Outline · [ Standard ] · Linear+ Bloc Motor DACIA 1307, o-nghetat apa in motor >> am o fisura

Am intrebat in stanga si in dreapta si cica trebuie sa iau alt bloc motor. Unde as putea gasi de 1.6 si preferabil nou(daca se mai fabrica) ?

Am intrebat in stanga si in dreapta si cica trebuie sa iau alt bloc motor.
Unde as putea gasi de 1.6 si preferabil nou(daca se mai fabrica) ?

Daca nu gasesti nou iei SH.

Poti folosi si un bloc de 1.4. Palierele si diametrele de centrare ale camasilor in bloc au aceleasi cote.

Trebuie insa sa ai grija la etansarea camasilor. Cum la tine aceasta se realizeaza cel mai probabil cu inele din cupru, iti trebuie un bloc de 1.4 generatie mai noua, cu acelasi sistem.

Si inca ceva... Daca e SH trebuie-n mod special sa acorzi atentie uzurii lagarelor de la axul cu came.

O alta varianta ar fi sudarea blocului fisurat. Ca material de adaos merge f bine un segment...

Muttley, nu-l invata la prostii, ca se creeaza niste tensiuni interne in ZIT de crapa din nou (trebuie incalzit in cuptor inainte de sudura si racit incet). In functie de locul unde e crapat se poate lipi cu rasini epoxidice.
Mai bine alt bloc, ca nu e asa scump.

Am gasit ceva de genu asta intr-o lista de preturi.... BLOC MOTOR D.1400 INEL CU 8412.
Merge ?

Cel mai probabil da!

This post has been edited by Muttley: 14 Jan 2008, 14:14

Bloc motor NOU 1.6 ... stai jos si sa te tii bine => 1000 ron

Bloc motor 1.4 - 900 ron (al meu acum este sudat in argon ma costat 150 roni )

urmeaza sa cumpar set motor, pompa apa, vibrochen, axa came si sa duc chiuloasa la refacut

Inginerule, ai uitat cumva sa pui si ceva antigel prin apa aia?

eventual de la fantana aia cu antigel de furau aia

Aoleu muicaaaa..... Sa stai pe gerul asta cu apa in motor... Te-as pune sa cumperi bloc nou!

cat de buna ii sudura aia oare .... ca mai bine iau unu nou decat sa arunc banii.
-stiti de ce nu aveam antigel ? pt ca imi era spart radiatoru de incalzire de 1 an... masina a trecut prin reparatii de tinichigerie si n-au mai ramas bani de alte chichite, si am zis ca nu bag antigel in instalatie pana nu-i completa. Deci porneam masina odata la 2-3 zile cu apa , o lasam in jur de 1/2 de ora ca sa se incarce bateria si goleam apa pe la radiator, la robinetul ala din stanga jos.

Crezi ca si apa din bloc se scurgea ???

nu conteaza.blocu se poate sparge si din alte motive.o poza cu blocul poti sa pui?Si ii rog pe cei care au chef de misto sa faca in alta parte.

cat de buna ii sudura aia oare .... ca mai bine iau unu nou decat sa arunc banii.
-stiti de ce nu aveam antigel ? pt ca imi era spart radiatoru de incalzire de 1 an... masina a trecut prin reparatii de tinichigerie si n-au mai ramas bani de alte chichite, si am zis ca nu bag antigel in instalatie pana nu-i completa. Deci porneam masina odata la 2-3 zile cu apa , o lasam in jur de 1/2 de ora ca sa se incarce bateria si goleam apa pe la radiator, la robinetul ala din stanga jos.

nu se merita o sa iti arat poze cu blocul sudat in argon mai am un bloc sudat in argon acum 5 ani pe un motor de 1300 care si in ziua de azi merge

Salut,
am patit si eu cu blocul motor.... cu toate ca nu este atat de frig (ger) azi dimineata am observat ca mi s-a crapat blocul motor. exact pe langa pompa de apa la coltul blocului.
Poate sa-mi dea si mie cineva un sfat daca merita sa-l sudez cu argon? (oare nu mai curge pe langa sudura?)n-am pus antigel pentru ca imi curgea pe la presatupa....

De sudat chiar si cu argon ma cam indoiesc ca o sa tina. Din cate tin minte la facultate am studiat un bloc motor dacia la Studiul Materialelor o disciplina destul de utila la un student la mecanica unde am observat ca acesta este facut din fonta. Fonta nu se poate suda asa de bine in argon dar sunt electrozi speciali pentru fonta (am lucrat o singura data cu asa ceva cu un invertor de 200 amperi si am fost foarte multumit de rezistenta) si te va tine mult si bine.Cazul cel mai ideal este sa nu cumperi bloc nou ca ai toate sansele sa fie de asam si sa injuri de toti sfintii ,mai degraba unul sh dar de pe o masina inainte de 89 cu motor 1.4 palier marit cu etanseitate pe cupru.

This post has been edited by Lucian MC: 24 Nov 2011, 21:20

am eu motor de 1.6 complet de vanzare, segmentat, vreo 1000 de km rulati,nici n-am apucat sa-i strang chiuloasa ca a infipt-o fratemiu intr-un stalp.

@dacia98: Intai convinge-te ca e fisura in profunzime, daca e asa nu mai sudezi nimic, poti sa-l dai la fier vechi si sa-ti cauti unul sh. Ai avut in el doar apa, fara antigel ?

asta dimineata am observat ca nu la un loc ci si in spate este crapat blocul.....
am o fisura verticala de vreo 8 cm
asa ca n-am ce face demontez astazi si o duc la sudat cu autogen.... sper sa tina cu cupru
dar cum in dracu se poate asa ceva nu inteleg nici n-a fost asa de frig... si eu nu stiam ca mai este un dop sub fulie...( am dat drumul la apa doar din radiator credeam ca curge si din bloc.... de schimbat nu vreau blocu (daca e posibil) ca apoi tre sa ma mai duc la RAR si nu stiu ce..... dupa cum am auzit e destul de complicat chestia
daca nu se poate suda bineinteles ca trebe alta

Poate pui si-o poza relevanta, chiar sunt curios. Ti-am zis, daca fisura e in profunzime, nu poti face nimic durabil cu sudura, aia iti acopera doar la suprafata fisura, nu si pe toata adancimea ei, si la primele solicitari se duce drakku' blocul, pe langa sudura.

poate ai dreptate..
fisura cred ca e in profunzime.......din pacate nu pot sa pun poze
nu sudez nik am sa iau una sh sa vad daca gasesc un motor mai binisor.....si daca gasesc una de 1,3 aia nu-i buna? sau o fi mai bine una de 1,4? (102-13 asta imi scrie pe placuta din dreapta blocului e 1,4 nu?)

Daca scrie 102-13, este de 1.4. Cauta un alt motor 102.13 si mergi cu el la R.A.R. ca nu e deloc complicat. Am facut eu aceeasi treaba si nu m-a costat decat vreo 25-30 lei acum vreo trei ani.

Daca iei bloc tot de pe un 1.4 nu sunt complicatii deloc. Mergi cu el si iti pune seriile de pe cel original al masinii. Nici nu te costa mult. Sau vorba colegilor de mai sus, iei un motor complet tot 1.4 si treci seria in talon. Iarasi fara complicatii.