Outline · [ Standard ] · Linear+ Problema da in nas la deal

Boon deci o luam sistematic. Pe rand sa facem treaba buna. Iulian acel furtun care iese din capacul culbutorilor, de unde iti iese tie spuma normal intra in carburator, ca sa aspire gazele de carter si sa le mai arda o data pentru ca polueaza. In nici un caz ala nu incalzeste carburatorul. Sub carburator ai o pata calda, pe acolo trece antigelul care are rol de a incalzi carburatorul. Ca sa faci o treaba buna si ca scapi si de acea spuma poti face doua lucruri: Ori pui un filtru separator de gaze, se gaseau pe oltcit si scapi de problema carburatorului infundat, ori ii pui un ulei de calitate care nu mai face spuma. A doua faza, e mai cu probleme si trebuie studiata pentru ca practic maho are dreptate dar tu il contrazici spunand ca ai caldura la putin timp dupa ce pleci cu masina. Termostatul se gaseste in acel furtun gros care face legatura dintre motor si radiator, prins in colier la partea cu motorul. Daca masina baga caldura sanatoasa, atunci lasi termostatul asa. Daca nu baga, sau baga ca chioara, atunci il inlocuiesti. Dar maho, el nu spune ca se incalzeste greu, ci doar ca merge greu pana cand se incalzeste. Eu cred ca e infundat carburatorul sigur. Iulian nu poti face o poza la carburatorul tau sa il vedem si noi? Daca poti sa ii faci poza cu acel gat de legatura intre el si filtrul de aer scos.

Boon deci o luam sistematic. Pe rand sa facem treaba buna. Iulian acel furtun care iese din capacul culbutorilor, de unde iti iese tie spuma normal intra in carburator, ca sa aspire gazele de carter si sa le mai arda o data pentru ca polueaza. In nici un caz ala nu incalzeste carburatorul. Sub carburator ai o pata calda, pe acolo trece antigelul care are rol de a incalzi carburatorul. Ca sa faci o treaba buna si ca scapi si de acea spuma poti face doua lucruri: Ori pui un filtru separator de gaze, se gaseau pe oltcit si scapi de problema carburatorului infundat, ori ii pui un ulei de calitate care nu mai face spuma.


A doua faza, e mai cu probleme si trebuie studiata pentru ca practic maho are dreptate dar tu il contrazici spunand ca ai caldura la putin timp dupa ce pleci cu masina. Termostatul se gaseste in acel furtun gros care face legatura dintre motor si radiator, prins in colier la partea cu motorul.
Daca masina baga caldura sanatoasa, atunci lasi termostatul asa. Daca nu baga, sau baga ca chioara, atunci il inlocuiesti.

Dar maho, el nu spune ca se incalzeste greu, ci doar ca merge greu pana cand se incalzeste. Eu cred ca e infundat carburatorul sigur.
Iulian nu poti face o poza la carburatorul tau sa il vedem si noi? Daca poti sa ii faci poza cu acel gat de legatura intre el si filtrul de aer scos.

Se cam lamureste treaba...termostatul e ok, daca baga caldura repede, deci ramane carburatorul, DAR, combinand informatiile cu mancatul de ulei si cu "mucii", eu zic ca sunt si probleme de motor (probabil necesita o segmentare, schimbare garnitura chiulasa, etc.; chiar sunt curios daca nu cumva pierde si antigel).

Aporpo de mancat ulei. Am mai observat un comportament asemanator, adica mersul in suturi mai ales la rece atunci cand una din bujii e uda de ulei. Atunci scanteia nu mai e data cum trebuie si motorul merge cu un amestec mai bogat dat de socul tras. Scoate bujiile pe rand si vezi daca e vreuna plina de ulei. Daca da, atunci pune-te si segmenteaza, schimba uleiul si antigelul, garnitura de chiulasa, si curata carburatorul.

va spun ca am rezolvat problema cu masinuta...am duso la un mecanic de ia mai strans tachetii si a mai reglat distantele alea si acu merge de rupe pamantu. acum nu stiu daca o fost de la tacheti da in alta parte nu a umblat!in schim daca o las pornita la relanti nu mai merge perfect ca inainte ci da mici rateuri la motor dar nu des!!!la cateva sec mai da cate 2-3 si tot asa..nu mai umblu la ea.is multumit cum merge si nu vreau sa o mai deranjez:D

Nu inteleg cum poate sa faca o masina asa ceva deci pe drum drept merge ceas trage bine , iar cand urc la deal trebuie sa o turez la greu,altfel se zgaltaie toata parca daca o las la o turatie de 1800 nu ii convine..., si trebuie sa merg numai cu a 2 in a 3 merge aiurea tare ..., pe loc drept nu face figuri de astea de ce ? mentionez ca inainte nu facea asa,  nu mai are putere, nu inteleg va rog ajutati-ma..

poi dar tu cand ai schiimbat segmenti ultima data ? verifica daca e presiune mare in baia de ulei ( pe la stutul care iese din capacul de la clubutori ) si daca se se face presiune mare pregatestete sa schimbi segmenti , eu asa am patit asta vara, un set de segmenti costa in jur de 100 ron