Outline · [ Standard ] · Linear+ Dacia pleaca in desert, pareri impresii sfaturi

Dragi colegi,in data de 15 Ianuarie,plec intr-o excursie pe cat de grea pe atat de inedita Am obtinut apropare pentru participarea mea la raliul Budapesta-Bamako,cu a mea Dacie la categoria amatori Ce astept eu de la voi ar fii cam urmatoarele,sa imi spuneti ce a-ti modifica voi la masina,cat de rezistente sunt piesele de papuc,cate din ele se potrivesc,ce piese a-ti lua dupa voi,si tot asa mai mentionez ca grupa din care fac parte nu alearga la cronometru,oricine trece finishul este declarat invingator (asta ca sa excludem discutiile despre puterea motorului) Va salut,cu respect

Dragi colegi,in data de 15 Ianuarie,plec intr-o excursie pe cat de grea pe atat de inedita
Am obtinut apropare pentru participarea mea la raliul Budapesta-Bamako,cu a mea Dacie la categoria amatori
Ce astept eu de la voi ar fii cam urmatoarele,sa imi spuneti ce a-ti modifica voi la masina,cat de rezistente sunt piesele de papuc,cate din ele se potrivesc,ce piese a-ti lua dupa voi,si tot asa
mai mentionez ca grupa din care fac parte nu alearga la cronometru,oricine trece finishul este declarat invingator (asta ca sa excludem discutiile despre puterea motorului)
Va salut,cu respect

Pai e sectiunea cu dacia raliu de unde te poti documenta cam ce sa modific/schimbi cu piese mai bune.

Se poate inscrie orcice acolo?

O recomandare din partea mea. Incearca sa iti faci rost de un radiator MARE, care sa intre fic intre balamalele de la capota din fata, si pe el sa montezi un electroventilator pe linga traditionala elice pe fulie. Avind in vedere ca masina este din 95, daca este cea din semnatura, si dac este pe benzina, recomand ca piese de rezerva o pompa dse benzina de scornicesti+2-3 membrane, o bobina de inductie, o aprindere electronica, 2 capace delco, platina , bujii, fise bujii, si cu asta te-ai asigurat de aprox. 50% din problemeel care pot aparea la o Dacie. Inainte de plecare verifica bucsaria, tendoanele, directie, structura de rezistenta, lonjeroane, pod pedalier. In rest, apa paie si bataie.

L.e. mai verifica sa nu ai pierderi pe circuitul de racire si mai ia cu tine ulei si filtru de ulei&filtru de aer. Cred ca se va impune sa-l schimbi destul de repede

Pai e sectiunea cu dacia raliu de unde te poti documenta cam ce sa modific/schimbi cu piese mai bune.

Se poate inscrie orcice acolo?

nu am vazut ca avem si sectiunea rally,daca incurca aici sa il mute cineva
da,raspunsul este da,se poate inscrie orice cu o conditie,sa fie mai veche de 30 de ani,sa fie o masina funny gen ice truck,ambulanta,masina de pompieri,autobuz,sau ceva care pur si simplu nu este destinat unei astfel de calatorii
Altfel taxele de inscriere incep undeva de la 2300 de euro in sus daca nu detii o masina ca cele enumerate

O recomandare din partea mea. Incearca sa iti faci rost de un radiator MARE, care sa intre fic  intre balamalele de la capota din fata, si pe el sa montezi un electroventilator pe linga traditionala elice pe fulie. Avind in vedere ca masina este din 95, daca este cea din semnatura, si dac este pe benzina, recomand ca piese de rezerva o pompa dse benzina de scornicesti+2-3 membrane, o bobina de inductie, o aprindere electronica, 2 capace delco, platina , bujii, fise bujii, si cu asta te-ai asigurat de aprox. 50% din problemeel care pot aparea la o Dacie. Inainte de plecare verifica bucsaria, tendoanele, directie, structura de rezistenta, lonjeroane, pod pedalier. In rest, apa paie si bataie.

L.e. mai verifica sa nu ai pierderi pe circuitul de racire si mai ia cu tine ulei si filtru de ulei&filtru de aer. Cred ca se va impune sa-l schimbi destul de repede

ce ai punctat tu aici cam aveam si eu pe lista,numai ca articulatia as vrea sa o schimb inainte de plecare si sa iau si cateva elemente in portbagaj.ma intereseaza sa o inalt un pic eventual niste arcuri de fata de papuc,iar foarte important este radiatorul care trebuie facut,si evident restul
si da masina este 1995,deloc tanara,deloc menajata
multumesc frumos pentru raspunsuri

daca mergi prin desert cu ea, ai grija la filtrul de aer, sa fie etans si de calitate. se infunda repede de la nisip. Carcasele de filtru de la dacie de regula sunt foarte proaste si motorul trage aer pe langa filtru la greu.

in plus, niste roti de diametru mai mare nu cred ca ar strica.

Daca mergi prin desert cu ea sigurat o sa ai parte si placere de mult,mult,mult praf asa ca o antifonare nu ar strica mai ales la usi.

Iti urez spor si bafta in pregatirea daciei

Ce astept eu de la voi ar fii cam urmatoarele,sa imi spuneti ce a-ti modifica voi la masina,

În primul rând eu aş elimina elicea de la radiator şi aş monta 2 (două) ELV. Unul în faţa radiatorului (care să împingă aer) şi altul care să tragă aer.
De asemenea, gândeşte-te serios la un sistem de răcire al uleiului + un sistem de ventilaţie al habitaclului (o să fie al naibii de cald acolo!).

Ai voie să muţi traseul de admisie?
Dacă da, încearcă să-l pui undeva unde să nu tragă prea mult praf ..... ai putea să-l faci să tragă aer din habitaclu


L.E.: pune te rog câteva poze cu maşina.

This post has been edited by cosmin_2300: 6 Jul 2011, 09:43

ma gandesc c-ar trebui sa verifice de acasa axul delcoului, am dreptate sau nu?

http://www.daciaclub.ro/Dacia-Raliu-t23889.html

Uite aici topicul cu Dacia de raliu. Bafta cu masina. Gandeste-te foarte mult la admisia, sa iti iei cateva filtre de aer la tine, ulei, filtru de ulei, filtru de benzina, consumabile. Gandeste-te la niste cauciucuri 175/70R13. Daca vrei sa o faci bunicica, consumabilele suspensiei (bucse, bielete directie, antiruliu, bucse tirant, bucse bara antiruliu, tendoane, mosorelul de la puntea spate, repartitorul [se blocheaza des]) si cam astea ar fi consumabilele, a si cum s-a zis mai sus, o platina, niste bujii, un capac delco, o bobina, o membrana pompa de benzina si nu in ultimul rand scule la tine. Succes cu modificarile si sa ne tii la curent.

Felicitari pentru aventura in care te-ai inscris.

Uite un link cu ceva similar Mondial Rally:

http://www.nomadenostress.com/page2.html

anul trecut a fost un domn care s-a inscris cu R12 lui preparat aici sunt detaliile modificarilor pentru excursie:

http://www.retro-meca.com/restaurations/r1...ar/12sinpar.htm

Cu toata pregatirea a avut si el probleme asteptand prin podisul Pamir dupa o pompa de apa.

Ceva noutati? Am vazut in lista de inscrisi o Dacia 1300, sunteti voi?
Nu e cine stie ce pericol cu Dacia in vestul Africii, cel putin in Maroc sunt niste zone pline de R12 Daca ai niste cash cu tine poti sa strici orice la masina si gasesti sa repari, dar ar fi bine sa ai cu tine ceva consumabile si elemente casabile de genul un far, o sticla de tripla si restul uzualitatilor mentionate mai sus. Daca nu ai nevoie de schimbat chestii le poti da pe drumul de intoarcere pe niste smochine sau curmale A, si in loc de 2x ELV vechi SH, mai bine unul cat mai nou de Logan, macar sa te bazezi pe el )

Pana la urma a fost cineva cu Dacia in desert, urmariti aici:
http://www.citynews.ro/cluj/eveniment-29/f...-sahara-219418/

Mai stie cineva detalii ?

pentru cei 2 clujeni - respect
oricum cred ca aveau masina plina de piese si scule