Outline · [ Standard ] · Linear+ Posibil POMPA de Benzina ?

Salutare baieti revin iarasi cu alta problema eu sunt persoama cu cele mai multe probleme : In urma cu 3 Saptamani a aparut o problema la masina mea , porneste foarte greu la rece ( dupa 12 h ) adica daca tin pe pornit contiinu dureaza cam 6-7 secunde pana porneste si in moment ce a pornit merge forte foarte prost pana accelerez si dupa aia isi revine sa va explic ce am facut eu pana acum si tot nu iam dat de cap: 1) Am desfacut Bujile si am gasit 1 bujie umeda am inlocuito cu alta buna si tot degeaba. 2) Am curatat senzorul de turatie ( si mufa si senzorul tot ) si tot degeaba 3) Un tovarasi mia zis ca este posibil ca pompa de benzina sa nu isi mai tina presiunea si sa nu mai bage cum trebui si ca sa verific mia zis sa desfac returul si sa vad daca curge benzina pe retur si surpriza returul meu era uscat si nu baga nici pe relanti nici in turatie. Voi ce credeti ca are masina?,mine urmeaza sa ma duc cu ia sai curat si injectoarele credeti ca este necesar ? Vreau sa mai vin cu o complectare ca daca accelerez brusc masina si pe loc si in mers nu are viata de loc zici ca este stransa de gat , ma rog de ia la plecarea dupa loc zici ca am remorca dupa mine. Va Multumesc . This post has been edited by yliuta: 22 Sep 2011, 17:47

Salutare baieti revin iarasi cu alta problema eu sunt persoama cu cele mai multe probleme :
In urma cu 3 Saptamani a aparut o problema la masina mea , porneste foarte greu la rece ( dupa 12 h ) adica daca tin pe pornit contiinu dureaza cam 6-7 secunde pana porneste si in moment ce a pornit merge forte foarte prost pana accelerez si dupa aia isi revine sa va explic ce am facut eu pana acum si tot nu iam dat de cap:
1) Am desfacut Bujile si am gasit 1 bujie umeda am inlocuito cu alta buna si tot degeaba.
2) Am curatat senzorul de turatie ( si mufa si senzorul tot ) si tot degeaba
3) Un tovarasi mia zis ca este posibil ca pompa de benzina sa nu isi mai tina presiunea si sa nu mai bage cum trebui si ca sa verific mia zis sa desfac returul si sa vad daca curge benzina pe retur si surpriza returul meu era uscat si nu baga nici pe relanti nici in turatie.
Voi ce credeti ca are masina?,mine urmeaza sa ma duc cu ia sai curat si injectoarele credeti ca este necesar ?
Vreau sa mai vin cu o complectare ca daca accelerez brusc masina si pe loc si in mers nu are viata de loc zici ca este stransa de gat , ma rog de ia la plecarea dupa loc zici ca am remorca dupa mine.
Va Multumesc .

This post has been edited by yliuta: 22 Sep 2011, 17:47

s ar putea si injectoarele dar si regulatorul de presiune , oricum cea mai buna metoda de elucidat e sa iti masoarea presiunea in rampa cu un manometru !

This post has been edited by djasu82: 22 Sep 2011, 17:48

Am sa merg maine sai curat Injectoarele sa vad daca se schimba ceva si cu presiunea , tu ai idee cati Barii trebui sa bage pompa in parametri normali ?
Si inca o intrebare este ceva normal sa nu bage absolut de loc benzina pe retur nici la relantii nici turata ???

This post has been edited by yliuta: 22 Sep 2011, 17:58

3 cu motorul oprit 2,5 cu motorul pornit iar la accelerari rapide sa urce la 3 si sa scada la 2,5 sub 2,5 atmosfere se verifica pompa conductele , regulatorul.

Multumesc frumos djasu82 pentru explicatii dar te rog spunemi in legatura cu returul este ceva normal sa nu dea nici un pic de benzina pe acolo ??

nu e normal ... benzina pe retur se intoarce in rezervor si trebuie sa mentina regulatorul presiunea in rampa 2,5 bari . Ce sare peste 2,5 bari regulatorul se deschide si trece spre retur . La tine poate fi pompa de vina sau regulatorul.
Regulatorul se desface are o agrafa care se trage , acolo gasesti o supapa si un arc parca. Dar ca sa dai vina implicit pe ceva faci rost de un manometru de presiune din acela cu care incarci rotile cu aer doua furtune de benzina 4 -5 coliere si un T-u pentru a lega in acel t-u conductele manometrul turul de la pompa si respectiv cel de la rampa.
Dupa acesta operatiune pui cheia pe pozitia contact motor fara sa pornesti motorul si masori presiune pe care ti-o furnizeaza pompa ... ar trebui sa fie de 3 bari , pornesti motorul si presiunea trebuie sa scada la 2,5 bari si sa mentina indiferent de turatie si sa urce doar cand accelerezi rapid la 3 bari. In acest fel daca se comporta asa se elimina din discutie pompa filtru de benzina sita de la pompa de benzina , regulator. Injectoarele chiar daca sunt defecte si stau intredeschise presiune se mentina tot la 2,5 bari.
A pai vezi daca iti da scanteie pe fisa respectiva la care ai gasit bujia umeda de carburant ... nu da schimba fisa ... iar nu da schimba bobina ca s-a distrus un secundar.

Maine am sa incerc tot ce miam zis tu,Presiunea la pompa,fisa aceea,bobina tot le iau de la un tovarasi de pe masina si le montez la mine .
Am sa va tin la curent.

Salut revin cu rezultatele de astazi, am schimbat: Bujii,Corp Clapeta,Fise,verificat Pompa de benzina tot este perfect si tot nu iam dat de cap ( cred ca ii dau foc ca nu mai suport, au mai ramas si Injectoarele sa le verific daca nu sunt infundate daca sunt si alea ok chiar nu mai stiu ce sai fac
La relantii merge ceas nu am probleme dar cand bag piceorul in ia se pune in nas si cateodata mai da si rateuri cand accelerez brusc.

pai dai jos rampa ... e un topic care iti spune pas cu pas ce se face ... si cum se curata injectoarele.

Astazi nu am umblat la masina dar maine sigur umblu si la Injectoare ca asta mi-a mai ramas.
Am sa va tin la curect.

Cred ca ai de citit aici http://www.daciaclub.ro/index.php?showtopic=58364&st=90 inainte sa te apuci tu de balamuc ... altfel e mare belea cu repunerea la loc a injectoarelor. Iti mai trebuie un compresor cu care bagi aer sub presiune pe injector in ambele directi .

Multumesc djasu82 am citit cred 2 ore contiinu si cred ca am sa ma descurc am sa va anunt ce am facut si am o intrebare la tine si teasi ruga mult sa imi raspunzi ,toti vorbesc ca la curatarea Injectoarelor au folosit Spray de contacte si eu am luat Spray de curatat carburatorul oare poate sa fie vreo problema ? un prieten de al meu mi-a zis ca de asta a folosit de curatat Carburatorul cred ca nu este o problema???????????

26 Sep 2011, 13:23:
Am curatat si Injectoarele a decurs operatia foarte bine am gasit Injectoarele 1,2 primele pe unde intra benzina in rampa pline de rugina,mizerie leam curatat cu mare atentie incer nu ma grabit nimeni cred ca a durat 3-4 ore dar nelamurirea mea mare este urmatoarea ,Injectoarele 1-2 care am explicat mai sus alea care ierau pline de rugina cand le conectam la baterie baga normal si dupa ce opream conectarea la baterie ele tot mai baga dar forte incet dar tot mai baga in schimb celelalte 3-4 mergeau corect bagau cat erau conectate dupa ce nu mai iereau conectate nu mai bagau este ceva normal sau alea 2 sunt duse ??

This post has been edited by yliuta: 26 Sep 2011, 12:23

yliuta injectoarele care mai lasa benzina sa iasa cind sunt deconectate de la curent sunt defecte

Pffffffff multumesc mult niku sunt complect dezamagit si problema este ca sunt si 2 ( off .
Multumesc mult.

NU cred ca pot fi defecte , faci rost de decarburor ... o sticla de 1 L , o torni pe toata intr-un vas si scufunzi injectoarele . Le lasi acolo 4-5 ore poate si o zi intreaga dupa aceea le scoti le stergi si le suflui la un compresor de 30 de bari , injectezi aer pe orificiile cele mici prima data ... fara sa alimentezi injectoarul fiindca datorita presiuni se deschide singur , la fel si pe orificiul de admisie carburant .
Ceva in genul tau a patit Alin rehau care a scris in topicul acela pus de mine , avea toate 4 injectoarele ruginite , curgea din ele rugina.
Inca ceva dupa ce ai bagat compresorul ... faci rost de un spray si dai jos diuza si apesi ca in filmuletul pus de alin .... daca jetul e dat concentrat si in line dreapta cam 1 m injectorul se considera curatat... operatiunea se repeta de mai multe ori . Un injector se considera defect atunci cand nu mai cupleaza eletromagnetul din interiorul sau si deci bobina eletromagnetului e arsa si trebuie cumparat un nou injector.

In primul rand tin sa iti multumesc pentru ajutorul acordat si tin sa te anunt ca problema cu care am deschis topicul am rezolvato, ierea de la pompa de benzina astazi am probato de la un prieten si merge de rupe.
In legatura cu injectoarele aici sunt putin nelamurit.
Despre ce diuza este vorba ca sincer nu ma cam descurc si pot folosi Spray de curatat carburatorul ?
Daca le las prea mult in decarbol nu se poate deteriora acea garnitura din interiorul Injectorului ?
Daca fac operatiunea care miai recomandato tu se rezolva problema cu Injectoarele sa nu mai bage si fara sa fie conectate la curent ?

da nu conteaza ce spray ma rog auto , poti folosi wd40 , spray contact , degresant , spray carburator , daca nu ai compresor injectezi din spray pe orificii unde intra benzina in injector . Adica se desface da capsula jos de la spray se ia injectorul si se pune cu orificiul de intrare benzina si se apasa cu tot injectorul pe orificiul sprayului dar ca acesta metoda trebuie sa fie conectata 30 de secunde la 12V pentru a sta deschis injectorul fiindca sprayul nu are presiune de 10 atmosfere pentru al deschide si fara conectare la baterie. Pentru a nu te stropi se pune injectorul cu sprayul orizontal si se apasa cu injectorul pe spray in asa fel incat jetul sa treaca prin injector si orificiile lui de evacuare.
Daca pulverizeaza aiurea injectorul ... orificiile nu s-au curatat cum trebuie si trebuie refacuta operatiunea pana cand jetul e drept.

Multumesc mult pentru explicatiile facute si inainte sa fac ce ai zis tu trebuie bagate in Decarburol Divos 4-5 ore cum ai zis tu ( stii ca la mine este problema ca raman deschise 2 injectoare )? nu cauzeaza sitei si garniturei din interiorul Injectorului ??
Sa ai o seara placuta .

This post has been edited by yliuta: 26 Sep 2011, 22:42

Daca era sa cauzeze se plangea unu amic acum 1 an cand s-a dus la un service sa-i desfunde injectoarele , si pentru 60 de lei asa a procedat cum am scris mai sus . A scos rampa , injectoarele le-a aruncat intr-o oala cu decarburor dupa 3 ore le-a scos si a bagat presiune pe orificiile lor dintr-un compresor . Le-a montat pe masina a dat o cheie si la sfer a pornit .
Garnitura de pe injector , oringul sau oringurile se dau jos.!

Multumesc djasu82 am sa fac exact cum mi-ai zis si te rog sa ma ierti daca am fost stresant dar asta este felul meu pana nu stiu foarte sigur nu ma apuc,Multumesc incaodata pentru explicatiile pe care mi leai dat.