Outline · [ Standard ] · Linear+ Bord dacia solenza 1.9d

In primul rand felicitari pentru forum. Am din pacate, trei mari probleme la Solenza 1.9 diesel,la care inteligentii de la reprezentanta au venit cu solutii foarte ieftine. -Am o problema legata de bord. La inceput acul turometrului a tot oscilat iar acum s-a oprit, nu mai merge deloc. Acelasi lucru se intampla si cu vitezometrul, oscileaza si el si nu imi mai indica nimic.Restul indicatorilor de la bord functioneaa fara probleme numai vitezometrul si turometrul nu. Mecanicul a zis sa schimb bordul dar ma intereseaza o solutie mai ieftina, daca exista. -Am schimbat distributia acum 15000 dar la fiecare pornire la rece se aude un zgomot puternic la motor(metalic, frecare) si nu stiu de unde vine. Se aude numai la turatie mica, cand turez acesta dispare.Dupa cateva minute nu se mai aude deloc, indiferent de turatie.Este foarte puternic zgomotul.Deasemenea produce si niste vibratii. Daca ma puteti ajuta cu sfaturi sau rtecomandari va sunt recunoscator.

In primul rand felicitari pentru forum.
Am din pacate, trei mari probleme la Solenza 1.9 diesel,la care inteligentii de la reprezentanta au venit cu solutii foarte ieftine.
-Am o problema legata de bord. La inceput acul turometrului a tot oscilat iar acum s-a oprit, nu mai merge deloc. Acelasi lucru se intampla si cu vitezometrul, oscileaza si el si nu imi mai indica nimic.Restul indicatorilor de la bord functioneaa fara probleme numai vitezometrul si turometrul nu. Mecanicul a zis sa schimb bordul dar ma intereseaza o solutie mai ieftina, daca exista.
-Am schimbat distributia acum 15000 dar la fiecare pornire la rece se aude un zgomot puternic la motor(metalic, frecare) si nu stiu de unde vine. Se aude numai la turatie mica, cand turez acesta dispare.Dupa cateva minute nu se mai aude deloc, indiferent de turatie.Este foarte puternic zgomotul.Deasemenea produce si niste vibratii.
Daca ma puteti ajuta cu sfaturi sau rtecomandari va sunt recunoscator.

pentru bord s-ar putea sa nu mai faca contact mufa de la calculator...daca imi aduc bine aminte un coleg a patit la fel la slz pe benzina...si a ta trebuie sa aibe un calculator undeva...iar la zgomotul ala la rece iti chitaie?
solutie la ceasul de solenza diesel ar fi unul de logan diesel...

Da...la rece cand pornesc dimineata.

Poate fi de la cureaua alternatorului care e stransa insuficient sau e uzata, o mai poti strange putin, sau pompa de apa cam uzata daca nu ai schimbat-o odata cu distributia, in momentul ala s-a modificat si strangerea curelei si poate faca si aia.

pentru turometru, verifica fiecare releu si eu am tot diesel si nu mergea, l-am schimbat si acuma merge

releu?

nici la mine nu merge turometrul (sol 1.9 d)dar nici nu stiu ca turometrul sa aibe legatura cu vre-un releu.la testul din bord are semnal.stie cineva ce ar putea sa aibe?

This post has been edited by lilon_77: 2 Apr 2010, 13:13

S-a rezolvat singura problema cu zgomotul...a cazut rola de la alternator,

nici la mine nu merge turometrul (sol 1.9 d)dar nici nu stiu ca turometrul sa aibe legatura cu vre-un releu.la testul din bord are semnal.stie cineva ce ar putea sa aibe?

daca se ridica in testul de bord inseamna ca bordu e ok , deci nu primeste semnal din senzor
ar putea fi firul rupt ...

Daca ar fi firul rupt nu ar mai merge motorul deloc.

11 Apr 2010, 21:16:
Turometrul primeste semnal de la UCE injectie si ar trebui sa verifici traseul de la conectorul turometrului la conectorul UCE injectie. La conectorul UCE injectie verifica pinul 70 daca are continuitate cu pinul 2 din conectorul tabloului de bord (cand te uiti pe spatele tabloului este conectorul din stanga sus si are culoarea maron). Verifica si conectorul poate nu sta bine bagat in tabloul de bord.

This post has been edited by serviccom: 11 Apr 2010, 20:16

am si eu o intrebare, cum schimb becul indicator din bord pentru faza scurta?(cel verde) ca nu se aprinde.
va multumesc!

desfaci cochilia bordului

ajungi la bord il dai jos il iei in casa si aia e , vezi unde e becu.

Reinvii acest topic in speranta ca cineva imi va da si mie o rezolvare la problema acelor de la vitezometru si turometru.

La inceput a fost turometrul, apoi dupa o spalare a masinii (nu a motorului) a luat-o razna si vitezometru!

Cum pot verifica acel traseu al firului de care zice serviccom?

La vitezometru de unde ar putea fi problema.

Merci baieti!

Si la mine mergea turemotrul dupa cum vroia el.
Dupa ce am schimbat senzor de viteza, de turatie, uce, bord nou, au rezolvat-o in sfarsit prin curatarea punctului de masa.

Au curatat atat masa de la motor, cat si cea de la bord (e undeva pe sub mocheta, pe la picioarele soferului). N-as putea spune care dintre astea doua a fost exact vinovatul, dar de atunci n-am mai avut probleme.

Oricum, mai mult ca sigur problema e de contact imperfect pe undeva ( la mine a aparut dupa ce am prins o ploaie "sanatoasa" pe la munte).

salut
si eu am avut probleme cu vitezometrul indica cand vroia el ,oscila si alte prostii timp de 2 ani am tot incercat diverse modalitati de a remedia problema pana cand am scos din nou traductorul de viteza(pur si simplu se trage in sus). L-am prins in menghina, cu o cheie inelara de 22 parca am tras usor sa nu se rupa aiurea ca e din plastic l-am desfacut in doua si avea 3 lipituri .Cu ochiul liber puteam sa jur ca lipiturile sunt bune dar am zis sa le refac.Le-am reafacut am lipit traductorul cu Picatura si acum vitezometrul merge impecabil.

Succes

Salut, exact problema lui DZL am avut-o si eu, dar eu am refacut instalatia de la senzorul de viteza.
I-am taiat soclul mufei (instalatia masinii e neatinsa) si am cositorit 3 fire direct pe pinii traductorului ( plus, minus si semnal).
Firele de + si semnal le-am cositorit direct in mufa din spatele ceasurilor, si minusul l-am legat pe primul surub care l-am vazut

This post has been edited by Ming: 21 Jan 2012, 10:05