Outline · [ Standard ] · Linear+ motoventilator racire dacia super nova, ..

daca este posibil ca cineva sa imi explice modul de functionare si comanda(schema electrica si componente ale instalatiei ) al motoventilatorului de racire dacia super nova cu aer conditionat.

daca este posibil ca cineva sa imi explice modul de functionare si comanda(schema electrica si componente ale instalatiei ) al motoventilatorului de racire dacia super nova cu aer conditionat.

Comanda e data de calculator, și are 2 trepte. Una pornește la cuplarea A/C. Cealaltă în funcție de temperatura lichidului de răcire din motor.

Buna,
Din iarna ,in momentul in care este pornit motoventilatorul de la incalzire se aude un zogomt ca si cum ar freca ceva si acum cateva zile mi-a ars si siguranta de la motoventilator.A mai patit cineva asa ,poate sa-mi dea un sfat?
Multumesc.

I-a un spray WD40 si vezi daca poti sa-i dai pe la bucse cu el ca mai sunt care fac asa, daca el merge greu, absoarbe un curent mult mai mare si din cauza aia arde siguranta. Ai GMV din ala cu carcasa de plastic care vine peste radiator, sau din ala cu bride de prindere? Ce siguranta ai montat?

Nu e vorba de motoventilatorul de pe radiator,eu ziceam de motoventilatorul de la incalzire, ala din bordu masini ,care sufla aer rece sau cald ,dupa caz.

Adica ventilatorul din corpul aeroterma. Scoti aeroterma, o faci bucati, o cureti de praf, gresezi partea metalica a ventilatorului. Probabil ca este plina de praf si a luat si ceva frunze la bord.

Se poate da cu WD40 pe ventilatorul de racire fara sa il desfac? Si sa aiba totusi si efect nu sa dau degeaba.

E suficient sa desfac numai acolo de sub capota sau e nevoie sa desfac si bordul,ca sa curat ?

WD40 este o solutie temporara. In cateva zile se usuca. Cel mai bine gresezi cu vaselina grafitata, sau simpla.

Am incercat si eu sa desfac GMV racire sa il gresez preventiv si nu am reusit, daca mi-ar face probleme ias da cu WD40, dar e o solutie de moment sau pentru o perioada nu prea mare.
Trebuie desfacuta aeroterma cu totul pentru a gresa bucsele sau rulmentii da la aeroterma, e ceva de munca si nu cred ca vrei pe timpul asta.

pentru gresarea ventilatorului de climatizare nu e neaparat demontarea aerotermei, acesta se poate demonta prin compartimentul stergatoarelor, pentru ca sa poata accesa acea zona trebuie demontat carcasa filtrului de aer si tabla care desparte compartimentul motor de cel al stergatoarelor, este prinsa in 4 suruburi cred, informati mai concrete se pot gasi intr-un topic in sectiunea nova

Stiu ca ultimul post de aici e de mai bine de un an, dar nu are rost sa deschid un nou topic. Am cautat pe forum, am obtinut franturi de informatii si de aceea va intreb: pentru a desface (da jos) motorul aerotermei, ce anume trebuie facut? E suficient sa umblu in zona stergatoarelor, trebuie desfacut ceva si inauntru, sunt ceva fire care se pot rupe, ceva atentionari din partea celor care au facut asa ceva?

Nu am gasit nici un tutorial despre asa ceva si trebuie sa dau jos motorul fiindca cel mai probabil trebuie schimbate bucsele. Scoate un zgomot infernal pe orice treapta de viteza, iar asta iarna pe treptele I si II se bloca, iar pe ger trecand pe tr III am ars siguranta.

Iti trebuie multa rabdare in primul rand si vezi ca trebuie sa dai jos capacul filtrului de aer si eventual si tabla din spatele acestuia.

Ce iti recomand e sa ai la dispozitie un jet de aer cu presiune ptr a curata ventilatorul. Dupa ce il cureti ar trebui sa fie ok. Si un cearceaf ceva sa pui in masina pe scaunele din fata... o sa vezi singur de ce.

Trebuie demontata tabla care separa compartimentul aerotermei de cel al motorului(si pentru a lucra usor cred ca e cazul sa demontezi si carcasa filtrului de aer), sunt vreo 10 suruburi de desfacut. Pe tabla de care vorbim e montat si vasul de expansiune. Apoi trebuie desfacut capacul aerotermei si imediat o sa ai acces la motorul aerotermei. Si la mine au fost probleme cu zgomotul si s-a rezolvat prin gresare si schimbarea carbunilor.

dupa capacul filtrului de aer(ambele plasticuri de la filtru adica desfaci filtru cu totul pana ajungi la corpul clapeta) si tabla aia alba care i prinsa in 4 surube unde ie prins si vasul de expansiune mai ai de desfacut si o tija de la stergatoare o sa vezi tu care pt ca nu o sa poti scoate capacul negru de deasupra aerotermei din cauza tijelor de la stergatoare.
la remontare fi atent sa pui bine garnitura dintre capac si restul cutiei aerotermei daca ti se pare ca nu se inchide bine dai cu silicon pt ca altfel risti sa intre apa in aeroterma.
despre motorul aerotermei nu pot sa iti spun nimic nu l-am desfacut niciodata eu cand am avut probleme cu aeroterma aveam o carpa inauntrul si deaia nu imi mergea dupa ce am scos carpa de acolo sia dat drumul nu a mai trebuit sa desfac si motorul.

Salut,

Am si eu o problema cu ventilatorul aerotermei, mai exact s-a oprit dintr-o data (era dat drumul AC-ul)...am schimbat siguranta (mie mi s-a parut buna, dar am schimbat-o) si tot nu merge...m-am uitat si la releu (cel de la sigurante, al 2 lea de sus, parca, l-am scos si era cam cald), am mai miscat de el dar tot nu se aude nimik....sa fie de la acest releu (mai are vreunul prin compartimentul motor?) ?...nu de alta, dar vine frigul si am nevoie de caldura in masina

Salut,
Din pacate nu i-am dat de cap la aeroterma...am schimbat azi acel releu (nou, bineinteles) din compartimentul cu sigurante + siguranta, dar tot nu merge aeorterma..mai are vreo siguranta sau releu pe undeva? Sau s-a ars aeroterma ? Nimeni nu a mai patit asa ceva ? ...banuiesc ca nu e mare lucru, dar nu ma prea pricep la electrica

Verifica (eventual schimba) siguranta de 15A in dreptul careia scrie AC. Daca aia e arsa nu porneste aeroterma (proprie experienta). Alte defecte pot fi la comutatorul de turatii (rotita de unde alegi treapta) sau in cel mai rau caz (nu iti doresc, fiindca vad ca ai clima) sa fie periile de la motoras uzate, caz in care nu ai alta sansa decat sa desfaci pana ajungi la el si sa le inlocuiesti. Bafta si tine-ne la curent

La siguranta de la AC nu m-am gandit ...o sa o verific (eventual inlocuire) si o sa ma uit si la comutatorul de turatii. Sa speram insa sa nu fie partea mai nasoala, cea cu periile motorasului (e mult de demontat si nu am timp efectiv). ....merci de sfaturi si revin cu noutati

Am schimbat si siguranta de la AC, dar nimica, aeroterma este moarta ...Am schimbat si releul, preventiv, si tot nu vrea...ciudat este ca dupa ce am mers vreo 10 minute cu masina, am scos releul vechi sa il inlocuiesc si era cald (nu frigea rau, dar era destul de caldut ) ....ma gandesc sa nu am vreun scurt pe undeva...posibil pe la comutator, sa fi ramas "deschis" pe vreo treapta?...ideea e ca nu da nici un semn de viata aeroterma, nici macar un zgomot, un clancanit, nimic...mai are cineva vreo sugestie inainte de a duce-o la electrician?

poate nu ai montat releul ei sau releul are bobina dusa si mai face contact sau contactele de la releu sunt impuscate si la fel se manifesta.. de aceea s-a si incalzit cred de la contacte impuscate .Il decapsulezi si vezi cum se prezinta contactele ... bobina o poti verifica cu doua sarme cuplate pe baterie si vezi daca se ating contactele sau se aude in el ceva cantanind daca tot nu-l decapsulezi.

O sa incerc sa decapsulez si releul, sa vad ce este prin el... . Ciudat este ca nici cu un releu nou (luat de la un magazin dacia) nu schiteaza nimic. Daca am timp o sa desfac si compartimentul cu sigurante din habitaclu (e nasol ca nu prea ai loc sa desfaci suruburile) sa curat contactele de la releu + sigurante....daca nici asa nu merge, asta e, apelez la electrician. .
Multumesc inca o data tuturor pentru sfaturi. Revin cu vesti.

Salutare,
Astazi, in sfarsit, am rezolvat o problema cu aeroterma...fiindca nu a fost de la siguranta sau releu, am apelat la un nene (cica mecanic si electrician) de langa mine de pe unde lucrez...dupa ce s-a chinuit vreo 2 ore sa demonteze aeroterma, a reusit sa o scoata si surpriza...erau carbunii dusi...dupa ce mi ia inlocuit, mi-a spus pretul ...130 ron (cam mult dupa umila mea parere, ma asteptam cam la 70-80 ron)...voi ce ziceti, este mult sau cam asa merge pretul, avand in vedere ca a demontat un sfert din masina?

50 de lei si asa era mult

Asa ma asteptam si eu, hai 70-80 cel mult...dar asta e...alta data sa imi fie invatatura de minte...acum bine ca am rezolvat-o si nu fac frigul in masina la iarna

la bani aia luai motoras nou,tea jupuit bine,sa te mai duci la el

Si eu am rezolvat reconditionarea motorasului (rebucsare, cu bucsa confectionata de meserias la strung, ca aici nu am gasit de cumparat + schimbarea periilor) cu 50 de lei. Tipul ala ti-o fi cerut atatia bani ca a si demontat/remontat totul, operatie care e groaznica. Deci nu-ti fa mult sange rau, ca ai scutit o gramada de nervi si vei trai mai mult! Cine stie, poate fisurai vreo teava de clima si sa vezi atunci distractie. In service fara 300 ron nu scapai, asa ca eu zic sa fii impacat.

This post has been edited by v-king: 5 Nov 2011, 11:21

[quote=nikuniku,4 Nov 2011, 20:22]
la bani aia luai motoras nou,tea jupuit bine,sa te mai duci la el

Da, da, da...ce sa zic ...daca erai tu in locul meu te certai cu el ca la usa cortului? ca eu nu sunt genul asta...si fii sigur ca nu mai trec pe la el, dar atunci cand nu ai timp efectiv nu ai ce face, mai treci si pe la "meserias"...am mai zis, invatatutra de minte.

Intradevar v-king, omul s-a cam chinuit sa desfaca un sfert de masina, poate de aia a cerut atata

cum un sfert de masina ? dal naiba pentruce ai avut tu a fost usor si te-a parlit asta e ... forumul de aceea e facut sa vina in ajutorul fiecarui romani care are o dacie .

talibanu mai ,,crosetez,, si eu diverse pe acasa,dar spun persoanei de la inceput cat face operatia,ai convine bine,nu-i convine asta e