Outline · [ Standard ] · Linear+ Fost Noir Megane, fost Sportage, actual Sportage, 1.5 dci 86 CP, 2007 /1,6 GDI,2017/1,6 T-GDI 2020

Depinde de traseu si de ora.

Depinde de traseu si de ora.

da, in mare eu nu stau foarte mult in trafic, stau la cate un semafor,in coada, dar se merge, un drum de la munca spre casa il fac cam in 40 de min cu trafic, fara trafic l-as face cam in 25-30, deci vreo 10, 15 min din 40 sunt in care stau

si nu cred ca ramane totusi la 8 consumul, ca azi de dimineata arata 8.2, sigur mai creste dar sper ca se opreste pe la un 9 max

Update de consum, 9.3 prin bucuresti, trafic aglomerat
Altfel, toate bune, imi place sistemul de stergatoare, sprituieste f bine in evantai si acopera tot parbrizul, dupa care stergatoarele sterg foarte bine zona, nu mai ramane picatura de apa si nici nu se mai scurge vreun firicel cum facea la megane pe mijloc, se face lumina
Sistemul smart key face toti banii, n am mai scos cheia din geaca de vreo cateva zile,intru in masina apas butonul plec, opresti motorul, te dai jos, trantesti usa, apesi butonul si ai plecat
Stau bine in scaun, desi e suv trebuie sa mi ridic putin scaunul, in pozitia de jos max eu la 187 simt nevoia sa ridic scaunul, are o pozitie destul de joasa de condus, materiale bune, calitative si imbinari mai mult decat bune, chiar daca nu are pretentii de lux interiorul iti da o stare de bine, facut cu grija, ceasurile de bord, aeratoarele, iluminarea de noapte, lumini pe toate butoanele, vreau nu vreau eu fac comparatie acum si cu m2 pe care l am avut
Momentan n am gasit nimic nasol sau sa ma deranjeze evident, n am iesit inca la drum lung serios.


Sa nu uit de incalzirea in scaune, fata si spate, dimineata la 6 grade face bine la spate si bulane

IMG_5013.JPG ( Size: 1.25mb ) Number of downloads: 977


This post has been edited by aqua: 14 Mar 2017, 21:10

un pic de update, avem 2000 de km cu masina, in afara de un consum de 9,8/10 in trafic destul de aglomerat n am nimic notabil, zilele astea de sarbatori am ajuns la 8,8 , drumuri libere

se misca ok motorul, adevarat ca inca nu m am obisnuit cu liniaritatea de motor aspirat dupa 10 ani de diesel turbo, dar per total masina este mai agila decat meganul, chiar daca in reprize meganul parca era mai sprinten, nimic de reprosat dpdv practic

am remarcat niste plusuri fata de megane 2, sistemul de stergatoare mult mai ok si faptul ca apa de pe parbriz in timpul mersului nu se strange in coltul geamului stanga fata ,cum se strangea la renault, si obtura vizibilitatea in oglinda stanga
ca minus daca ar fi ceva e ca nu are pe toate geamurile urcare/coborare cu impuls, doar la sofer, nu stiu care e ratiunea, si dupa ce opresti motorul nu le mai poti ridica doar din telecomanda, cum puteam la renault, tre sa dai iar pe pozitia accesorii.

masina e mai rigida decat m2, chiar si cu arcuri eibach cum ii pusesem eu, teapana, are o suspensie destul de tare, se simte ok pe drumuri virajate dar prin oras cam zdruncina daca nu incetinesti la linii sau gropi evidente
pe drumuri peticite sau cu gropi usoare lucreaza altfel suspensia, nu se simte, probabil prima parte a cursei amortizoarelor e mai soft dupa care la denivelari mai serioase e mai tare

ca minus daca ar fi ceva e ca nu are pe toate geamurile urcare/coborare cu impuls, doar la sofer, nu stiu care e ratiunea, si dupa ce opresti motorul nu le mai poti ridica doar din telecomanda, cum puteam la renault, tre sa dai iar pe pozitia accesorii.

Taieri de costuri pentru prima. Nu sunt singurii care au facut treaba asta....habar n-am cat o fi economia, dar am mai vazut si la alte masini nou aparute tigania asta

La kia faza cu gemaurile e asa dinaibte, eu la Cerato tot asa am, si e masina de 10 ani deja.

Idem la Kadjar.

Pai si la Mazda e la fel. CX-7 pe care l-am avut avea impuls la geamuri si butoanele toate iluminate. La modelel mai noi a ramas impuls doar la sofer, la fel si iluminarea

de fapt si la pasager dreapta era optional buton cu impuls, da nu ma incalzeste atata vreme cat cele spate unde stau copiii nu au asa ceva, stiu ca astea cu impuls se si opresc in caz ca prinde ceva, totusi plus mare e ca are incalzire si pe locurile spate, utile dimineata pe racoare

Mi am adus aminte de reno
Presteaza f bine si multumitor pentru preteniile mele acest sportage
Deja am 13 mii de km, mers destul de mult in vacante, numai ce m am intors
de prin maramures, timisoara, belgrad, vreo 2700 km
Garda masinii a fost de mare ajutor pe drumul catre borsa dinspre gura humorului, se lucreaza si e groaznic drumul ala, gropane, denivelari, spart si din cand in cand asfalt nou turnat
N am mare lucru de zis, merge ca unsa, ma uimeste inca cat de teapana e facuta, nu troncane nimic pe drum prost, nu scartaie, desi suspensia este cam tare, avantaj in curbe unde sta chiar bine
Consum, am avut mediu pe la 6,7 mers normal in marea majoritate a timpului
La intoarcere, pe bucata buzau bucuresti, m am lasat luat de val si am alergat o cu accelerari puternice la iesire din localitati, am stat intre 130 150 pe e85 unde s a putut si consumul s a dus la 7,2, 3 persoane, bagaje full si AC on.
Masina e f ok, are cateva unghiuri care nu o avantajeaza dar per general chiar arata bine, e parerea mea ca de aia am si luat o, iar interiorul este super ok, n am ce sa i reprosez, pozitie ok in scaun, comenzi ergonomice, bordul putin inclinat catre sofer, iluminarea de noapte, ceasurile si ecranul de bord, astea pot fi subiective

hai sa mai scriu si eu ceva pe aici, daca tot nu s-a inchis topicul
sportage presteaza corespunzator, inca e teapana, nu zbarnaie, nu troncane, ramane super silentioasa, la relanti inauntru nu se aude absolut nimic cand esti in trafic, consumul pana in 10 pentru bucuresti si drumuri relativ ok, nu foarte aglomerat

cand am luat-o eu t-gdi venea doar cu varianta gt line care nu m-a incantat in mod deosebit din cauza jantelor de 19, niste chestii lucioase pe bord, am zis ca 132 de cai e suficient, am vazut ca ulterior au bagat tgdi si pe style pe care il am eu, din pacate iese faceliftul acum cu niste modificari care nu-mi plac, altfel as fi vrut sa incerc sa o dau cumva la un buy back si sa iau acelasi model cu optiunile mele (buton start, lampi led, etc) dar cu motorul turbo.
venea cu un consum mai mare putin dar avea cuplul de diesel
nevoia de cuplu am resimtit-o doar in afara si cand era masina incarcata, altfel e sprintena daca o calci peste 3500, sunt doar anumite cazuri cand se simte limitarea de motor aspirat
lasand asta la o parte masina e chiar linistitoare, super comoda si sta bine pe drum

Cu buyback e mai comod, dar era foarte posibil să fi pierdut ceva bani față de cazul în care ai fi vândut-o tu, deci poate să nu îți pară atât de rău.

sunt convins ca pierdeam, da' era mai usor sa iau direct masina noua tot prin dealerul de kia, poate chiar din stoc, altfel dura 2 luni, acum ca a aparut faceliftul mi -a cam trecut, poate in realitate arata bine si mai vedem

Stai să vezi noile prețuri, că la noua Ceed se plângeau că e scumpă față de vechea generație. Mă rog, dacă au apărut deja prețurile și le-ai comparat, e ok. Eu doar de Ceed m-am uitat.

mai intinerim topicul asta ca uitasem total de el
am ajuns pe la 50 de mii cu sportage, nicio problema, ca noua, inca ma uimeste cat de inchegata e, nu zbarnaie nu troncane

papa cam 7,5 spre 8 la viteze de autostrada 130-150, la viteze 90-110 am in jur de 6,7, in oras acum ca e mai liber in jur de 8-9, altfel pana in 11

daca initial nu eram prea sigur, acum imi pare rau ca nu am luat de la inceput automata, si ma tot gandesc serios sa o las buyback la kia si sa trec pe un t-gdi cu DCT, consumul va fi mai mare putin dar incep sa imbatranesc cred ca ma tot gandesc la comoditatea cutiei automate
m-am mai uitat 'si la un superb, mazda 6 cam scumpe daca mai pun si niste optionale cum as vrea eu, da vedem ce iese

pai automata nu era doar pe GT..si aia sarea de 24k.

pa cand un gdi bine accesorizat ...16..17k

acum s-au mai scumpit ceva, plus ca mi se pare ca au mai si taiat unele chestii pe ici colo la echipari, le-au trecut la optionale, se vede ca le-a mers bine vanzarea
acum ca zici, parca imi aduc aminte ca in 2017 cand am luat-o eu DCT era doar pe GT line si diesel, si deja trebuia sa ma duc la echiparea aia daca vroiam DCT, or eu vroiam niste optionale mai degraba

Ar fi fain un buy back, dar presimt că ieși mai bine financiar dacă o vinzi tu.

Normal ca iesi mult mai bine daca o vinzi tu. Gandeste-te doar la chestia asta: tu cand o vinzi unei companii nu o vinzi cu TVA, ca nu esti platitor de TVA. Dar ei sunt. Si din prima strigare, doar ca sa nu iasa in pierdere, trebuie s-o vanda cu un adaos de minim 19% doar ca sa o acopere. Plus costuri cu timpul angajatului care i-a facut receptia, timpul aluia care incearca s-o vanda, locul de depozitare ocupat. Realist vorbind te poti astepta sa scoti vreo 30-35% in plus vanzand-o singur.

da, asa e, la bani se pierde la buyback, da' decat sa ma tiganesc iar cu toti de vor sa cumpere chilipiruri si sa pierd timp pe intalniri si vizionari si pareri cred ca de data asta o sa prefer sa le-o las direct in curte si ei sa mi-o aduca pe cealalta

nu stiu daca am zis cum am dat meganul, ce poveste a fost cu un baiat care se dadea interesat dar prin nevasta-sa care era incepatoare, evident ca i-am luat urma si era samsar, m am facut ca nu mi-am dat seama doar sa iasa treaba si eu sa-mi iau banii
am vorbit un pret, am mai tinut masina o luna cred, cand s-a facut luna a zis ca imi da cu o mie mai putin ca am mai rulat cu ea desi intelegerea fusese clara
am zis nu, a zis ca vrea avansul de 500 de euro inapoi, am zis iar nu ca nu eu m-am razgandit ci el, s-a mai gandit si a inceput sa se tiganeasca, ca aici nu stiu ce are, ca parca bate ceva, si din astea
apoi cu hartiile, i-am zis ca scriu pe talon cand si cui s-a instrainat, initial nicio problema, apoi ca stai sa vezi, bla bla
am stat vreo 1 luna cred la vanzare si 99% din interesati erau samsari

am dat-o pana la urma, undeva la mijloc, nu cat ne intelesesem dar nici cu cat vroia el, oricum per total am dat-o bine, vreo 4 mii parca, desi era samsar
si daca initial era discutia ca ii dau si setul de cauciucuri de iarna dupa ce l-am vazut cum e si a tras de pret, nu le-a mai primit evident si era si suparat dupa ce statusem vreo 30 de min in fata bancii sa se targuiasca cu banii

a trebuit sa stau la discutii ca urma sa vina masina noua si aveam nevoie de banii aia, nu mai aveam timp sa mai gasesc alt cumparator, altfel ii dadeam flit de cand a deschis gura ca sa mai discutam un pic la pret

This post has been edited by aqua: 19 Aug 2019, 07:23

La fel a procedat și un amic de-al meu. A lăsat Octavia din 2015 la buyback pentru un Superb. a primit 12.500 pe mașină iar dealerul o dă acum pe OLX cu 13.500... el consideră că a meritat...

Probabil dealerul a mai făcut câte ceva la ea... Curățat, o rezivie, etc. Real nu cred sa fie 1k euro profitul lor. Nu mai pui că toată partea de procesare a fost făcută cu angajați, deci ore de lucru.

Și probabil nu o dă cu 13.500, ideea era că merită și la buyback.... Oricum omul e la a 3-a mașină luată de la ei...

Până nu întrebi nu știi dacă merită. Eu nu cred in tatabobu, nu cred că e mereu realist 30% diferență.

19 Aug 2019, 10:34:
Ce-i drept, n-am avut niciodată mașina "mea", pe numele meu, cu atât mai puțin să o dau la buyback.

This post has been edited by MuciX: 19 Aug 2019, 10:34

pe caz real dar nu-mi mai aduc aminte marca, masina a fost data la dealer cu un pret, masina a aparut apoi la vanzare la acelasi dealer cu 500 de euro mai mult, probabil un 400 de euro ar fi fost castigul lor

Nu conteaza atat marca, conteaza daca cel care a dat-o la cumpara-napoi era sau nu platitor de TVA. Una e s-o dea Gigi Duru, alta e s-o dea Gigi Duru SRL. Eu cu 30-35% ma refeream la varianta cu buy-back de masina luata pe persoana fizica.

Probabil că așa e. Mașina de care ziceam mai sus era luată în leasing cu încă un an de contract.....

mai conteaza si daca vei cumpara masina tot de la ei(eventual fara ca dealerul sa ti dea vreo reducere). Castiga de acolo.

Referitor la buyback. Eu sunt in proces de a da una din masini la buyback si a lua un hybrid sau phev nou.
Am avut o oferta de cumparare vs buyback, pierd fix 8.5% la buyback. Nu am dat nimic pana acum doar ca informatie.

This post has been edited by ursul_bipolar: 19 Aug 2019, 13:51

ma mananca destul de tare sa raman pe noul sportage, sa trec la motorul de 1,6 crdi, nou aparut, plus DCT7, AWD, eu zic ca ar fi un pas in plus fata de ce am acum, sau o fi doar un moft?

automata sigur e un avantaj la condus si o vreau, AWD inteleg ca ar aduce ceva plus la un condus mai tare desi nu cred ca pentru mine ar fi un avantaj real la cum conduc in general si nici iarna nu am ramas in drum vreodata, diesel are un consum mai mic si cuplu bun de 320, dar mai scump la intretinere
gdi turbo iese din discutie ca o sa consume mai mult