Outline · [ Standard ] · Linear+ cutie de viteza, chiar daca...

deschid un nou totip cu risculde a fi luat la p... de moderatori. dar am o problema oricat as cauta nu gasesc un raspuns cum trebuie as dorii sa spuna cineva cum a montat o cutie de renault pe dacie asa pe pasi sa inteleaga toti prostii printre care si eu pasul 1..... pasul 2... si tot asa pana la final multumesc mult

deschid un nou totip cu risculde a fi luat la p... de moderatori.
dar am o problema
oricat as cauta nu gasesc un raspuns cum trebuie
as dorii sa spuna cineva cum a montat o cutie de renault pe dacie
asa pe pasi sa inteleaga toti prostii printre care si eu
pasul 1.....
pasul 2...

si tot asa pana la final
multumesc mult

scuze
postul precedent se poate sterge
greseala mea


OnTopic:

Depinde ce cutie vrei sa montezi, pentru ca se pot monta cutii de R18 si Fuego dupa motoarele de 1.4l fara mari modificari. Daca vrei cutie de R21, R25 sau R18, Fuego cu motoare mai mari implica mai multe modificari.
Pentru aceste cutii trebuie neaparat planetare scurte.

Pasul 1 – se cumpara o cutie de Renault (in cazul meu r25 cu motor 2000cc). Indicat ar fi sa iei cutia dupa o masina in stare de functionare pentru a o putea testa. Ar fi indicat sa iti dea garantie celputin cateva zile ca sa poti monta si testa cutia Neaparat trebuie luate si timonierele ca fara ele nu faci nimic.

Pasul 2 – Trebuie desfacuta cutia pentru a schimba priza de putere si carcasa ambreiajului cu unele de la o cutie de dacie. Priza de putere trebuie sa fie ce la o cutie de dacie cu 5 trepte sau cu 4 trepte si planetare scurte (doua operatii destul de simple daca stii ce faci).

Pasul 3 – Se cumpara jugul de cutie de papuc acela din doua bucati si suportii de pe lonjeron de papuc cu tractiune spate (suportii de pe lonjeron sunt foarte greu de gasit, eu am gasit doar pe cel drept, pe cel stang l-am confectionat. Poti incerca la dezmembrari s-ar putea sa ai noroc).

Pasul 4 – Se monteaza suportii pe lonjeroane (in mod normal trebuie sa dai jos suportii actuali si sa ii pui pe cei noi, ar trebui sa fie gauri pentru montarea celor noi, cel putin la mine au fost). Pui cutia pe masina (de proba) si verifici daca trebuie sa unflii pedalierul fata ca sa nu loveasca cutia. Daca trebuie unflat, marchezi unde trebuie dai cutia jos si treci la treaba dupa care montezi cutia permanent pe masina.

Pasul 5 – Timoneria . In functie de masina dupa care ai luat cutia timoneria s-ar putea sa difere. La mine a trebuit sa scurtez timonierele cu 10-12 cm numai stiu exact. Pentru montarea timonierelor eu am adoptat o metoda mai dura. Am decupat podeaua si am confectionat din tabla un pasaj pe care l-am prins cu nituri de podea.

Pasul 6 – Treci la volan si iti probezi noua achizitie.

Poze maine ca acu e tarziu

This post has been edited by S_E_F_U: 4 Nov 2006, 01:49

Pozele promise



Attached thumbnail(s)
cutie.jpg ( Size: 99.57k ) Number of downloads: 2890
timoniere.jpg ( Size: 102.47k ) Number of downloads: 3206
capac.jpg ( Size: 89.99k ) Number of downloads: 3069
capacfata.jpg ( Size: 83.24k ) Number of downloads: 3055
cutiedesf.jpg ( Size: 48.64k ) Number of downloads: 3027
pana.jpg ( Size: 88.01k ) Number of downloads: 1472
cutdacia.jpg ( Size: 88.92k ) Number of downloads: 1334
cutpriza.jpg ( Size: 81.59k ) Number of downloads: 1386
cutiefinal.jpg ( Size: 86.33k ) Number of downloads: 1411
cutjug.jpg ( Size: 79.47k ) Number of downloads: 1475
jug.jpg ( Size: 85.77k ) Number of downloads: 1423

si continuarea




Si daca si dupa astea mai are cineva nevoie de indicatii ... va stau la dispozitie

This post has been edited by S_E_F_U: 4 Nov 2006, 15:10

Attached thumbnail(s)
suporti.jpg ( Size: 101.87k ) Number of downloads: 1323
podea.jpg ( Size: 87.44k ) Number of downloads: 1249
pasaj.jpg ( Size: 84.48k ) Number of downloads: 1332

si cat te-a costat toata smecheria asta? cu tot cu suporti si suduri si toate ale? Viteza maxima? si cat ai dat pe cutie cu tot cu timoniere?

Iti multumesc si eu pt atatea informatii.

Operatia am facut-o in primavara (martie)

Cutia a costat 450 RON cu timoniere cu tot, suportul de pe lonjeron a fost 6RON dar era unicat in Craiova (am cautat la toate magazinele, unde l-am gasit ziceau ca il au de vreo 2 ani si nu stiau cum a ajuns la ei), jugul din doua bucati a fost 15RON. Suportul sudat nu a costat nimic ca l-am facut la servici la atelier, deasemenea si scurtarea timonierelor. Restul operatiilor (desfacere cutie, schimbare priza si pasajul pentru timoniere) le-am facut singur.

Viteza maxima (verificata cu un gps) 140 km/h pe GPL (motor 1300).

La viteza respectiva pe bord imi indica 93

Era sa uit ... am ajuns si la 100 pe bord (pe A1 da cred ca era putin inclinat drumul) da nu aveam gps-ul sa verific viteza reala

This post has been edited by S_E_F_U: 4 Nov 2006, 17:05

S E F U ,ce bord ai pe masina?1300,1310,1310 cu turometru?

Diferente intre pasii tai de montare si ai mei ar fi ca eu am pastrat suportii de tampoane si tampoanele de cutie numai ca le-am mutat mai in fata cu 80mm.De aceea a trebuit sa sudez acel triunghi de tabla la imbinarea lonjeroanelor.Si ar mai fi ceva ,acea tabla pe care se monteaza timoneria eu am sudat-o.In rest,identic.Acea tabla am modelat-o si am debitat-o dupa o bucata de carton pe care am folosit-o ca sablon mai apoi.Asa am mai adaugat un pas

This post has been edited by ROBY 06-TFA: 5 Nov 2006, 21:57

Bordul e de 1310 da fara turometru.
La mine nu a trebuit sa sudez nimic pe masina, iar tampoanele sunt tot cele originale

Pentru cine mai este interesat:

Cutie de R18 cu motor de 1400 montata pe dacie.
Cutia s-a potrivit perfect pe motor fiind necesare modificari doar la timoniera si la prinderea pe lonjeroane.
Timoniera a fost facuta imbinand o timoniera de dacie cu cea de R18 (scurtata)
Suportii de pe lonjeroane sunt sub forma de L cu tampoane verticale (tampoanele se gasesc usor in comert). Jugul este tot din doua bucati (asemanator cu cel prezentat anterior)

Jugul a fost montat din fabrica pe cutiile cu 5 trepte, la masinile pentru export in canada (sau cel putin asa am inteles)

This post has been edited by S_E_F_U: 7 Nov 2006, 01:18

Attached thumbnail(s)
06_11_06_1435.jpg ( Size: 33.58k ) Number of downloads: 1409
06_11_06_1436.jpg ( Size: 22.94k ) Number of downloads: 1086
06_11_06_1437.jpg ( Size: 34.69k ) Number of downloads: 1017
06_11_06_1438.jpg ( Size: 33.66k ) Number of downloads: 1047
06_11_06_1439.jpg ( Size: 29.8k ) Number of downloads: 1131

Salut

Am pus pe un break din 97 o cutie de Renault 18 cu 4 trepte , in locul cutiei originale (cu 5 trepte ) reparata fara succes de nenumarate ori. S-a folosit carcasa de ambreiaj de la cea de dacie , se potriveste la fix , planetarele la fel.
Practic , am modificat doar jugul din spate , am pus din 2 buc , modificat , pastrind tampoanele originale pe locul lor. S-a mai modificat si timoneria , logic si suportul tamponului de toba. Cind toate au fost gata , mi-am dat seama ca vitezometrul indica mult mai putin , asa ca am schimbat si caesul de km cu cel de renault , luat de la aceeasi masina. Odata cu ceasul , a trebuit schimbat si cablul de km cu unul de papuc

Rezultat ? intra lin in viteze , extrem de silentioasa , iar acul vitezometrului sta suparator de fix , nu mai balangane ca la raposata. Verificat cu GPS , indica foarte bine. Parca o cere si pe a 5-a , dar asta numai la drum. Pt. cine are cutia terminata , merita , diferenta e mare . Evident , dupa ce a iesit cum voiam , acum vand masina

Pentru cine mai este interesat:

Cutie de R18 cu motor de 1400 montata pe dacie.
Cutia s-a potrivit perfect pe motor fiind necesare modificari doar la timoniera si la prinderea pe lonjeroane.
Timoniera a fost facuta imbinand o timoniera de dacie cu cea de R18 (scurtata)
Suportii de pe lonjeroane sunt sub forma de L cu tampoane verticale (tampoanele se gasesc usor in comert). Jugul este tot din doua bucati (asemanator cu cel prezentat anterior)

Jugul a fost montat din fabrica pe cutiile cu 5 trepte, la masinile pentru export in canada (sau cel putin asa am inteles)

sau montat pe toate daciile care au fost pentru export .. eu am export ungaria si suportii de la cutie sunt exact ca si cele din pozele postate de tine.....

This post has been edited by tmkrf: 16 Oct 2009, 23:45

Salutare! E cineva pe aici care vinde si monteaza cutii de Renault pe Dacie? Am o Dacie din 2000 pe injectie si as vrea sa-i schimb cutia.

Salut S-E-F-U ce grup conic ai pe cuita de reno 9x31 cumva ,

Nu te astepta la un raspuns, nu mai e activ din 27 mai 2010.

pai hai sa il readucem la viatza am si o intrebare ,grupul conic e diferentialu? si dc da sa innumara dantura pinionului ala mare ca sa alfi ce raport are

Am si eu o cutie de reno ng-9 000 cu grup de 9x31 si eram interesat cum merge ca eu nu am apucat sa o montez ca e iarna

salut eu am pe masina tipul tau de cutie si sincer is multumit cum merge am luat-o de pe un renault 21 cu motor de 2000 cm3

Cutia mea are urmatorul raport vit1 11x45 2 17x37 3 22x31 4 33x34 5 31x36 grup 9x31 iar a 5 la cutia de pe masina e 29x38 care vreau sa o pun pe cutia de reno ca e mai lunga

a mea e la fel, ce imi place la cutia asta e treapta a 3a laq 2500 de turatii am deja 50km-h

vit1  11x45

Nu cred ca este posibil. 4.09 este extrem de scurta, si nu-mi aduc aminte sa fi existat cutie de Renault cu a-ntaia asa de scurta, e mai scurta ca la cutia obisnuita de Dacie.

11x45 e scurta ca grupu e 9x31 3,44 iar la dacie vit 1 11x42 si

grupul 9x34 3,77
CIBI mai am o intrebare ....cutia in treptele 1,2,3, are sprint mai bun decat cutia de dacie

mie imi par mai lungi treptele fata de cealalta cutie

salt. am si su o intrebare. am un papuc 4*4 din 2001 si cred ca am ceva probleme la cutie. de fiecare data cand vreau sa o bag in viteza sau in marsarier imi caraie si nu primeste., am strans cablu de ambreiaj la maxim si tot asa se comporta imi caraie si nu pot baga in citeza. oare care ar fi problema? ambreiajul? sau cutia? daca ma poate ajuta cineva va multumesc.

Pot sa fie mai multe lucruri. Principalele sunt asa placa de presiune fisurata,cablu ambreiaj intins sau semering cutie.

aha ms.