Outline · [ Standard ] · Linear+ B 977 DAC, proiect restaurare

Incet incet se contureaza una din cele mai frumoase babute! God job man! Keep up the good work! Se vede ca pui pasiune in ce faci. Felicitari!

Incet incet se contureaza una din cele mai frumoase babute!

God job man! Keep up the good work!
Se vede ca pui pasiune in ce faci. Felicitari!

circula fara nicio problema 

Ai dat exemplu 3 masini . In afara de cea albastra din Suceava ( care cam stiu cui apartine ) si care arata IMPECABIL , la celelalte doua apar probleme stridente de conformitate . Cred ca esti de acord cu mine . Altfel exemplu este concret si la subiect .

21 Oct 2011, 23:15:
Alte poze cu amanunte

This post has been edited by Val Pangica: 21 Oct 2011, 23:15

Attached thumbnail(s)
Grile_laterale.JPG ( Size: 1.51mb ) Number of downloads: 1514
Borcan_lichid_parbriz.JPG ( Size: 1.42mb ) Number of downloads: 1635
Buson_benzina.JPG ( Size: 2mb ) Number of downloads: 1608

Un exemplar absolut superb . Masina copilariei multora dintre noi.

Felicitari pt munca depusa!

Va legati degeaba de chestia cu lampile de mers inapoi. Tatal meu si-a cumparat Dacia lui in 1978 (pe 10 Mai, chiar cand impleneam eu 4 ani - ce vremuri).
Nu avea lampa/lampi de mers inapoi. Iar scaunele erau imbracate in "piele" (vad ca acum i se zice ecologica, cred ca termenul uzual la vremea aia era vinilin )
Iar masinuta mie imi place. Pana la urma, vorba initiatorului, e greu sa identifici "standardul" la vremea aia.

Poate doar la inceput, cand se faceau cu piese frantuzesti. Pe masura ce a trecut timpul (si a expirat licenta) s-au facut tot felul de modificari. Nu existau piese in stoc, de unde au fost combinatiile de 1300 cu elemente de 1310. "Batrana" din 1983 a familiei avea stopuri de 1300 dar avea faruri duble.

Imi place si masina, dar îmi place si garajul/atelierul unde lucrezi la ea. Curat si ordonat, zici ca-i la nemti, nu la noi. Se vede si din pozele cu diverse repere cat esti de tipicar, în sensul bun. Spor la restaurat!

foarte frumos numai ca piesele facute de ETS sunt jalnice,calitate zero,dar au ambalaj curat si pret mic.

Citeva poze noi

Attached thumbnail(s)
Ansamblu_fata.JPG ( Size: 177.26k ) Number of downloads: 1379
Baraf_fata.JPG ( Size: 154.6k ) Number of downloads: 1382
Crom_lateral.JPG ( Size: 155.23k ) Number of downloads: 619
CV_si_cremaliera.JPG ( Size: 145.75k ) Number of downloads: 612
Directie_si_CV.JPG ( Size: 150.63k ) Number of downloads: 609
fete_usi_1.jpg ( Size: 46.93k ) Number of downloads: 618
fete_usi_2.jpg ( Size: 46.63k ) Number of downloads: 572

Imi plac fetele de usi;ti-ar trebui becuri galbene la faruri si aparatori noroi

Usor - usor vin si alea Si eu m-am bucurat de fetele alea de usi - de abia sa le montez maine cind sosesc .
Sorturi la noroi - inca sunt cu ochii pe Remat - mai am de luat un scut cu gauri si ceva centuri de siguranta decente .
Proiectoare nu ii pun - decit daca gasesc o varianta sa nu gauresc bara .
Bonus mai am si capacul original de la chiulasa si busonul aferent . maine le schimb si pe astea pe motor .

This post has been edited by Val Pangica: 26 Oct 2011, 14:51

Cat e masina goala baga-i ceara anticoroziva peste tot,inclusiv langa faruri.

Inca ceva poze . Sper sa va placa .

This post has been edited by Val Pangica: 28 Oct 2011, 13:26

Attached thumbnail(s)
DSC04192.JPG ( Size: 1.79mb ) Number of downloads: 568
DSC04193.JPG ( Size: 199.24k ) Number of downloads: 531
DSC04194.JPG ( Size: 193.64k ) Number of downloads: 490
DSC04197.JPG ( Size: 199.42k ) Number of downloads: 538
DSC04200.JPG ( Size: 235.91k ) Number of downloads: 558
DSC04201.JPG ( Size: 213.39k ) Number of downloads: 561
DSC04204.JPG ( Size: 233.62k ) Number of downloads: 594
DSC04207.JPG ( Size: 254.77k ) Number of downloads: 579
Minere_viraj_1.JPG ( Size: 223.23k ) Number of downloads: 559
Minere_viraj.JPG ( Size: 214.21k ) Number of downloads: 532

daca te sfatuiesc sa vopsesti in spatele mastii fata cu negru, imi stergi post-ul?

daca te sfatuiesc sa vopsesti in spatele mastii fata cu negru, imi stergi post-ul? 

Nu sterg nimic dragul meu ... Dar lasa-ma sa o vad gata cu rosu si dupa aia daca nu imi place o fac neagra . Invers e mai greu ....

Super masina. Imi aduce aminte de vremurile cand mesteream si eu la 1210 .

@ Val Pangica

Frumos , felicitari pentru proiectul tau .
Ai sarit niste etape .
De regula , criticile sunt din cele mai constructive si nu trebuie sa le iei ca pe un afront ( depinde si din partea cui vin criticile , ai dreptate ).

1. Dezamagitor ca ai putut " Viola " o dacia 1300 din 1977 cu vopsea metalizata . Daca vei dori s-o faci " Vehicul Istoric " nu vei reusi pentru ca in 77 nu aveau in paleta coloristica vopsele metalizate .
2. Bani aruncati pe fereastra , vazand vopseaua veche prin anumite locuri ( chiar daca este acoperita de bord, panouri usi , piele ecologica pe stalpi , totusi stalpii nu au fost imbracati pana in podea , doar pana la jumatate .
3. Faptul ca ai acceptat sau ai ales acesta solutie de compromis ( din punctul meu de vedere ) , ma lasa rece . Ma refer la Terosonul din compartimentul motorului si fusta fata a masinii (* alegerea iti apartine si nu te pot condamna ) .
Ydaniel iti recomanda sa dai cu ceara de cavitati pana a incepe sa echipezi masina si s-o borasti toata . Mai cunosc un exemplar care-mi spunea ca a lucrat in fabrica , este drept , dar nu in anii 1969-1980 si nu are cum sa cunoasca echiparile din anii respectivi .
De exemplu in 1970 sunt facute 4 modele de 1300 ( daca este necesar le pot enumera cu exemple de masini care imi apartin sau mi-au apartinut .
4. Ai facut afirmatia ca stii Daciile de la Suceava , eu sunt proprietarul celor 5 Dacii aparute si in revista " Masini de Legenda " desi sunt 7 Dacii de toate si un Renault 12 Gordini . Nu cred ca trebuia sa aduci la cunostinta unora sau altora cu ce masina te dai tu zi de zi , nu cred ca esti obligat sa furnizezi aceste informatii sau sa te justifici in fata cuiva .
O alta parere personala este ca ai cromat capacele si oglinzile care sunt facute din inox si puteau foarte bine , sa fie slefuite si aratau ca noi , oricum alegerile facute , iti apartin in totalitate .
Spedy 82 a afirmat : Daca tiei iti place si te simiti bine , totul e OK . Acesta restaurare n-o faci nici pentru mine , nici pentru altii , dar daca vei participa la anumite evenimente ai sa faci comparatie intre masina ta si a altora , dupa care vei regreta anumite lucrari exectutate la acesta " Frumusete "
Mai sunt sufiecente de scris dar nu vreau sa-ti tin o prelegere incat sa fie plictisitoare .
Daca pot sa te ajut cu ceva , sunt deschis orcarui gen de discutii pro sau contra . Este o parere personala din partea unui coleg de suferinta , ceea ce presupune " Dacia 1300 " si nu numai .
Danut Crainiciuc . ( daca consideri acest mesaj a fi unul ofensator , te rog sa-l stergi , ai tot dreptul fiind topicul tau si nu te voi mai deranja )
PS . Tocmai am terminat de restaurat acel Renault 12 cu volanul pe invers de la Londra .
Daca doresti , te poti inspira de aici , Opera imi apartine in toatalitate .

http://renaultccc.proboards.com/index.cgi?...lay&thread=1608

@Danut

este Ok - o sa avem ocazia sa ne auzim .

Multumesc pentru timpul alocat scrierii acestor comentarii la proiect .

Cu stima ,

nu pot sa zic decat doua lucruri:
1. felicitari pentru munca depusa, pentru ambitie, pentru rabdare, pentru detalii, pentru hobby-ul acesta pe care numai oamenii care-l impartasesc, il inteleg cu adevarat.
2. imi pare rau pentru tine ca ai postat pe acest forum, sau pe orice forum in general. ma refer strict la faptul ca tu ai deschis un topic pentru a prezenta munca depusa, poate sfaturi pentru altii, poate un exemplu de urmat de catre altii, poate pentru ca simti ca faci ceva deosebit .... si cand colo, fara ca tu sa intrebi ceva (ca daca ai fi vrut sa afli ceva, ai fi intrebat, corect, nu?) se trezesc anumiti care-ti recomanda fie sa aduci masina la original (daca se poate fara sa schimbi un surub original) fie sa o faci dupa gustul lor, nu dupa al tau.... cu tot respectul pentru cei care au cunostinte vaste despre originalitatea unui automobil, la cel mai mic detaliu, insa nu cred ca asa se procedeaza.

--- mi-am permis sa fac aceste doua remarci pentru simplul motiv ca inteleg perfect ceea ce faci tu acolo, mai precis, am un proiect de reconditionare a unui vw 1200 (broscuta) din 1960. am avut alt vw 1302 din 1971, si am facut aceeasi greseala ca tine de a posta un topic pe vwforum si in care am avut supriza de a descoperi acelasi gen de oameni pe care-i regasesc si in topicul tau ("sa nu schimbi culoarea", "nu-i capacu original", "nu ai dat bine cu grund", "acolo e sudat in puncte, n-o sa reziste", "nu e reconditionata la original, nu o sa fie bine la retromobil" -de parca a zis cineva ca o fac pentru retromobil ... etc.), oameni care nu inteleg ca de vreme ce te-ai bagat in asa ceva, stii ce presupune(timp, nervi, bani, certuri cu nevasta, maini rupte, draci de dat cu ciocanu in ea), si mai ales stii ce vrei sa faci. daca vreau sa intreb ceva, intreb eu. in momentul de fata tot ceea ce fac, fac pentru mine si nu am aratat pe niciun forum, pe niciun topic si asta pentru ca sunt convins ca ceea ce fac eu este unicat la noi si in mod sigur apar comentatori ca cei descrisi mai sus. cand o sa o termin, o sa-i fac un site, cu toate etapele, unde comentariile n-or sa fie posibile.

Nu pot decat sa-ti urez: cat mai mult timp disponibil pentru ea, cat mai putini bani bagati, cat mai putini nervi si cat mai multa rabdare. Dupa toate astea vine satisfactia

fantastic proiectul, masina, garajul, omul
felicitari

Multumesc tuturor ce scriu pe acest topic . Atit aprecierile cat si criticile responsabile ma mobilizeaza in acest proiect , care intradevar are ca scop final o masina frumoasa , care sa-mi placa .

Si pagina 2 din restaurarea Renault 12 Londra . Te vei putea inspira si de aici , gasesti tot felul de idei , exemple , tehnici . Sper sa-ti fie de folos .

http://renaultccc.proboards.com/index.cgi?...ead=1608&page=2

Si pagina 2 din restaurarea Renault 12 Londra . Te vei putea inspira si de aici , gasesti tot felul de idei , exemple , tehnici . Sper sa-ti fie de folos .

http://renaultccc.proboards.com/index.cgi?...ead=1608&page=2

Multumesc pentru linkuri Danut . Impresionant .
In schimb ce ai facut tu acolo , nu a fost cazul la mine . Am mai scris pe undeva - din punct de vedere al tablei - masina luata de mine a fost beton - practic cu usoare retusuri . Sigur ca este si mai noua , decit una din 70 .
Am avut pe masina extraordinar de multe repeder noi - discuri de frina , saboti , repartitor frina , amortizoare , masina are compresie excelenta , samd . Cu toate astea i-am pus bucsi noi peste tot , bielete de directie noi , bucsa teflon caseta si garnituri , pivoti si bucsi bascula noi , rulmenti noi pe fata , placute , garnituri pompa frina , simeringuri la planetare , planetare reconditionate cu garantie 1 an , samd .
Ma gandesc ca la un parcurs anual estimat de 400-500 km si la faptul ca aceasta masina sta iarna - vara in hala atelierului meu , sub prelata ... este ok .
Iar multe din piesele montate care au fost noi - sunt piese noi dar din anii 1975-1980 , pe care unele le-am cumparat din Forumuri iar altele le-am procurat de la unchiul meu , care a pastrat o magazie de piese noi de la vechile lui Dacii . Plus ca stie si joaca ...e inginer , fost proiectant de motoare la INMT .

This post has been edited by Val Pangica: 29 Oct 2011, 14:04

Felicitari pt ceea ce ai realizat pana acum.
Spor la restaurari in continuare!

felicitari ptr initiativa

Ma gandesc ca la un parcurs anual estimat de 400-500 km si la faptul ca aceasta masina sta iarna - vara in hala atelierului meu , sub prelata ... este ok .

Vali , daca vei veni la intrunirea anuala a Daciotilor spre exemplu la Sibiu , vei face in jur de 1.000 km , socoteala de-acasa nu se potriveste cu cea de la magazin . Vor fi diferite evenimente si din jurul Bucurestiului la care banuiesc ca vei fi dispus sa mergi si sa te simti mandru si bine in acelasi timp cu munca pe care ai prestat-o , dorind sa redai viata unei Dacii .

@danut


este corect - poate o sa merg la mai multe sau la mai putine - cine stie ce timp o sa am ?
Eu merg pe principiul ca am facut aceasta masina acum la un standard , bun sau rau , ramine de vazut . Dar daca o fac acum beton si dupa manual - la anul ce mai fac ? Sau chiar peste 2 luni ?
Am una singura - alta nu mai fac - deci timp si resurse am sa ma ocup de ea , la greu .
Ce interesant ar fi ca in 2-3 ani sa mai fac rost de niste piese vechi si sa o iau iarasi de la capat .... Mi-ar umple timpul si inima de bucurie sa mai bibilesc la batrinica ....
Sincer mi-as dori ca proiectul sa aiba continuitate si masina sa nu devina un fier mort dar frumos si STAS , in garajul personal .

@danut
este corect - poate o sa merg la mai multe sau la mai putine - cine stie ce timp o sa am ?
Eu merg pe principiul ca am facut aceasta masina acum la un standard , bun sau rau , ramine de vazut . Dar daca o fac acum beton si dupa manual - la anul ce mai fac ? Sau chiar peste 2 luni ?
Am una singura - alta nu mai fac - deci timp si resurse am sa ma ocup de ea , la greu .
Ce interesant ar fi ca in 2-3 ani sa mai fac rost de niste piese vechi si sa o iau iarasi de la capat .... Mi-ar umple timpul si inima de bucurie sa mai bibilesc la batrinica ....
Sincer mi-as dori ca proiectul sa aiba continuitate si masina sa nu devina un fier mort dar frumos si STAS , in garajul personal .

Tot timpul vei urmari sa-ti ridici standardizarea , altfel te plafonezi .
Daca te iei dupa manual vei identifica multe greseli de fabricatie .
NICODATA nu ai sa reusesti sa termini o Dacie , iti spun din proprie experienta , tot timpul se gaseste sa-i mai aduci o imbunatatire care sa tinda spre perfectiune .
Stii proverbul , " Foaie vedre batz , n-ai de lucru fatzi " , daca o termini pe asta , te vor manca degetelele sa te apuci si de alt proiect , pe viitor vei cauta una mai veche si mai reprezentativa si asa te vei pomeni in semnatura cu 3/10 masini si uite asa trec anii peste noi .

Este purul adevar , sper ca nu te-am descurajat .

Este purul adevar , sper ca nu te-am descurajat .    

Pentru ce sa ma descurajezi ?? Asta presupune ca la un moment dat m-ai incurajat .... si zau ca habar nu aveam cind am inceput proiectul de aceste Forumuri si discutii . Eu doresc sa fac ceva - sa-mi placa . Si atit .
Nu ai cum sa ma descurajezi cind nu stii ce am visat eu si ce ganduri am cu aceasta masina .

Cu stima ,

PS - si de astazi incetez sa mai postez aici detalii despre proiect . Cind o sa fie gata .... facem un blog sau un web site si o vede lumea acolo .



This post has been edited by Val Pangica: 30 Oct 2011, 17:18