Outline · [ Standard ] · Linear+ Ghiduri Supape Nova 1.6

Ce ghiduri de supape imi recomandati si unde le pot gasi. O alta intrebare esentiala ar fi unde gasesc si eu pe cineva sa mi le monteze. Ma intereseaza sa lucreze foarte bine pt ca stiu ca montatul unor ghiduri de supape nu e ceva de joaca si am de gand sa mai pastrez masina inca vreo 20000-30000 km (ea are doar 56000KM)

Ce ghiduri de supape imi recomandati si unde le pot gasi.
O alta intrebare esentiala ar fi unde gasesc si eu pe cineva sa mi le monteze.
Ma intereseaza sa lucreze foarte bine pt ca stiu ca montatul unor ghiduri de supape nu e ceva de joaca si am de gand sa mai pastrez masina inca vreo 20000-30000 km (ea are doar 56000KM)

Pai daca are 56.000 km ce ti-a casunat pe saracele ghiduri. Este exagerat sa le schimbi la km. asta, daca e real, si masina a fost exploatat corect..... De ce crezi ca trebuie schimbate ?

This post has been edited by BLUE R 19: 24 Aug 2011, 07:36

Poate ii merge motoru neregulat,tremura

Doresc sa schimb ghidurile de supape deoarece bujia de la pistonul 4 este mereu afumata si uda cateodata. Semeringurile de supapa sunt schimbate (goetze). Compresia este buna, inclusiv la celelalte cilindre unde bujiile nu sunt afumate sau ude.
Masina a fost exploatata corecta cu benzina buna si ulei bun.

Verifica fisa de la bujia cu pricina poate pierde curent pe udneva, eventual capacul de la delco in dreptul fisei corespunzatoare pistonului numarului 4, daca totul este ok schimba bujia numarul 4 cu o alta bujie si vezi daca se mai afuma bujia de la pistonul numarul 4, poate este defecta bujia. Succes.

Masina este pe injectie. Am verificat tot ce tine de aprindere. Am reglat tachetii...

daca este pe bujie funingine(negru uscat, ca un praf fin si murdar) inseamna aprindere defectuoasa sau amestec bogat(aici nu pare), atata timp cat apare doar la 1 cilindru (bujie, fise...)

Daca ai depuneri de ulei ars intr-adevar ghiduri, simeringuri sau segmenti cilindru, piston...

Problema nu este sigur de la aprindere. Si da am depuneri de ulei ars. Compresia este foarte buna pe toate pistoanele ( in jur de 11-12) deci segmentii nu au cum sa fie uzati. Plus ca ea nu consuma ulei (doar in limitele normale)

Da, atunci pare sa fie ghidurile, daca spui ca ai schimbat simeringurile si sunt unele bune(daca nu au fost agatate la montaj) si ai compresia aprox. egala la cil. 4(sau 1) ca la ceilalti. Totusi datorita km, chiar cu valorile compresiei nu exclud probleme la cilindrul implicat(piston, segment ungere, pompaj marit).

Ghiduri se gasesc mai greu la magazinele obisnuite (adica deloc), pe comanda, mai sigur la magaziile service-urilor.
toate au aceiasi dimensiune de la 1300-Nova, tot ce este motorul romanesc. Parca sunt la diam. ext. de cota normala, r1 si r2 (doar la comanda speciala)

Patrunde destul ulei in cilindru, dezafecteaza repede bujia, apare punte intre electrozi ?

This post has been edited by BLUE R 19: 25 Aug 2011, 22:01

Bujia incepe sa-si piarda din calitati aproape imediat. Am pus un set de bujii noi. A mers vreo 2 min normal, iar dupa aceea a inceput sa se simta ca merge in 3 pistoane. Am scos bujiile. 1,2,3 curate, 4 murdar cu depuneri de ulei(numai dupa 5 min de mers al motorului). Punte nu se face intre electrozi.

Cam repede in 5 min sa omoare bujia...mai degraba segmentul de radere e dus. Daca tot desfaci motorul sa schimbi ghidurile eu zic sa arunci si un rand de segmenti sus, s anu desfaci de 2 ori motorul.

Decat atata chin cu ghidurile, comanda, depresat, presat, nu vor sta ca sunt rebuturi... cu 50 lei poti lua o chiulasa foarte buna, si doar o montezi. Daca ai gaz, poti sa mai razi si un span de vre-o 2mm din ea, si faci o treaba de minune.