Outline · [ Standard ] · Linear+ probleme caseta de directie

Pai tocmai din cauza asta se foloseste impingatorul si arcul. Pentru ca oricum cremaliera se uzeaza foarte mult in zona centrala, iar draciile alea o imping intotdeauna in pinion.

Pai tocmai din cauza asta se foloseste impingatorul si arcul. Pentru ca oricum cremaliera se uzeaza foarte mult in zona centrala, iar draciile alea o imping intotdeauna in pinion.

Schimbat casetă direcţie pe garanţie!
S-a făcut linişte!
Vă trebuie aprobare de la Dacia!

Strans un pic caseta cu mana proprie si imbus in 5 minute (inclusiv tigarea victoriei). Rezolvat problema fara aprobare de la Dacia, pus mana mecanici incapabili, drum la service, reglat geometrie maimute incompetente. E mai simplu ca schimbul de ulei de 1000 de ori.

stiu cu siguranta ca casetele de directie defecte ,demontate de pe masini sunt reconditionate la fel ca si planetarele dupa care sunt distribuite in service dacia si eu am o mica problema cu caseta, scurgeri de lichid servo, dar numai in cazul folosiri in exces(sunt taximetrist) ,prefer sa ma duc la un mecanic sa remediez problema de cat sa o schimb pe garantie

salut

aceeasi problema cu bataia in caseta de directie la 40000 km . rezolvarea am strins tachetele si acum totul este ok

in service autorizat dacia-feleac la CJ e 60 euro plus tva caseta directie.

mai exact cum se poate strange aceasta caseta de directie pentru a nu mai avea jocul specific?





si daca se strange cu acel imbus se poate introduce si vasilina in aceasta pentru a merge mai usor volanul

Si eu am o bataie dubioasa acolo. Nu au descoperit nimic la revizia de 30.000 km si nu mai e in garantie. Daca mai ziceti odata cum se face ma gab sa o strang cu mana mea.

cica jocul mai poate aprea si de la o bucsa de teflon de la caseta,sper sa fie doar asta,maine ma duc la service

se poate strange acest tachet si la caseta cu servo ? cam pe unde e pozitionat surubul fata de caseta de directie ? Merci

Cauciucurile de iarna s-au uzat pe interior! Am mers intai sa-i refac geometria, urmeaza sa schimb cauciucurile si apoi la ce tre sa ma astept?
Dupa ce i-am refacut geometria am observatt aceleasi probleme despre care pomeneati, adica un zgomot din partea stanga la trecere peste denivelari, iar volanul revine mai usor din virajul la dreapta.(Scala 2003-servodirectie, 49000km)
Alte service-uri in afara de cele Dacia, in B, care sa lucreze bine la Solenze?

Cauciucurile de iarna s-au uzat pe interior! Am mers intai sa-i refac geometria, urmeaza sa schimb cauciucurile si apoi la ce tre sa ma astept?
Dupa ce i-am refacut geometria am observatt aceleasi probleme despre care pomeneati, adica un zgomot din partea stanga la trecere peste denivelari, iar volanul revine mai usor din virajul la dreapta.(Scala 2003-servodirectie, 49000km)
Alte service-uri in afara de cele Dacia, in B, care sa lucreze bine la Solenze?

Am patit si eu asta ami putin bataia.A trebuit sa refac geometria la un service bun. Prima oara nu reglase corect o bieleta.Unghiurile aparent erau bune.Nici volanul nu statea in cruce ci era un pic rotit la dr.

Cu stima
bion

se poate strange acest tachet si la caseta cu servo ? merci mult
intreb insistent pentru ca am un mic joc in caseta de directie si ma gandesc ca de acolo ar putea fi .

Azi am fost la service si am strans caseta de directie,intradevar acum volanul merge mai greu si nu revine dar sunt mult mai sigur pe el,adica nu mai am joc deloc in volan si sunt mult mai stapan pe directie


Mecanicul mi-a spus ca cu timpul va merge mult mai usor si ca pot baga vaselina in ea sa o fac sa mearga mai usor.


A bagat careva VASELINA in caseta si daca da a mers mai usor dupa?





This post has been edited by router: 17 Mar 2006, 22:16

Salutare! Am desoperit de curand acest forum si as avea si eu cateva nedumeriri legate de directia masinii (Dacia Solenza Europa). Trebuie sa precizez ca masina are doar 19.600 km, insa are un joc suparator in volan la viteze mici, in rest nu pot spune ca trage stanga sau dreapta. Din ce am citit in diferitele topicuri ar putea fi mai multe cauze (presiune pneuri, echilibrat, geometrie, ultima si cea mai dureroasa caseta de directie). Si pe langa acel joc enervant al volanului poate sunt eu paranoic, dar mi se pare ca, in raport cu vechea Dacie 1310 rotirea volanului necesita mai mult efort la Solenza, ce-i drept masina nu are servo.
In fine, v-am plictisit destul, ideea ar fi ca nu stiu in ce masura trebuie schimbata caseta de directie sau se poate rezolva mai usor, mi se pare aberant ca la o masina cu doar 19.600 km sa fii nevoit sa umbli la caseta de directie!

Eu am confort (modelul mai vechi fara servo) si am condus inainte multe 1310-1410. Nici nu se compara! Cea mai buna dovada ca directia merge mult mai usor la SLZ (cel putin la a mea) e ca nevasta-mea o conduce fara probleme pe cand de vechea se ferea ca de dreq . E drept ca dupa 5-600 km facuti cu una cu servo mi se parea ca merge foarte greu directia la mine dar comparativ cu vechile 1310 e mult imbunatatita.
Apropo de caseta, la mine a inceput sa bata pe la 16000 si dupa ceva reclamatii s-a schimbat pe garantie dar intre timp mai facusem aproape 4000 de km...Deci e revoltator dar nu surprinzator .

jocul se poate regla dar trebuie facut de un profesionist

E banal. Se strange cu un imbus tachetele ala. Doar cateva grade si se verifica dupa aia daca mai revine volanul la viraje. Daca nu - se mai desface, daca tot mai bate - se mai strange un pic.

This post has been edited by valioglu: 18 Mar 2006, 22:01

Totusi, unde e tachetele ala? Ca vreau sa il strang cu mana mea. Imi trebuie rampa sau se poate pe la motor?

E banal. Se strange cu un imbus tachetele ala. Doar cateva grade si se verifica dupa aia daca mai revine volanul la viraje. Daca nu - se mai desface, daca tot mai bate - se mai strange un pic.

eu l-am strans de mana si la inceput volanul mergea foarte greu si nu revenea singur in viraje

dupa cateva zile si-a dat drumul si merge mai bine + plus ca nu mai am joc in volan


dar din ceea ce am citit pe forum srangerea trebuie facuta cu o cheie speciala care trebuie sa indice o anumita forta

tu cum ai facut?

Dispozitivul se numeste cheie dinamometrica.
Nu e necesar, pt ca tu strangi numai cateva grade din cele 360 cat are o tura completa de cheie.
Probabil ca ai putea da vreo cateva ture cu cheia, dar dupa aia nu mai misti volanul niciodata.
Ala e un reglaj, arcul de sub capacul ala va apasa mai tare pe cremaliera care nu va mai cloncani lovindu-se de carcasa.

This post has been edited by valioglu: 19 Mar 2006, 13:34

Attached thumbnail(s)
caseta_mecanica.JPG ( Size: 22.14k ) Number of downloads: 63

Si totusi, unde e?

Este pe caseta de directie,mai bine zis sub ea.Pt. a-l vedea trebuie sa te bagi sub masina sau sa ai rampa.Este in partea stanga a casetei de directie.Priveste cu atentie imaginea postata inainte,dupa care te bagi sub masina si ai sa gasesti ce cauti.

Dispozitivul se numeste cheie dinamometrica.
Nu e necesar, pt ca tu strangi numai cateva grade din cele 360 cat are o tura completa de cheie.
Probabil ca ai putea da vreo cateva ture cu cheia, dar dupa aia nu mai misti volanul niciodata.
Ala e un reglaj, arcul de sub capacul ala va apasa mai tare pe cremaliera care nu va mai cloncani lovindu-se de carcasa.

unde pot verifica daca am strans cat trebuie

nu am cheie dinamometrica si as fi foarte curios sa vad daca totul e ok acum

Daca nu mai ai joc in caseta si volanul revine la viraje ai strans cat trebuie.

Cand am strans tachetul de la caseta de directie eu am ramas in masina la volan in timp ce masina a fost ridicata pe elevator, mecanicul strangea de inbusul respectiv iar eu miscam de volan. la inceput volanul se misca foarte usor dar o sa vedeti(daca faceti si voi la fel), ca se simte momentul in care incepe sa "tina". Nu cred ca merita strans prea tare, odata pt ca volanul revine mai greu , iar in al doilea rand cred ca se si uzeaza mai tare cremaliera in zona aceea.

Strans un pic caseta cu mana proprie si imbus in 5 minute (inclusiv tigarea victoriei). Rezolvat problema fara aprobare de la Dacia, pus mana mecanici incapabili, drum la service, reglat geometrie maimute incompetente. E mai simplu ca schimbul de ulei de 1000 de ori.

De cat e imbusul ala? ca pare destul de mare.

De cat e imbusul ala? ca pare destul de mare.

de 10 sau 12

in manual scrie ca inbusul e de 10 si tot acolo sunt si pasii referitor la acest reglaj. trebuie strans atat cat volanul revine inapoi singur.

in manual scrie ca inbusul e de 10 si tot acolo sunt si pasii referitor la acest reglaj. trebuie strans atat cat volanul revine inapoi singur.

azi am observat ca dupe ce acum o sapt am strans caseta cu imbusul si mergea f bine jocul a revenit

sunt dezamagit de masina

This post has been edited by router: 23 Mar 2006, 22:18