Outline · [ Standard ] · Linear+ Strategia dezvoltarii Bucurestiului, pana in 2035

Otopenii n-au nici 10% din traficul de pe Atlanta. Pina sa fie nevoie de un nou aeroport, mai e multa vreme.

Otopenii n-au nici 10% din traficul de pe Atlanta. Pina sa fie nevoie de un nou aeroport, mai e multa vreme.

Inca ceva, intelege o data ca aeroportul din Ad. Copaceni este initiativa PRIVATA.

A devenit mai tarziu privata, la inceput a fost a MT la sugestia specialistilor din municipiu (da, astia din studiul despre care discutam). El a prins ideea din zbor, a luat ce trebuia sa ia, si dupa aia, profitand de cacaiala statului, a furat startul ca sa zic asa.

Si ca sa revin, aeroportul din Adunati nu e gata din alte motive, nu ca i-ar pune cineva bete-n roate.

Pai cine naiba l-a pus sa se tina GicaContra? Daca accepta fifty-fifty (ma rog... fifty-ul lui era mai mic ) acu deja incepea sa adune profit (evident ca mai mic, dar mai sigur). Daca ambele parti ar fi fost nemti acu aveam un ditamai hub-ul functional, dar fiind romani, in loc sa nu se ridice de la masa pana nu se inteleg cumva, au preferat, atat Nelu cat si MT sa se fraiereasca si sa-si traga la gioale pe sub masa. Vina e clar a ambelor parti.
PS cat priveste culoarea, asta licareste mai ceva ca orga de lumini . Dar nu e de condamnat pentru asta. Ba din contra as zice eu.

@corbex
Nu poti tine o tara intreaga intr-un singur aeroport. Otopeniul e aeroport international, treaba lui. Cam toate orasele mari au cel putin 2 aeroporturi.
Si cu Otopeniul e alta mare cacaiala... terminalul dinspre DN1 trebuia scos la pensie. Si in plan era construirea unui terminal nou catre A3+A0(centura Buc aia noua nu aia existenta) . Dar in stilul de carpeala romaneasca, au preferat sa bage cu nemiluita bani in carpeala terminalului existent. Asta pentru ca din carpeli iese mult mai multa spaga decat din constructii noi.

This post has been edited by Ake: 17 Nov 2011, 15:05

Ma, nu stiu, mie sa-mi dea cei 7000 de euro pe ca mi-i datoreaza si p-orma poa' sa devina si instalatie de pom ca mi se rupe!

Ma Ake, zau asa, mi se pare ca esti un pic nerealist. Pai pana trag astia toata infrastructura in sud, n-o sa mai fie nevoie de aeroport. In Nord avem deja, mai trebuie niste mici retusuri, care insa nu se fac, de 10 de ani. Calea ferata catre balotesti, cu un tunel de 2 km si o gara sub aeroport ar fi o idee excelenta.

Vezi ca partial i-am raspus mai sus lui Corbex

Si terminalul sudic e bun acolo pentru ca asa cum spuneam, e mai mult de cargo si se leaga mai usor cu Dunarea, Constanta si BG, si pentru ca acolo e lipsa mai mare de locuri de munca.

Babaieti, lasti-o naibii cu aeroportu'...Nu ati vazut acolo ca se vorbeste si de altceva ? Gara la Razoare sau 13 Septembrie ? Dupa ce ca zona aia e praf acu' mai construiesc si...gara ???

Sau ca Bucurestiul va avea porturi nu numai pe Dimbovita, la Glina ci si pe Arges sau chiar...pe Sabar !

Extinderea retelei de metrou, strapungerile catre soseaua de centura pe directiile Bd. Timisoara si Prelungirea Ghencea, 3 noi parcuri si multe altele...

Ake, da-ti doua palme, faci offtopic pe topicu' linkurarului!

Stai ma c-o luam sistematic. Ajungem si la gara.

atata timp cat exista posibilitatea ca orice PUZ sa fie aprobat de consiliul general al municipiului bucuresti, o stategie pe 25 de ani e sortita esecului. eu stiu vreo 5 proiecte de a construi in parcuri, fiecare in alt stadiu, care, am o vaga impresie ca, vor fi votate de consiliu general in anul electoral.

nenea nelu mustaciosu e o marioneta, un oligofren, un dobitoc, impins in fata de cativa securisti pentru a le da un aer de "legitimitate".