Outline · [ Standard ] · Linear+ Cati CP are dacia in realitate?, A facut cineva test pe dynometru?

bucatzel te rog sterge toate posturile care sunt in afara postului Craciunului inclusiv pe ale mele This post has been edited by AR-18-MOS: 21 Dec 2011, 22:02

bucatzel te rog sterge toate posturile care sunt in afara postului Craciunului inclusiv pe ale mele

This post has been edited by AR-18-MOS: 21 Dec 2011, 22:02

Tocmai ce-am primit un mesaj privat de la stimabilul silviu92. Si ce credeti ca scrie?

cenzurat

Mai pezevenghiule, iar te-ai eronat. corect se scrie ma-tii.
Si apropo, 318-le i merge cu tractorina? Intreb si eu, ca pana acum n-am incercat.

This post has been edited by bucatzel: 21 Dec 2011, 22:08

AR-18-MOS las-o balta
bucatzel cum crezi tu esti moderator

AR-18-MOS las-o balta

Da, scrii ca de balta. Neeext!

This post has been edited by AR-18-MOS: 21 Dec 2011, 22:23

Ce nu inteleg eu referitor la aia 62 de cai e... de unde sunt asa multi?

Cand eram mic, aveam o agenda micuta de plastic, tiparita de flaro, unde erau trecute caracterisiticle tehnice ale Daciei. Si erau 54 de cai. Da' de unde pana unde au devenit 62? Ca ma indoiesc sa fie vorba de inflatie. Desi mai stii?

De la cilindreea mai mare.

am citit undeva nu mai stiu o sa caut ca
54 de cai avea alea mai vechi cu motor 1.3
si 1.4 era 3 tipuri diferenta fiind pe la chiuloasa de aici si compresii diferite si binenteles si puterea

This post has been edited by silviu92: 21 Dec 2011, 22:29

Pana la urma ce e ala dynometru?

Care-s alea 3 tipuri de 1.4?

1.3 1.4 1.6 ? Astea?

[attachmentid=1627774008]

21 Dec 2011, 22:36:

Pana la urma ce e ala dynometru?

Dyno e prescurtarea de la dynometru
este acel stand unde bagi masina sa iti masoare putere ,cuplu ...

This post has been edited by silviu92: 21 Dec 2011, 22:36

Standul de care vorbești se numește stand dinamometric, iar dyno ăla de care zici se referă la dinamometru sau dynamometer.

Nici la engleză nu iei BAC-ul.

Care-s alea 3 tipuri de 1.4?

1.3 1.4 1.6 ? Astea?

nu astea
[attachmentid=1627774013]

1 tip de 1.3
2 de 1.4
si 1 tip de 1.6 am zis ca parca am citit undeva nu stiam sigur
degeaba ai o varsta ca o ai degeaba

This post has been edited by silviu92: 21 Dec 2011, 22:54

Deci care sunt alea 3 tipuri de 1.4?

o fi ala de 1.2?

am scris clar 2 nu 3?sti sa citesti?

21 Dec 2011, 22:58:
direfenta cele doua este compresia deci mici modificari la chiuloasa

This post has been edited by silviu92: 21 Dec 2011, 22:58

am citit undeva nu mai stiu o sa caut ca
54 de cai avea alea mai vechi cu motor 1.3
si 1.4 era 3 tipuri diferenta fiind pe la chiuloasa de aici si compresii diferite si binenteles si puterea

Esti amnezic amice ?

am scris clar 2 nu 3?sti sa citesti?

Da sefu', ai dreptate.

si 1.4 era 3 tipuri

uitate si tu in poza doar esti inginer

21 Dec 2011, 23:02:

Esti amnezic amice ?

mam corectat mai jos
esti amnezic amice?

This post has been edited by silviu92: 21 Dec 2011, 23:02

am citit undeva, nu mai stiu, o sa caut, ca
54 de cai avea aveau alea mai vechi cu motor 1.3,
si 1.4 era erau 3 tipuri diferenta fiind pe la chiuloasa chiulasa de aici si compresii diferite si binenteles si puterea puteri diferite.

am scris clar 2 nu 3? ! sti stii sa citesti?

<span class='edit'>21 Dec 2011, 22:58:</span>
direfenta diferenta intre cele doua este compresia, deci mici modificari la chiuloasa chiulasa.

uitate uita-te si tu in poza, doar esti inginer!

<span class='edit'>21 Dec 2011, 23:02:</span>

mam m-am corectat mai jos
esti amnezic amice?

Tu mă întrebi pe mine dacă știu să citesc, în condițiile în care nu știi să scrii?

This post has been edited by C a t a l i n: 21 Dec 2011, 23:12

ba baiatule coresc se scrie chiuloasa
chiulasa zici tu ia mai cauta poate mai descoperi lucruri noi

Știi ce-i ăla DEX? Caută până iei BAC-ul chiuloasă acolo. Nu o să iei nici BAC-ul, n-o să găsești nici chiuloasă.

Hai băști la cules căpșuni.

ba baiatule coresc se scrie chiuloasa
chiulasa zici tu ia mai cauta poate mai descoperi lucruri noi

1. Daca taceai filozof ramaneai.
2. Daca nu esti si fudul...
3. Pune mana pe o carte si documenteaza-te. Poti incerca chiar si cu aia din care ai dat citate.
Ca sa te ajut, iaca fix pagina urmatoare din pdf-ul matale, daca mai dadeai o pagina te luminai, ca Budha:
Pages_from_Service_manual_1310.jpg ( Size: 89.84k ) Number of downloads: 451

Si erau 54 de cai. Da' de unde pana unde au devenit 62? Ca ma indoiesc sa fie vorba de inflatie. Desi mai stii?

Eu cred ca de cand au facut rechemarea in service, atunci cu problema de pica ralantiul in baia de ulei. Stii si tu de problema...
Apropo, Dacia lu' initiatoru' a fost la rechemare?

This post has been edited by AR-18-MOS: 21 Dec 2011, 23:22

@silviu92:

Tie nu iti este rusine de modul in care te prezinti?
Nu iti este rusine de tine ca habar n-ai sa scrii corect, habar n-ai sa te exprimi inteligibil, mai mult decat atat esti arogant, nesimtit si ignorant.

De ce cauti conversatii pe internet? Fa-ti un bine, pentru a nu te mai enerva citind postul meu si pe cele cu acelasi mesaj ca al meu, cumpara-ti un pet de bere si o punga de seminte si iesi cu cei din aceeasi categorie cu tine.

PS: pe calculator cum poti sa te descurci? In general e nevoie de cunostinte de limba engleza... si citind cum scrii in romana presupun ca o limba straina iti este chiar ... straina.

EDITEZ: incep sa imi formez o idee si despre cat de bine stii engleza

RE-EDITEZ: rog a nu se sterge topicul asta, vreau sa il enervam pe Silviu92 maxim. Mie mi se par amuzante ultimele lui posturi! Maxim am spus!

This post has been edited by SiloS: 21 Dec 2011, 23:36

Mi-a trimis si mie mesaj sa ma incurajeze sa termin o scoala Daca stiam ma inscriam la master direct pe 4tuning..

Ca sa te ajut, iaca fix pagina urmatoare din pdf-ul matale, daca mai dadeai o pagina te luminai, ca Budha:
Pages_from_Service_manual_1310.jpg ( Size: 89.84k ) Number of downloads: 451

Lumea evita cuvantul chiulasa, ca le pare a fi din aceeasi familie de cuvinte cu a chiuli. Si nu-i lucru bun sa-ti chiuleasca fix supapele pe motor. Asa ca o cololosesc (adica no, chiulosesc) si de-aia iese neologismul ala. Motorul tacane feeric in continuare, posesorul mesteca-n benzina, toata lumea castiga.

Daca nu, cum s-o spus mai sus, pica naibii relantiul in baia de ulei, si numa' cu rugaciuni il mai scoti de acolo intreg. Stiu la mine cum o fost, cand a fost rechemarea aia, taica-miu era plecat in delegatie, eu eram la scoala, iar mama a zis ca ei nu-i pasa, de-aia-i masina, sa mearga. Si i s-o oprit masina in centrul orasului, n-o mai putut s-o mai miste de-acolo. Pana la urma, am mers cu un unchi, si cand a vazut care era problema s-o luat cu mainile de cap. S-ar fi luat de par, da' nu mai avea decat o mustata, si aia rarita, ca il tot tragea var-miu de ea. Am reusit noi s-o tragem mai pe marginea drumului, si noroc ca bunicu-miu isi facuse el o scula de prindere a ralantiului pentru Warszava de-o avusese mai demult. Faina masina si aia. Fusese a unui doctor ginecolog, care intr-o zi s-a afundat in munca ceva mai mult decat ar fi trebuit, l-o prins nevasta, si o fost nevoit sa vanda masina ca parte a recompensarii morale pentru prejudiciile aduse nevestei. Dar sa nu deviez. Scula aia era prea scurta pentru dacie, si ca sa-l prinzi bine practic trebuia sa bagi putin mana in motor. O trebuit sa rugam un copil de pe strada s-o manevreze ca avea mainile mici, si-i incapeau pe la busonul de ulei. Nesimtit copil, pana nu ne-o stors de-un pachet de gume turbo si o inghetata polar, n-o vrut sa faca nimic. Fugi prin oras, cauta inghetata Polar in martie. Noroc ca pana la urma s-o multumit cu una de-aia Napoca infipta pe bat, gasita la o magazin cu amanuntul. Sunt curios daca l-au apucat treburile dupa aia, ca era expirata de ceva vreme inghetata in cauza, dar am calculat ca mai devreme de jumate de ora nu simte el nimic, si-n timpul ala e demult ridicat ralantiul de acolo. No, in sfarsit l-am scos, l-am prins noi cu coliere de turda si asa am venit cu el sontic-sontic pana acasa.
Chiar cand sa intram in curte, am uitat ca aia de la gaz sapasera un sant sa schimbe ceva tevaraie, si dam mai tare cu masina in santul ala si se desprinde unul din colierele alea nenorocite, si pica al naibii inapoi in baie. Deja incepusem sa ma gandesc daca mai sunt ore la scoala din apropiere, unde gasesc inghetata, sa tocmesc alt copil sa faca ce facuse ala dinainte, cand urla unchiu-miu bucuros ca nu-i nevoie, ca o rezolvat el problema. Ala-i un fel de-al lui de-a spune ca o avut noroc cu carul, ca asa facea si cand juca pocher pe dezbracatelea cu matusa-mea. Bine, tot ce-i posibil ca si el sa fi obisnuit sa triseze la jocurile alea, ca mie mi se parea cam suspect cat de des avea el careu de treiari si matusa-mea full. Nici postaritei nu-i iesea o mana mai buna. Iar tanti aia de la tutungeria din colt, nu cred ca pentru pocher venea, ca nici nu se uita la carti. No, ca iar divaghez. Probabil din cauza oboselii. No, cum rezolvase el problema. Ca norocul, se agatase in avansul vacuumatic, si am putut sa-l agatam noi cu scula aia de Warszava pomenita mai dinainte, si l-am prins bine cu niste coliere mai sanatoase. Nu mai stiu cum s-o rezolvat pana la urma, parca s-o intors taica-miu din delegatie cu unul de import, din DDR, dar aia nu mai conta oricum.

Nu mai stiu cum s-o rezolvat pana la urma, parca s-o intors taica-miu din delegatie cu unul de import, din DDR, dar aia nu mai conta oricum.

Intotdeana ralantiurile de import erau mai bune. Aveau niste piedici puse, asa le-au gandit nemtii, si nu mai cadeau in baie.

Ce nu inteleg eu referitor la aia 62 de cai e... de unde sunt asa multi?

Cand eram mic, aveam o agenda micuta de plastic, tiparita de flaro, unde erau trecute caracterisiticle tehnice ale Daciei. Si erau 54 de cai. Da' de unde pana unde au devenit 62? Ca ma indoiesc sa fie vorba de inflatie. Desi mai stii?

Pai simplu. 1.3-ul de pe 1300 si primele modele de 1310 are 54 CP, 1.4 are 59 si 62 CP (depinde de chilasa, ca s-au facut cu 2 modele, unul cu raportul de comprimare mai mic, pentru a putea merge cu benzina mai proasta, cu cifra octanica mai mica).
Mai este 1.4 cu injectie care are 58 CP.
Iar 1.6-le are 72 CP, iar 1.6-le pe injenctie are 69 CP.

[attachmentid=1627774008]

<span class='edit'>21 Dec 2011, 22:36:</span>

Dyno e prescurtarea de la dynometru
este acel stand unde bagi masina sa iti masoare putere ,cuplu ...

Chiar ca nu te pricepi la Engleza. Sunt 2 termeni total diferiti (dinamometrul, care este pe romaneste si inseamna standul unde se masoara puterea, si mai este dynamometer, sau prescurtat dyno, care este pe englezeste, si inseamna acelasi lucru).

ba baiatule coresc se scrie chiuloasa
chiulasa zici tu ia mai cauta poate mai descoperi lucruri noi

Corect este chiulasa, la fel este si la ralanti, cand multi folosesc termenul de relanti. Vii pe aici, te dai mare zmeu, dar te faci de ras. nu este frumos, eu zic sa te calmezi si sa nu mai deschizi atatea topicuri inutile, cand ai putea citii prin altele mai folositoare deschise de altii.

This post has been edited by bucatzel: 22 Dec 2011, 10:41

Aia 62 de cai sunt DIN sau SAE?

Cred ca SAE, DIN erau filmele produse la AzoMures.