Outline · [ Standard ] · Linear+ Alegere Anvelope de iarna, Michelin Alpin A4 versus altceva

Pai fac minim 15 km zilnic, dar ajung si pe la 60-70, toti in Bucuresti (L-V) In weekend fie merg la munte, fie in diverse vizite in provincie... cand fac 300+ km/weekend. In perioada 1 nov 2011 - 31 mar 2012 cred ca o sa fac vreo .... 3000-4000 km. de ce ai ales data de 31 martie? obligativitatea echiparii cu anvelope de iarna nu expira la 31 martie.nu stiu unde ai vazut asta. conform OUG din 26.01.2011 si publicata in Monitorul Oficial la 31.01.2011, acolo se specifica data de intrare in vigoare a masurilor privitoare la anvelope. nu se specifica si un termen final de expirare a obligativitatii. cu alte cuvinte daca te prinde zapada pe 1 aprilie dimineata sau 1 august, te a prins si ti a ars o amenda. nu mai luati de bune articolele scrise de studenti la spiru care muncesc doar ca sa castige bani sa si plateasca examenele la jurnalism. atasat gasiti extrasul cu legea din Monitor, paginile 2 si 3 This post has been edited by toporas: 5 Nov 2011, 01:16

Attached File(s)
 OUG_5_din_2011_pt_anvelope.pdf ( 134.87k ) Number of downloads: 47

Pai fac minim 15 km zilnic, dar ajung si pe la 60-70, toti in Bucuresti (L-V)

In weekend fie merg la munte, fie in diverse vizite in provincie... cand fac 300+ km/weekend.

In perioada 1 nov 2011 - 31 mar 2012 cred ca o sa fac vreo .... 3000-4000 km.

de ce ai ales data de 31 martie?

obligativitatea echiparii cu anvelope de iarna nu expira la 31 martie.nu stiu unde ai vazut asta.

conform OUG din 26.01.2011 si publicata in Monitorul Oficial la 31.01.2011, acolo se specifica data de intrare in vigoare a masurilor privitoare la anvelope.
nu se specifica si un termen final de expirare a obligativitatii.
cu alte cuvinte daca te prinde zapada pe 1 aprilie dimineata sau 1 august, te a prins si ti a ars o amenda.

nu mai luati de bune articolele scrise de studenti la spiru care muncesc doar ca sa castige bani sa si plateasca examenele la jurnalism.

atasat gasiti extrasul cu legea din Monitor, paginile 2 si 3

This post has been edited by toporas: 5 Nov 2011, 01:16

Cred ca e vorba de obisnuinta. Nu stiu sa fi nins in aprilie, vreodata. Si cred ca la impresia pe care mi-am facut-o a contribuit si prostia din presa, la care faceai referire.

In 1996 a nins a doua zi de Paste si era 15 aprilie. Se blocase cam toata jumatatea de est a tari. In ziua de Paste fusesem la Slanic Moldova si a doua zi zapada de 20cm pe masini. Dar daca imi aduc aminte anul acesta pe la Bran, Moieciu chiar in mai a fost zapada.
Ieri am montat A4 luate din februarie la oferta. Astept zapada.

This post has been edited by iulian'71: 6 Nov 2011, 07:06

asta e...

This post has been edited by kissfm: 6 Nov 2011, 12:58

Este sigur ca conteaza mai mult sa ai anvelope bune de iarna, pe timpul iernii, decat sa ai anvelope de vara bune, pe timpul verii. Mai usor ajungi "in sant" sau chiar si mai rau, iarna cu anvelope slabe sau uzate, decat sa ai probleme vara cand de regula este uscat si cald si usor de condus.
Nu trebuie neaparat sa cumperi anvelope de iarna premium pentru a fi sigur ca ai anvelope de iarna performante. Exista teste internationale facute de organizatii si reviste istorice de specialitate, care te ajuta sa faci o alegere in functie de ceea ce cauti si de buget. Problema este ca acelasi model de anvelopa poate avea performante diferite daca este pe dimensiuni diferite (intelege ceva daca poti ...)
Un site destul de complet si in romaneste (din fericire) unde gasesti foarte multe teste internationale realizate in ultimii 5-6 ani, este testanvelope.ro
Cu siguranta dupa aceea alegerea unor anvelope va fi (doar) putin mai usoara ;-)
Bafta!

E important sa ai anvelope dedicate.
Daca vara mergi cu d alea de iarna
-dupa prima vara vei constata că le ai copt pe asfalt deci nu mai sunt bune
- stabilitate mai mică decât cele de vara deoarece au flancuri mai moi
- la frânare tind sa se întindă pe drum, deci distanta de frânare creste mult față de cele de vara.
- uzura este mult mai mare , bine că nici nu mai contează oricum le strici.

Singurul avantaj este că fiind mai moi, simți că mergi mai confortabil.

mergi mai confortabil.

Plus consum si zgomot sporit, cine poate sa aiba pe jante separate anvelope de vara respectiv iarna, este avantajat in timp si efort. De aceea exista si ,,hoteluri de roti", inca de avangarda la noi si... rare.

This post has been edited by mcNelu: 23 Jun 2019, 08:48

La zgomot și consum e subiectivă treaba
Io de vara am de 18 și reinforced adică am parte și de consum și de zgomot. Cel puțin îs mai frumoase că alea de iarna ...


This post has been edited by axabrt: 23 Jun 2019, 12:57