Outline · [ Standard ] · Linear+ Ydaniel Remat Service, jurnalul masinilor mele la reparat si nu numai...

@Remus - Lasa-ma sa caut pe aici asa ceva inainte sa te cari cu capacele alea pentru mine in cutia pentru vioara... Practic mie imi trebuie capace pentru suruburi, eu am acolo suruburi nu holtzsuruburi. Multumesc tare mult pentru intentie in orice caz Daca nu gasesc pe aici iti spun @Flaviu - Sper sa ne vedem cu prima ocazie, poate ne dai si pe noi o tura cu R5-ul Alpine, sa traim niste senzatii tari This post has been edited by Albert Einstein: 15 Nov 2011, 23:01

@Remus - Lasa-ma sa caut pe aici asa ceva inainte sa te cari cu capacele alea pentru mine in cutia pentru vioara... Practic mie imi trebuie capace pentru suruburi, eu am acolo suruburi nu holtzsuruburi. Multumesc tare mult pentru intentie in orice caz Daca nu gasesc pe aici iti spun

@Flaviu - Sper sa ne vedem cu prima ocazie, poate ne dai si pe noi o tura cu R5-ul Alpine, sa traim niste senzatii tari

This post has been edited by Albert Einstein: 15 Nov 2011, 23:01

Si eu am tot suruburi, merge la fix, poti sa pui ce vrei in capacele alea. Danut si-a luat si el cateva seturi cand a venit la Londra in septembrie.

Hai bafta!

Cred ca e o iluzie optica

Masina arata impecabil (adica e BEC), dar mi se pare mult prea înaltata. E ceva legat de arcuri, de suspensii? (ca n-am citit topicul în întregime, spre rusinea mea..)

This post has been edited by Markos: 16 Nov 2011, 00:17

Attached thumbnail(s)
DSCF9269.JPG ( Size: 400.82k ) Number of downloads: 1710

Nu e nimic special cu suspensiile, doar faptul ca arcurile sunt noi. Probabil ne-am obisnuit noi cu Daciile ce inca ruleaza cu aceleasi arcuri dupa ca ani de zile au carat cartofi si ceapa
In realitate parca totusi nu e asa de inalta cum pare aici...
PS Pune mana si ia-ti vreo doua saptamani de concediu si citeste topicul...

This post has been edited by Albert Einstein: 16 Nov 2011, 07:34

Masina arata impecabil (adica e BEC), dar mi se pare mult prea înaltata. E ceva legat de arcuri, de suspensii?    (ca n-am citit topicul în întregime, spre rusinea mea..)

Masina era incaracata pe fata cu pilotul si copilotul , de aceea ai senzatia ca sta mai sus .

PS Pune mana si ia-ti vreo doua saptamani de concediu si citeste topicul...

Nu ma laud, l-am citit de doua ori, si de fiecare data, nu mi-a luat mai mult de 2 zile. Si nu am citit in continuu, ci vreo 5-6 ore pe zi. Succes oricum, la citit Markos.

Cred ca ar trebui sa ma apuc si eu sa recitesc topicul, am inceput deja sa uit multe lucruri....

salut daniel... am o carte de 1300 vrei sa ti-o donez ? daca o dau o dau cuiva care o aprecieaza

ii fac niste poze azi si le postez aici ok ?

Daniel ajunge acasa diseara, si-ti va raspunde chiar el, dar cred ca va fi de acord cu propunerea

Da,mi-ar placea mult
Zilele astea am mai facut cate ceva la 1300,in principiu am curatat-vopsit:baia de ulei,bara stabilizatoare,bridele,traversa dintre lonjeroane,tava bateriei si defazorul.La W123 am constat ca la esapament e ceva de munca,datorita celor care si-au bagat mainile inainte

This post has been edited by Albert Einstein: 17 Nov 2011, 23:03

Attached thumbnail(s)
DSC01043.JPG ( Size: 719.58k ) Number of downloads: 1863

Frumos , ai sa ai cu ce te lauda .

Ce ulei ii bagi? Ca nu seamana cu un 20W40, sau W50.

10w40 mobil 2000 semisintetic.

Acesta este tratamentul special pentru iarna, nu? Ca altfel cred ca punei un 20W50. Sau il lasi pe asta si la vara, de exemplu, daca nu trebuie sa il schimbi?

10w40 voi folosi vara-iarna la 1300 si 1301.La fiat am pus 20w50 iar la W123 nu m-am hotarat inca ce norme voi folosi la uleiuri.

10w40 voi folosi vara-iarna la 1300 si 1301.La fiat am pus 20w50

10W40 este mult prea subtire si se fluidizeaza destul de tare in timpul verii , parere personala . Uleiul asta " Zboara pe langa gidurile de la supape " la vara .
Tu stii .

Si la 1410 am folosit 10w40 si a mers f bine,apoi am trecut la 10w60
La 1300 din primavara i-am bagat 10w40 si a mers f bine si la sinaia,sibiu,giurgiu...

Dupa cateva zile in care m-am ocupat de masini care nu fac obiectul acestui jurnal,azi i-a venit randul si Mertului
Dupa o zi in care am stat langa/pe langa/in/sub el am constatat urmatoarele:
-galeria de evacuare fisurata>alta noua
-saxofonul rupt>altul nou
-tobele intermediare fisurate>altele noi
-toba finala cu sitele mancate>alta noua
-coliere-tampoane,uzate>altele noi
-necesitate schimb :ulei motor+filtru,ulei cutie+filtru,filtru aer,filtru benzina,furtune benzina,ulei diferential
-alte lucrari mai mici sau mai mari dar care vor necesita mult timp si destui bani
-lipsa totala a ruginii
-alte lucruri care momentan nu imi amintesc,dar pe masura ce le voi remedia voi posta aici.

Attached thumbnail(s)
DSC01049.JPG ( Size: 874.21k ) Number of downloads: 1870

Protejezi scaunul soferului cu folie, ca la orice service care se respecta

This post has been edited by turbodxman: 23 Nov 2011, 20:34

Am avut si huse de volan,mai astept un pachet
AZi m-am luptat cu piulite si coliere care probabil nu au fost desfacute niciodata,asa ca maine voi lua o pauza pana in Banat si retur

Pai asa se face, nu cum sau urcat dobitocii de la rar plini de vaselina pe tapiteria mea

Frumoasa si din fata masina, imi aduce aminte de vice city

This post has been edited by 4x4: 23 Nov 2011, 21:14

Si de San Andreas .

LE: Daca nu ma insel... si GTA 3 .

This post has been edited by Iulikk: 23 Nov 2011, 21:30

AZi m-am luptat cu piulite si coliere care probabil nu au fost desfacute niciodata,asa ca maine voi lua o pauza pana in Banat si retur

Dupa atata efort, o plimbare este binevenita

maine voi lua o pauza pana in Banat si retur

Pai sigur ca da, in loc sa lucrezi la masini te plimbi....

sunt curios cu cine se duce

Cand am dat peste jegu asta de emisiune, pe de o parte mi-a parut rau de 850 si pe de alta mi-a parut bine de 600-le albastru.

http://www.a1.ro/video/plasa-de-stele-101512.html

This post has been edited by Diac: 24 Nov 2011, 12:32

10w40 mobil 2000 semisintetic.

Acelasi tip de ulei folosesc si eu la dacie iarna/vara si sunt multumit de el .

-galeria de evacuare fisurata>alta noua
-saxofonul rupt>altul nou
-tobele intermediare fisurate>altele noi
-toba finala cu sitele mancate>alta noua
-coliere-tampoane,uzate>altele noi

Cu aceasta ocazie masina va primi o linie NOUA de tobe de esapament

Ca doar nu le suda pe cele vechi, la cum va stiu eu pe voi, sigur tot ce trebuie schimbat va fi schimbat cu ceva nou.

E adevarat, lucrul cel mai bun este sa le schimb. Lucrarea de calitate cu piese noi si de calitate te scuteste de multe probleme pe termen lung. Problema este ca piesele la un Mercedes vechi de 30 de ani sunt muuuult mai scumpe decat la o Dacie de 30 de ani