Outline · [ Standard ] · Linear+ tampon motor, montare

buna seara!am si eu o intrebare cum se schimba un tampon de motor cel de sub galeria de admisie?trebuie dat motorul jos?repet e cel din compartimentul motor.

buna seara!am si eu o intrebare cum se schimba un tampon de motor cel de sub galeria de admisie?trebuie dat motorul jos?repet e cel din compartimentul motor.

Am asistat la o operatiune de schimbare a acelui tampon si e destul de greu sa bagi cheia pe acolo sa desfaci/strangi suruburile de la tampon,dar nu imposibil.Plus ca am impresia ca iti trebuie si un elevator,cel putin unde l-am schimbat eu asha a procedat(desfacea si pe deasupra si pe dedesupt)

se schimba de unul singur fara sa demontezi nimic de pe masina sau sa o ridici, iti trebuie un cric, e bun si ala al masinii sau hidraulic, ala mic de 30 ron e foarte bun, si o bucata de lemn, sa ridici motorul de sub, lemnul il pui intre cric si baia de ulei, desfaci piulita mare de la tampon inainte si ridici cat e necesar, suportul motorului se prinde in 3 suruburi de bloc, la 2 ajungi usor, la unul mai greu, dar nu imposibil, cu o fixa scurta, eventual o tubulara articulata merge foarte simplu.

pot sa pun cricul si pe scut?

Nu ai de ce sa pui pe scut , de fapt scutul trebuie sa-l dai jos ca sa poti umbla la tampon , cricul il pui pe motor pentru al ridica sau cobora in functie de cum trebuie pentru a putea fixa tamponu .

daca e scut model mic nu trebuie dat jos.

Daca nu-l dai jos nu prea poti pune cricul si e mai dificil de umblat .Se da jos usor ,are 4 suruburi , cred ca nu are rost sa se chinuie .

ziceam scut mic, nu m-a incurcat cu nimic, tu ai mare.

A mea nu avea de loc , vechiul proprietar a renuntat la multe la masina asta , bine ca nu a renuntat si la roti I-am pus unul mic , dar nu am umblat la ea , la a lui taicamiu , avea scut mare si l-am dat jos , daca tu spui ca merge la cel mic fara sa-l dai jos atunci e si mai bine findca termina mai repede caci nu stiu cui ai face placere sa stea pe sub masina.

va multumesc mult pt ajutor.de luni ma apuc de ea.

am schimbat si eu anul trecut si l-am schimbat singur. Trebuie dat scutul jos (eu am scut mare) am dat si filtrul de aer jos pentru a avea acces mai usor la cele trei suruburi pt cheie de 13, tamponul mai are doua suruburi care se prind de lonjeron parca... sper sa nu spun prostii. Operatia nu dureaza mult. Spor la treaba !

de fapt ce schimbi, suportul sau doar tamponul de cauciuc? de obicei suportul se rupe.

deocamdata am luat tamponul.nu stiu daca e rupt si suportul.mi am dat seama ca e rupt in momentul cand am umblat la electromotor,nu mergea scos si electricianul a bagat un levier ca sa ridice putin motorul.daca e rupt si suportul e mai greu de schimbat?

La mine cazusera (?!) doua din cele trei suruburi care vin infiletate in bloc, doar cel de pe bucata alungita a suportului a ramas, statea stramb motorul, distractie maxima. Am pus altele folosindu-ma doar de cric, dupa mai multe incercari de aliniere a gaurilor din blocul motor cu orificiile suportului. Noroc ca nu era dus filetul...

Cat costa un tampon? Eu am alta problema, imi trepideaza toata masina chiar dc motorul nu merge foarte haotic. Ma gandesc ca tamponul ala de cauciuc s-a cam transformat in piatra.

18 lei

piulita mare e cam greu de desfacut dar merge desfacute alea mici de dedesupt?

schimbi tamponul sau si suportul?

si suportul si tamponul.

daca te rog sa pui niste poze sa vad si eu unde sunt astea, se poate?

o sa iti oun dar cred ca apelez la un mecanic,am incercat sa il montez pe cel nou si nu am putut.

s a rezolvat asa ca topicul poate sa se inchida

salut,am si eu o mare dilema va rog frumos cine poate sa ma ajute macar cu o parere sa nu ezite sa o spuna. am o dacie din 96 destul de bine intretzinuta,akum 2 saptamani i-am facut setul motor,ia venit si vremea ei.akum nu stiu ce se intampla,cand merg cu ia si schimb viteza,dupa ce incep sa ridic ambreiajul imi da un soc,o trepidatzie scurta si apoi pleak normal.asa la drum intins nu prea face fig,doar cand plec de pe loc si incep sa schimb vitezele face trepidatziile astea.precizez k am schimbat buji,vacum delcou,filtru aer condensator,platina si ce mai auzeam eu k tre schimbat dak face figuri destea,akum am auzit o noua varianta cum k ar fi un suport rupt la cutie,nu stiu ce sa mai cred...

Salutare!
La papucel ( benzina inj, 1.6 din 2004) s-a rupt elice ventilatorului la franare. Cauza: suport dreapta motor s-a rupt si motorul s-a deplasat spre radiator. Am vrut sa schimb suportul. De desfacut suportul nu e nici o problema, insa la montarea sa aveti o mare grija la surburi. Surubul ala mic (cel de sus) mi s-a rupt la asamblare. Precizez, ca nu am exagerat cu forta. Acum incerc sa-l extrag de acolo Inafara de asta vad ca motorul s-a deplasat si in dreapta, deoarece spatiu pentru tampon e insuficient. Am sa incerc sa imping motorul in stanga-sus cu an alt crig... sa vedem. Daca n-am sa reusesc sa-l scot pe surubu' ala de sus am sa las cu cele doua de jos (intarite cu niste saibt elastice). Ce credeti, rezista?

This post has been edited by kvant: 19 Oct 2011, 13:43

rezista fara probleme ca nu e diesel sa se scuture din toate suruburile