Outline · [ Standard ] · Linear+ Dacia Logan 1.5 dCi, + daciile vechi

Finally! Fi sigur ca o sa fie momente cand ideea de a'i da foc iti va parea cea mai buna solutie de moment-asta la capitolul tinichigerie-eu la cea verde nu ma asteptam sa fie atat de munca, dar datorita reparatiilor proaste am pierdut o saptamana pe re-reparat(inlocuit)... Sa te bucuri de ea! PS:taie din arcuri neaparat!

Finally!
Fi sigur ca o sa fie momente cand ideea de a'i da foc iti va parea cea mai buna solutie de moment-asta la capitolul tinichigerie-eu la cea verde nu ma asteptam sa fie atat de munca, dar datorita reparatiilor proaste am pierdut o saptamana pe re-reparat(inlocuit)...
Sa te bucuri de ea!
PS:taie din arcuri neaparat!

Da,finally !!!

Ok,cum masina o folosesc zilnic,vreau macar sa o duc pe linia de plutire cat sa circul pana da iarna,dupa care va zbura-n garaj la tara.

Problemele ar fi urmatoarele,nu indica nivelul la benzina deloc,e mort ceasu,am schimbat butoiasu ala plutitor,degeaba nimic,am cumparat tot ansamblu...cuplat mufa,tot nimic,e mort..in weekandu asta urmeaza sa vad ce si cum.

Problema a 2-a,suruburile de la cremaliera pe stalpul din stanga(usa de la sofer mai exact)vin bagate in piulitele alea ce se afla in interioru stalpului,e...piulitele alea 2 sunt uzate si nu stiu cum sa le scot sa le inlocuiesc sau ce sa le fac...

Intrebarea mea este,cum narav schimb eu alea din stalp? e enervant ca nu se inchide usa bine...tocmai cea de la sofer.

Urmeaza schimb de ulei+filtre si pozele mult promise ! tin sa va anunt ca masina dpdv mecanic este ok,are frane ,pornire la sfert,caroseria insa este cam in stadiul in care necesita neaparat o interventie de urgenta. totusi nu are gauri ca cea a lui Flinstone !

This post has been edited by 1310CL: 18 Sep 2014, 22:04

Nici asta verde n'avea gauri, dar cand am luat'o la ciocan...
Cat despre nivelul benzinei vezi daca iti vine curent in mufa de bord, daca da posibil sa fie ceasul ars...Cand e la nivelul minim ti se aprinde becul portocaliu?

La surubul din stalp e nasoala treaba-de fapt este o placa de fier dreptunghiulara gaurita si cu filet - prinsa cu o tablita sudata de interiorul stalpului. Singura treaba pe care o poti incerca este sa dai tapiteria jos de pe stalp si sa vezi daca o poti scoate cu minimul de macelarit.Saau poti lua un tarod pentru surub 11(in cheie-6.5mm parca filetul) si procedezi la largirea filetului pana cand vei ajunge la tinichigerie sa vezi ce si cum...

This post has been edited by iulica89: 19 Sep 2014, 12:08

Da,sunt constient ca va fi de lucru la caroserie(cea mai spurcata parte) dar nu ma tem de nimic ,oricum o desfac toata si o refac incetul cu incetul.

La bord nu se aprinde nici becul galben cand am benzina putina,ceasul continua sa stea cazut...weekandu asta ramane sa verific daca vine curent la ceas.

La surub recurg pana la urma la metoda cu tarodu cred...cumpar suruburi de cremaliera noi prima data(ce am eu montat nu par a fi suruburile originale de cremaliera...) si incerc sa vad daca sta asa si o pot regla pana ajunge la "dezbracat" ,daca nu,atunci tarod direct.

Deocamdata motorul merge bine,ceva probleme la c.v in sensul ca are un joc de toata frumusetea schimbatorul si cu greu nimeresc treptele mai ales in retrogradari,dar ma descurc...am tamponul de la toba din spate cel ce vine prins in caroserie rupt..si trancane daca o subturez,urmeaza sa iau masuri si acolo.

In fine,mai sunt multe,deocamdata o fac cat sa mai merg 1 luna 2 cu ea,apoi o bag la hibernat si va veni si vremea ei

This post has been edited by 1310CL: 19 Sep 2014, 16:57

Felicitari pentru masina;
La indicatorul de benzina ii poti verifica functionalitatea in felul urmator: scoti firele din mufa din portbagaj si le dai la masa pe rand, daca indicatorul sare pe plin, e ok, el functioneaza, atunci => sonda e cu probleme; cu firul de bec la fel procedezi, dai la masa si se aprinde becul, daca nu => sonda defecta.
Problema cremalierei o rezolvi astfel:
- dezlipesti tapiteria de pe stalp sa ai acces in interiorul acestuia
- cu o dalta subtire, sau chiar cu o surubelnita mecanica desprinzi tablita din interiorul stalpului care tine placa filetata pe pozitie, n-ai ce macelari, sunt 1-2 puncte de sudura
- scoti placuta
- cauti o bucata de platband de 3 mm (din amintiri) pe care trasezi conturul celei originale
- tai noua piesa dupa contur si-i polizezi usor muchiile
- suprapui piesa vece cu cea noua si punctezi centrul gaurilor filetate
- dai gaura cu un burghiu de 5,25 - 5,3 (maxim)
- dai filet cu un tarod de 6, (pas normal)
- daca vrei poti cali piesa prin incalzire la rosu si racire in ulei, apoi vopsesti, o mazgalesti cu vaselina, faci ce vrei
- o bagi la loc in stalp si apropii tabla cat de mult poti, nu o mai sudezi ca n-are rost, nu se intampla nimic
- lipesti tapiteria la loc
Lla montarea cremalierei folosesti obligatoriu suruburi noi si reglezi corect usa (sa n-ai joc in balamale) a.i. sa nu loveasca aiurea in cremaliera la inchidere si ungi usor (sa nu o iei pe pantaloni) cu vaselina. Din ziua aia usa se va inchide aproape ca la Mercedes.
Spor la treaba!

Va multumesc pentru sfaturi !

Deocamdata se inchide ca inainte si se poate incuia,dar ramane luftul ala oribil,maine ma ocup de ea sa vad ce si cum..asta daca nu ploua,de asemenea vreau sa o spal si s-o curat catusi de putin de rugina(s-o dau cu deruginol sau ce-o sa gasesc prin zona) chituit,finisat si vopsit....nu va ramane asa dar parca nu dorm linistit daca nu stiu ca am luat masuri din timp,si asa e coapta daca o las se duce mai tare,asa ca nu strica..parerea mea.

Ca o mica lista facuta...nu chiar pe graba,la tablarie am urmatoarele de realizat in viitorul apropiat,asta avand in vedere ca masina are tabla originala,nu a fost inlocuit nici macar un reper. Masina a fost initial rosie,culoarea schimbata in bleu s-a efectuat in 1991 (este trecuta in acte vopsirea) .
Si a mai fost vopsita integral odata in 2007 ( foarte,foarte,prost) deci :

-De reparat lonjeroane stanga+dreapta(au fost intarite in trecut si inca tin dar au urme de rugina superficiala)

-Inlocuit praguri stanga+dreapta
-Reparat contra-praguri stanga+dreapta
-Reparat contra-aripi fata stanga+dreapta
-Inlocuit aripi stanga+dreapta fata si segmenti spate.
-Peticit pod pedalier pe unde e nevoie(se pot observa urme de mici reparatii,care inca tin)

Asta asa ca de inceput..o sa urmeze si partea mecanica,stiu ca e de lucru dar nu mi-e frica,chiar imi place ca in sfarsit imi fac damblaua si eu insa nu pot preconiza o data cand masina va fi gata,fiindca mai am si bmw-ul pe cap care deocamdata sta cuminte,dar tot va trebui sa mai investesc si in el din cand in cand,in orice caz este un proiect ce vreau sa-l duc la bun sfarsit...este prima mea...nu pot s-o numesc reconditionare,ci reparatia unei dacii batrane de la A la Z .

Pun inca o poza mai misterioasa facuta acuma seara(ziua ori uit ori n-am timp )dar maine promit sa revin si cu poze pe timp de zi.

This post has been edited by 1310CL: 19 Sep 2014, 22:02

Attached thumbnail(s)
WP_20140919_001.jpg ( Size: 1.25mb ) Number of downloads: 779

cat a costat?

Astazi mai toata ziua am petrecut-o alaturi de dragostea din TEY am incercat sa-i fac faza scurta pe dreapta dar fara sansa,nu functioneaza decat pe lunga toate 4...pe scurta am doar pe stanga.

Am reusit sa montez cum se cuvine sonda litrometrica(nu mai miroase a benzina in masina...cel putin asa s-a observat dupa ce am montat-o corect) dar tot nu-mi indica,ramane sa verific cablurile ce vin in bord..

La cremaliera de pe stalp am reusit sa scot placuta aia mica cu filete,le-am inlocuit cu piulite deocamdata,usa se inchide (tot ramane luft..nu ca la inceput dar macar se incuie bine).

Am mai facut ceva km prin oras fara nici o problema,asta pana am ajuns acasa si pe cand s-o parchez,s-a oprit si ba sa mai porneasca(invartea dar nu pornea .nu tusea nimic..)

Ca tot daciotul le iau pe rand,scanteie vine,benzina vine...verific bornele la baterie,degeaba,invarte dar nu porneste...am scos bujiile le-am curatat,desfacut capac delcou,verificat platina....totul parea in ordine..pana cand ma urc sa ii mai dau o cheie si vad ca pe la capacul pompei de sprit imi sarea benzina in sus cand dadeam sprituri...nici nu am tavita la carburator,daca era motorul incins si picura benzina...faceam un foc misto.

Am desfacut sa vad ce-i acolo,banuiam garnitura dar defapt a fost doar un surub slabit...am desfacut-o oricum sa vad in ce stare e garnitura,totul a fost ok ,remontat tot si a pornit la sfert de cheie.

Ceva poze facute in graba...mai detaliate o sa pun cand o desfac. abia atunci o sa inceapa distractia.

This post has been edited by 1310CL: 20 Sep 2014, 18:20

Attached thumbnail(s)
WP_20140920_001.jpg ( Size: 1.39mb ) Number of downloads: 756
WP_20140920_003.jpg ( Size: 1.65mb ) Number of downloads: 757

Din cate spui,problemele la tabla nu sunt nici multe nici putine.Ai grija cui o dai pentru tinichigerie,ca exista destui incurca-lume.

Da asa e,au fost altele si mai si din care au iesit masini adevarate

Masina asta nu o sa fie masina istorica...sau de garaj...ci va fi o dacie intretinuta

Duminica s-a hotarat sa ma supuna catorva teste si anume incepuse sa mearga ba in 3 ba in 4 pistoane si cand o acceleram dadea in nas si se oprea..desigur ca le iau pe toate la rand,si dupa vreo 2 ore si jumatate de banuieli,surubareala si reglaje,vine si taicamio intre timp si dam verdictul...pompa de benzina....trag de ea asa pana acasa(parca aveam mitraliera in loc de esapament)...cand baga cand nu,aveam alta in portbagaj de schimb, asa ca astazi am schimbat doar corpul de jos cel cu cama,pus membrana noua,remontat tot si pe cand sa dau cheie surpriza invarte dar nici o tusa ceva ,nimic...doar invartea.

Scot bujiile le curat bine si le ard,le pun la loc,surpriza porneste la sfert daciana...niste mici reglaje la avans si la carburator(executate de taicamio...ii place mult sa surubareasca la ele..pe el seaman) si e gata de drum din nou...si dupa o baie fierbinte inca tot miros a benzina dar macar merge dashia. .

O poza cu depanarea de pe traseu

This post has been edited by 1310CL: 22 Sep 2014, 22:10

Attached thumbnail(s)
WP_20140921_001.jpg ( Size: 1.78mb ) Number of downloads: 659

Baga si o poza cu motorul.

O sa urmeze poze mai in detaliu weekandul acesta cand o sa merg cu ea la tara...acolo unde inca nu stiu daca o las sau ma intorc cu ea in Arad sa mai circul. Stau cam prost cu locurile de parcare aici la bloc..asta-i nasol.

Din pozele postate de mine nu arata rau,dar realitatea este alta....oricum nu vreau sa renunt la ea...si vreau s-o refac..asta desigur in functie de bugetul care-l am si de posibilitati. ...nu stiu ce ma fac cu sudura la caroserie...inca nu stiu pe ce sa merg...chestia-i ca daca o desfac la tara...nu prea am unde sa-i fac tinichigeria...decat acolo,asa ca va trebui sa duc un tinichigiu la locul faptei...ma rog,astea-s de viitor desigur.


INCA nu m-am obisnuit cu ideea ca e a mea... oricum ma simt mandru cand o conduc...prin trafic chiar ca a ajuns o raritate....putine dacii mai sunt si prin Arad...

O sa revin cu mai multe zilele astea !( abtibildul de pe bord nu l-am lipit eu,nu e crapat acolo,dar mi-a spus mosul ca asa a luat-o cu el pus,scrie ceva in ungureste...habar n-am ce scrie...tre sa ma mai uit odata si o sa scriu) .

This post has been edited by 1310CL: 23 Sep 2014, 22:02

Attached thumbnail(s)
WP_20140921_002.jpg ( Size: 1.86mb ) Number of downloads: 600

Scrie aici ce scrie pe abtibildul acela ca iti spun eu

O sa scriu pe ceva si o sa postez numa s-am timp !

Ziua trece si dacia face km,azi dimineata au fost 8 grade in Arad si a pornit la prima cheie dupa 2 pedale (fara soc) .

Am un tampon rupt la teava de legatura in spate si troncane in caroserie la denivelari,gropi...trebuie sa iau masuri,oricum weekandul asta o duc la hibernare...caroseria este chiar in stadiul in care are nevoie de o odihna si de o constatare amanuntita. apoi va urma demontatul...am de gand s-o dezbrac toata,si apoi incetul cu incetul sa o readuc la viata...abia atunci va incepe vanatoarea de piese...sper sa fie ceva frumos si-n final sa realizez ceea ce mi-am propus..chiar daca n-o fi ca si restaurarile moderne...in ateliere specializate.

Astazi plec la drum cu daciana,merg la tara,sper sa nu intampin probleme pe drum.

Am spalat-o,curatat interiorul cat de cat, schimbat furtunul de la servofrana,niste fise,verificat electrica sa mearga tot (faruri,stopuri frana,etc.) teoretic totul este in parametrii,sa speram ca ajung cu bine. Oricum nu-i mare distanta pe care o parcurg. ( mi-am pus toate sculele necesare cu mine in caz de ceva,sper sa nu fie nevoie oricum )

Sa vad daca am cu ce veni inapoi,daca nu gasesc cu ce sa ma intorc atunci vin tot cu ea...si o duc altadata,inca nu stiu sigur.(btw,portbagajul de pe capota spate l-am primit moca asa ca l-am pus sus )

O sa revin cu mai multe la intoarcere ! sper sa fac poze mai in detaliu acolo.

This post has been edited by 1310CL: 27 Sep 2014, 12:59

Attached thumbnail(s)
WP_20140927_001.jpg ( Size: 1.54mb ) Number of downloads: 183

am eu praguri + contrapraguri uzinale

Stii...Dar din dar se face rai-nu dai portbagajul ala?
Daca da spune un pret pe PM

Am revenit !

Masina s-a comportat excelent si dus si intors...ador sa merg cu ea chiar daca n-am trecut de 80 la ora(e varza drumul)n-am avut nici macar o problema,trebuie sa-i iau neaparat un bloc lumini ca asta e pe duca.

La tara i-am facut o mica revizie ca nu prea am avut timp de ea :

-Strans fulie arbore cotit(era slabita si uruia la relanti)
-Reglat pozitie alternator (avea cureaua slabita)
-Curatenie in portbagaj,am gasit o lada veche(model pentru grenazi luata din armata)in care tinea tata diferite piese in fosta dacie galbena,am spalat-o bine si am umplut-o cu cele necesare si hopa sus in portbagaj cu ea).
-Schimbat volanul tot cu unul de 1310 modelul vechi,insa intr-o stare mult mai buna...cel vechi era uzat.
-Inlocuit nuca schimbator la fel,cu una-n stare mai buna.

Nu-i dau de cap inca la faru din dreapta...nu merge faza scurta insa pe lunga merg toate 4.

Momentan mai tin masina la oras...aman depozitarea ei(n-am avut cu ce ma intoarce de la tara) urmeaza neaparat sa fac ceva cu rugina....sa o mai stopez cat de cat...sa mai tina pana mai bobinez cu ea ca dupa o dezbrac si o iau la ciocan toata.

Cateva poze mai clare cu masina si cu problemele caroseriei:

This post has been edited by 1310CL: 28 Sep 2014, 22:20

Attached thumbnail(s)
WP_20140928_011.jpg ( Size: 1.52mb ) Number of downloads: 172
WP_20140928_006.jpg ( Size: 1.68mb ) Number of downloads: 144
WP_20140928_015.jpg ( Size: 1.35mb ) Number of downloads: 152
WP_20140928_013.jpg ( Size: 1.62mb ) Number of downloads: 147
WP_20140928_012.jpg ( Size: 1.79mb ) Number of downloads: 148
WP_20140928_017.jpg ( Size: 1.99mb ) Number of downloads: 152

O sa cam ai de lucru la caroserie...

La problema cu farul,verifica foarte bine sigurantele ca asa am patit si eu.Succes !

Eu totusi zic sa te opresti acum cu investitiile! Bucura'te de ea pana s'o darama si du'te la unguri si ia una buna - oricum esti aproape-o dai p'asta si cu banii luati o inmatriculezi p'aia...
Masina din asta nu scoti fara 3500-4000 lei numa materialele si asta daca gasesti! Plus ca nu iese ca din masa'.
Sfat prietenesc

Numa de banii de tablarie:
http://www.hasznaltauto.hu/auto/dacia/1310...llapotu-8055113

http://www.hasznaltauto.hu/auto/dacia/1310..._1.3_tx-8280222

http://www.hasznaltauto.hu/auto/dacia/1310...muszaki-8284213

http://www.hasznaltauto.hu/auto/dacia/1310...310_1.3-8130265

This post has been edited by iulica89: 29 Sep 2014, 20:13

@nelu_1985: Is constient de asta...

@DACIOTUL_97: Am verificat...oricum urmeaza s-o desfac.

@iulica89: Stiu ca e sfat prietenesc dar tu de ce nu faci la fel? si tu te-ai apucat de dacia cea verde in ciuda problemelor la caroserie...si bani de inmatriculat putregaiuri dinastea chiar n-am acum...is altele prioritare.

Sa vad ce rezolv cu lonjeronul drept care a fost lovit...trage putin dreapta in mers...sper sa-l pot trage la loc cumva..

Momentan bugetul nu-mi permite sa o fac de la A la Z in mai putin de un an...asa ca o sa ma apuc incetul cu incetul..si sper sa scot masina din ea.

N-am de gand sa renunt asa usor..

This post has been edited by 1310CL: 30 Sep 2014, 16:52

Nu te lasa influentat de pareri negative.Si eu am fost sfatuit de mai multi ca nu merita sa bag bani in masina.Oricum sa fim realisti,au fost reconditionate masini mult mai terminate la tabla decat a ta(bine..mai sunt exceptii in care chiar ca situatia e prea dezastruoasa).Dar pana la urma,fiecare cu parerea lui,ca doar traim in democratie si avem libertatea de a vorbi liber.Succes in proiectul tau !!!

This post has been edited by DACIOTUL_97: 30 Sep 2014, 19:00

la anu in vara sper sa ajung cu un tovaras la unguri sa isi cumpere un 1310...iese mai ieftin decat sa cumpere una de aici si sa ii faca tablaria...plus ca nu e ca din fabrica..
tu iti iei una...si faci o recarosare sau o inmatriculezi...ca tot acolo iesi...

@DACIOTUL_97: Nu ma las influentat,fiecare are dreptul la parerea lui,iulica89 este expert in dacii din cate-l cunosc eu .

E usor sa vorbesti...cand ai bani,dar cand nu,te limitezi....te descurci cum poti,nu face o dacie de la unguri cat iti ia transportul ei pe un tralier pana aici...atunci ce merita? cat e timbru de mediu la o dacie sub 89?

La asta nu renunt ca mi-a intrat la inima..asa cazuta si coapta ca frunza toamna cum e ea.. are potential si vreau sa-i dau a 2-a sansa...pe care n-a mai apucat s-o vada de la fostu proprietar.

Va multumesc tuturor pentru postari,stay tuned !

This post has been edited by 1310CL: 30 Sep 2014, 19:43

Attached thumbnail(s)
WP_20140928_007.jpg ( Size: 1.72mb ) Number of downloads: 199

ai nevoie de praguri noi+contrapraguri de uzina?

Am nevoie de o intreaga caroserie !!!

Deci treaba sta cam asa,ieri am apucat sa intru cu dansa pe un canal si sa-i bag ulei in c.v(n-am mai avut gram de ulei in ea..intra ft greu la cald)

Masina este trasa pe dreapta momentan..urmeaza sa-i verific franele si weekandul asta sper sa o duc la tara...nu mai pot circula cu ea in starea asta oricat mi-as dori lucrul acesta...simt ca se dezmembreaza toata cand trec peste denivelari cu ea,trepideaza la plecarea de pe loc de nu-i adevarat cand calc frana se aude pe dreapta un troncanit...tin sa va anunt ca simptomele astea nu le avea...dar cum a stat si am luat-o eu la suturi...incepe sa se duca in treaba ei si directia.

In alta ordine de idei,am intrat in canal pe sub ea si am luat surnubelnita..nimic altceva,si am inceput sa dezlipesc antifonu de pe semi-lonjeroane...surpriza (tabla prinsa-n nituri) in cel din dreapta am si o gaura destul de frumusica...lonjeronul drept este stramb...de aici si trasu in partea dreapta atunci cand rulez drept.

Contra-pragurile-s varza...nu pot sprijini cricul de ele ca intra inauntru,pragurile la fel...suporti de cric n-am decat unu bun pe stanga...a fost schimbat,in spate la suporti cric e varza...aripile spate-s dauna totala...cele de pe fata la fel.

Contra-aripile fata sunt ok...doar ca cea de pe stanga are o gaura urata,fusta fata acceptabila...doar rugina de suprafata,cea de spate este in stare cea mai buna...n-are rugina. usile toate 4 au chit si peste gaurile de scurgere..is cam terminate si astea..

O sa postez si poze pe sub ea...cand am ocazia...inca nu stiu care va fi soarta ei...asta oricum hotarasc dupa ce trece iarna si incep s-o desfac.

This post has been edited by 1310CL: 2 Oct 2014, 21:58

Daca va fii de restaurat,dupa spusele tale situatia este destul de nasoala si va fii foarte greu sa o aduci la o stare acceptabila.Este o decizie grea la mijloc...

Nu o restaurez ca nu dispun de un asemenea buget...plus ca mai e una care tre sa o tin pe drumuri si p-aia...

Vreau s-o repar complet..sa fie masina din nou..sa ruleze drept pe drum...dar din spusele tuturor fostilor dacioti sau actuali...cam greu odata ce-i plesnita si un lonjeron s-a strambat...greu o duci la linie..

Plus ca usile se inchid foarte nasol...mi-e frica sa nu fie toata stramba..daca nici contra-pragurile nu mai tin... ramane de vazut totusi...voi ce spuneti? merita sa o fac? sau sa o trec ca si donatoare pentru break? si sa-l fac pe ala?...breaku n-a fost lovit niciodata...doar ca e de 100 de ori mai muncit ca si asta..

La break ai avantajul ca este masina ta , o cunosti si stii ce ai, chiar daca este muncit, poate fi facut, in conditiile in care structura de rezistenta este in parametri. Din ce spui mai sus asta e coapta rau si in afara de a baga o caruta de bani in ea ca sa o aduci pe linia de plutin nu o sa rezolvi nimic cu ea. Sfatul meu ia de asta tot ce poti lua, vinde ce nu-ti trebuie, pastreaza ce e in stare buna si apuca-te de break.