Outline · [ Standard ] · Linear+ Probabil placute frana duse

Pfoai ieri dupa un drum pana in Rahova...la intoarcere...cu 1 km inainte de casa cand am pus frana la semafor am auzit un zgomot puternic ca si cum ar freca fier pe fier si simteam rigid in volan si in pedala la frana.M-am speriat grav...cu chin cu vai am ajuns acasa si cineva care se pricepe ceva mai mult ca mine mi-a zis ca s-au dus placutele de frana.Am fost sa-mi iau placute si am luat unele FERODO SL 114 si sunt speriat ca poate nu sunt bune .Maine am sa aflu. Voi ce ziceti ?? E posibil sa fi bulit si discurile de frana sau ferodourile ???:-ss Mentionez ca in bord nu mi-a aparut nici un semn cum ca as fi tocit de tot placutele ca am inteles ca e un senzor care indica asta... dar e posibil sa-l fi rupt fostu proprietar cand si-a schimbat si el placutele...

Pfoai ieri dupa un drum pana in Rahova...la intoarcere...cu 1 km inainte de casa cand am pus frana la semafor am auzit un zgomot puternic ca si cum ar freca fier pe fier si simteam rigid in volan si in pedala la frana.M-am speriat grav...cu chin cu vai am ajuns acasa si cineva care se pricepe ceva mai mult ca mine mi-a zis ca s-au dus placutele de frana.Am fost sa-mi iau placute si am luat unele FERODO SL 114 si sunt speriat ca poate nu sunt bune .Maine am sa aflu. Voi ce ziceti ?? E posibil sa fi bulit si discurile de frana sau ferodourile ???:-ss

Mentionez ca in bord nu mi-a aparut nici un semn cum ca as fi tocit de tot placutele ca am inteles ca e un senzor care indica asta... dar e posibil sa-l fi rupt fostu proprietar cand si-a schimbat si el placutele...

De obicei firele de la senzorul de uzura au prostul obicei sa se rupa,asa ca nu te mira daca nu s-a aprins nimic in bord.Numai dupa ce desfaci rotile o sa poti sa iti dai seama ce s-a intamplat.

se poate cel mai sigur Da sa fie placutele praf..si al mine sunt rupte firele alea de ati arata in bord nu le mai am de mult )) si daca mergi asa cu ele se duc discurile ..si sunt mai scumpe asta daca nu deja au inceput sa se ovalizeze ..daca zici ca se aude fier pe fier noroc

Stai linistit ca daca numa acuma ai auzit ca huruie nu are nimic probabil s-au dus placutele dar din cate ai zis nu ai mers mult cu ele asa, deci nu are ce sa se fi stricat in numa cativa KM. trebe sa mergi mult si bine cu ele asa.

La firma unde am lucrat aveam o solenta si o conducea mai mult sefu si mi-a zis ca suna ceva la frana dar nu am verificat imediat si am facut verificarea dupa vreo 100 - 200 de kM si nu aveau nimic!!!! Adica nu s-a stricat nimik numa placutele erau duse s le-am schimbat si gata!!!

This post has been edited by mihaicuc2000: 1 Jun 2009, 22:40

doar daca e asa cum zice...ca abia acum a inceput s se auda sau acum a auzit el )))

Difera de la caz la caz consecintele uzurii placutelor pana la fier.Am un prieten care a mers asa cateva sute de metri folosind frana si i-au lasat niste santuri in discuri .Numai dupa ce la da jos o sa poata sa ne spuna daca au patit ceva discurile.

maxim un km am mers unde am folosit frana de vreo 3-4 ori maxim. Inainte nu am auzit ...dintr-o data s-a auzit si am simtit si-n pedala si-n volan cand puneam frana. sper sa nu fi stricat discurile

MI-am rezolvat masinuta. Era de la placute...ajunsese aproape pe fier. Din fericire discul nu a avut de suferit dar din nefericire pentru mine am gasit si alte probleme care m-au golit la buzunar ) plus ca trebuie sa schimb planetarele de urgenta + amortizoarele care sunt scurse de tot de ulei...

hehehhe era de asteptat...daca tiai rezolvat problemele ne bucuram pt u ai noroc in continuare ..si mai verificale din cand in cand ca daca o sa ti se ovalizeze vrun disc cand o sa pui frana o sa zici cati iei suturi )))) noroc

IMi cer scuze ca reinvii un topic asa de vechi. Are cineva poze de rezolutie buna cu mufa care intra in cea de la placute? Eu am facut traseul respectiv pt solenza , cu o mufa inventata e mine pt placute Ferodo. Acum vreau sa trec la placute SN pt ca au din fabrica firul respectiv si mi se pare o solutie mai buna decat dopul de plastic de la Ferodo...

Senzorul din placutele de frana este pur si simplu un fir care pune la masa becul din bord adica becul din bord care iti indica frana are nevoie de 12 V sa functioneze un+12 si un -12,+il ia din instalatia de +12V a masini si -12 V de pe discul de frana, materialul antifrictiune care este prezent pe placute in turnare se monteaza un fir izolat in momentul in care placuta se uzeaza si ajunge la acel fir pune in contact acel fir cu dicul de frana si automat apare tensiunea de -12V la bec care incepe sa lumineze ,cam acesta este principiul de functionare al senzorului din placute cu un singur fir ,mai sunt la alte tipuri de placute de frana care au incorporat un senzor inductiv la care vin 3 fire 2 alimentare si al treilea semnalul acestea din urma sunt pezente pe autoturisme mai scumpe unde in functie de semnal calculatorul iti spune cat mai ai de parcurs cu placutele de frana si in momentul schimbarii trebuie sa apelezi la un service pt. resetarea martorului si introducerea noilor parametri ai placutelor pt.ca ,calculatorul sa stie cum sa calculeze uzura lor.Mai exita un tip de placute de frana cu senzor mecanic care se pot monta pe masini care nu au fost prevazute cu senzor la placute, este cel mecanic adica din placuta pe lateralul acesteia este o lamela metalica dintr-un aliaj moale care in momentul cand se tocesc placutele la un anumit nivel ating de discul de frana producand un zgomot suparator in momentul franarii cea ce te va face sa le schimbi inainte de a se uza de tot de tot astfel putand evita uzarea prematura a discului de frana si implicit o gaura in buget . Cam acestea sunt in larg principiile de functionare a senzorilor din placute.

Da, pe mine ma interesa o poza cu mufa cu care a fost inzestrata masina din fabrica. La parcul de dezmembrari unde merg sunt foarte putine SN , iar Solenza deloc...Oamenii s-au ocupat mai mult de rable pt program si au mai mult Dacia clasica...

Nici eu nu am avut conectorii de la placute pe instalatia masinii, erau taiati de meseriasi, iar firul cand il puneam la masa imi aprindea becul in bord, asa ca am taiat si conectorii de la placute si am cositorit firele si le-am izolat, sunt buni senzorii aia, pentru ca eviti uzarea prematura a discurilor si schimbarea la timp a placutelor. Solenza nu are senzori la placute.

Da, stiu ca nu are , tocmai spusesem ca i-am facut eu instalatia si vreau sa vad cum arata o mufa din asta ca sa pun exact de SN si sa cumpar placute direct de SN. AM sa imi mai incerc norocul la dezmembrari ca trebuie sa vad si cam cum erau prinsa mufa din instalatia masinii, daca avea ceva in felul acesta ,adica un suport pe care era prinsa, urmand ca firul din placute sa vina cumva frumos pe langa etrier si nu sa ramana cu burta ca sa il rupa namolul si pietricelele...

http://www.bavtech.com/e34-guides/1995-540...nsor-plug-2.jpg

http://beniciart-gt.smugmug.com/Motorcycle...063_CwVvW-S.jpg

Cat de rezistent e firul de la placutele de SN? Eu am vazut fugitiv intr-un magazin si mi s-a parut ca firul care iesea din ele atarna ca o ata de papiota....Trebuie sa stiu cat de rezistent e ca etrierii nu au un loc in care sa bagi mufa ce iese din placute ca sa stea firul fix sa nu se rupa...

Pe voi cat va tine un set de placute? Ca la mine au trecut cam 10.000 km si la roata dreapta sunt cam pe duca ferodo-urile fsl114. Or fi prea zdravene discurile klaxcar sau si de la franele destul de dese de pe unde am fost.

Mie mi s-au tocit placutele de la roata dreapta si mi a ramas aprins acel semn (!) cel care normal se aprinde la actionarea franei de mana (neavand nici un senzor).
La SRN nu se intampla acelasi lucru?

eu placute am de rigine textar parca la 99 lei, ferodo astea sunt mai bune sau mai ieftine?

This post has been edited by ngabyyy: 1 Sep 2011, 23:12

Ti s-a aprins pentru ca firul de la senzorul placutei, a facut masa cu discul. Asta inseamna ca trebuie sa schimbi discurile. Ferodo sunt 35-40 de lei setul si teoretic sunt mai bune decat plascutele de uzina care sunt 55 cu senzor. Si ferodo au senzori dar se strica cam repede suportul in care intra firul de la senzor.

Sa zic vreo 15.000km ma tineau Fermit-urile romanesti, cele moi.

Ti s-a aprins pentru ca firul de la senzorul placutei, a facut masa cu discul. Asta inseamna ca trebuie sa schimbi discurile. Ferodo sunt 35- 40 de lei setul si teoretic sunt mai bune decat plascutele de uzina care sunt 55 cu senzor. Si ferodo au senzori dar se strica cam repede suportul in care intra firul de la senzor.

Nu am senzori deci atunci cum se aprinde becul?
Am inteles ca la pompa de frana are un senzor si cand scade nivelul de lichid(care ramane pe furtun spre piston care nu mai revine), ceva de genul.

This post has been edited by ngabyyy: 2 Sep 2011, 00:08

Ah, atunci reseteaza senzorul. Gasesti pe forum topic.

senzorul e un simplu contact , se scoate se porneste motorul se calca frana se opreste motorul si se pune senzorul la loc parca cu cheia de 23 sau 19 nu mai stiu sigur ca se da jos. Poti sa apesi pe el cat vrei e un vanal contact care are un simplu arc in interior

Placutele se uzeaza in aceeasi proportie la roata? Ca am schimbat azi placutele si am constatat ca o placuta era aproape tocita la maxim, adica mai avea cam 10% "carne" si cealalta cam 20-30%. La fel si la cealalta roata...

Maskatu daca dai cu putina vaselina pe penele de etrier,dupa ce leai curatat de jeg si pistonasele merg usor placutele se vor toci uniform

uzura vine de la penele jegoase ... depuneri de oxid de aluminiu pe ele si in loc sa culiseze raman blocate de aici si scartul... Ieri am observat la saboti ca doar partea superioara se toceste mai mult decat cea inferioara . Oricum le-am schimbat cu fermit nou ca sa fie desi cele originale mai aveau carne cam 3 mm.

Hmm, deci penele alea care tin etrierul pe pozitie, trebuie sa fie curate astfel incat sa culiseze usor cilindrul din etrier? Trebuia sa schimb si garniturile exterioare de protectie de la cilindru dar am uitat sa le cumpar. Cand o mai urc pe cric o sa fac si chestia asta.

garnitura daca nu e ciupita si pistonul are cursa atunci nu schimbi garnitura ... se da jos penele de fier se curata se defreseaza ... se ung la fel si locasul lor de pe etrier se curata parca cu alcool dupa aceea se unge usor cu vaselina... Si asa nu mai scartt , si la a mea la fel facea iar dupa o toaletare nu mai scart scart , desi placutele nu au nici 10.000 de km .