Outline · [ Standard ] · Linear+ Nedumerire

Acum cateva zile i-am montat masinii un electroventilator,dar din neatentie cand am scos fulia am sectionat si cureaua dar la modul ca era teoretic intreaga la vedere si fusese noua,pe drum am observat ca nu mai incarca si ca temperatura la apa crescuse extrem de mult iar cand am deschis capota am vazut ca apa fierbea si ca cureaua era distrusa,acum toate bune si frumoase am inlocuit cureaua si de atunci apa nu mai trece de jumatate iar in borcan nu sunt urme de ulei/bule in timp ce motorul functioneaza dar nu prea mai baga caldura desi instalatia sigur nu e aerisita corect de catre mine ca nici inainte nu prea baga caldura dar nu sa schimbat nimic in chestia asta. Ar fi necesara schimbarea garniturii de chiuloasa?

Acum cateva zile i-am montat masinii un electroventilator,dar din neatentie cand am scos fulia am sectionat si cureaua dar la modul ca era teoretic intreaga la vedere si fusese noua,pe drum am observat ca nu mai incarca si ca temperatura la apa crescuse extrem de mult iar cand am deschis capota am vazut ca apa fierbea si ca cureaua era distrusa,acum toate bune si frumoase am inlocuit cureaua si de atunci apa nu mai trece de jumatate iar in borcan nu sunt urme de ulei/bule in timp ce motorul functioneaza dar nu prea mai baga caldura desi instalatia sigur nu e aerisita corect de catre mine ca nici inainte nu prea baga caldura dar nu sa schimbat nimic in chestia asta. Ar fi necesara schimbarea garniturii de chiuloasa?

de obicei cind garnitura se duce se incalzeste excesiv , se duce pe rosu brusc , la tine daca zici ca e rece , eu zic sa o aerrisesti , eventual sa vezi si cit de bine functioneaza termostatul

termostatul sigur deschide pre devreme sau pierde pe langa el apa,fiind student si lucrand masina asta o folosesc si ii mai fac revizii ocazionale pe la instalatii,apa sta la jumatate cu radiatorul complet acoperit. instalatia cum se aeriseste corect?

depinde de vasul de expansiune daca e dala de plastic se aeriseste singura da desfaci caldura si dopurile alea doua, daca e dala de sticla faci asa pornesti motoru si o incalzesti , apoi desfaci capacu la vas si scoti furtunu ala din el , il intorci cu fundu in sus la inaltime (mai sus decit cea mai sus cota de furtun prin care circula apa) , pui pe cineva sa stea cu el in sus , deschizi caldura , apoi ai pe furtunul de calorifer un dop care se desface , il desfaci si lasi pina curge constant fara bulburuci si cu ceva presiune , eventual folosesti un recipient
acelasi lucu faci si cu T de la motor , astepti sa deschida termostatu (se incalzeste furtunu ala gros de sus , el trenuie sa inceapa sa se incalzeasca de cind trece de orizontala acul de temperarura atunci e ok daca se incalzeste mai devreme e termostatul defect
pina acum ai stat cu borcanu cu fundu in sus , acum sugrumi furtunu indoindu-l , revii cu borcanu in pozitie normala (cu furtunu sugrumat) desfaci capacu bagi furtunu inapoi in capac , il inchizi dai drumu la ala sugrumat si il pui la loc

This post has been edited by bygy007: 15 Dec 2011, 22:01