Outline · [ Standard ] · Linear+ Alternator de golf2 pe Berlina

Un prieten si-a montat un alternator de Golf (golf2 daca nu ma insel) pe Berlina. A costat 180ron si are 12V cu 90Amp ... fata de 12V 50Amp (alternatorul maxim montat pe dacie din fabrica, mai sunt si de 36Amp pe modelele vechi) Incarca dupa cum se vede in poze, cu farurile aprinse acul de la baterie nici nu se clinteste din loc. Singurele adaptari facute sunt schimbarea fuliei cu una de dacie normala (fulia de la golf 2 e mult scoasa in fata si in timp toaca cureaua) + o saiba destul de consistenta la prinderea pe motor unde vine surubul lung. Si ar mai fi de modifical prinderea in cealalta parte ... taiat + sudat suportul arcuit, dar si asta se poate rezolva la fel cu o saiba mare si scapi de munca. Alternator mai mare e in general bun pentru cei cu super muzica pe masina, unde nici un condensator de 1F nu prea face mare lucru. Cu cel stock de 50Amp palpaie toate luminile si sar indicatoarele in draci. Un 90A sau 120A + o baterie de minim 70Amp si condens de 1F e perfect. Tensiunea din Voltmetru era la relantiu ... in ture se duce la 14, bateria era cam varza pt ca tot a mers cu vechiu alternator care era praf si abia mai incarca. In mod normal stiu ca trebuie sa stea undeva la 14.6 chiar ... dar acuma deh ... pozele sunt de info, masina merge super bine si luminile sunt chiar mult mai puternice noaptea fata de ce era odata. This post has been edited by KTC: 18 Aug 2008, 23:33

Attached thumbnail(s)
DSC01582.JPG ( Size: 441.61k ) Number of downloads: 1723
DSC01581.JPG ( Size: 516.16k ) Number of downloads: 1930
DSC01580.JPG ( Size: 528.44k ) Number of downloads: 1798
DSC01579.JPG ( Size: 479.2k ) Number of downloads: 1757
DSC01577.JPG ( Size: 495.01k ) Number of downloads: 1825
DSC01576.JPG ( Size: 480.24k ) Number of downloads: 883
DSC01575.JPG ( Size: 514.49k ) Number of downloads: 754
DSC01574.JPG ( Size: 536.93k ) Number of downloads: 730
DSC01572.JPG ( Size: 449.8k ) Number of downloads: 756
DSC01571.JPG ( Size: 477.05k ) Number of downloads: 888
DSC01557.JPG ( Size: 564.51k ) Number of downloads: 944
DSC01578.JPG ( Size: 209.9k ) Number of downloads: 859

Un prieten si-a montat un alternator de Golf (golf2 daca nu ma insel) pe Berlina. A costat 180ron si are 12V cu 90Amp ... fata de 12V 50Amp (alternatorul maxim montat pe dacie din fabrica, mai sunt si de 36Amp pe modelele vechi)

Incarca dupa cum se vede in poze, cu farurile aprinse acul de la baterie nici nu se clinteste din loc. Singurele adaptari facute sunt schimbarea fuliei cu una de dacie normala (fulia de la golf 2 e mult scoasa in fata si in timp toaca cureaua) + o saiba destul de consistenta la prinderea pe motor unde vine surubul lung. Si ar mai fi de modifical prinderea in cealalta parte ... taiat + sudat suportul arcuit, dar si asta se poate rezolva la fel cu o saiba mare si scapi de munca.

Alternator mai mare e in general bun pentru cei cu super muzica pe masina, unde nici un condensator de 1F nu prea face mare lucru. Cu cel stock de 50Amp palpaie toate luminile si sar indicatoarele in draci. Un 90A sau 120A + o baterie de minim 70Amp si condens de 1F e perfect.

Tensiunea din Voltmetru era la relantiu ... in ture se duce la 14, bateria era cam varza pt ca tot a mers cu vechiu alternator care era praf si abia mai incarca. In mod normal stiu ca trebuie sa stea undeva la 14.6 chiar ... dar acuma deh ... pozele sunt de info, masina merge super bine si luminile sunt chiar mult mai puternice noaptea fata de ce era odata.

This post has been edited by KTC: 18 Aug 2008, 23:33

cam mica tensiunea ar trebui sa ai cel putin 14V ai incercat sa vezi tensiunea cind era turata?

prea mare diferenta de al ralanti la turat, ar trebui sa fie maxim 0,2 V, si tensiunea in general nu are voie sa scada sub 14 si sa depaseasca 14,4. La tensiunea aia la ralanti degeaba la montat zic eu. Sau poate avea consumatori mari porniti?!

Cam mica tensiunea de relanti.

La mine o tine la 13,8V, 14-14,2 in sarcina.

Aici , aici si aici sunt trecute ceva detalii de montare.

Tu n-ai avut dioda de sens?

La mine am alternator valeo 80 A (de supernova) si la relanti (cam 900 ture ) cu farurile aprinse am 14,02 , o sa postez si o poza . Nu am nici o variatie in intensitatea luminoasa a farurilor relanti-turatie si am becuri originale de logan ( renault scrie pe cutie ) de 55W / 65W

31 Aug 2008, 19:53:
Becurile oricinale de dacia clasica au 45/55 iar cele de logan se pot monta impreuna cu o flansa adaptoare care la piese auto costa 1 ron bucata

This post has been edited by ciprianeduard: 31 Aug 2008, 19:53

aqm vad eu ce a postat tovarashul meu )... pai acolo aveam bateria descarcata. in prezent am un condens de 1F si cand porneste alternatorul imi indica 14v constant, cu toti consumatorii deschisi imi coboara la 13.5. ar mai fi muzica... atunci cand dau in blana suge grav cu tot cu condensator... bateria e si ea de 65Ah. iar alternatorul nush ce are de porneste mai greu... cred ca din cauza contactelor... trebuie sa turez un pic motorul pana la 2800-3000 de ture ca sa porneasca si atunci se aprind farurile si toate luminile mai puternic. stiu ca nu e bine asta oricum! oricum e jmeker alternatoru de golf... practic nu am facut nicio modificare in afara de fulia aia si de saiba la surubul acela lung incercuit in poza de mai sus

Incarca bine. Alternatorul in principiu nu porneste. Daca pui voltmetru pe el si invarti fulia cu mana vei observa o mica variatie de tensiune (deci incarca si daca invarti cu mana, insa cam egal cu 0). La tine alta e buba cu farurile. Poate acumulatorul... ii scade tensiunea prea mult la pornire? Oricum nu e alternatorul. Ala incarca sau nu.
Puterea farurilor fluctueaza odata cu turatia? Daca da, si nu mult, e ok. Nu iti face probleme.

This post has been edited by B-03-YHD: 19 Mar 2009, 12:21

aqm vad eu ce a postat tovarashul meu )... pai acolo aveam bateria descarcata. in prezent am un condens de 1F si cand porneste alternatorul imi indica 14v constant, cu toti consumatorii deschisi imi coboara la 13.5. ar mai fi muzica... atunci cand dau in blana suge grav cu tot cu condensator... bateria e si ea de 65Ah. iar alternatorul nush ce are de porneste mai greu... cred ca din cauza contactelor... trebuie sa turez un pic motorul pana la 2800-3000 de ture ca sa porneasca si atunci se aprind farurile si toate luminile mai puternic. stiu ca nu e bine asta oricum! oricum e jmeker alternatoru de golf... practic nu am facut nicio modificare in afara de fulia aia si de saiba la  surubul acela lung incercuit in poza de mai sus

E din cauza diodei de sens si lipsa curentului de excitatie. Schimb-o cu un bec ordinar.

am si eu un alternator de golf care as vrea sa il pun pe dacie dar nu stiu cum sa leg firele.din alternator mai iese un fir care nu stiu unde se duce.

Attached thumbnail(s)
aa.JPG ( Size: 319.9k ) Number of downloads: 679

Salut baieti! Am si eu un Break pe injectie din 2004 si as vrea sa-i pun un alternator de capacitate mai mare caci asta din fabrica am impresia ca nu prea incarca cum trebuie, adica iarna, cu muzica (un cd-player Pioneer de 4 * 25 W RMS cu niste Magnat de 15*23 cm pe spate), lumini, ventilatie, dezaburire la relanti, ia vizibil din lumina farurilor, mai exact, palpaie; si-n plus, scade simtitor turatia motorului... Am citit ce-ati postat voi despre topic-ul asta si as vrea sa-mi dati un sfat; adica ce alternator sa pun (de preferabil unul care sa nu necesite modificari majore si complicate), unde gasesc, cat costa... Multumesc anticipat!

raspunsul la intrebarea ta este titlul topicului...alternatorul de Golf2 se potriveste fara modificari complicate..ia unul bun linistit cu cat mai multi "cai" si forumul te ajuta sa-l montezi si sa-l legi.bafta

Am inteles. Multumesc!

eu am pus de 75A de un R21 parca si ii arhisuficient