Outline · [ Standard ] · Linear+ distributie rupta/refacuta/rupta din nou

Salut pe toata lumea.Mi s-a rupt cureaua de distributie in mers,cu consecintele aferente ,am refacut chiuloasa ,am ansamblat motorul,i-am dat cheie si merge!! 1 minut mai tarziu ,iar se rupe cureaua,(sar 4 dinti din ea),iar cu urmarile sale.Am cumparat toate piesele originale (curea+rola , pompa apa ,garnitura de chiuloasa, garnitura tacheti , semering arbore (dadea cu ulei) ,curele accesorii si alternator ,ulei,antigel). Intrebarea mea este daca nu cumva este ceva la motor,la rotatiile dintre arbore si axa cu came,ptr ca nu vreau sa stric alta curea si sa stramb alte supape.Prima curea sa rupt la 30 000 km, scz de scris este primul meu post

Salut pe toata lumea.Mi s-a rupt cureaua de distributie in mers,cu consecintele aferente ,am refacut chiuloasa ,am ansamblat motorul,i-am dat cheie si merge!!

1 minut mai tarziu ,iar se rupe cureaua,(sar 4 dinti din ea),iar cu urmarile sale.Am cumparat toate piesele originale (curea+rola , pompa apa ,garnitura de chiuloasa, garnitura tacheti , semering arbore (dadea cu ulei) ,curele accesorii si alternator ,ulei,antigel).

Intrebarea mea este daca nu cumva este ceva la motor,la rotatiile dintre arbore si axa cu came,ptr ca nu vreau sa stric alta curea si sa stramb alte supape.Prima curea sa rupt la 30 000 km, scz de scris este primul meu post

Supapele nu le-ai schimbat? Posibil supape indoite, semeringuri.......
Poate nu a fost montata corect la punct....tu ai montat-o? Probabil rola intinzatoare blocata.....
Cureaua distributie originala? Daca nu este originala nu trebuie sa te miri, dar cel mai posibil a fost montata gresit. La mine s-a rupt distributia in mers dupa 20.000 km ( curea originala ) dar probabil imbatranita prin depozite. Am schimbat-o in service tot cu curea originala...si nu mai sunt probleme...deocamdata.
Bafta.

This post has been edited by io_domi: 17 Oct 2011, 07:27

Inainte de a pune cureaua se verifica cit de usor se roteste axa cu came. Suruburile care o fixeaza nu au toate aceeasi lungime, schimbindu-le intre ele la montaj, pot atinge de axa, tinzind s-o gripeze. Am patit asta, noroc ca mecanicul a facut verificarea despre care am scris.

A pui curea de reno sau nemteasca povergrem ? A si inca ceva ai adus la punct rola dintata de la arborele cotit si de la axa cu came ... si ai pus cureaua pe semne si ai pretensionato o tura si dupa aceea 2 ture jumate de arbore cotit ???
Nu sunt respectate plezneste asa de frumos ... strangerea curelei de doua ori se aseamana ca o echilibrare a ei de aceea are si cele 2 semne pe curea .. e ciudat dar daca nu e respectat se rupe .
Rola intinzatoare ai schimbat-o ??? pompa de apa e ok are joc ?

sa ma fac mai explicit ,acum o saptamana mi s-a rupt cureau, aceasta avand numai 30k km,am cumparat curea gates(power grip),pompa apa reno,garnitura chiuloasa , garnitura tacheti,curelele(toate originale).am dat chiuloasa la planat,pus semeringuri si supape noi toate 8.am montat chiuloasa facuta ,am pus cureaua noua la semne ,am verificat intinderea prin indoirea ei la 90 grade,am rotit arborele de 5 1/2 ture ,am verificat din nou cureaua,totul era ok.dau drumul la motor merge un minut, se rup 4 dinti din cureaua noua ,supape 3 buc

Acuma intrebarea mea era dece s-a intamplat asta,axa cu came se invartea bn ni parea ca este blocata inainte de rupere.poate aveti vro ideea de ce mi sa intamplat??

v-as multumi foarte mult,sa nu fie ceva pe la motor,injectie,bobina de inductie ????
ce poate sa afecteze miiscarea axei si a arborelui sa l blocheze????

Poate e ceva in neregula si cu axa ... nu poti sti... sau sa nu fie pozitionate corect supapele si sa bata pistoanele in supape , ai invartit si tu in final la mana si observat daca se deschid supape corect fara sa apara o bataie ...
S-ar putea sa nu fie pusa la punct corect , ai pretensionat cureaua ??? Prima data parca e la 45 de grade rasucire pentru alti inseamna 75 , si dupa 5 ture de arbore dupa rola de jos trebuie tensionata din nou cureaua eu o lasam tot in zona de 45 -50 de grade .

This post has been edited by djasu82: 18 Oct 2011, 20:53

gata am rezolvat o merge dar nu stiu dece a repetat operatiunea identic ca prima data,inseamna ca cureaua a avut defect,

multumesc mult ptr ajutor

se poate eu am pus de reno , aia de 200 de lei.

Cea atatea invartiri invatati omu aici frate? 7000 de ture jumate reintindere de curea etc????de unde ati nmai scos atatea porcarii?cine e mecanic nu face asa ceva............ai pus pinioanele pe punct ai pus CUREAUA IN SENSUL EI DE ROTATIE (ceea ce cred ca el nu a facut ca nu avea voei sa se rupa)ai invartit motorul maxim 2 ture sa verifici daca nu cumva blocheaza si aia e tot.ce e porcaria cu rentinderea de curea??????va da-ti toti cu parerea si bagati omul in ceata.EL NU A PUS BINE CUREAUA ADICA NU A TINUT CONT DE SENSUL DE ROTATIE.O curea nu se rupe intr-un minut decat daca axa cu came nu are ungere atat in rest ori se rupe la prima cheie ori nu se rupe decat dupa alti 60000 sau ma rog..............ani

This post has been edited by cos_ion: 15 Nov 2011, 22:10

Ma scuzi marea majoritate de pe forum asa am schimbat cureaua corect asa cum se face ba unii dintre noi chiar au reglato sa vibreze pe frecventa specificata de producator.
Multi care au pus-o pe masina si fara reglaj in mai putin de 100 de km daca nu in primi 10km s-a taiat.