare pe portiunea respectiva verifici papucii de capat de cablu sau cabluripe eventual repapucesti


trebuie sa schimbi si firul de la alimentarea bobinei si a releului regulator , acest fir este comun bobinei si releului , cel de plus cu unul mai gros (2,5mm)

detalii in postul asta la sfirsit


curentul ala fara contact e bun 0,01

This post has been edited by bygy007: 8 Sep 2011, 21:49

bygy, masuratorile sunt in tabel:

LA RELANTI
- fara consumatori-
+ baterie (14,08) si + alternator (14,08) = 0
- cu consumatori -
+ baterie (13,74) si + alternator (14,17) = 0,43

LA RELANTI
- fara consumatori -
+ alternator (14,08) si + bloc lumini surub (13,99) = 0,09

bygy, masuratorile sunt in tabel:

LA RELANTI

- cu consumatori -
+ baterie (13,74) si + alternator (14,17) = 0,43 

aici e o problema mare
ai legaturi slabe sau deficitare


mai ales la relanti fara consumatori (singurii sint bobina si alternatorul)
tabel_incarcare.jpg ( Size: 107.41k ) Number of downloads: 435


This post has been edited by bygy007: 8 Sep 2011, 22:40

Multumesc BYGY pentru amabilitatea ta si pentru disponibilitatea de care ai dat dovada stand cu mine pe mess 2 ore ) . Dupa ce pun in practica ce m-ai invatat revin cu noutati.

10 Sep 2011, 20:53:
Joi ... respectiv vineri ... stand de vorba cu doua persoane care nu se cunosc
le-am povestit de patania mea cu bateria descarcata.
Eu am inceput asa: "hai sa iti spun ce am patit .... aseara cand sa dau cheie la masina nu mi-a mai pornit".
Stiti ce mi-a zis prima persoana? Fiti atenti, citez:
"stai sa vezi ce am patit eu cu o baterie NOUA" (aici m-a facut atent) ... am luat-o "azi" ... am pus-o pe masina ... am mers vro 5 km cu masina si am lasat-o in parcare o saptamana ... dupa o saptamana m-am dus sa o pornesc si CIUCIU ... bateria moarta. Am pornit-o impinsa si a lut-o ... cu greu da a luat-o. Am facut un drum intins cu masina si si-a revenit. Am bateria de 3 ani si nu am probleme. Nu pricep de ce a facut asa ...".
Deci cam asa SUNA povestea primei persoane.
Bineinteles ca de aici a urmat si povestea mea care semana leit cu a lui ...

A concluzionat ca cica "bateria nu fusese FORMATATA".

Buuuun
Acum al doilea:
Vineri am coborat la masina sa mai fac niste masuratori; Vine un vecin mai in varsta la mine: "ce faci vecine? ai probleme la masina?"
Eu: "da vecine.... uite m-a lasat bateria si acum masor sa vad daca am un scurt ceva ... bateria e NOUA".
Stiti ce imi spune???
FIX povestea celui de mai devreme fara sa se cunoasca ... tot baterie noua ... tot prima utilizare etc etc

Ce spuneti?
Este posibil sa fie ceva gen "asa face ele de noi" ???


This post has been edited by ionut.tanase: 10 Sep 2011, 20:53

E foarte posibil daca iei stocuri vechi din magazine, ele au autodescarcare care e perfect normala, deci daca iei o baterie ce sta de 12 luni in magazin, e cam goala, desi ochiul e verde. Incercati sa luati baterii din reprezentanta, cu data fabricatiei sub o luna, in cazul Rombat.

nu as zice ca e tocmai veche ... este fabricata in S29 din 2011 adica undeva prin iulie ...

Pe aici te-ai uitat ?
http://www.rombat.ro/index.php/ro/instruct...erii-de-pornire
Nu zice nimic de formatare, s-au dus vremurile alea.